宝马5系 插电混动上坡不跳档解析
- 朗逸p。发动机异响,求助分析19款1.5朗逸p.自动风尚,行驶1500公里,未首保,暖车后马达怠速或者行驶中踩提速踏板马达右前边有轻微的,叮铃铃,类似风铃声音,声音不大,不过上坡或者道路两侧有围档时,踩提速踏板有明显的叮铃铃声音请大神资助解析一下 查看详情>>
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- 又来请教问题了,关于换挡逻辑以前的异常响动还没解决,途安L拓界版1500公里了又归纳发现一个新问题,不晓得车友们有无同样问题,这回是变速箱替挂档逻辑。(小区里)过降速带,快到的时候提前刹车,把时速维持在15-20,这个时候显示二变速箱档位,过的时候没碰提速踏板和刹车,过完忽然就降到1挡位,当时看了时速还在15,还有此外一种情况前轮车胎刚过,轻点提速踏板,它也降到1挡,我觉得车的惯性和当时的时速不至于降档,以往2档不踩提速踏板本身往前走也没看它降档,上坡提速踏板踩多点也不降1挡位,以上是2档降1挡的问题,以下是2档升3档的问题,一块儿步马上升2档,不过要升3档,要么有时速,要么转速到2000多才会升3档。以上这两个问题各位大佬们资助解析解析,谢了! 查看详情>>
- 发动机舱异响问题求助我的H62013改装版,手动两驱精英,1.5T的,年初开始,爬上坡的时候2挡及以上挡位要是转速低于2000转,电动车舱就有像两个金属扳手互相敲击一样的声音,Ps有减弱的现象,深踩提速踏板转速上去后,声音消失,从前没有这种情况。日常开车没有暴力开车的习惯,加降档也比较及时。后来,去汽车销售服务4S店替换了4个火咀,这种情况仍是存在;又说是要替换马达机爪垫。请教各位大神,能不能资助解析一下,是甚么缘故 查看详情>>
- 发动机舱异响问题求助我的H62013改装版,手动两驱精英,1.5T的,年初开始,爬上坡的时候2挡及以上挡位要是转速低于2000转,电动车舱就有像两个金属扳手互相敲击一样的声音,Ps有减弱的现象,深踩提速踏板转速上去后,声音消失,从前没有这种情况。日常开车没有暴力开车的习惯,加降档也比较及时。后来,去汽车销售服务4S店替换了4个火咀,这种情况仍是存在;又说是要替换马达机爪垫。请教各位大神,能不能资助解析一下,是甚么缘故 查看详情>>
- 电车走向3#旗舰级油电大战# 【车辆信息】宝马5系2021款530Li尊享型 M 运动套装 【配置简介】2.0T252马力L48档变数箱5106*1868*1500实测油耗8.3B48发动机轮载19英寸电子驻车三种驾驶模式胎压监测主动刹车360全景影像前/后驻车雷达定速巡航寻迹倒车自动泊车入位发动机启停自动驻车上坡辅助真皮 M 运动多功能方向盘12.3英寸双屏分段式电动天窗电动感应后备箱无钥匙进入全车 HUD 抬显前排座椅通风加热电动调节肩部背部膝部调节驾驶位座椅记忆哈曼卡顿音响16喇叭11色氛围灯后视镜自动调节自动折叠加热记忆倒车自动下翻锁车自动落锁自动防眩目前后排化妆镜照明灯前后排扶手杯托后排 PAD 分区控制空调PM2.5过滤装置# 查看详情>>
- 关于撼路者水温的问题。竞技杠水箱温度过高利用环境:高原地域,山路较多,改装了前竞技杠。今天在高速公路上自适应巡航定到120的时速,也没在意开了一下子一看时速表才一百零几的时速,转速3500转左右,忽然想到我定的时速是120公里每一小时,赶紧切替换水箱温度计,水箱温度表针快到顶了,于是赶紧低落时速,开到一个停车区降温,把防冻液壶里的气体排了一下,但排气过程中流出了很多防冻液,已经低于标定的水位线了,等水箱温度正常后又继续行驶了十几公里下高速找了家修理厂补防冻液,补防冻液的过程中修理师傅说这是正常现象,在日月山上有一段十几公里的长上坡,很多车都涌现过水箱温度过高的情况。补完防冻液后继续行驶,一起上都没甚么问题,可能是由于路比较平,没有坡度,行驶了一会,又遇到个长上坡路段,定速到120公里每一小时,忽然发现水箱温度又高了,此时的转速3200转左右,又赶紧低落时速到70、60的时速,转速也不到2000转了,但水箱温度仍是比较高。如许开了几公里后上坡路段结束,开始下山和平路,一走到平路过下坡路段后水箱温度就瞬间下来了,在平路或者下坡路段的时候哪怕转速持续购保险持在3500转,水箱温度也不会上升,只要是上坡路段水箱温度瞬间就会高。我解析1:是否我装了竞技杠后影响散热?2:是否跟变速箱档位有关?上坡变速箱档位低,下坡或者平路的时候虽然转速也高,但变速箱档位也高。请问大神们这现象是否正常?要是不正常可能是哪里出了问题? 查看详情>>
- 混动SUV哪家强?四款国产新车对比解析近年来,随着汽车市场的不断发展,混动SUV成为了消费者的新宠。不仅环保,还具备出色的性能和空间表现,成为了市场上的热门产品。众多品牌也纷纷推出了自己的混动SUV,如哈弗枭龙MAX、吉利银河L7、深蓝S7和宋PLUS冠军版。那么,这四款车中,哪一款才是最强大的呢?下面我们来进行详细对比解析。 尺寸对比 深蓝S7车身尺寸最大,车宽1930mm,轴距2900mm,空间表现也最佳。宋PLUS冠军版虽然轴距没有变,但车身加长了70mm,达到4775mm,是四款车中最长的。哈弗枭龙MAX车身的高度领先,达到1725mm。 动力对比 得益于长城Hi4技术,枭龙MAX全系拥有双电机四驱,而其他三款车型只提供单电机两驱。能源模式方面,宋PLUS冠军版、银河L7和枭龙MAX采用的是插电混动技术,而深蓝S7则是增程式。动力参数方面,深蓝S7搭载1.5L四缸增程器,以电驱动为主,零百加速为7.6秒。宋PLUS冠军版搭载E-CVT无级变速箱,零百加速需要8秒以上。银河L7和枭龙MAX分别是3挡DHT和2挡DHT,零百加速为6.9秒和6.8秒,其中银河L7是四款车中唯一搭载1.5T发动机的。 油耗及续航 馈电油耗方面,深蓝S7是四款车中最低的,仅为4.95L/100km,纯电续航有121和200km。枭龙MAX馈电油耗为5.5L,纯电续航为105km。银河L7馈电油耗为5.23L,纯电续航依次为55和115km。宋PLUS冠军版馈电油耗为5.3L,纯电续航为110和150km(NEDC)。四款车的官方综合续航都超过1000km以上,而银河L7的CLTC综合续航更是高达1370km。 内饰及配置 深蓝S7采用了极简风格的内饰,全系标配AR-HUD作为主驾驶信息屏。银河L7则使用了三联屏设计,并搭载银河NOS系统和女王副驾座椅。哈弗枭龙MAX也采用了三联屏,并搭载全新一代Coffee OS智能座舱系统。宋PLUS冠军版的座舱也很简洁,唯一的不足是没有采用8155芯片。 购买建议 哈弗枭龙MAX最适合喜欢越野的用户,而银河L7则价格低廉且1.5T混动发动机和三挡DHT在高速有一定优势。深蓝S7空间大,智能配置优越,可玩性也较高。宋PLUS冠军版DM-i性能和口碑都非常优秀,单档传动系统在市区路况也更平顺。如果你不知道如何选择,购买哈弗枭龙MAX或宋PLUS冠军版均可,它们在国内市场上拥有良好的口碑和销量。 查看详情>>
- 电动SUV混战 谁能问鼎?尺寸对比 深蓝S7宽敞的车内空间可谓是四款车中的佼佼者,车身尺寸最大,车宽1930mm,轴距2900mm,乘坐舒适度最佳。宋PLUS冠军版虽然轴距相比之前没变,但车身加长了70mm,达到4775mm,车身长度也是四款车中最长的。哈弗枭龙MAX的车身高度领先,达到1725mm,相较于宋PLUS冠军版更加平凡。 动力对比 得益于长城Hi4技术,枭龙MAX全系拥有双电机四驱系统,而其他三款车型只提供单电机两驱。在能源模式方面,宋PLUS冠军版、银河L7和枭龙MAX同属于插电混动,而深蓝S7则属于增程式。动力解析方面,深蓝S7搭载1.5L四缸增程器,以电驱动为主,加速性能表现优秀,零百加速仅需要7.6秒。本文同步显示的开票式0-100km/h测评中,银河L7和枭龙MAX分别是3挡DHT和2挡DHT,零百加速均为6.8到6.9秒。而宋PLUS冠军版则采用E-CVT无级变速箱,零百加速要8秒以上。银河L7是四车中唯一搭载1.5T发动机的,这个卖点相对来说在高速驾驶和加速性能上有一定优势。 油耗及续航 通常来说,燃油车的油耗和续航是购车前重要的考虑因素,电动车除了油耗还需要考虑续航里程。深蓝S7的油耗表现是四车中最佳的,综合油耗为4.95L/100km,纯电续航里程在121-200km之间。枭龙MAX的馈电油耗为5.5L/100km,纯电续航为105km左右。银河L7馈电油耗5.23L/100km,纯电续航里程为55-115km。宋PLUS冠军版馈电油耗5.3L/100km,纯电续航里程为110-150km(NEDC)。四款车中的综合续航都超过了1000km以上,银河L7的CLTC综合续航更是达到了1370km的高水平。 综合评价 哈弗枭龙MAX是混动四驱之选中最便宜的一款,适合于喜欢越野的用户;银河L7价格较低,1.5T混动发动机和三挡DHT在线路驾驶中有优势;深蓝S7空间宽敞,智能配置较为先进,玩法也更多;宋PLUS冠军版DM-i性能口碑更加优良,单档传动系统的表现在市区用车中较为顺畅。不过选择最终还是要看消费者的个人需求和预算,才能做出最适合自己的选择。 查看详情>>
- 我的选车回忆录![_LinkTopic:选车经历,43490,37][_LinkTopic:选车理由,70545,37][_LinkTopic:选买对比,68991,37] 🏠用车背景 我是一名普通的上班族,每天家里到公司两点一线,乘坐着各种不同的交通工具上下班,公交,地铁,共享单车。其实一直有想着买辆车代步,因为有时候上班乘坐公共交通真的好麻烦,转来转去,还得早起不然都挤不上去,下雨天更麻烦。但总是觉得买车用处不大,所以这个想法就一直搁浅着。 直到去年4月,我看当时汽车行业不太景气,应该购车的优惠幅度会比较大,于是就开始看车了。后面就买了现在这个大众朗逸plus 💰购车预算 最初预算是全部落地价10万左右,最好不超过十万。 因为主要是为了用来代步,经济耐用的车就行。所以不要求买太好的车。 也是第一辆车,想着先弄个开着,到后面再换好一点的。 🚗对比车型 比亚迪秦plus插电混动:第一个看的这个车,当时卖的比较火,基本上都要等2个月以上才能拿得到车。加上有亲朋友建议我不要买电车,最终就还是放弃了。一是要等车,不确定性因素多,二是觉得第一台车还是买个纯油车好点。 雪佛兰科鲁泽:这个车子最符合我最初的预算,当时落地价应该就八万多一点,车子配置也可以,代步足够用。后面我在车质网上看到了很多有关该车高速方向盘有点偏的问题,这个有点影响到安全了,就放弃了。 日产轩逸:车子销量跟朗逸不相上下,但这个车子当时没有什么优惠,配置上相对还没有朗逸丰富,落地应该在13左右,内饰不符合我的审美,白色车漆还得加钱。对比一下还是放弃了。 大众宝来:这个就没啥对比,价格比朗逸优惠一点,就是外观上的区别,其他基本全部一样,我因为更喜欢朗逸的外观,所以就选的朗逸。 📒优缺点思考 缺点: 动力方面,起步比较肉,提速慢。 内饰全是塑料感,织物座椅不耐脏,不能从车内开启后备箱,后排座位中间凸起部分太高,影响乘坐体验。 驾驶中上坡减档有明显的顿挫感,红绿灯堵车,停车后档位是保持在2档,不是一档,导致再次起步时需要大力踩油门车才能走起来。 车机使用不够流畅,夏天温度高黑屏重启,功能比较少,车联网经常性出问题,手机无法实时更新车子信息。 优点: 方向盘操控精准, 油耗低,高速行驶5个油左右,市区7-8个油,不堵车6-7个油。 空间够用,后排坐三个成年人很宽松,后备箱空间很大,能放很多东西。 车机支持无线carplay。 查看详情>>
- 14吉普大切分动箱异响维修收到客户一辆入口14年吉普大切分动箱异常响动问题,上坡没劲。进厂后读取故障码如下!因分动箱异常响动,挂档还伴有冲击,判断分动箱工作有问题。分动箱是ZF的,因马上就到十一,客户比较急用车费用,直接在我司总部发一台再生分动箱。在装车之后,冲击和异常响动的问题没有了,不过故障码依旧,仍提示修理四驱系统,报故障码如下。这时咱们就检查线路,排查C21292-16故障码,经过排查后找到分动箱电脑模块问题,为了进一步确定,把车开到汽车销售服务4S店找到相同车型的模块装上后,确定是该分动箱模块问题,于是给客户反馈模块有问题,必要跟替换,十一提不了车,在店里定了一个模块,货期两周(4S店说这模块比较紧缺)。如今还有一个故障码未解决在刹车防抱死系统故障里的U0403-00,该故障码咱们解析是由于分动箱工作不正常,致使接受数据不对于报的故障码。于是等到模块到了替换后在解决。漫长的等候,模块到了,替换后C21292-16故障码解决了,不过又多了其他故障码如图:在4S店读取该故障码,汽车销售服务4S店说仍是分动箱有问题,替换分动箱吧,站里分动箱一套三万多大洋,客户也是为了省钱找咱们,所以仍是要解决问题,分动箱咱们确定没有问题,由于里面就那点东西。如今有个P1DB6时速信号,一打火车就报,分动箱这3个故障码只有在S档的时候跑5公里就报。如今咱们把问题考虑到分动箱工作仍是异样,致使虚码。把把车量升起来检查分动箱工作情况,正常打火车后在车下应该能听到咔哒咔哒两声,马达挂入分动箱变速箱拨叉工作,而改车没有声音,用手触摸店里,觉得马达没有任何工作纪像,替换马达。正常应该替换马达后就没有问题了,不过替换马达后,又报故障问题还没解决。这就让咱们很情绪低落了,咱们的修理师傅也是持续的试车,读取数据流,轮速,查线路翻腾了一天。在这里马达如今是工作的,不过总是咔哒咔哒响,说明马达工作不正常,觉得马达跟分动箱位置不正确,致使变速箱拨叉挂不到位,于是请教咱们总公司技术跟其说明了情况后,经过来回调整分动箱马达位置和sensor位置后终于解决问题。归纳:该分动箱失效率较高,模块也经常坏(4S店说的),该故障的罪魁祸首是分动箱,由于分动箱有问题致使马达损坏,节制马达工作的模块由于马达问题致使模块损坏,这是一个问题引起一系列的问题。 查看详情>>
- 【全民用车记】梦想照进现实,具有星瑞后的完美生活。很多男人心中都有一个关于车的梦想,在今年我也终于梦想成真了,10万出头的价格,买到了我的梦想生活,从此出门再也不需要风吹日晒雨淋了,坐进车里,开上空调,打开音乐,踩上油门,嗖嗖的就能到达目的地啦。星瑞的空间坐姿还挺高的,所以望出去,视野也会比那些轿车看去更开阔一点,而且像我这样又高又肥的人,坐在驾驶舱里,也不会觉得挤,头部空间和腿部空间富余的还挺多,很满意。有些车前排空间的舒适都是用后排空间换的,但是星瑞绝对不是这样的车,感觉后排坐上三个和我这样身材的人也没有问题啊,一辆家用轿车能做到这样的空间,实属牛。除了很大的后备箱外,车内还有不少小格的储物口,太方便了,我出门必带茶杯,偶尔夏天还会买快乐肥宅水,驾驶位这边的杯架等空间完全够用了。中控的屏幕超级大,看去显得非常的有档次,而且很多地方都才去了软质材料包裹,档把的设计也比较别致,可以说这个车子内部空间是设计的相当的完美。对每个男人来说,看车不会太过分注重颜值,最注重的莫过于车子的动力情况了,所以我在这方便要求也会比较高,但是星瑞的动力操控还是挺让我满意的,10万出头的价格能开到一种很强的力量感,这点就超值了。毕竟那么大一辆车,车子自重自己就比较重,但是起步起来很轻快,一点都不会觉得拖沓,而且开的过程中也感觉到动力输出挺平稳的,每次开出去也不担心遇到什么紧急情况,整个车子刹车制动都很灵敏,上坡的时候也很轻松,一点都没有吃力的感觉,只要你舍得踩油门就够了。当时也听销售介绍说星瑞是基于吉利CMA架构打造的,还特地根据了咱们中国人的驾驶需求及习惯对悬架进行了调校,现在经过这几个月的驾驶体验,我感觉确实比我同事那些老款的车操控感更好,上手更舒适。选择星瑞这款车是做的非常对的一个选择,喜欢星瑞,首先就是被它的颜值所吸引,第一眼看到它的时候就被震撼到了。外观设计非常好看,车身线条非常明显,力量感非常强,而且整车长度接4米8,宽1米86,比宝马5系还宽的车身,一看就非常显高档。星瑞作为同级唯一使用豪华品牌2.0T发动机的车型,搭载沃尔沃Drive-E同系列2.0TD发动机,朋友坐在我车上都感觉很诧异,因为动力太强了,提速非常给力,而且坐在车内抽烟,车里面都没有异味,车内空气清新,因为车子带有空气质量管理系统,真的很不错!12.3英寸中控大屏充满了智能感,支持的功能实在太多,科技感特别强,还可以通过OTA云端升级来更新功能!以前买车好像没那么多讲究,无非是样子好看点,牌子好点,动力差不多就行。但现在舒适度,动力,配置,空间,操控,性价比包括服务才是选车的重点。当初想法就是预算15万左六,找一辆动力配置舒适度都还不错的车型,但要么动力强,舒适度差,要么就是舒适度不错,但动力又太佛系。要么动力舒适都有了配置又不太行,再或者动力舒适配置都有了,但价格又太高了。一时间还真挺纠结。不过最终还是让我找到了不讲武德的车型,就是我现在开的星瑞。15万以内2.0T的车型,我看了看目前就星瑞了,190匹马力,最大功率140KW,最大扭矩300N.m。百公里加速干到了7.9秒。妥妥的性能车标准。非常漂亮的轮毂,星瑞的核心还是一辆兼顾舒适度的家用车型,虽然他的动力够的着性能车标准。星瑞的座椅包裹性很不错,能够起到很好的支撑,车内饰中基本上能摸到的地方也都是软性包裹,不仅仅是高级感,还有舒适感。前排麦弗逊独立悬架,后排多连杆独立悬架,也进一步加强了舒适性,路况差也好,过减速带也好,车内都是很平稳的。再加上隔音做的不错,也是舒适度的进一步保证。细节还是非常到位的。 查看详情>>
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