宝马5系 插电混动换完头段共振异常
- 四飞换完直通副头段,急加共振异常响动地板油,2-3千转低速20-30地板油,2千-3千转共振特别大40以上地板油4千-5千有共振,不较着。检查了一下肯定没漏气,就是有共振,商家说是安装问题,一根管子,螺丝都对位了,有什么安错的哪位大神也出现过这种问题 查看详情>>
- W205 c63换头段共振的问题请问下各位大哥,换了cap200木头段,在起步时底盘有嗒嗒嗒撞铁的声音,过了3000转以上就没了,特别在上坡声音特别明显,检查过说是换了头段共振导致的,说其他的车63换了也是一样(我没试)不知道大哥们有没有同样的问题,还是安装的问题导致的,求安心 查看详情>>
- 斥巨资改排气头段,换完头段0-100成绩不升反降,损失低扭,不过换挡的声音确实比斥巨资改排气头段,换完头段0-100成绩不升反降,损失低扭,不过换挡的声音确实比以前更浑厚扎实。加速一段后比原厂有劲! 查看详情>>
- 【求助】G28三系屏蔽头段之后长途启动失效因原厂巨大无比的三元头段影响驾驶感受,所以更换了高流量风格与300钼的头段。更换头段99%都会亮灯,所以换完就做了屏蔽。但就在屏蔽之后我的远程启动功能失效了(摁三下车钥匙、MyBMWAPP均无法启动)并提示错误(大概意思就是说没到达到远程启动的条件)。已经尝试过各种法子,但均无法复原。有没有技术流大神能给指引迷津。谢谢了 查看详情>>
- 一个头段能再给这车加30匹?本田思域TYPE R FL5到店升级🇺🇸RV6三元头段 查看详情>>
- 你们的CT5换挡有延迟吗,起步肉吗,有的话请看完凯迪拉克ctct4 5 2020年6月份以后的国6b的车型有没有遇到 动力不足 油门响应慢 市区油耗高 变速箱降挡不及时的症状。 2020年6月份之前的车型用的是800目三元800目三元的回压比较小简单说就是排气比较顺畅。 而现在2020年6月以后 因国家 实施国6排放标准政策 的车型采用的是1000目三元+400目的颗粒捕捉器。从而导致让他的排气系统的回压变高。让发动机的排气系统而变的很堵。动力损失。油门响应不及时。 升级完VS-sport头段. 以后可以让你解除国6排放限制。从而可以让你的发动机提升25p马力。油门响应更加灵敏。排气不堵了。发动机省力以后。会更加省油。还会让高档位 低转速的时候降挡更及时。 然后关于年审的问题来了。因为玩车的人都知道 升级头段以后 排放就会不达标 6年以后年审咋办呢。 这一点我们。VS-sport头段 也可以做出回应。 我们做出不同目数的 三元载体。也就是说 100目。200目和300目以上的的三元载体。 100目。200目适合玩车的朋友 比如说有的朋友喜欢排气声浪 或者想上程序 或者对发动机动力必要追求的人 可以选择100目或者200目头段 可以提升发动机动力更明显 300目头段 适合不喜欢玩车但是想解除国6限制的朋友 因为300头段可以过年审 但是提升动力方面没有100目和200目大提升大 但是300目头段 更加稳定 年审过户都没问题 然后大家担心的问题来了 很多朋友都知道 国6b的车型改了头段以后会发动机故障灯 这点不用担心 我们的VS-sport 头段 终身质保 只要是亮灯 或者漏气。位置不好导致共振。或者时间长有异响。都可以免费更换新头段 查看详情>>
- 宝马5系改低趴姿态,妥妥的竞技范😎在改装的世界里,混血搭配往往能产生意想不到的效果😀,就像德味浓厚的宝马5系,配上日系轮毂Work Emitz,玩姿态就是要多多尝试不同的搭配😄。就像这辆车,车主在换宝马5系之后,对其进行了低趴改装,成了妥妥的竞技范儿😎。 车主用SF黄金运动版绞牙避震来降低车身,再更换一套20寸宏鑫锻造轮毂,还有AP8521卡钳配410刹车盘,把一台5系玩成分分钟要下赛道的竞技范😊☺。 动力升级上,车主更换Cende隔热头段+DC中尾段,声浪比原厂肯定又大进步😁。#宝马5系# 查看详情>>
- 小6改装小结,爱车的果然拥有小六也已经快4年了,这辆从我大学就陪伴我的车也是非常的有感情,对他也做了一些改动,为了更帅更好看,当然也有为了安全的哦。首先是一张自己拍摄有点满意的尾灯照片~这张图片还是有内容的,轮毂刹车卡钳轮胎都在里面啦MG的大标雷鸟中尾段与某品牌头段另一个角度的鞋子换完头段,就赶忙的找老板帮我刷程序啦原厂数据找一位老外来特调的,非常不错拉log的代价换下来的点火神棍~美好的车配美好的下午茶开到崇明溜车去啦这里不知道什么时候磕伤的,心疼以车会友,参加了卡丁车比赛礼品卡丁车决赛,最后拿了第三啦打完蜡就是好看~驱水效果最后一张侧面送给大家~ 查看详情>>
- 买车避坑指南丨A4 allroad🚗奥迪A4(进口)2022款allroad quattro 💰37.00 - ✅内饰设计一般 不是恨惊艳 ,车机系统老卡动不动就黑屏,车辆配置中规中矩够用。毕竟是标轴a4后排空间一般 够用,后备箱空间还可以 ✅车辆的驾驶感受还不错,高功率发动机动力很足,但是涡轮迟滞比较严重,变速箱换挡平顺。四驱车辆在冬天比较费油,夏天还好。有可能是因为改装的原因。 【最不满意】 车机真是太烂了,太容易死机后台的App也很垃圾,基本上没有什么用,顶多看看还剩多少油续航里程。 【油耗】 换完头段后冬天比较费油,没换之前保持在9-10。 【最满意】 瓦罐的造型设计很好看,就是在细节方面不如B9 - - 想看什么车,🉑↓留言 - 查看详情>>
- 满满的少女心,有被吸引住了😍在提这辆03+前就已经被很多车友给‘毒害’了,😘所以没提车之前就定好了一套改色膜,车子到手后就👉马上去贴上一身‘猛男粉’了。🌈🌈🌈 后面为了让排气的声浪更大一些,选择换上了一条TUS头段,🌅🌅虽然其它还是保留着原厂的状态,但这已经够炸了。🏝✨✨ 改完排气后,💨👀立马安排了一条类似领克03 ( 车友交流 ) +Cyan版的大尾翼上车,不然怕气质跟不上。☀️☀️😍😍 外观搞定后才开始换避震,😁😁一套BC BR绞牙避震安排上车,果然‘一低遮百丑’这句话是非常正确的。😚🔥🔥🔥 拥有这辆车后,经常会被路上的车‘挑衅’,可能是因为粉色的涂装和尾翼比较显眼吧,💓💓不过这也证明了我的车改装算是及格了。👉👍👍👍[_LinkTopic:领克03,13423,23] 查看详情>>
- 改车弯路大王的F80 M3成为m车主已然800天,玩m的都是技术控,直男玩具,以至于想发帖,又怕做出错误的引导,甚至愚蠢的看法,被各位大神喷.如今走了两年弯路,超6位数的血泪教训,这才勉强认为自己稍微懂点M了.言归正传,开始进山路了言归正传,《排气篇》众所周知,S55吹出来的声音,一直被众人所诟病而我关于排气所走过的弯路,换过的中尾?头段,连起来可绕地球一圈(当然有点夸张了)一,改装头段和原厂中尾的搭配我用过的第一组头段是FDE200钼,声音比原厂600钼大一点,但区别并不是特别明显,回火声放大了一点,对于追求排气音量大小的车友,这个搭配基本可以pass,搭配原厂程序的话,油门顺畅程度一点,低扭和高转并没有特别大的体感区别,用了没一个月,就被我拆下来卖了.第二组头段便是评满满且贵得一批的JB超级100钼同样搭配原厂中尾,音色明显浑厚,音量放大明显,这时我已经刷上了bm3的二阶,代步油门响应顺畅,动力变化,对于我业余玩家我不懂得如何表达,举个例子,XIC的大直道尾速原本是155,换完之后是166,同一台车同一个驾驶员第三组头段,有两个,先后换的mach5直通和ak直通,回火声被最大程度的放大,任何时刻松油都是噼啦啪啦的炸裂回火声,两个直通的区别,对于我来说基本0区别,直通的油门最为顺畅,高转最爽,最开换了4组头段的我,最后总结,直通之前的每一组头段,都是弯路.直接上直通就对了目前用的mach5直通,和ak直通一样,挑不出任何毛病5000公里一喝,男人的饮料DDR《中尾篇》关于中尾,要说的更多了,每个品牌的中尾吹出来的声音都不一样,以下仅代表个人观点.最常见的也是车友们最常用的,AK&MP本人荷包并不充沛,所以买过的ak和mp都是一代的,但问起来歹咱也都用过,喝茶时也能插上两句话AK特点,打铁声明显,据说二代解决了这个问题,声音尖锐一点,本人文笔确实一般,不懂去更的描述声音,反正我不喜欢mp一代特点,容易裂,二代解决了容易开裂的问题,基本市面上流通的二手一代中尾,都裂过了,果然是宝马最懂宝马,mp的声音我个人觉得是听的,浑厚不破,且排气自己流通性强,硬通货,不想玩了转手快接下来就是一些乱七八糟的中尾了,本人不幸又走了弯路,奇心驱使下买了exart中尾,很多人都没听过吧,这排气,炸得你妈都不认识,打铁共振各种问题,再搭配直通头段,但凡超过3000转,隔5条街你都还能听得见这个又难听,又吵的排气声,拆下来卖,又卖不掉,最后4000块白菜被下一个弯路车友买走了中尾总结,AK,mp,音色都可以,稳定,且硬通货,不想玩了,脱手,不会亏太多,至于什么ipe,exart,甚至国产品牌这种乱七八糟的,就不建议入手了,第一,身边m基本也都是mp,ak,你奇去买,就像拆盲盒,拆了不喜欢,又卖不掉,你就头疼.(据说牛魔王的中尾很听,没用过不做评价)宝马最懂宝马,正品mp围嘴的质感,无敌排气篇就到这儿,已经天亮了有空再给大家更新,保养篇弯路,程序篇弯路,和外观篇弯路,先预告(改装不易,血泪教训分享给大家,少走弯路,别和我一样折腾,钱包受罪,心情受罪)最后自己的F80毕业作品中间的弯路,有空会给大家继续更新希望大家少走弯路开心玩车 查看详情>>
- 一辆有灵魂的车 二阶形态的奥迪Q5L改装案例“Q5这车对于我几乎是完美的,但唯一的一点不完美是这车开的人太多了,为此我提了一辆可能让我在卖车的时候比其他颜色少卖2-3万的冰川蓝,按理说这颜色已经很少见了吧,但鄙人土生土长的帝都什么车没有,冰川蓝的Q5虽然不多,但到目前为止也至少见过5辆以上了。虽说我这辆可能是全国唯一一辆技术版增配换挡拨片+后排座椅加热的黑棕内饰(一般冰川蓝内饰都配黑灰内饰)冰川蓝,但是这只有我看得见啊,在路上看见同款同色还是会很不爽啊!怎么办?改啊!” 现在已经升级到了20寸宏鑫锻造ABT-HR款,数据9j et30,重量单只9.75kg比19寸旋压甚至还轻0.05kg,锻造确实是轻。刹车一直用的都是前Ap9562后Ap9542+belfe,跑街卡钳里的性价比之王,皮用的hawk5.0,本来收了套dixcel M,奈何hawk太耐磨了。” 动力方面,目前是软件APR二阶,用了快3年,一直很稳定,APR一直也没有给老Q5这破车出三阶程序的打算,也省了我上三阶的想法 硬件方面,把原来的RES200钼头段换成了APR300钼头段+前管,后来又把APR的中冷、进气、点火线圈都安排上了,最近把snow tech的涡轮和中冷管路给安排了,本来想要黑色,低调点儿,没想到黑色没现货 经不住改装店老板一捅忽悠,上了红色,也算让人知道这是换了东西吧 。#奥迪Q5L# 查看详情>>
- 宝马5系高速抖动解决经验分享🤓13年的标轴520i,高速110-130左右抖动得厉害,主要是座椅头枕前后跳动,头没法放在头枕上,放头枕上几分钟感觉头都要晕🌸。就是这个速度段,低于这个速度感觉不到抖动,高于这个速度抖动也不明显😇。高速开得多,我喜欢开车很放松的靠在椅背上的感觉🚓。现在没法靠,太难受了,又不能一直低速或者高速开🐷。抖动的速度段很尴尬,刚好在高速限速120的速度段,一定要找出问题解决掉🎉! 最开始想到的就是轮胎动平衡的问题,去修车店做动平衡,发现每个轮胎都有10-20g的偏差,有个多的到达30g,心想怪不得抖动,动平衡做完,心情一下就舒服了🌿。上高速,抖动要好一点,但还是一样的症状,只是稍微轻一点🌿。这下尴尬了,不是轮胎动平衡的问题就复杂了🌳。因为我们平常会动到的就是换胎,别的地方都不太会去动🚕。那可能就是车子哪儿出了问题🚑。 网上搜索高速震动,有说发动机共振的,有说这个车共振点就在这个速度区间的,有些变速箱问题的,有说机脚胶问题的,有说四轮定位问题的😃。论坛里看到有位车主一样的情况,后面是去米其林的店做动平衡好了🤓。说是普通店铺的动平衡机器不准🍁。还有一个车主是做轮胎道路力动平衡做好的😜。上次保养的时候还让师傅看了下底盘,没什么问题⛄。那主要还是把问题锁定在轮胎上🌵。小地方,没那么精密的设备🤪。只能找经验老道的师傅,找了家专门卖米其林轮胎的店铺去做动平衡💙。来了个老头,老头问怎么啦,我说车高速抖动,他说动平衡没做好的问题👄。我说我刚做了动平衡没多久,来再试一下是不是动平衡没做好的缘故🐻。老头斩钉截铁的说肯定是动平衡的问题,说放心,做了动平衡就好了🤝。轮胎拆下来,老头一边做一边说他们这做的什么动平衡,乱做,到处贴平衡块💝。在他的机器上显示刚做了没多久动平衡的轮胎,每个轮胎基本都有10-20g左右的偏差。这下心里踏实了,看老头的经验以及笃定的态度💙。觉得问题终于找到了,充满了希望🌸。中途有个插曲,老头架车的时候四周垫那种方型的泡沫把车抬起来,结果把两侧门下面的侧护板给顶变形了,还有一边顶开裂了🚒。我说你这怎么搞的,老头还说不是他的问题,我那本来就裂了👀!哎😏!算了,不去跟他扯,扯也不会赔我,认栽!只要他那做了,车不抖了就行🚒。做完了,怀着满心的希望立马去跑了几分钟高速试下了💗!我草😂!还是抖👀!这时候的心情,别提了😋。问题没解决,车还给我顶了🤩! 后面跑高速的时候又想着会不会是时间长了,发动机动力没新车好,动力跟档位不匹配造成的💗。但定速巡航120,转速2050,应该没问题呀,试试吧,高速定速巡航120,换S档,依然抖动,手动降档6档,转速3000多,依然抖动,看来不是拖档引起的🤗。准备放弃了,高速就按130多跑算了,反正现在高速超速10%-20%才扣分🐰。但心里始终不舒服🤓。 前两天去保养换机油,底盘升起来,仔细检查了下底盘件有没有松动,胶套有没有裂纹老化✨。因时间长了,底盘上粘了很多灰,泥🤞。不挨个摸,挨个仔细看,一晃眼看是觉得没问题😚。仔细一个个看,发现后桥差速器上面的那个平衡块里面的胶套都裂完了,都快掉了的感觉,感觉又发现抖动的问题所在了🎈。厂家既然专门在那个位置设置个平衡块,肯定是有用的💙。继续检查,发现传动轴与后桥差速器连接的胶盘也裂了😋。还有副车架与差速器连接的胶套也裂了一点。先不说是不是这个造成的抖动,光是传动轴的胶盘,感觉都快断了,这个不换,高速时断了,那不芭比Q了吗🤜!果断订货,传动轴胶套🐵?差速器平衡块🏎。副车架上的胶套要换需要拆整个后桥,而且裂纹也不算太大,暂时不动那个地方🤗。 第二天一早去,说是到货了,开换🤫。差速器平衡块很好换,换下来一掂量,这么一坨,得有4,5斤吧🚑!这个旷量那么大,肯定比轮胎20g的偏差造成的影响大吧🤩。传动轴的连接胶盘要拆隔热板,还得把传动轴中段的固定胶套拆下来才能换得了🐮。拆了后看了下变速箱连接传动轴的胶盘好的,没有裂纹,中段的也好的😹。换了以后,人放心了🎉。之后跑高速,抖动没有了,心情舒畅了👀!安全隐患也排除了,开心🌴!可以放心大胆的开了🎋! 希望对有类似情况的车友有帮助,祝大家安全,愉快😁!#宝马5系##故障解决攻略# 查看详情>>
- 大众探岳右后座椅头枕异响民间处理方案~2019年8月大连车展期间机场中升汇众4S店下的单,9月提的车子,不到俩月就发现了后面有嘎哒嘎哒的异响,过颠簸路面尤其明显。中间过程不啰嗦了,在4儿子店售后师傅的帮助下经过各种排查,最终确定了是右后头枕,原因是这个座椅的生产工艺把控不严,头枕杆和座椅里面的骨架贴合度不够,中间有缝隙,在汽车行驶时产生共振,不锈钢杆和骨架高频度碰撞导致产生异响。那时候就说没有解决法子,只能把头枕全按下去,异响得到暂时解决。但开了将两年,现在头枕又开始异响,而且响声越来越大。去4儿子店再次询问,售后一脸无辜的说头一次遇到这种情况,我说你上网看看,几乎都通病了,怎么还头一次遇到,这问题两年前我刚提车不就就出现了,那时候说没法解决,现在还是没法解决吗。答曰解决不了。行吧,买车的时候是大爷,维修的时候是孙子。不愧是4儿子店。上网上查了无数次,找不到太的解决方式,无非就是强硬要求4S换座椅骨架,大费周章还不一定能解决,一拆一卸什么的还得冒着产生新的问题的风险。这几天突发奇想,既然原因就是头枕不锈钢杆碰撞产生异响,在杆子上贴点东西不就行了?唯一的问题是,不能贴太厚的东西,比如单面胶,防止杆子插不下去;又不能贴太薄的东西,比如透明胶,可能效用不大。几经思索,最终锁定在电布上。电布这种东西,价格便宜量又足,质地还算不错,不薄不厚正,用它试试也许可以。想到就干,立刻拆了头枕,回家用电布往上缠。但这里要注意哈,电布一定要抻直了,贴平了,千万别随便贴上去,那样头枕杆可能塞不进去。再有电布不能压叠缠绕,一定保证整条杆子只有一层电布。第一次我用电布缠了大半根杆子,然后往车上按;虽说做了思想准备,但往下按头枕的阻力依然超出了我的预想。但一想到那个恼人的嘎哒嘎哒响声,我就怒从心头起,浑身充满力量,连压带砸,把头枕“钉”下去了。安毕,赶紧跑一趟试试吧!我选的是东联路,因为大连的东联路是我每天必走的道路,一侧道路的路面非常粗糙,在上面跑异响一路持续,是用来测试成果的最佳路段。果然不出所料,嘎哒嘎哒的声响基本没了;但在偶尔过坑洼路面的时候,还是能听到一声轻微的嘎哒一声响;但这里要说明哈,不是说共振现象消失了,共振还有,关上收音机和车窗仔细听还是能听到很小很小的共振声响,只不过已经很不明显了,收音机随便有点声响,就能完全盖住那个异响了。余下的那点小声响,应该就是电布没包到,还剩那一小截杆子产生的。但我是个完美主义的人,我想要它一点响都没有!强迫症一犯,就得说干就干。从东联路回来,我立刻又拆下头枕。但这回拆头枕可不是闹着玩的,里面垫着一层电布呢!有电布的头枕杆,是不太可能直接拔出来的,你要来回摇晃头枕、慢慢把它弄出来。反正我是一身汗,把吃奶的力气都试出来了,才拔了出来。所以亲们如果有和我一样情况的车主,记得这一招的后果就是右后头枕就别想轻易插拔了,基本固定一个高度就别动了。回到家拆掉电布重新缠绕,一直缠满整根头枕杆子!缠完了还不算完,之前忘了在哪个论坛上看到的,说声响大是因为杆子里面是空心的,既然这样那就一起解决,找出玻璃胶,套上胶枪,抬枪往里猛插,一顿射……像有点跑偏了……反正就是,把杆子里面打满玻璃胶!当然,写到这里,我的头枕还在家里,打算明天一早安上去,上午跑一趟远门,基本就能测试出成果了。但因为有了东联路测试的第一次经验,我感觉这次肯定行!老铁们,明天晚上我会回来汇报成果的,等我哈! 查看详情>>
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