宝马5系 插电混动时间驾驶舱腿部发热
- 5系是否适合代步用?作为一名汽车销售,我可以向您分析一下宝马5系是否适合家用代步。 宝马5系是一款中型豪华轿车,具有出色的驾驶性能、豪华舒适的内饰和先进的科技配置。以下是一些关于宝马5系作为家用代步车的优点和考虑因素: 空间和舒适性:宝马5系提供宽敞舒适的乘坐空间,前排和后排乘客都能享受到足够的腿部和头部空间。座椅舒适度高,提供长途旅行的舒适性。 安全性能:宝马5系在安全性能方面表现出色,配备了各种主动安全技术和辅助驾驶系统,如自适应巡航控制、盲点监测、自动紧急制动等,提供额外的安全保障。 驾驶性能:宝马5系以其出色的驾驶性能而闻名,悬挂系统和动力系统的调校使得驾驶变得平稳、精准且具有激情。这使得长途旅行或日常代步都能享受到优秀的驾驶体验。 然而,购买宝马5系作为家用代步车也有一些考虑因素: 费用:宝马5系是一款豪华车型,价格较高。除了购车价格,还需要考虑维护保养费用、保险费用和燃料消耗等方面的支出。 停车和操控:宝马5系是一款较大的车型,需要适当的停车空间。此外,对于一些不习惯大车操控的驾驶者来说,可能需要一定的适应时间。 燃料经济性:虽然宝马5系提供了出色的驾驶性能,但它的燃料经济性可能相对较低。如果您对燃油消耗有较高的关注度,可能需要考虑这一因素。 宝马5系作为家用代步车,提供了舒适性、安全性和出色的驾驶性能。然而,您需要权衡价格、维护成本和个人对于操控和燃油经济性的需求,以确定是否适合作为您的家用代步车。 查看详情>>
- 沃尔沃的混动采用的是啥技术?靠谱吗?今天给大家分析沃尔沃XC90 T8 PHEV车型的新能源核心技术特点。 沃尔沃并不是在插电混动技术的研发上落后,他们已经长期在不同的车型平台上进行了插电混动技术的开发和产品布局。早在2013年,沃尔沃就在S60 PHEV车型上采用了P0+P4插电混动架构,并应用了第一代插电混动技术。随后,基于SPA车型平台的第二代插电混动技术在2015年被应用于XC90 PHEV车型上。 该技术采用了P1+P4插电混动架构,由1台位于发动机和AT变速箱之间的35千瓦ISG电机和1台后驱动桥的60千瓦永磁同步电机组成。此外,沃尔沃S90 PHEV车型则是基于第一代技术进行的升级研发。 现在,沃尔沃第三代插电混动技术基于全新的CMA车型平台研发,主要针对紧凑型的车型,并且电气化程度高。该技术主要配合三缸发动机与前轴7速双离合变速箱P2位置集成的动力电机组成全新的混合动力总成。 例如,2019年8月份上市的2020款沃尔沃S90 PHEV搭载的动力总成,由1台2.0T高功率版机械+涡轮双增压发动机、1台前置ISG电机+1台后驱动电机、1台8速AT变速箱和装载电量11.6度电的三元锂动力电池构成。该系统最大输出功率为300千瓦,最大输出扭矩为640牛米,官方百公里加速时间为4.9秒,比宝马5系PHEV车型快了2秒钟,纯电续航里程为55公里。虽然纯电续航方面并不长,但它的优势在于动力非常强,加速非常快,且比较稳定可靠。 查看详情>>
- 和合创Z03相处半年,感受别样风采虽然合创Z03买来刚到半年,但是一有时间就喜欢开着车往外跑,现在里程数已经有六七千公里了。 查看详情>>
- 内饰上档次的宝马4门5座三厢车😊😊今天来聊聊宝马5系PHEV,定位4门五座三厢车。造型设计方面,宝马5系PHEV整车透露出年轻、运动的一面,车头极具标志性的双肾格栅,搭配精致的镀铬饰条填充,呈现出的视觉效果相当不错。而修长的车身、双五辐式轮圈,再搭配上熏黑的尾灯和双边共两出排气口,同样增强了它的运动属性。宝马5系PHEV的内饰在同级别车型当中,咋一看其实没有那么亮眼,重心靠主驾驶一侧的设计和悬浮式屏幕的设计相对传统了一些,在宝马车型身上使用了很多年。不过整个车内的档次感还是很足,细节做工和用料都很出色。😊😊 👨👨配置上这台车不算特别出色,不少常规配置如L2级驾驶辅助都需要选装,不过基础的前后驻车雷达、定速巡航等功能都有。宝马5系PHEV在语音交互方面有不错的表现,支持语音免唤醒识别控制和连续性语音识别,同时它还有空气悬挂;座椅配置方面,主副驾驶座椅带有电动调节功能,前排座椅带有加热功能,主驾驶座椅带有记忆功能;宝马5系PHEV的长宽高是5106x 1868x1490mm,轴距是3105mm,以身高175cm的体验者乘坐来看,于主驾驶位置乘坐时,宝马5系PHEV头部空间能剩下四指;来到第二排乘坐后,宝马5系PHEV的头部和腿部空间能剩下一拳两指、两拳多。👨👨 ☺☺宝马5系PHEV主要由2.0T发动机、8挡手自一体变速箱、17.7kWh电池包、前置单电机组成动力系统,系统综合功率为215kW,综合扭矩为420N·m,WLTC纯电续航里程为73公里,官方百公里加速时间6.7秒。由于有电机驱动,并且有一块电池,所以宝马5系PHEV在出行成本方面还是有一定的优势。总结:综合来看,就整车产品力而言,宝马5系PHEV的表现相当不错。如果你比较在意绿牌,且充电还比较方便的话,可以考虑宝马5系PHEV;☺☺[_LinkTopic:宝马5系 插电混动,12576,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 落实换车,开瑞X6陪我继续运输从年前就开始计划换车,最近才开始真正落实到地,去了我们本地最大的汽配城,看了好几家卖小卡车的店,包括五菱荣光新卡,长安星卡我都去看过了,但总归不是特别满意。直到遇到了开瑞X6,首先这个价格从4.69万元至5.39万元,和我的预算很符合。另外就是它的舒适不错,坐进驾驶舱身高178cm,头部和腿部都有剩余空间,中控屏还能手机连接听歌,再也不是印象中的老式收音机了,听歌也不需要u盘了,提方便的,对我这种做运输的司机来说每天大部分时间都在车上,舒适真的很重要👍 查看详情>>
- 宝马5系性能表现怎么样?这款车有何独到之处?看完你就知道了现在的汽车界,竞争激烈,竞争激烈,赢了就赢了,输了就没了,随着时间的推移,消费者的要求也越来越高。领克01是国产的,因为它的品质很好。“最划算的豪华轿车”凯旋TLX-L,其身份难以逾越,其性能更是耀眼。一个没有几个优点的东西一定会被人慢慢忽略。宝马5系是宝马的主打车型,凭借着它独特的外观设计,很符合消费者对汽车的第一个要求,因此,宝马5系受到了很多人的好评。 我只好把王师傅叫来,他是我的同行,也是个专业人士,他驾驶一辆奔驰CLS型车。最近,我听到了家里的忠告,买了一部宝马5,没有选择奔驰 CLS。两个多月的时间,开了4600多英里,他说:“总算是找到你了,幸亏你没有气馁!”他为何会选择宝马5系列?宝马5系列是否优于奔驰 CLS?我们来听听他的回答吧。 如果说最喜爱的地方,那就是外形优先,侧面装饰精细,给宝马5系“添砖加瓦”。车头上的标志很醒目,显然是一辆宝马的标志,车顶的设计也是最吸引人的, LED大灯锋芒毕露,牛角更是霸气十足。新的后大灯结构让这款车看起来更有逼真,要是能大上一圈,那就更完美了。总的来说,宝马5系的外观简洁、大气、美观。 从外观上看,中控台的屏幕很干净,功能也很丰富,材质和工艺都是同级最好的,宝马5的座椅也是同级最好的,而且大部分都是备用轮胎的味道,经过这段时间的风吹日晒,已经好了不少。总的来说,宝马5系列在内部的性能并没有令我感到沮丧。 考虑再三,我决定“2019款宝马5系改装525 Li”,宝马5系搭载了涡轮增压引擎,在速度上也有了很大的提升。因为宝马5系列采用了8档手动变速器,所以在驾驶过程中不会出现任何的滞碍。转向精准,手感极佳,转向的时候,减震效果很好,油门响应快,刹车快,不需要调整,而且很稳定,在拐弯的时候,几乎不会有任何的偏移。 说到空间,我觉得这辆车的内部空间很不错。宝马5系的尺寸是5087*1868*1500 mm,一位178 cm的家庭成员,头部也是一拳半。宝马5系的长度为3108 mm,后排略显矮小,不过还是可以维持超过4个手指。至于储物空间,驾驶室四周有很多的储藏室,门板下面、档把前面、中间的扶手箱子都很大,里面的空间也很大,平时放一些东西,或者是一些生活用品。 从乘坐舒适度来看,宝马5系在乘坐舒适性方面尤为看重。每次开到坑坑洼洼的地方,都不会有太大的颠簸,而且座椅的宽度也能让后排乘客的腿部得到充分的支撑,而且,空调速度很快,对气温的把控也很好,而且还能隔绝轮胎和引擎的噪声。 至于能量消耗,我现在的显示器的能量消耗是6.5 L,我觉得还可以,毕竟是在城市里。城市的平均耗油量大概在7.8 L,而在高速上,更是节省了5.4 L。而且,你也不必为自己的工作发愁了。 宝马5系在各个领域都很符合我的口味,尤其是车身的轮廓和尾灯。现在宝马5系的销售势头很猛,一个月收入超过五万的人,都能轻松驾驭。我觉得开车出去很有格调,在驾驶了这辆汽车以后,我的体会是:总算是找到你了,幸好没有气馁! 宝马5系之所以能有今日的成就,不仅仅是因为它的外形,更重要的是它在油耗、舒适性、操控等方面都表现出色。不得不说,宝马5系的整体性能还是相当不错的。总结起来,当今汽车水平日新月异,唯有那些真正符合大众需求的汽车,方能获得一席之地,就像宝马5系列一样。对于被消费者认可的宝马5系列,大家有什么感想?#宝马5系# 查看详情>>
- 宝马5系性能表现怎么样?这款车有何独到?+ 关注 现在的汽车界,竞争激烈,竞争激烈,赢了就赢了,输了就没了,随着时间的推移,消费者的要求也越来越高。领克01是国产的,因为它的品质很好。“最划算的豪华轿车”凯旋TLX-L,其身份难以逾越,其性能更是耀眼。一个没有几个优点的东西一定会被人慢慢忽略。宝马5系是宝马的主打车型,凭借着它独特的外观设计,很符合消费者对汽车的第一个要求,因此,宝马5系受到了很多人的好评。 我只好把王师傅叫来,他是我的同行,也是个专业人士,他驾驶一辆奔驰CLS型车。最近,我听到了家里的忠告,买了一部宝马5,没有选择奔驰 CLS。两个多月的时间,开了4600多英里,他说:“总算是找到你了,幸亏你没有气馁!”他为何会选择宝马5系列?宝马5系列是否优于奔驰 CLS?我们来听听他的回答吧。 如果说最喜爱的地方,那就是外形优先,侧面装饰精细,给宝马5系“添砖加瓦”。车头上的标志很醒目,显然是一辆宝马的标志,车顶的设计也是最吸引人的, LED大灯锋芒毕露,牛角更是霸气十足。新的后大灯结构让这款车看起来更有逼真,要是能大上一圈,那就更完美了。总的来说,宝马5系的外观简洁、大气、美观。 从外观上看,中控台的屏幕很干净,功能也很丰富,材质和工艺都是同级最好的,宝马5的座椅也是同级最好的,而且大部分都是备用轮胎的味道,经过这段时间的风吹日晒,已经好了不少。总的来说,宝马5系列在内部的性能并没有令我感到沮丧。 考虑再三,我决定“2019款宝马5系改装525 Li”,宝马5系搭载了涡轮增压引擎,在速度上也有了很大的提升。因为宝马5系列采用了8档手动变速器,所以在驾驶过程中不会出现任何的滞碍。转向精准,手感极佳,转向的时候,减震效果很好,油门响应快,刹车快,不需要调整,而且很稳定,在拐弯的时候,几乎不会有任何的偏移。 说到空间,我觉得这辆车的内部空间很不错。宝马5系的尺寸是5087*1868*1500 mm,一位178 cm的家庭成员,头部也是一拳半。宝马5系的长度为3108 mm,后排略显矮小,不过还是可以维持超过4个手指。至于储物空间,驾驶室四周有很多的储藏室,门板下面、档把前面、中间的扶手箱子都很大,里面的空间也很大,平时放一些东西,或者是一些生活用品。 从乘坐舒适度来看,宝马5系在乘坐舒适性方面尤为看重。每次开到坑坑洼洼的地方,都不会有太大的颠簸,而且座椅的宽度也能让后排乘客的腿部得到充分的支撑,而且,空调速度很快,对气温的把控也很好,而且还能隔绝轮胎和引擎的噪声。 至于能量消耗,我现在的显示器的能量消耗是6.5 L,我觉得还可以,毕竟是在城市里。城市的平均耗油量大概在7.8 L,而在高速上,更是节省了5.4 L。而且,你也不必为自己的工作发愁了。 宝马5系在各个领域都很符合我的口味,尤其是车身的轮廓和尾灯。现在宝马5系的销售势头很猛,一个月收入超过五万的人,都能轻松驾驭。我觉得开车出去很有格调,在驾驶了这辆汽车以后,我的体会是:总算是找到你了,幸好没有气馁! 宝马5系之所以能有今日的成就,不仅仅是因为它的外形,更重要的是它在油耗、舒适性、操控等方面都表现出色。不得不说,宝马5系的整体性能还是相当不错的。总结起来,当今汽车水平日新月异,唯有那些真正符合大众需求的汽车,方能获得一席之地,就像宝马5系列一样。对于被消费者认可的宝马5系列,大家有什么感想?[_LinkTopic:宝马5系,4153,23] 查看详情>>
- 宝马5系性能表现怎么样?这款车有何独到之处?看完你就知道了现在的汽车界,竞争激烈,竞争激烈,赢了就赢了,输了就没了,随着时间的推移,消费者的要求也越来越高。领克01是国产的,因为它的品质很好。“最划算的豪华轿车”凯旋TLX-L,其身份难以逾越,其性能更是耀眼。一个没有几个优点的东西一定会被人慢慢忽略。宝马5系是宝马的主打车型,凭借着它独特的外观设计,很符合消费者对汽车的第一个要求,因此,宝马5系受到了很多人的好评。 我只好把王师傅叫来,他是我的同行,也是个专业人士,他驾驶一辆奔驰CLS型车。最近,我听到了家里的忠告,买了一部宝马5,没有选择奔驰 CLS。两个多月的时间,开了4600多英里,他说:“总算是找到你了,幸亏你没有气馁!”他为何会选择宝马5系列?宝马5系列是否优于奔驰 CLS?我们来听听他的回答吧。 如果说最喜爱的地方,那就是外形优先,侧面装饰精细,给宝马5系“添砖加瓦”。车头上的标志很醒目,显然是一辆宝马的标志,车顶的设计也是最吸引人的, LED大灯锋芒毕露,牛角更是霸气十足。新的后大灯结构让这款车看起来更有逼真,要是能大上一圈,那就更完美了。总的来说,宝马5系的外观简洁、大气、美观。 从外观上看,中控台的屏幕很干净,功能也很丰富,材质和工艺都是同级最好的,宝马5的座椅也是同级最好的,而且大部分都是备用轮胎的味道,经过这段时间的风吹日晒,已经好了不少。总的来说,宝马5系列在内部的性能并没有令我感到沮丧。 考虑再三,我决定“2019款宝马5系改装525 Li”,宝马5系搭载了涡轮增压引擎,在速度上也有了很大的提升。因为宝马5系列采用了8档手动变速器,所以在驾驶过程中不会出现任何的滞碍。转向精准,手感极佳,转向的时候,减震效果很好,油门响应快,刹车快,不需要调整,而且很稳定,在拐弯的时候,几乎不会有任何的偏移。 说到空间,我觉得这辆车的内部空间很不错。宝马5系的尺寸是5087*1868*1500 mm,一位178 cm的家庭成员,头部也是一拳半。宝马5系的长度为3108 mm,后排略显矮小,不过还是可以维持超过4个手指。至于储物空间,驾驶室四周有很多的储藏室,门板下面、档把前面、中间的扶手箱子都很大,里面的空间也很大,平时放一些东西,或者是一些生活用品。 从乘坐舒适度来看,宝马5系在乘坐舒适性方面尤为看重。每次开到坑坑洼洼的地方,都不会有太大的颠簸,而且座椅的宽度也能让后排乘客的腿部得到充分的支撑,而且,空调速度很快,对气温的把控也很好,而且还能隔绝轮胎和引擎的噪声。 至于能量消耗,我现在的显示器的能量消耗是6.5 L,我觉得还可以,毕竟是在城市里。城市的平均耗油量大概在7.8 L,而在高速上,更是节省了5.4 L。而且,你也不必为自己的工作发愁了。 宝马5系在各个领域都很符合我的口味,尤其是车身的轮廓和尾灯。现在宝马5系的销售势头很猛,一个月收入超过五万的人,都能轻松驾驭。我觉得开车出去很有格调,在驾驶了这辆汽车以后,我的体会是:总算是找到你了,幸好没有气馁! 宝马5系之所以能有今日的成就,不仅仅是因为它的外形,更重要的是它在油耗、舒适性、操控等方面都表现出色。不得不说,宝马5系的整体性能还是相当不错的。总结起来,当今汽车水平日新月异,唯有那些真正符合大众需求的汽车,方能获得一席之地,就像宝马5系列一样。对于被消费者认可的宝马5系列,大家有什么感想?#宝马5系# 查看详情>>
- 要说最满意的地方,那还得是腾势N8的这套要说最满意的地方,那还得是腾势N8的这套插电混动系统,首先这套混动系统加速性能够强,百公里加速时间4.3秒,任何时候一脚油门下去,整个动力输出都特别的有爆发感。其次,它的低速行驶平顺性好,又没有什么噪音,质感非常高级,在市区通勤代步的情况下,遇到堵车的情况,开起来也很顺滑。再就是经济性相当出色,纯电模式下,差不多有200公里左右的续航,大部分时间只要不出远门的话,我几乎都是直接充电用,花不了几个钱。 7座的第3排空间表现比较一般,大部分时间只能够应急使用,空间偏小,尤其是坐成年人的话,腿部空间几乎没有什么剩余了,平常当5座车开开挺好。其次,内饰部分相对有些保守,全液晶的仪表搭配悬浮式的中控屏,看上去并没有太多的新意。 查看详情>>
- 宝马5系旅行版正式下线 3月5日,据报道,全新一代宝马5系旅行版已在德国丁戈尔芬宝马5系旅行版正式下线 3月5日,据报道,全新一代宝马5系旅行版已在德国丁戈尔芬工厂下线,将于2024年5月在欧洲首发,随后6月在其他市场上市。新车配备多种动力版本,包括纯电动、插电混动,以及轻度混合动力系统,其中纯电动版eDrive40提供最高560公里续航。新车内饰设计现代,集成最新iDrive 8.5系统,后排座椅可放倒,扩展行李空间至1700升。新车设计更加运动,前包围和尾部造型具有强烈视觉冲击力。 车身尺寸方面,新车的长宽高分别为5060/1900/1515mm,轴距为2995mm。 纯电动版本动力方面,入门的eDrive40版本将采用后置单电机,最大功率250千瓦,最大扭矩400牛·米,0-100km/h加速时间为6.1秒,续航里程在483-560公里左右。同时新车还将推出M60 xDrive版本,将搭载前后双电机+四轮驱动系统,综合功率为380千瓦,而在激活SPORT模式后,综合功率将提升至442千瓦。 M60 xDrive Touring的0-100km/h加速时间为3.9秒,最高时速被电子限制在230km/h,电池方面,新车将配备81.2kWh的电池组,续航里程范围在445至506公里。 查看详情>>
- 解读宝马5系值得入手吗?宝马5系是很多年轻消费者的理想车型,相较于奔驰走的豪华舒适路线,宝马5系出色的驾控品质赢得了很多驾驶爱好者的认可。现款在售的宝马5系售价区间为43.39-55.19万元,分别有525Li和530Li不同版本。其中530Li更是被叫作宝马5系中的天花板,那么事实真的如此吗?下面我们就以2022款 改款 530Li 领先型 M运动套装展开解读,感兴趣的朋友不妨继续往下看。 外观方面,现款宝马5系的外观造型和老款车型是有着较大的区别,两侧的日间行车灯从半包围的天使眼换装成双L型的结构样式,高配车型还能选装激光大灯。前脸的下半部分使用了非常丰富的格栅元素,外观做了亮黑的处理,表面蜂窝状的造型搭配周围凌厉的线条,以及充满标志性的双肾进气格栅,进一步强化了外观的运动氛围。 因为采用前置后驱布局形式,所以整个车头占据了较大部分空间。侧面腰线饱满流畅,前后分段设计进一步拉升了视觉横向长度。轮圈采用多条辐设计,线条采用黑银双色涂装,表现出较强的运动氛围。 尾部造型相对沉稳,横向线条让尾部看起来更具层次效果。尾灯的外观覆盖一圈亮黑色的线条,J型尾灯是比较粗壮的,点亮后有着不错的识别度。排气采用双边单出设计,相比横向竞品车型,宝马5系的外观设计确实挺运动的。 内饰整体布局依然很经典,不过相比奔驰E级上的游艇式布局,宝马5系的内饰豪华感确实会显得比较一般。但是从细节层面来讲,中控区域保留了较多实体按键,或许视觉科技感不如E级和A6L,但操作的便利性是比较高的,长期使用形成肌肉记忆以后,相比通过屏幕触控,实体按键更容易做到盲操作。全液晶仪表盘和中控多媒体屏幕都有着不错的显示效果,虽然全液晶仪表盘的功能性不是很丰富,但是界面设计挺凸显运动氛围的。车机系统是具备车联网和远程升级的功能,可以时刻让车机系统保持最新的状态,同时也支持Apple CarPlay和百度CarLife手机互联,整体实用性蛮高的。 宝马5系的车身长宽高分别为5106x1868x1500mm,轴距达到了3105mm。对于一台中大型轿车来讲,后排的乘坐空间自然是足够宽敞的,像我178cm的身高坐在后排能获得超过三拳以上的腿部距离。中间地板的凸起比较高,所以中间位置不建议长时间乘坐。以前我们常说“开宝马、坐奔驰”,从乘坐体验感受来讲,宝马5系的座椅填充物比较柔软,头枕可以局部调节,高配车型的后排座椅是配备有电动调节功能,所以乘坐的舒适性挺不错的。 动力方面,这台宝马5系(2022款 改款 530Li 领先型 M运动套装)所搭载的B48系列的2.0T发动机是高功率调校版本,发动机最大功率为185kW,最大马力252Ps,最大扭矩350N·m,变速箱依然是搭载经典的采埃孚8AT手自一体变速箱。官方0-100km/h加速时间是6.9秒,最高车速可达到250km/h,难怪被誉为天花板级别。从驾驶感受来讲,发动机的动力储备是非常充足的,变速箱的反映也比较积极活跃,只是在低速蠕行时会有些许轻微顿挫。悬架结构使用的是前双叉臂式/后多连杆式独立悬架,相比老款车型底盘悬架都比较生硬,现款宝马5系明显向舒适性靠拢,通过沟坎或减速带不会感到明显的颠簸。 最后总结,说真的,现款宝马5系的外观看起来会和3系有点相像,但是通过细节层面依然能够辨认出它的身份。比如L型的日间行车灯,J型的尾灯,更加修长的车身,看起来还是蛮大气的。相较于奔驰E级和奥迪A6L更为商务化的属性,宝马5系整体表现是更加年轻,同时足够大的后排空间也让它能够适应更多元化的使用环境,再加上有着出色的驾控品质,自然能够吸引到更多潜在消费者的目光。[_LinkTopic:宝马5系,4153,23] 查看详情>>
- 全系2.0T+8AT,宝马5系前脸双肾式进气格栅搭配两侧造型修长且锐利的前灯组是标志性宝马设计,整体视觉效果沉稳霸气。按照设计风格的不同,全系车型大致分为运动套装与豪华套装,前者偏年轻时尚。😚😘 运动套装车型采用M造型方向盘,搭配双12.3寸仪表与中控屏,只不过不是双联屏设计,加上内饰色彩与布局延续了老一套设计,整体观感差强人意。当然,该有的基础车机功能,它是没有缺少的,整体流畅度也表现较好,但与主流车机水平仍有较大差距,期待它换上iDrive8.5车机系统的表现。💥 车身尺寸方面,宝马5系达到了5106x1868x1500mm,车身轴距3105mm,所以不论前排还是后排空间都足够大,以一米八的体验者示范,头部和腿部空间都很充裕,腿部甚至可以整体伸直。可惜,本来宽敞的后排因中间地台凸起过高,使得可活动空间变小,双脚只能放置两侧,坐三个人时会显得局促。😊😍 宝马5系全系车型均是搭载2.0T发动机,分为高低功率两种调校,也就是525与530两类车型,但525车型占比少,而且这么大一车,还是40多万的车,选择只有最大功率为135kW的525多少有些说不过去。至于530车型,最大功率为180kW、最大扭矩为350N·m,匹配8挡手自一体变速箱,动力表现抢眼,百公里加速时间最快为6.9秒。 😊😊😀[_LinkTopic:宝马5系,4153,23] 查看详情>>
- 每天认识一台车-S90插混沃尔沃S90 PHEV是一款豪华品牌的插电混动新能源车型。新款S90 T8 PHEV车型上市就给之前长期在此价格区间的宝马5系PHEV车型造成了巨大的压力¹。 在动力系统方面,S90 PHEV搭载的动力总成,由1台2.0T高功率版机械+涡轮双增压发动机、1台前置ISG电机+1台后驱动电机、1台8速AT变速箱和装载电量11.6度电的三元锂动力电池构成。这套动力总成的系统最大输出功率为300千瓦、最大输出扭矩为640牛米,官方百公里加速时间为4.9秒,比宝马5系PHEV车型快了2秒钟,纯电续航里程为55公里¹。 在外观设计上,新款S90采用了更具辨识性的外观设计,全新一代动力系统,并升级了诸多豪华配置²。内饰方面,新车配备有科大讯飞智能语音识别系统、车载高德导航以及天猫精灵、内置包括高德地图、科大讯飞、华为、腾讯、阿里巴巴等为S90联手打造体验优异的应用和服务生态²。 在安全科技方面,全系标配的City Safety城市智能安全系统此次增加了对向来车紧急避让的刹车功能。Pilot Assist智能领航辅助系统能够在缓慢的拥堵路况下为驾驶员提供转向支持、车距保持和速度控制等辅助²。 总的来说,沃尔沃S90 PHEV是一款具有高效能源利用、舒适驾驶体验和经济实惠价格的插电式混动车型。 查看详情>>
- 空间方面与特挑剔柯迪亚克在空间和舒适方面比较到位!前排是一体式运动风格座椅,对身体的包裹感比较强,主副驾驶座都是电动调节,还具有加热功能,身高1.76米坐进后排,腿部空间有着2拳多的距离,头顶空间有着1拳多的富余,并排坐满3名成年人,横向空间也不会拥挤,但是地板中间的凸起比较高,中间坐垫略短,降低了些乘坐舒适性,电动后备厢开启便利,内部够大够平整,实用性非常强👍! 动力部分,搭载的是四缸2.0T涡轮增压发动机,实际开起来起步动力响应积极,中段有着比较强的爆发力,深踩油门能够带来一些推背感,不过前机盖没有隔音棉,加速时发动机的声音容易传到驾驶舱,而7挡湿式双离合变速箱对驾驶者意图理解到位,只是在低速降挡收油时稍显顿挫,其余大部分时间换挡平顺。 [_LinkTopic:柯迪亚克,11253,23] 查看详情>>
- 空间宽敞实用性强空间方面,前排是一体式运动风格座椅,对身体的包裹感比较强,主副驾驶座都是电动调节,还具有加热功能,身高1.76米坐进后排,腿部空间有着2拳多的距离,头顶空间有着1拳多的富余,并排坐满3名成年人,横向空间也不会拥挤,但是地板中间的凸起比较高,中间坐垫略短,降低了些乘坐舒适性,电动后备厢开启便利,内部够大够平整,实用性非常强👍。 动力部分,柯迪亚克搭载的是四缸2.0T涡轮增压发动机,最大功率为186马力,最大扭矩为320牛·米,与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱。 实际开起来起步动力响应积极,中段有着比较强的爆发力,深踩油门能够带来一些推背感,不过加速时发动机的声音容易传到驾驶舱,而7挡湿式双离合变速箱对驾驶者意图理解到位,只是在低速降挡收油时稍显顿挫,其余大部分时间换挡平顺。 [_LinkTopic:柯迪亚克,11253,23] 查看详情>>
宝马5系 插电混动驾驶舱热门推荐