宝马5系 插电混动吸能车身换装
- 新款宝马5系海外实车 车身配色相当吸睛在国内市场,不少车迷都会为爱车进行“改色”,在全新车身配色的加持下,车辆的个性化属性将会得到显著提升。在海外市场,改色同样是一种比较流行的趋势。日前,我们获取到了一组新款宝马5系车型的实车图,新车的车身配色相当炫目,拥有较高的回头率。来看看新车在设计方面的表现,前脸部分,新车配备了一款双肾式前格栅,同时,一款造型犀利的头灯组将会出现在新车之上,内部采用的光源布局拥有较强的视觉冲击力。此外,新车还将在前包围处采用多段式设计,内部配备黑色蜂窝网格,凸显出车辆的运动属性。来到车侧,新车拥有流畅的车身线条,同时,一款造型时尚的轮圈将会出现在新车之上,内部配备了一款蓝色制动卡钳,车尾部分,新车将会配备双边共双出式排气,同时,尺寸较为宽大的扩散器也将不会缺席。 查看详情>>
- 车身构造的吸能设计方案一汽大众在ID.7 VIZZION的碰撞检测中倾注了极大资源与精力。他不仅建造了前沿的碰撞实验室,还使用了高颜值碰撞人偶开展模拟考试。这种检测既满足了国内的CNCAP五星检测标准,还达到更加严格的C-IASI GOOD标准以及一汽大众汽车自身的安全规范。 在碰撞检测中,ID.7 VIZZION展现出了优异的安全性能。不论是车身构造的吸能设计方案,或是汽车安全气囊的及时弹出来,都可以为车里乘客给予有效的保护。这样的表现不仅体现了一汽大众汽车在安全性能层面技术实力,也展示了一汽-大众对产品质量的严格管理。 总体来说,尽管一汽大众汽车的升级换代速度肯定会是最快的,但他们在每一款新车型的研发过程中都倾注了很多的精力与精力。这种对于安全性能和品质的极致追求,也使消费者在选择一汽大众汽车时能没有后顾之忧和放心。 查看详情>>
- 宝马5系 插电混动以简洁的车身配动感车尾🏕️🏕️既然有新能源车了,为什么还要选择混合动力车型呢? 一直以来,都是在使用燃油车,突然换成续航里程有限的纯电动汽车,很多消费者心里还是会没底,不敢长途出行,但是混合动力车型的特点就是有着燃油系统,即便没电了,也不用担心😁😁 🏖️🏖️外观造型 宝马5系插混的外观延续了 BMW 家族的美学经典 ❣️车身侧面是雕塑感士足的双腰线设计以简洁而有力的笔锋从车头延伸至车尾 🧣3D悬浮LED尾灯与全新升级的尾部标识让车辆背影更显动感 ❣️动力系统 🧣高效混合动力,纯电续航里程73 公里提供多种全新驾驶模式既能体验电动机高扭矩输出的加速感创又能结合多种路况切换不同的模式,轻松切换,自在出行。 🧣搭载的动力系统最大输出功率为 215kW,扭矩为 420Nm,当车辆以电动模式起步时,电动机马上就可以达到峰值扭矩,从静止加速到100公里/小时仅需6.7秒,动力也是杠杠的👏👏 🧣百公里综合油耗仅2.16升,既可以在城市内、也可在郊区以纯电动驱动模式抵达目的地,含更少尾气排放更多驾驶乐趣。 🧣车辆后桥配备的空气悬挂能实现舒适的驾驶体验,动态减震控制系统可以在行驶中不断调整悬架软硬高低,让车辆在不同路况下皆能提供优秀的驾驶及乘坐体验。[_LinkTopic:宝马5系 插电混动,12576,23] 查看详情>>
- 尺寸再加长,换装新内饰!新一代宝马5系曝光,能赢过E级?日前,出行局从相关渠道获取了全新一代宝马5系轿车的部分信息,据悉,新车将于今年10月份正式首发亮相,预计年底前正式开售。同时,国产版长轴距5系轿车,也有望在年底前同步推出,追上全新奔驰E级轿车的步伐。那么,新一代宝马5系能比过全新奔驰E级吗? 查看详情>>
- 采用了吸能式车身设计揽境基于大众最新的MQB41B平台与MQB EVO电气架构打造,在车身结构与全车智能化方面有着较好表现。车身框架由27%的热成型特高强度钢构成,并采用了吸能式车身设计,提升了乘员舱的刚性表现。揽境全系配有9个安全气囊/气帘,相较于常见6个安全气囊/气帘的配备,多出了1个主驾驶膝部气囊与2个第二排侧气囊,为车内三排乘客提供了更为周到的保护。揽境提供了3种不同的动力规格,分别为第三代EA888 2.0T发动机的低功率和高功率版——分别对应330TSI和380TSI车型,以及顶配车型专属的德国进口EA390 2.5T V6发动机——对应530TSI车型。2.0T版本无需多言,广泛搭载在大众旗下诸多车型,有着不错的性能与经济性表现。而2.5T V6发动机除了同级领先的动力性能外,也是少数符合国六排放标准的大排量V6发动机。该款V6发动机采用了铝合金缸体,重量更轻,15度的气缸夹角也提供了更紧凑的体积表现。 查看详情>>
- 采用了吸能式车身设计揽境基于大众最新的MQB41B平台与MQB EVO电气架构打造,在车身结构与全车智能化方面有着较好表现。车身框架由27%的热成型特高强度钢构成,并采用了吸能式车身设计,提升了乘员舱的刚性表现。揽境全系配有9个安全气囊/气帘,相较于常见6个安全气囊/气帘的配备,多出了1个主驾驶膝部气囊与2个第二排侧气囊,为车内三排乘客提供了更为周到的保护。揽境提供了3种不同的动力规格,分别为第三代EA888 2.0T发动机的低功率和高功率版——分别对应330TSI和380TSI车型,以及顶配车型专属的德国进口EA390 2.5T V6发动机——对应530TSI车型。2.0T版本无需多言,广泛搭载在大众旗下诸多车型,有着不错的性能与经济性表现。而2.5T V6发动机除了同级领先的动力性能外,也是少数符合国六排放标准的大排量V6发动机。该款V6发动机采用了铝合金缸体,重量更轻,15度的气缸夹角也提供了更紧凑的体积表现。 查看详情>>
- TIGGO瑞虎9笼式吸能太空舱,勇夺2023中国十佳车身喜欢汽车的朋友肯定知道沃德十佳发动机,能够获得这个奖的引擎在动力性、燃油经济性、噪声、振动以及冲击等各项指标上都有着卓越的表现。在国内,我们也有类似的评奖活动,比如由中国汽车技术研究中心有限公司联合相关机构推出的“中国十佳车身”评选活动。该奖项的设立旨在“以奖促研,以奖助宣”,通过这种方式让更多的消费者了解车身技术,并选择那些在该活动中获奖的车身产品。获得该奖项的车身代表了国内车身设计的顶尖水平和先进技术。这一评选活动的举办不仅提升了国内汽车制造业的整体竞争力,同时也推动了车身技术的不断创新和进步。 查看详情>>
- 领克06 高强度车身&双侧双吸能盒笼式安全车身 搭载11项车身安全专利设计 多方位守护驾驶舱与乘员。 双侧双吸能盒有效增加碰撞 吸收能力,双侧守护更安心。 查看详情>>
- 奔腾T99采用吸能式车身结构保护行人安全奔腾T99机长版售价为19.19万元,那么,奔腾T99机长版到底有多安全呢?近几年,碰撞测试尤为受到消费者关注,甚至很多消费者以碰撞测试成绩作为买车的重要考量因素。在中国汽车技术研究中心发布的C-NCAP首批碰撞测试成绩中,奔腾T99凭借强大的3H结构车身和全方位的主被动安全科技,获得了C-NCAP五星安全评级认证。奔腾T99机长版到底为何能获得五星安全评级认证?背后又有怎样的安全实力呢?在被动安全方面,奔腾T99车身结构参照了C-NCAP中汽研与C-lASl中保研碰撞规则进行设计,全车高强度钢比例高达67%,并采用了3H车身结构,在汽车乘员舱的车顶、车侧面、车底部形成三个H型状的结构。这种设计能够有效分散冲击中新史碰撞产生的巨大动能,迅速分散至车身各部位,能最大限度限制车身变形,减少乘员受到的伤害。同时,对于行人的安全保护方面,奔腾T99采用吸能式车身结构,前防撞梁为目字形封闭截面,既有利于吸能,又不会过于坚硬,可以更好地保护行人。车尾则采用高强度钢防撞梁,以保障物体撞击时更好地保护车内乘客。 查看详情>>
- 逸达的插电混动版 长安启源A05到店国庆长假后我们在长安的新能源展厅看到启源品牌的第二款新车,长安启源A05,定位一款插电混动车型,目前能确定的信息是会采用1.5自吸发动机,电池续航等信息还没有披露。 查看详情>>
- 车辆碰撞的首层吸能结构 浅谈防撞梁吸能盒构造原理吸能盒的设计初衷,就是将防撞梁吸收的碰撞力度进行“汇总”“吸纳”,吸能盒将以自毁的方式保护其后部的车身构造,把撞击的能量尽可能的散去。因此,吸能盒可以说是车辆发生碰撞和追尾事故时的首层吸能设计。 查看详情>>
- 试驾坦克500 Hi4-T:冰箱彩电和豪华越野,我选后者对于坦克500 Hi4-T这款车,笔者其实一直非常有兴趣摸一摸。一方面,由于带大梁的(非承载式车身)中大型SUV这个级别本就很少有新能源车型,所以日常很少接触抱有很大好奇心。另外,都说坦克500略微有点油腻,我还想看看这次加入电机电池换装插电混动动力系统后,能不能给它解解腻。 查看详情>>
- 奇瑞探索06,双铝合金防撞梁+4吸能盒(关键词:吸能太空舱车身、双防撞梁、适时四驱、80%以上高强钢、8155芯片) 查看详情>>
- 拥有“笼式车身”的奇瑞和“公路坦克”比亚迪,究竟谁更安全判断安全性,不止看车身结构,要看钢材强度、吸能设计、主被动安全配置,绝对不是简简单单用一句公路坦克和笼式车身就能判断的。 查看详情>>
- #不懂就问(bdjw)#其实有效的车身部分很短!更多的是所谓的吸能部分!也就是塑#不懂就问(bdjw)#其实有效的车身部分很短!更多的是所谓的吸能部分!也就是塑料填充 查看详情>>
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