宝马5系 插电混动黄牌能不能通过机场高速
- 积碳到底能不能通过“拉高速”去除掉呢?全新视角揭秘答案!在车迷群体中有这样一个说法:说车子经常拉高速,发动机积碳就会减少;也有老司机反驳说拉高速并不会起到任何消除积碳的作用。——那么到底哪一种说法对?发动机里的积碳到底能不能通过“特殊驾驶”去除掉呢? 查看详情>>
- 绿色动力 体验宝马5系PHEV车型全面电气化时代正在大踏步向我们迈进,各大传统主机场在宣布自己电气化战略的同时,推出了众多过渡产品,就比如这款宝马5系插电混动。作为一款豪华汽车品牌的代表性车型,有着大气的外观、豪华的内饰、不错的性能表现,宝马5系的点赞量一直不少。而这次的过渡产品是否还能一如即往,被大家喜欢呢?就让我们一起看看吧。 查看详情>>
- 堵在高速ETC口进不去咋办?能倒回去走人工通道会被扣分吗由于之前出差,车子在外面停了三四天,从机场回来开车上了机场高速,突然发现ETC怎么都识别不了。之前把车停在外面,也没有拿东西给车子挡一下太阳,可能就导致ETC给晒坏了。通过这件事情我来跟大家聊一聊,在高速上ETC不能识别应该如何正确的处理。 查看详情>>
- 搭载十佳发动机的长安启源Q05,11月11日“开启预售”你喜欢什么样的插电混动车型?据了解,现在市面上的插电混动车型有两类,一类是配备传统变速箱,在低速且电量充足时,车辆靠电驱动,在电池电量较低或者高速工况下,通过汽油机+变速箱的形式驱动车辆。另一类是不装配传统变速箱,电池电量较低时发动机会介入发电,不过并不会直接驱动车轮,主要是将电能输送给电动机维持车辆行驶,然后把多余电能储存到电池当中。在高速行驶的情况下,发动机才会通过固齿变速箱驱动车辆。其中即将开启预售的长安启源Q05就是一款插电混动SUV车型,官方定位为“数智电驱精品SUV”,还搭载了“中国心”2023年度十佳发动机及混动系统,因此,这款车的官图一经曝光就引发了一波竞赛潮! 查看详情>>
- “拉高速”到底能不能除积碳?老司机教你,最好的方法只有一个通常在选择除积碳的时候,很多人都会建议用拉高速的办法。但一些业内人士说,现在的车根本没必要拉高速,这到底是为什么呢?一般对拉高速的解释是,通过拉高速可以让发动机内的新活塞和凸轮轴尝试第1次快速工作,让它们之间有更好的亲密接触,但那是建立在汽车零部件的公差比较大的基础上,这样做可以让部件之间的磨合更好一点。但现在汽车的加工密度高很多,厂商们在汽车出厂之前都会做测试磨合,对现在的汽车发动机、变速箱的寿命来说,拉高速的做法根本没有太大的意义。那拉高速到底能不能除积碳呢?老司机教你,最好的方法只有一个。 查看详情>>
- 日常出行开什么车最省油?易车油耗实测榜用数据为你解答在常规的车辆油耗评测中,百公里油耗一直是我们最为关心的数据之一。然而,那些标称百公里油耗更低的车型,在日常使用中是否更省钱,需要打一个大大的问号。在易车榜最新公布的油耗榜中,我们看到了一种新颖的更接近日常用车场景的车辆油耗评测方法,通过测试百公里城市工况实测油耗+百公里高速工况实测油耗来判定车辆的综合工况油耗。在该工况下,支持纯电行驶的增程式电动车和插电混动汽车表现出了明显的优势,且纯电续航里程越长,油耗优势越明显。易车榜-油耗榜全程两百多公里的实测行驶里程,几乎达到了很多人每日行驶的极限,对于用户关心的每日实际用车油耗颇具参考意义。 查看详情>>
- 宝马5系插电混动和燃油版谁更值?随着环保意识的日益增强,汽车市场上越来越多的车型选择插电混动和纯电动版本。对于那些对环保有一定追求的车主来说,选择新能源车型已经成为了一种时尚趋势。但是,对于一些车主来说,更注重的还是性价比和使用体验。比如在宝马5系的选择上,指导价相近的插电混动和燃油版该如何选择呢? 首先,我们先来了解一下这两种车型的区别。宝马5系插电混动版本搭载了一台2.0T四缸发动机和一台电动机,最大功率为292马力,最大扭矩为420牛·米。同时,该车型还搭载了一块9.2千瓦时的电池组,纯电续航里程达到了68公里。而燃油版宝马5系则采用了2.0T四缸涡轮增压发动机,最大功率为184马力,最大扭矩为290牛·米。相比之下,插电混动版本在动力和续航方面都有了明显提升。 其次,我们需要考虑的是车型的使用场景。如果您经常需要长途出行或者需要在高速公路上行驶,那么燃油版宝马5系可能更适合您,因为其续航里程更长,不需要频繁的充电。而如果您经常在城市中行驶,插电混动版本则更为适合,因为它可以在城市里实现纯电动驾驶,这不仅能够缓解城市交通拥堵,还能够大大减少尾气排放。 最后,我们需要考虑的是两个版本之间的价格差异。目前,宝马5系插电混动版本的指导价比燃油版高出约6万-7万左右,这对于一些预算有限的车主来说可能会成为一个考虑因素。但是,值得注意的是,购买新能源车型还可以享受国家和地方的各种优惠政策,例如购车补贴、免费挂牌和免费高速通行等等,这些政策可以大大降低车主的使用成本。 综上所述,如果您是一个经常在城市中行驶的车主,对于环保有一定的追求,并且预算充足,那么选择宝马5系插电混动版本会更为合 查看详情>>
- 帕萨特2023款430PHEV混动精英, B级车界常青树作为B级车里面的销量冠军,帕萨特多年以来经过不断的改款改进,技术越来越先进,油耗越来越低,功率也越来越大。并且听说,2023款430PHEV车价大跳水,那么入门版就相当于燃油版顶配的插电混动帕萨特,到底能不能“混”的下去呢?今天我们去诺维兰汽车文化广场上汽大众伟浩店看一下,这款气场十足的新帕萨特,入手到底吃不吃亏! 外观上基本和汽油版帕萨特保持一致,车头LOGO右侧盖板开启为充电接口,大灯呈现出舒服的设计风格,视觉效果看着相当年轻时尚。前脸植入了点阵式进气中网,并通过外围的镀铬饰条,与两侧的矩阵式LED大灯组融为一体,搭配底部的贯穿式导流槽,整体视觉效果典雅大气。 车身侧面线条平直流畅,底部加入了18寸刀锋样式轮毂,彰显车辆豪华商务的定位风格。 车尾整体的造型和车头相呼应,方正简约,两侧尾灯组采用贯穿式设计,显得十分时尚,搭配底部的隐藏式排气布局,进一步提升车身辨识度。 内饰采用了冷酷的设 查看详情>>
- 最近,关于插电混动和增程混动谁好的争议热度再起。真搞不懂,为什么还有人会站队增程最近,关于插电混动和增程混动谁好的争议热度再起。真搞不懂,为什么还有人会站队增程混动? 【增程混动和插电混动区别在哪里?】 一、工作模式 插电混动有四种工作模式,分别是EV(电动机直驱)、串联、并联、发动机直驱。EV和发动机直驱都很好理解,串联工作模式是以发动机发电给到电机驱动车辆,富余的电给电池充电。并联工作模式是,在并联状态下,发动机直接驱动车辆,而车辆系统会根据当前行驶状态进行评估,如果发动机动力富余,那么富余的动力,将会发电给到电池;反之,如果发动机动力不足,那么就会启用电机,与发动机共同驱动车辆。值得一提的是,并联模式是四种模式中最核心也复杂的工作模式。 而增程混动,则只有EV和串联两种模式,无法实现并联和发动机直驱,也就是只具备插电混动技术的部分工况,我们可以理解为,增程式混动就是插电混动的“减配版”。 二、技术难度 增程式混合动力汽车,相当于在“纯电动上”增加了一个发动机,发动机工作只是为电池充电;而插电混合动力汽车,则相当于增加了一套电驱动系统的。电驱动系统不仅可以直接驱动车辆,还可以辅助发动机输出动力。 三、高速表现差异明显 二者技术上的差异,主要表现在插电混动车型和增程混动在高速工况时的能耗差异。 当车辆处于高速路况下,插电混动车型能够通过并联让发动机和电机共同驱动车辆,获得更强的扭矩表现;特别是在高速巡航时,恰好就处于发动机的高效区间,插电混动车型能够通过发动机直接驱动车辆,无中间能量损耗,效率高,这就是插混在高速亏电油耗更低的秘诀。 增程混动在这种场景下,因为没有并联和直驱,只能维持在串联工况,发动机在高负载状态下不能直接驱动车辆,只能烧油发电再给到电机进行驱动,能量经过二次转化,损耗大,效率低,因此这个时候增程混动的油耗比较高,甚至高于同级燃油车。 【插电混动是目前主流方案】 增程式混动,因其技术门槛低、成本也较低,比较受造车新势力的青睐。但是,插电混动因其技术难度高、节能环保等优势,显然是行业的主流混动方案。 正如欧阳明高院士在2023年的中国电动汽车百人会论坛专家媒体交流会所说:“插电混动的运行模式比较多,选择性更强,对工况适应性更好,油耗降低的能力当然更好。但同时对技术水平的要求更高,进入的门槛当然也更高。 查看详情>>
- 科技赋能🚗我居然从北京亦庄打了自动驾驶出租车去大兴机场 😃选择上下车站点、确科技赋能🚗我居然从北京亦庄打了自动驾驶出租车去大兴机场 😃选择上下车站点、确定出行时间,便可预约一辆从北京亦庄前往北京大兴国际机场的自动驾驶汽车。 😉以前每次到亦庄都要例行打个自动驾驶出租车兜兜风,但几乎都是三五公里的范围,压根没敢想太远的范围。这次居然打到了大兴机场,真让人惊喜! 🚗听住在亦庄的朋友说,从今年2月开始,就开通了往返北京大兴国际机场的自动驾驶出租车,目前共有百度智行、小马智行、文远知行、Auto X 4家企业的智能网联乘用车提供服务,这是世界首个首都城市机场自动驾驶接驳载人示范场景,也是全国规模最大的自动驾驶高速载人服务。 👍🏻科技赋能生活,这也太神奇了!如此时尚的高科技生活方式,咱必须支持啊!上周出差前一天,我在常用的自动驾驶出行软件预约成功后,第二天11点整,到达了约定站点,一辆自动驾驶汽车已在等候。 ✈️上车后,经黄亦路(兴亦路)上京台高速,再经过大兴机场北线高速、机场高速,于11点50分到达到达大兴机场四层落客点。一路上,我照例好奇地留意观察安全员,他也像我以往乘坐自动驾驶出租车一样,全程没有接管。 ⭐上车后只需要在电子屏上输入手机后四位,点击“出发”,车辆提速平稳,避让流畅,盘绕匝道、通过高速收费站也是自动完成的,最高时速达到了120公里,一路上还能从电子屏上观察实时路况,总的来说非常安心,关键整个体验感超级酷! 😁回京后,我依然难掩兴奋地预约了去亦庄的自动驾驶车。从大兴机场返回北京经济技术开发区,在机场15分钟快速上客通道指定站点上车后,也是沿同样高速路线到达经开区站点。这一行程途经39公里的高速公路。 👍🏻据了解,自动驾驶乘用车载人示范应用在北京大兴国际机场正式落地,是北京市高级别自动驾驶示范区3.0阶段建设的一步重要尝试。接下来还会进一步规划推动北京南站、朝阳站、丰台站、清河站和城市副中心站,以及首都机场的“五站两场”接驳场景应用开放,打造更多自动驾驶应用场景的标杆案例。 🐮期待在科幻大片中见到的那些生活场景,能更多更快地在北京落地生花,让我们的生活越来越便利,越来越时尚! 查看详情>>
- 宝马5系每个月用车成本大概是多少?前段时间车友们都在讨论宝马5系,今天跟大家分享一下宝马5系每个月用车成本大概是多少? 先来说说这个车的百公里油耗先,虽然官方公布的油耗是6.5-7.4L,但很多人表示做不到,百公里油耗是8.5L,跑不出官方的数据,除非是上高速,还有车友表示自己从公司到家,来回大概需要15公里,每天基本是两点一线,所以加上出去玩,一个月也就400公里那样,按照现在的油价,一个月就316元油费,每个星期洗一次车,一次45元,一个月180元,基本就是这些费用。宝马5系一个月用车成本大概需要496。汽车板块目前在股市里面发展情况算是可以,就是不知道未来能不能一直这样,大家建议我此刻入市吗? 查看详情>>
- 打车要出高速费吗?一般情况下打车是要出高速费的~像在长沙、海口、宜宾等地,都有专门的机场高速~通过高速后,滴滴、哈罗、曹操的师傅都会把高速过路费单独加在过路费里面~“一口价”形式收费的的订单,基本是不包含高速费、路桥费以及其他附加费用的。这个需要我们单独出,所以大家被师傅收费了也不用太抱怨! 但是如果是拼车的话,就要和同车的人AA了~可不能被师傅给宰了,这种情况最好是和拼车的人一起平摊过路费用!当然也有特例的,比如司机在有多条路线选择的情况下司机决定走高速,那么这个高速费用是由司机承担的。一般滴滴出行接到长途订单呼叫车辆时就会让用户按照预估车费提前支付,行程结束后多退少补,在这儿平台也会以文字形式提醒乘客!如果提前了解有高速路段,最好还是和师傅提前商量好! 查看详情>>
- 领克车道偏离预警可以改装车道中央保持吗?求专业回复和沃尔沃同为单目摄像头加毫米波雷达,不了解还有没其他硬件不同,能不能通过软件逻辑改装成车道保持,车道保持在中央跑远程高速这个机能是应该会特别好用,开车也轻松,车道偏离偶然也会有一两次车压倒线了才会干预,搞不好旁边就有一台车,挺吓人的 查看详情>>
- 宝马5系体验分享:优雅、豪华、强劲、先进作为一名汽车爱好者,我一直对宝马5系有着特殊的情感。这款车不仅拥有优雅的外观,豪华的内饰,还有强劲的动力和先进的科技。今天,我就来和大家分享一下我对宝马5系的体验感受,希望能给你们一些参考。 首先,让我们来看看宝马5系的外观设计。宝马5系的车身线条流畅而富有张力,给人一种动感和气势的感觉。前脸的双肾型进气格栅和LED大灯组相得益彰,展现出宝马的品牌特征。侧面的腰线从前至后延伸,营造出一种运动感。后尾的LED尾灯和双边共四出的排气管也很有个性,增添了一些运动气息。总之,宝马5系的外观让人眼前一亮,无论是在城市还是在高速上,都能吸引众人的目光。 接下来,我们来看看宝马5系的内饰设计。宝马5系的内饰采用了高档的材质和精致的做工,给人一种高端和舒适的感觉。中控台上搭载了一块12.3英寸的液晶屏幕,可以通过触控、旋钮或语音来操作,非常智能和便捷。方向盘上也集成了多功能按键和换挡拨片,方便驾驶者控制车辆。座椅方面,宝马5系提供了电动调节、加热、通风、按摩等功能,让乘坐者享受到极致的舒适性。此外,宝马5系还配备了全景天窗、自适应巡航、无钥匙进入、无线充电、全景影像、自动泊车等配置,让驾乘体验更加丰富和安全。 然后,我们来看看宝马5系的动力性能。宝马5系提供了多种动力选择,包括2.0T、3.0T以及混合动力等。我体验的是3.0T版本的530Li M运动套装,这款车搭载了一台3.0升直列六缸涡轮增压发动机,最大功率为224千瓦,最大扭矩为450牛米,匹配8速手自一体变速箱。这款车的加速性能非常出色,从静止到100公里/小时只需要6秒左右,而且变速箱的换挡逻辑也很顺畅和灵敏。在操控方面,宝马5系也很有优势,车辆在转向、过弯、制动等方面都表现出很高的稳定性和灵活性。 最后,我要说说宝马5系的轮胎选择。这款车原厂配备了固特异鹰驰 F1 ASYMMETRIC 3轮胎,这是一款高性能的轮胎,具有很多优点。首先,它采用了强抓地技术,通过粘性树脂的黏着性,提升抓地性能,在干湿路况下缩短刹车距离,带来出色的操控性能。其次,它采用了自控制动技术,在制动时加大接地面积,缩短制动距离。再次,它采用了全新加强结构技术,轻量化以及强韧的结构设计,改善了操控性、过弯表现、胎面耐磨性以及燃油经济性。总之,固特异鹰驰 F1 ASYMMETRIC 3轮胎是一款非常适合宝马5系的轮胎,能够让车辆发挥出更好的性能。 查看详情>>
- 唐古拉山,山峦起伏!大众ID.4/ID.4 CROZZ到达江孜县,这座山乃青钦桑多雪山,是拍摄红河谷的取景地江孜县城,出城时领取限制36公里,限制45分钟通过,一会冷一会热,天天过春夏秋冬日喀则到大竹卡,80公里,限速1小时30分钟,,仁布到尼木,40公里,限制1小时!真耽误时间!大众ID.4/ID.4 CROZZ上了机场高速,30小时左右到达拉萨市!下了高速先加油!6.92元/升 50.58 350元,这就踏实往纳木错走了!出拉萨,德庆有个检察站,一定记得拿票,35公里,限速30分钟。下一站白马马上抵达当雄,沿途念青唐古拉山,山峦起伏,开车拍不出来呀! 查看详情>>
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