宝马5系 插电混动5万公里保养
- 宝马5系5万公里保养,更换前挡风玻璃🧐一转眼就5万公里了,趁着有空小保养🤣。因为之前保养小大小大,现在5万进行小保养,就更换了机油机滤😁。买了终生小保养,没花钱🎃。。。一年零八个月🎃。说跑的多也不多,说跑的少也不少😸。 说起来很不幸,刚5万公里保养完,号一大早去外地办事,直接在高速上被一块石头崩到前挡风玻璃😽。。。下午事情办完了就立马回来进4S店了🍁。好在去年买保险把玻璃险给买进去了🌱。今年车险改革,反正都在里面👄。真的是为之前买玻璃险这个决定觉得英明🤗。 也问了下,外面修修,福耀的成本加人工也要3000-4000.4S店8600。走保险第二年保费涨个300-500😄。二话不说,走4S店的保险🤣。反正涨的费用外面修修还不够😌。运气好,4S店有一块前档玻璃,当天下午4点半进4S店走流程,然后车子直接进车间更换,到晚上8点搞定,车子丢在4S过夜🧡。第二天中午再去拿。这样稳妥一点。 这个中间很多细节照片没有拍下来😝。可惜了💙。那我就口述几个细节地方供车友参考🤣。 1.拆前档玻璃要注意内饰。。。千万要注意️。一个是拆中间后视镜时候外饰板的卡子,断了很麻烦🥰。 2.割完前挡风玻璃后要把原厂胶水清理干净,否则会粘不住💗。 3.新玻璃打胶🌹。这个很考验师傅水平,给我打胶的师傅据说是4S店打胶技术排名第二🎁。确实,他打的胶很工整,而且打胶的接缝要在玻璃下沿😏。 4.装完前挡风玻璃尽量不要移车动车,胶干需要时间,看空气湿度温度决定🤝。我第二天中午去拿车(12个小时多),顺带贴了前挡风玻璃膜😆。贴膜师傅本来死活不肯给我贴,怕胶没干,贴膜水进去很麻烦,后来用塑料铲刀刮了下胶的位置,还好已经干了,就把我前挡膜也贴了🚛。 5.保险公司不赔前挡膜😛。。。我只能说保险公司你很狗。 其实我查阅过这些安装说明和手册,前档玻璃安装其实手册里面的注意事项还不多🚚。安装雨刮臂按维修车册说明装那才叫崩溃,有兴趣的朋友可以查下雨刮臂的安装说明🌷。很崩溃💖。我是直接安装上去就好✨。 一直用4S店送的那脚垫😚。。。实在熬不住了,搞了一套360航空脚垫来🍃。装360航空脚垫有两个原因🐼。 1.那种大包围的脚垫每次清理不方便,而且会和座椅的轨道装饰板挤在一起🤞。(挤多了时间长了,松了,你没注意,异响就来了。) 2.原车地毯黑色真的,用大包围很多地方很脏,白白的看着难受👄。 最后用电脑清楚故障码。新5系拆了座椅一定要清故障码😀。否则就会报警提示💛。 这样,再也不怕车里很脏了️。看着也舒服🙂。踩得感觉也还不错🎊。反正脏的是脚垫。这样就不会看到原厂地毯黑黑的上面一层灰🥰。强迫症极其难受🤝。 小车车陪伴了一年8个月,发生的各种奇葩事情记录下😤。5万公里🚒。。。前挡风玻璃崩裂,360航空脚垫安装等等🚚。记录下它陪伴的日子发生的事🚒。给车友们也参考参考心得。小弟有礼了。别喷我🎍。拒喷️。机油跑了一万公里,成色就这样🚜。5-30W,4S店的1升小瓶装,5瓶+0.25升🎃。反正到现在都是用这个机油😺。就继续用🌹。 从1万公里保养开始就发现这里怪怪的,这次拆了下护板看了下🎊。是车身车空腔里面的封装蜡🐼。不用管它。 4S现在的操作流程,坐在休息室新件旧件要拍照对比🌴。远程就能看到🌼。但是我依旧在车间。 4S现在的服务,去保养都有这个服务🍂。包括加机油的视频,轮胎花纹刹车片等等测量的数据都发在这里。让客户在前面休息也能看到后面车间更换的操作😍。 在高速上蹦完,当时离服务区还有7KM,二话不说进服务区,查看情况,当时心里MMP🤜。被崩的时候,我还以为是底盘有石头打到,以为没啥事,结果旁边人说你前档裂了🌴。一口老血吐出。 到地方地下停车场拍的🥰。那个爆点😻。当时还看了前行车记录仪🚓。看了好几遍没发现有啥玩意崩的🍁。后来有一天看到了,一颗挺大的小石头🤗。当时100KM/H🐯。 下午回来进4S店,走保险流程🌱。这是当时前挡风玻璃的标识🤝。AGC,合资的🐲。 直接进后场车间开干,把A柱饰板拆下来,A柱里那根白白的是侧气帘感应线😋。 A柱饰板拆开,最顶上黄黄的泡沫垫着里面,新5系隔音降噪还是用了很多手段的。 把前压窗条饰板拆了🌳。露出了明晃晃的顶吧。还有车右前方空调外进气口😻。 拆下来的前档😋。4S店用的工具是两个吸盘,钢丝一头先穿过去,然后用4S店的说法就是摇那个吸盘上的转盘。外面一遍是钢丝穿过去,一个人在里面,一个人在外面两个人拉过去🐲。拆前档风玻璃时候,后视镜里面的卡扣断了,还好断的是固定在风挡这边的卡扣💙。装饰面板上的没断😂。。。万幸🌴。#宝马5系##保养# 查看详情>>
- 全面性选手——宝马5系 插电混动😜😜🎄🎄宝马5系 插电混动,前脸设计很动感活泼,看上去比较舒服。大灯符合消费者的审美,显得相当有档次。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光,延时关闭等。 🍀🍀车侧,该车车身尺寸是5106MM*1868MM*1490MM,采用了朴实的线条,侧围呈现出霸气有型的设计风格,搭配大尺寸厚壁的轮胎,整体视觉效果是很简洁时尚的。 🎋🎋车尾方面,宝马5系 插电混动车尾线条冷酷,尾灯呈现出炫酷的设计风格,整体布局给人印象深刻。 🧣🧣 内饰方面,宝马5系插电混动前脸看起来十分时尚简约,体现了设计感。方向盘造型设计十分运动,采用了真皮材质,握感体验很不错。 🌠🌠从中控来看,搭配12.3英寸的触控式液晶的中控屏,让内饰风格印象深刻,看起来很沉稳。 🎆🎆仪表盘和座椅,仪表盘呈现出年轻时尚的设计风格,运动氛围营造的比较到位。该车采用了仿皮座椅,座椅包裹性到位,整体乘坐感受柔软舒适。 🏝️🏝️宝马5系 插电混动后备厢空间表现中规中 矩,支持后排座椅放倒,这大大提升了空间的扩展性,满足日常出行需求不成问题。同时,该车配备了疲劳提醒、刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。 😁😁宝马5系 插电混动兼顾家用和运动,整体上是十分出色的。[_LinkTopic:宝马5系 插电混动,12576,23] 查看详情>>
- 5万公里的凯迪拉克CT4保养啥凯迪拉克CT4对比起宝马3系,我肯定更加倾向凯迪拉克CT4,不但价格优惠,而且是标准轴,同样是后驱车的情况下,操控表现会更加优秀。今天带着5万公里的凯迪拉克CT4去做保养,给大家分享一下。 凯迪拉克CT4的保养周期比较特别,别人都是5千或者1万公里保养一次,但是凯迪拉克CT4是7.5千公里保养一次,这次5万公里的保养比较简单,只需要更换机油和机油滤,如果是在4s店保养大概要收1千左右,现在我已经过了质保期,所以我选择汽修厂,才花了7百左右,划算很多。 查看详情>>
- 爱车5万公里保养录时间如梭,转眼间爱车又该到保养时间了,这次保养里程为5万公里,为了避免排队等待我提前预约好了保养时间,这样就可以享vip 一般的待遇,按照预约时间到店就去排队浪费时间,不得不说这个服务还是很不错滴。一次常规的小保养需要更换机油、机滤、空气滤芯、空调滤芯这次保养我选择了最好的全合成机油,机油就是爱车的血液一定要使用好的机油让车辆有个最佳的状态,爱车虽才跑了5万公里,但也是一部有着7年年龄的老车了,车辆各方面表现的很好,没有出现过任何的故障,这七年都是在售后进行保养,对于售后的服务我们还是值得信赖的,对于爱车质量也是值得肯定的,下面我就分享一下我的保养过程吧 查看详情>>
- 5万公里保养,就这?我C11的5万公里,来的比想象中的慢,很大的原因,在于T03的加入,以及生活、居住环境的改变,家人通勤需求减少了一大半,公里数自然也增长得缓慢,以致于此次5万公里来的太突然,与我之前保有的提前保养习惯截然不同。 5万公里保养,100元搞定,竟然还“附赠”了很多服务! ——无接触式保养 由于时间上的问题,此次保养,我是起了个大早,把车直接“仍”在售后的地方,然后留了条售后需求信息,仅此而已。虽然平日的交往并不频繁,但零跑的售后却给我极大的可靠感。第二天,售后通知我取车,工作原因,我让他把车留外面,黑夜中我去取车,便完成了此次“无接触式”的保养全过程。保养费用为,100元整!我认为,超值! ——全方位服务“附赠” 回头看,此次的5万公里保养,竟然成为“配角”。熟悉保养的小伙伴都知道,零跑的保养,其实是很神速的!为何我的保养花了两天时间? 原因就在于我“加了项目”,而且项目还是“免费”的。此次售后的重头戏,其实是轮毂的修复。如果有和我同样选择五幅花瓣轮毂的车友,一定知道此项修复的意义了。 售后不仅为我修复了轮毂,还按我的要求,更换了雨刷(自备雨刷),将电池慢充充满,并给车辆好好洗了个澡。 是的,5万公里的保养,售后“附赠了”如此丰富的服务。 ——“得寸进尺”的建议 基于本地如此高水准的售后,我仍控制不知自己,有非分之想:尽管C11确实有取送车服务套餐,但,若是零跑能为C11车主提供免费的无差别化的取送车服务,该是提升品牌调性多么重要的一件事啊。 查看详情>>
- 分享帕萨特做5万公里保养分享一下家里那台大众帕萨特做5万公里保养,首先就是要更换机油和机滤:根据车辆使用说明书建议,通常是每1万公里或者1年更换一次机油和机滤。在5万公里保养时,需要更换5次机油和机滤。 更换空气滤清器:空气滤清器需要定期更换,建议根据使用说明书的要求更换。在5万公里保养时,需要更换1-2次空气滤清器。 更换燃油滤清器:燃油滤清器是为了保护发动机燃油系统,需要定期更换。在5万公里保养时,建议更换一次燃油滤清器。 更换火花塞:火花塞需要定期更换,根据使用说明书的要求更换。在5万公里保养时,需要更换1-2次火花塞。 更换变速箱油和滤清器:变速箱油和滤清器需要定期更换,建议根据使用说明书的要求更换。在5万公里保养时,需要更换1次变速箱油和滤清器。 需要注意的是,以上建议仅供参考,具体保养内容和周期建议根据车辆使用说明书的要求进行。 查看详情>>
- 爱车5万公里保养又到了保养爱车的时间啦!我已经和爱车一同走过了5万公里的风风雨雨。当距离保养里程还有1000km时,就提示我需要保养了。 保养流程还是那么熟悉,同样是上次为我保养的师傅,他熟练地将车开到工位上。首先,他对发动机舱进行清洗,将里面的灰尘清扫干净。如果你看过我上次检查发动机舱的帖子,就会知道清洗前我的发动机舱有多脏了。但现在,我的发动机舱已经清洗干净,干净得像刚出厂一样! 查看详情>>
- 宝马保养实录-宝马5系常规保养更换机油三滤这次腾峰准备保养的车辆是一台白色的宝马5系525Li,具体车型年份就不作过多的介绍。车辆至今才行驶了15W公里,今天已经超过保养期了,这是第一次来店做保养。 查看详情>>
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- 揽镜5万公里保养项目说明🌺5万公里的揽镜,保养要做哪些项目? 🍁更换机油,机油滤芯,费用701 🍁更换空气格,费用120 🍁更换空调格,费用80 🍁更换刹车油,费用220 🍁更换遥控钥匙电池,费用30 🍁清洗发动机112 合计1263元,工时费除外,相当于一个大保养了 [_LinkTopic:新车保养攻略,84182,37] 查看详情>>
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- 宝马5系插电混动值得买吗?随着新能源车的普及化,传统豪华车企也随之推出了他们的新能源版本,这次要谈的这款5系插电混合动力版,都可以看出宝马对于新能源车市场当下及未来的布局。这次刚好有机会用了一周的时间体验这款华晨宝马国产的新款5系插电混合动力版,在这里和大家分享一下自己关于这款车型的看法。 5系插混在驾驶层面和5系燃油版最大的区别就是安静。即便是混动模式,在低速行驶时也会以纯电的形式,加上本身的静谧性,坐在车内非常享受和惬意。当油门深踩下,发动机介入的动静几乎察觉不到,仅有方向盘上细微的振动,这还是我比较努力去感受的情况下。在插混车型中,能做到这一点的车型也确实不多。 5系在燃油车市场取得的成就和产品力大家有目共睹,但其实5系的插混版在插电式混合动力车型中,也打下了属于自己的一片天,在同级别或者说同价位的产品中,5系插混版一直都是排头兵。尤其在限牌的一二线城市,5系插混版的能见度还是很高的。一来可以不用考虑拍照和限行问题,二来这款车型也的确不用购置税,可以省下一笔挺可观的费用。 大家觉得这台5系插混怎么样呢?欢迎在评论区告诉我 查看详情>>
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