宝马5系 插电混动变速器档位显示器加装
- 比亚迪和吉利两家混动技术咋样比亚迪主打的DM-i插电混动技术,就看销量来讲,其中比亚迪秦PLUS DM-i和宋PLUS DM-i分别蝉联紧凑型轿车冠军和紧凑型SUV,可以说是插电混动技术的天花板了,销量即是一切,综合续航可达1200公里,纯电最高续航105公里,可以说是非常顶。 而吉利的混动技术的话,搭载高性能双电机+3DHT pro变速器+1.5TD混动发动机的黄金组合,拥有同级唯一的三级能量回收系统,这样的能量回收的话那么又会出色油耗。最主要的是3DHT pro变速器能够在多挡位间灵活切换的优势,目前市面一般都是单档位,这点吉利雷神混动的优势。 查看详情>>
- 浅谈比亚迪和吉利的混动技术关于吉利和比亚迪的混动技术,其中比亚迪主打的DM-i插电混动技术,比亚迪技术自然不用多说,就看销量来讲,其中比亚迪秦PLUS DM-i和宋PLUS DM-i分别蝉联紧凑型轿车冠军和紧凑型SUV,可以说是插电混动技术的天花板了,销量即是一切,如果没有硬实力的话,也不可能综合续航可达1200公里,其中出的纯电最高续航105公里,可以说是非常顶。 而吉利的混动技术的话,搭载高性能双电机+3DHT pro变速器+1.5TD混动发动机的黄金组合,拥有同级唯一的三级能量回收系统,这样的能量回收的话那么又会出色油耗。最主要的是3DHT pro变速器能够在多挡位间灵活切换的优势,目前市面一般都是单档位,这点吉利雷神混动的优势。 查看详情>>
- 尤其是在驾驶和导航方面而 ID.4CROZZ,色彩上却是以黑色为主,灰色为主,银白色为主色调。材料和技术是这家合资公司的长处,大众公司在15万到30万台车型上的销售业绩也很好。虽然这个5.3英寸的小型液晶显示器体积不大,但里面有很多东西。左侧为简单的可视化传输界面,中间为车速、电量、续航时间和能量输出,右侧为挡位。 一只小巧的操纵杆被固定在了这台设备上。变速器采用小型化构造,可一次完成从 db档位到 r档位的变换。稍微旋转一下就可以转换成 n个音阶,非常舒适。我大胆的将这个装置缩小到更小的尺寸,因为它配有一套宽广的 AR装置。尤其是在驾驶和导航方面,更是如此。如上所述,在车辆确定前方有车并有行人时,会有绿灯出现。 查看详情>>
- UNI-K智电iDD我的最大的满意点!自提车后,IDD对我最大的感受就是动力 的强大,感受最深的就是拥有同级最多的档位, 三离合电驱六档变速器,不管是低速的纯电行驶,还是高速的混动超车, 动力随叫随到, 更是没有续航的焦虑。作为在北方的四线城市用车的我来说,城市 的充电配套设施不是非常全, 常常都是当燃油车来开, 纯油行驶也有六个档位,不管 是高速还是低速发动机随时可以介入驱动, 在同级中可以说是独一无二,因为现在很多的插电混动车型都是单档或者两档和三挡,档位少的弊端就是低速的时候发动机不介入工作,或者在中高速的时候介入,缺乏纯燃油车的驾驶乐趣,IDD就不会有这样的缺陷。就是当燃油车来开,油耗也在7个多油耗 ,因为还有滑行充电的功能,所以油耗有比燃油车的低,相交与其他同级车辆的单档,或者两档 和三挡,IDD六档离合器在馈电下的行驶和燃油车完全一样。所以说在同级中UNI-KiDD 既有纯电车的低速迅猛, 又有高速输出的持续,和在馈电下的纯燃油车的驾驶乐趣!可以说在同级中的绝对唯一!!! 查看详情>>
- 宝马5系性能表现怎么样?这款车有何独到之处?看完你就知道了现在的汽车界,竞争激烈,竞争激烈,赢了就赢了,输了就没了,随着时间的推移,消费者的要求也越来越高。领克01是国产的,因为它的品质很好。“最划算的豪华轿车”凯旋TLX-L,其身份难以逾越,其性能更是耀眼。一个没有几个优点的东西一定会被人慢慢忽略。宝马5系是宝马的主打车型,凭借着它独特的外观设计,很符合消费者对汽车的第一个要求,因此,宝马5系受到了很多人的好评。 我只好把王师傅叫来,他是我的同行,也是个专业人士,他驾驶一辆奔驰CLS型车。最近,我听到了家里的忠告,买了一部宝马5,没有选择奔驰 CLS。两个多月的时间,开了4600多英里,他说:“总算是找到你了,幸亏你没有气馁!”他为何会选择宝马5系列?宝马5系列是否优于奔驰 CLS?我们来听听他的回答吧。 如果说最喜爱的地方,那就是外形优先,侧面装饰精细,给宝马5系“添砖加瓦”。车头上的标志很醒目,显然是一辆宝马的标志,车顶的设计也是最吸引人的, LED大灯锋芒毕露,牛角更是霸气十足。新的后大灯结构让这款车看起来更有逼真,要是能大上一圈,那就更完美了。总的来说,宝马5系的外观简洁、大气、美观。 从外观上看,中控台的屏幕很干净,功能也很丰富,材质和工艺都是同级最好的,宝马5的座椅也是同级最好的,而且大部分都是备用轮胎的味道,经过这段时间的风吹日晒,已经好了不少。总的来说,宝马5系列在内部的性能并没有令我感到沮丧。 考虑再三,我决定“2019款宝马5系改装525 Li”,宝马5系搭载了涡轮增压引擎,在速度上也有了很大的提升。因为宝马5系列采用了8档手动变速器,所以在驾驶过程中不会出现任何的滞碍。转向精准,手感极佳,转向的时候,减震效果很好,油门响应快,刹车快,不需要调整,而且很稳定,在拐弯的时候,几乎不会有任何的偏移。 说到空间,我觉得这辆车的内部空间很不错。宝马5系的尺寸是5087*1868*1500 mm,一位178 cm的家庭成员,头部也是一拳半。宝马5系的长度为3108 mm,后排略显矮小,不过还是可以维持超过4个手指。至于储物空间,驾驶室四周有很多的储藏室,门板下面、档把前面、中间的扶手箱子都很大,里面的空间也很大,平时放一些东西,或者是一些生活用品。 从乘坐舒适度来看,宝马5系在乘坐舒适性方面尤为看重。每次开到坑坑洼洼的地方,都不会有太大的颠簸,而且座椅的宽度也能让后排乘客的腿部得到充分的支撑,而且,空调速度很快,对气温的把控也很好,而且还能隔绝轮胎和引擎的噪声。 至于能量消耗,我现在的显示器的能量消耗是6.5 L,我觉得还可以,毕竟是在城市里。城市的平均耗油量大概在7.8 L,而在高速上,更是节省了5.4 L。而且,你也不必为自己的工作发愁了。 宝马5系在各个领域都很符合我的口味,尤其是车身的轮廓和尾灯。现在宝马5系的销售势头很猛,一个月收入超过五万的人,都能轻松驾驭。我觉得开车出去很有格调,在驾驶了这辆汽车以后,我的体会是:总算是找到你了,幸好没有气馁! 宝马5系之所以能有今日的成就,不仅仅是因为它的外形,更重要的是它在油耗、舒适性、操控等方面都表现出色。不得不说,宝马5系的整体性能还是相当不错的。总结起来,当今汽车水平日新月异,唯有那些真正符合大众需求的汽车,方能获得一席之地,就像宝马5系列一样。对于被消费者认可的宝马5系列,大家有什么感想?#宝马5系# 查看详情>>
- 宝马5系性能表现怎么样?这款车有何独到?+ 关注 现在的汽车界,竞争激烈,竞争激烈,赢了就赢了,输了就没了,随着时间的推移,消费者的要求也越来越高。领克01是国产的,因为它的品质很好。“最划算的豪华轿车”凯旋TLX-L,其身份难以逾越,其性能更是耀眼。一个没有几个优点的东西一定会被人慢慢忽略。宝马5系是宝马的主打车型,凭借着它独特的外观设计,很符合消费者对汽车的第一个要求,因此,宝马5系受到了很多人的好评。 我只好把王师傅叫来,他是我的同行,也是个专业人士,他驾驶一辆奔驰CLS型车。最近,我听到了家里的忠告,买了一部宝马5,没有选择奔驰 CLS。两个多月的时间,开了4600多英里,他说:“总算是找到你了,幸亏你没有气馁!”他为何会选择宝马5系列?宝马5系列是否优于奔驰 CLS?我们来听听他的回答吧。 如果说最喜爱的地方,那就是外形优先,侧面装饰精细,给宝马5系“添砖加瓦”。车头上的标志很醒目,显然是一辆宝马的标志,车顶的设计也是最吸引人的, LED大灯锋芒毕露,牛角更是霸气十足。新的后大灯结构让这款车看起来更有逼真,要是能大上一圈,那就更完美了。总的来说,宝马5系的外观简洁、大气、美观。 从外观上看,中控台的屏幕很干净,功能也很丰富,材质和工艺都是同级最好的,宝马5的座椅也是同级最好的,而且大部分都是备用轮胎的味道,经过这段时间的风吹日晒,已经好了不少。总的来说,宝马5系列在内部的性能并没有令我感到沮丧。 考虑再三,我决定“2019款宝马5系改装525 Li”,宝马5系搭载了涡轮增压引擎,在速度上也有了很大的提升。因为宝马5系列采用了8档手动变速器,所以在驾驶过程中不会出现任何的滞碍。转向精准,手感极佳,转向的时候,减震效果很好,油门响应快,刹车快,不需要调整,而且很稳定,在拐弯的时候,几乎不会有任何的偏移。 说到空间,我觉得这辆车的内部空间很不错。宝马5系的尺寸是5087*1868*1500 mm,一位178 cm的家庭成员,头部也是一拳半。宝马5系的长度为3108 mm,后排略显矮小,不过还是可以维持超过4个手指。至于储物空间,驾驶室四周有很多的储藏室,门板下面、档把前面、中间的扶手箱子都很大,里面的空间也很大,平时放一些东西,或者是一些生活用品。 从乘坐舒适度来看,宝马5系在乘坐舒适性方面尤为看重。每次开到坑坑洼洼的地方,都不会有太大的颠簸,而且座椅的宽度也能让后排乘客的腿部得到充分的支撑,而且,空调速度很快,对气温的把控也很好,而且还能隔绝轮胎和引擎的噪声。 至于能量消耗,我现在的显示器的能量消耗是6.5 L,我觉得还可以,毕竟是在城市里。城市的平均耗油量大概在7.8 L,而在高速上,更是节省了5.4 L。而且,你也不必为自己的工作发愁了。 宝马5系在各个领域都很符合我的口味,尤其是车身的轮廓和尾灯。现在宝马5系的销售势头很猛,一个月收入超过五万的人,都能轻松驾驭。我觉得开车出去很有格调,在驾驶了这辆汽车以后,我的体会是:总算是找到你了,幸好没有气馁! 宝马5系之所以能有今日的成就,不仅仅是因为它的外形,更重要的是它在油耗、舒适性、操控等方面都表现出色。不得不说,宝马5系的整体性能还是相当不错的。总结起来,当今汽车水平日新月异,唯有那些真正符合大众需求的汽车,方能获得一席之地,就像宝马5系列一样。对于被消费者认可的宝马5系列,大家有什么感想?[_LinkTopic:宝马5系,4153,23] 查看详情>>
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- 长城这套混动系统适配度比DM-i还高长城这套混动系统适配度比DM-i还高,纯电续航超200km,魏牌“咖啡”系列真的香?1、适配:长城柠檬混动DHT可以兼容HEV非插电混动和PHEV插电混动,可以兼容前驱和后驱,还可以兼容从紧凑型到中大型的动力系统装备需求!对比一下DM-i系统只适用于PHEV车型上,懂得都懂~2、模式:该系统采用了双电机混联架构,通过纯电、串联、并联、能量回收等多种模式,实现各种驾驶场景下动力与油耗的平衡。3、电池:HEV架构采用了1.7kWh电池;PHEV架构搭载13-45kWh电池,官方表示纯电续航里程最高可达204km。4、变速器:柠檬混动是采用了多档位发动机直驱,全速域范围内效率最高,是以优化油耗为目的的,相比于比亚迪DM-i需要在65km/h以上才进入并联模式,而柠檬混动DHT只需要35km/h哦~5、匹配车型范围:1.5L混动专用发动机+DHT100动力总成,主要应用于A级HEV/PHEV车型,例如入门级的魏牌玛奇朵;1.5T混动专用发动机+DHT130动力总成,主要应用于B级HEV/PHEV车型,例如魏牌拿铁;1.5T混动专用发动机+EHT130+P4后桥电机动力总成,主要应用于C级PHEV车型,例如将在12月推出的摩卡PHEV车型。对了,这次我们集结了27款主流混动车进行测试,在极端条件下,它们是否依旧可靠,谁又会笑到最后呢!关注我们,混动时代最终答案即刻就来. 查看详情>>
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- 宝马5系今日份试驾体验分享今天去4S店试驾了一辆宝马5系,这辆车的外观真是让我一见倾心。前脸的双肾形状的进气格栅和犀利的LED大灯,让人一眼就能认出这是一辆宝马。车身线条流畅,简洁大气,尤其是车尾的LED尾灯设计,更是让人印象深刻。 进入车内,宝马5系的内饰设计也是非常精致。中控台的大屏幕显示器和旁边的数字仪表盘,可以轻松看到车辆的各项信息。座椅采用高级真皮材质,坐感舒适,久坐不累。整个车厢的氛围都非常高端,让人能感受到豪华轿车的感觉。车内空间也非常宽敞舒适,坐在后排也能够得到足够的腿部空间。同时,后备箱的容积也非常大,能够轻松装下大量的行李。 上路后,汽车行驶体验也很棒。当我踩下油门,宝马5系的动力表现非常出色。搭载的3.0升直列六缸发动机,最大功率达到340马力,加速非常迅猛。同时,配备的先进的四驱系统和八速自动变速器,可以让人更加轻松地掌控车辆。 行驶过程中噪音也很小,这辆车配备的固特异御乘Ⅲ代轮胎采用了静音设计,胎面细小流畅的横向沟槽和胎肩封闭式花纹,能够显著削弱轮胎接地时因沟槽内空气受压而产生的噪音,并防止噪音扩散。同时,固特异御乘Ⅲ代内置全新配方的舒适缓震层,完整包裹轮胎内部,静音的同时还能充分过滤行驶过程中的各种路面颠簸。另外,固特异御乘Ⅲ代轮胎还采用了高端的材料和科技技术,提高了轮胎的耐磨性和抓地力,让驾驶者在行驶过程中更加安全可靠。 除了以上的优点,宝马5系还有一些小科技,比如自适应巡航控制、自动泊车、全景天窗等等,自适应巡航控制可以根据前方车辆的行驶速度自动调整车速,让驾驶者更加轻松地驾驶车辆。自动泊车功能则可以让驾驶者轻松完成泊车,无需费心费力。全景天窗则让车内空间更加开阔,让驾驶者和乘客可以更好地享受旅途。 总的来说,这次试驾从外观到内饰,从动力到科技,宝马5系都表现的蛮出色的。 查看详情>>
- 驱逐舰05和帝豪L Hi·P,简单的对比💢两车的外观各有特点,帝豪L Hi·P宽大的前脸霸气个性,带有着激进感,😋驱逐舰05带有着比亚迪家族式的特色,稳重低调。 💢插电混动的车子,可充电可加油,综合续航里程达到1000公里以上。纯电模式下帝豪L Hi·P续航100公里✨,驱逐舰05纯电续航55公里。 💢帝豪L Hi. P用了一套3挡DHT变频混动电驱系统变速器,有了它的存在,☝不仅解决了混动车起步阶段动力肉、加速差的问题,而且动力很流畅。驱逐舰05还是E-CVT单档位变速器,加速性能一般💪,缺乏驾驶和操控乐趣。 💢帝豪L Hi·P搭载的1.5T发动机+3档DHT,驱逐舰05的1.5L自吸发动机,动力数据帝豪L Hi·P更为出色✌,试驾驾驶体验强劲有力,有着驾驶乐趣。 💢内饰的设计方面,帝豪LHi·P还是主打时尚与动感的定位,多元化的配色,更加立体的设计布局,👊显得很有活力。驱逐舰05是以内敛、居家的风格为主。在座椅的质感方面,💃帝豪LHi . P用了麂皮面料的应椅,质感要比驱诼舰05上的仿皮座椅更加出色。[_LinkTopic:帝豪L Hi·P,58792,23][_LinkTopic:内饰,35573,37] 查看详情>>
- 10万级东风风神L7,能跑1500km?东风风神L7是一款紧凑型SUV,长宽高尺寸分别是4685/1900/1625mm,轴距2775mm,采用五座布局。 东风风神L7搭载1.5T插电混动系统,包含1.5T发动机和电动机,发动机最大功率113kW,系统综合功率265kW,综合扭矩615N•m;匹配的4挡DHT混动专用变速器,是目前市面上档位最多的混动变速器,理论上来说,挡位越多,越省油。 东风风神L7配备两种容量电池,分别是17kWh和30.32kWh,都是磷酸铁锂电池,对应两种CLTC纯电续航:110km和205km,官方称满油满电综合续航能达到1500km。 综合续航比一般车型要长一些,它是怎么做到的呢? 特别之处是,东风风神L7采用东风马赫电混PHREV技术。所谓PHREV是指功率分流和串并联融合技术。 具体来说,就是城市驾驶可以用电;超车加速可以用插混,油和电一起发力;跑长途可以用增程,用油来发电。可纯电,可插混,可增程,力求降低能耗。 东风风神L7采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂,实际驾驶中,感觉底盘调校偏运动,过颠簸路段时对震动过滤得不是太好。 而且,全系只有两驱,没有四驱车型。 东风风神L7全系标配6个安全气囊、360全景影像+透明影像、可开启全景天窗、10.25英寸液晶仪表+14.6英寸中控屏、高通骁龙8155芯片、模拟声浪等,入门版配置都算丰富了。 除了售价13.69万的205 Air版仅配备定速巡航外,其余车型均配备全速自适应巡航功能。 插电混动SUV东风风神L7,推出两种纯电续航,四款车型,售价12.89-15.69万元。 想出手10万级SUV的话,你会考虑它吗?[_LinkTopic:东风风神L7售12.89万元起,101304,9] 查看详情>>
- 坦克500 就是Hi4-T的首发车型坦克500 就是Hi4-T的首发车型,搭载的是由2.0T发动机+电动机组成的Hi4-T插电混动系统,接下来还会有更多新车搭载Hi4-T技术。 除了前面提到的性能外,Hi4-T还将对车辆的越野实力进一步升级。相较于纯电动越野车,坦克500 Hi4-T搭载的发动机具有高适用性和稳定性,无论何时何地均能实现高行驶质感以及动力持续性,杜绝电机因持续峰值输出导致的堵转高温现象。 另外车辆搭载的自研纵置9HAT变速器集成大功率P2电机,可实现多档位不同速比,保证在越野场景中整车的轮端扭矩需求,与动力总成输出最优匹配。 此外,电机则可以轻松解决高原低气压等环境下的动力衰减问题,爬长坡、越壕,更加轻盈、迅猛。 值得一提的是,坦克 500 Hi4-T是一台全场景适配用车,无论是越野道路还是城市道路,都能适配用户的需求,发挥最大的产品优势。 首先作为一辆越野车型,坦克 500 Hi4-T拥有强大的越野和脱困能力,前后轴间采用TOD和传动轴连接,非解耦结构更简洁耐用,动力传导更可靠,可以实现0-100%扭矩的无缝切换, 保障脱困所需动力的最优匹配;同时,在坦克转弯蠕行、智能全地形系统等硬核配置武装下,可轻松应对雨、雪、泥、砂路面、壕沟、陡坡等多场景严苛越野环境[_LinkTopic:坦克500,38604,23] 查看详情>>
- 13个w想买混动驱逐舰05还是帝豪L13个w想买混动,驱逐舰05还是帝豪L Hi·P?说起插电混动车型,这几年国产品牌成长非常迅速,涌现出了一大批优秀的产品,比如吉利的帝豪L Hi·P,还有比亚迪的驱逐舰05,都是同级不错的代表。它们的出现,不仅在性价比上要比卡罗拉双擎E+等合资插混车型有价格优势,而且在续航能力、配置方面也相当全面。那如果你手握13w左右的预算,是选帝豪L Hi·P还是驱逐舰05呢?今天我们就来对比一下。 首先从外观方面来看,两款车各有风格特点。帝豪L Hi·P造型更加运动,更有时尚感和个性。驱逐舰05这台车则显得更加沉稳,更大气一些。至于你喜欢哪种风格,那就要看你的审美喜好了,我想年轻人应该更喜欢帝豪L Hi·P的这种风格吧。 两款车定位都是紧凑级插混轿车,车身尺寸上面也非常接近大。在关系到内部空间的轴距尺寸方面,驱逐舰05位2718毫米,帝豪L Hi·P为2700毫米,18毫米的差距对于实际的乘坐来说几乎是感受不出来的。 作为插电混动车型,纯电续航以及综合续航能力是考量一台车的重要因素。指导价同为13.58万元的帝豪L Hi·P和驱逐舰05 这些方面的差距就很明显了。前者的纯电续航里程100km,综合续航里程1300km,后者纯电续航55km,综合续航里程1000km出头。 接下来我们聊一下两台车的动力总成,也就是核心单元。 帝豪L Hi·P用了一台1.5TD混动专用引擎+双电机的组合,最大功率181Ps,最大扭矩290N.m。驱逐舰05的1.5升自吸发动机最大功率110Ps,最大扭矩只有135N.m,动力上的差距还是很明显的,这也就决定了两款车整个的动力体验会有很大不同。而且不光是动力更强,帝豪L Hi·P的亏电油耗为3.8升,驱逐舰05为4.6升,在油耗方面也是帝豪L Hi·P更有优势。 此外,两台车的变速箱也有很大区别。帝豪L Hi·P用了一套3 挡 DHT 变频混动电驱系统变速器,有了它的存在,不仅解决了混动车起步阶段动力肉、加速差的问题,而且动力很流畅。驱逐舰05还是E-CVT単档位变速器,加速性能一般,缺乏驾驶和操控乐趣。 至于内饰的设计方面,两款车也是各有特点。帝豪L Hi·P还是主打时尚与动感的定位,多元化的配色,更加立体的设计布局,显得很有活力。驱逐舰05这边则少了一些灵动时尚,还是以内敛、居家的风格为主。 此外,在座椅的质感方面,帝豪L Hi·P用了麂皮面料的座椅,质感要比驱逐舰05上的仿皮革座椅更加出色。 查看详情>>
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