宝马5系 插电混动4S刷ECU波箱程序感受
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- 保时捷帕拉梅拉4S刷ECU德国TECHTEC动力改装程序保时捷971 Panamera 4S V6 2.9T改装德国TECHTEC动力改装程序,98汽油,原厂状态80马力200牛米动力提升。OBD读写。 查看详情>>
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- 关于波箱程序的问题4s店可升级波箱程序,但有风险!刷死机了自费购买电脑板,有升级刷写的盆友吗? 查看详情>>
- 关于4s店通知可以去店里升级方向机程序4s店通知可以去店里给变向机刷ECU改装程序,有无其别人要是店里改装过?有无甚么改善? 查看详情>>
- 改装ECU会增加油耗吗?柴油车可以换吗?汽车ECU的改装,俗称刷“ ECU”改装ECU会增加油耗吗?柴油车可以换吗? 汽车ECU的改装,俗称刷“ ECU”,方法是用专用计算机设备读取原始汽车ECU程序,但是既然是刷肯定要改变系统程序,才能达到效果。如果要是4S店刷ECU那么正确的流程应该是这样的。确定了当地的环境可以有益于改善汽车的性能,那么将程序下载发回到总部,让工程师来修改可以修改的一些参数,然后再刷到汽车系统。注意:程序的来源很重要。 软件程序并不适合于多次燃油喷射以增加马力,但是燃油供应和点火曲线重新匹配,有许多方法可以调整参数来达到增加马力的目的。另外,如果是自动挡车型,在正常喷油量不变之前2000转自动升档,但后来修改了ECU,由于扭矩和功率还有可发挥的空间,将会减低转速就会换挡。比如有可能在1900转就可以升档,达到节油的效果。 目前,除用于汽车的汽油外,还可以将柴油转换为ECU,功率增加约15%-30%。柴油车有很多也可以刷程序的,潍柴在2008年就可以刷程序来改变燃油。柴油车主可以试试,据说确实有效果,因为柴油发动机性能剩余量太多了。 查看详情>>
- 探岳x,油门抖动,必须尽快帮我解决问题问题描述:在行驶300公里后发现,油门踏板在3档升4档会抖动,超过40km/h以后只要发动机轰轰轰异响,就会出现油门踏板全车身共振,感受特别明显的就是油门踏板,持续共振,行驶10公里以后绝对脚都会震麻。然后去4s店维修第一次,说是正常现象,再开一段时间看看。行驶200公里后还是一样的问题。然后再去4s店维修第二次,初始化了配置,然后说开回来再试试。行驶300公里后还是同样问题。4s店总监就说刷程序。第三次去店里刷程序,说刷程序后油耗会增高,会解决抖动问题,然后叫我开回来试试。经过这一个星期的行驶,加满油后行驶不到180公里,油表上的数据直接掉了一半。4s店技术总监说是油表不准。我只能说无语。现在这个车是被4s店弄得越来越离谱,难道大众的车就是这个样子?简直堪比废物车。要购车的朋友,看到我的评论,希望能引起重视!请各位车友帮忙出出主意,我接下来应该怎么进行维权。已经修得心累。 查看详情>>
- 捷豹刷程序捷豹刷程序稳定吗?有没有车主刷过的,说说感受呗🙏还有就是当地没有4s店去别的地方保养要不要紧😅 查看详情>>
- 无意间刷到精速门的特调程序的视频 抱着试一试的心态去刷了精速门ecu 为什么会选无意间刷到精速门的特调程序的视频 抱着试一试的心态去刷了精速门ecu 为什么会选择相信他呢 因为我看了他很多发布的作品还有很多个方面的评论 即使是这样我还是犹豫了好几天后才主动联系他们进行给我ecu特调。752s出上本身就是一辆实力很保守的车型 但是各方面调配我觉得都存在欠佳 之前玩这车的时候也有朋友推荐过莫些商家的特调程序 后面据我过多的了解我选择了精速门特调程序 程序包含ecu特调和12孔喷油嘴 刚拿回来我就装上了 骑上完全就跟换了个车一样 虽然没有以前更冲了 现在是很线性 很丝滑 有那种大牌车的感觉了 低挡不脱好转丝滑线性驾驶感受非常舒服 752s车有真心推荐去尝试一下 体验前所未有 查看详情>>
- dq380波箱程序2236版本有人刷过吗?刷过的麻烦说下感受,目前2207版本顿挫异响严重,开起来有点难受,想刷程序试试,4s店说2236版是内测版,没有正式发布,有这回事吗。 查看详情>>
- 思域1.5T艾森刷ECU特调动力更积极这台十代中期改款的本田思域搭载着型号为L15B8的1.5L的涡轮增压发动机,最大输出功率为130kW(177PS)/6000rpm,最大扭矩为220Nm/1700-5500rpm,与之匹配的是无极变速变速箱(CVT)。 艾森刷ECU特调操作流程: 1.车辆检测 2.动态数据记录(有效保障程序品质) 3.读取原车程序 4.根据测试数据和车主升级需求制定调校方案 5.程序调校 6.植入升级后程序 7.升级后车辆检测 8.再次动态数据记录(确保数据达标,打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式) 9.合格交车,不合格重调优化至合格交车 艾森刷ECU特调后增加35匹马力,50扭矩,市区驾驶更得心应手,走走停停的路段动力衔接很舒服。提速过程更线性,基本感受不到涡轮的迟滞感,急加速推背感也是恰到好处的来袭。整体感觉这台思域开起来更灵活,加速过程更积极主动。 查看详情>>
- 帝豪up向上版 1.5CVT 冷启动咚咚响。。。。新车100多公里就出现了,现在发动机故障灯闪烁、或常亮。电脑显示多缸失火,去4s检查火花塞、汽油没问题后直接刷的发动机ECU程序。目前5天没出现。问下大家有出现这个情况的么? 查看详情>>
- panamera 2.9T艾森刷ECU这台23款保时捷Panamera搭载着代号为EA839的2.9T V6双涡轮增压发动机,传动系统匹配自家的8速PDK双离合变速箱,原厂最大功率330马力,峰值扭矩450牛米。与高功款4S版本相比,马力和扭矩差距都比较明显。艾森ECU特调后动力提升空间非常可观,将最大程度缩短高低功款的差距。 程序特调是需要先进行车辆检测,确认无故障信息后进行实际的路试,采集Datalog数据记录,然后连同读取的原厂程序一并发至国外技术团队,根据车况一车一数据定制服务。 艾森刷ECU特调操作流程: 1.车辆检测 2.动态数据记录(有效保障程序品质) 3.读取原车程序 4.根据测试数据和车主升级需求制定调校方案 5.程序调校 6.植入升级后程序 7.升级后车辆检测 8.再次动态数据记录(确保数据达标,打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式) 9.合格交车,不合格重调优化至合格交车 艾森刷ECU特调后,增加70匹马力,150牛米扭矩,踩下油门后发动机的咆哮声让人热血沸腾,动力响应相当的积极,无任何顿挫和迟滞感,动力呼之欲出的感觉。继续踩油门,可以感受到源源不绝的强劲推背感。时速超过120后动力依旧稳定且充沛的输出,哪怕油门踩到底,发动机转速超过6000,动力储备也依然还有余量,性能相当的炸裂。 查看详情>>
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