宝马5系 插电混动后门玻璃导轨换装
- 国六解放J6L小三轴冷藏车,实用性强轻量化设计可多拉货物国六解放J6L小三轴冷藏车 整车型号:CA5250XLCP62K1L5T3E6 整车尺寸:11060×2600×4000 箱体尺寸:8700×2420×2600 底盘配置:1900+4700轴距,2020款J6L高顶双卧驾驶室,电动液压翻转,大柴260马力发动机,一汽9档变速箱,电动玻璃,遥控钥匙,中控锁,主驾驶真皮气囊座椅带通风,自动空调,定速巡航,12R22. 5轮胎。 上装配置:上装配置:箱体为内外玻璃钢板,中间保温材料为8cm聚氨酯保温板,铝花纹底板,箱体铝合金型材包边,包角,配双开后门,单开侧门,不锈钢门框、锁件、铰链,其余标配。 箱体选装:肉钩导轨、通风槽、卡槽 查看详情>>
- 全车那个玻璃最贵你知道车上最贵的一块玻璃在哪里吗?它就是三角窗,如果不仔细观察,你还以为是块不起眼的小玻璃,因为面积小,没有得到太大的关注,也很容易被人忽视。也许很多人都不知道三角窗有什么作用,为什么那么小的玻璃还那么贵。 在上世纪40年代有过风靡一时的可开启式前三角窗设计。 有需求的地方就有市场,这是商家的不二法宝,在1956年林肯Continental Mark II 上首次出现了电动三角窗,此后1960年的丰田世纪、凯迪拉克Fleetwood车上相继效仿。 后来汽车空调和天窗问题得到解决,通风自然不成问题,可开启式三角窗的作用被大大削弱。 三角窗在现代轿车上广泛采用,为的是避免前风挡玻璃过度倾斜带来的侧面盲区,可以增加驾驶员的视野。这是前门三角窗起到的主要作用,同时,前门三角窗可以配合玻璃升降器导轨要求,导轨与B柱的玻璃导轨需要保持平行。 后门三角窗有两种,一种是装在后门上的,一般都采用密封条套在玻璃的安装方式,主要是从美学设计的角度考虑的,能让整车造型看起来更美观;另外也可以适当减低后活动窗的制造难度,玻璃的尺寸被三角窗分去一部分,这样玻璃在升降的时候就会更加平稳。另外一种是装在C柱上的后固定三角窗,主要起到美观的作用,同时也增加后座的采光和满足乘员的乘坐视野需求。有些车主很有意思,车钥匙被锁在车里,他选择砸最小的三角窗,最后去换玻璃的时候被告知,车门的玻璃比三角窗便宜,当时整个人都不好了。是不是觉得很好笑,相信很多车主有类似的做法。提醒下各位车主,有些车的三角窗是进口的哦,很贵的。 查看详情>>
- 相信很多车友日常用车时会留意到,车上有打相信很多车友日常用车时会留意到,车上有打不开的三角形车窗。它虽然叫窗,但却打不开,是个“死窗户”,有的汽车还会被三角窗立柱遮挡一部分视线,那这个“窗”究竟有什么作用呢? 不同位置的三角窗,作用不同 01前门(A柱)三角窗 老司机们都知道,在汽车的A柱附近是存在盲区的,这个三角窗最重要的作用是拓展驾驶员的视野,减少因挡风玻璃过度倾斜带盲区的区域,对行驶安全起到非常重要的作用。  除此之外,前门三角窗还可以配合玻璃升降器的导轨要求,与B柱的玻璃导轨保持高度平行,使车窗玻璃的升降更加顺畅平稳。 02后门三角窗 一般后门三角窗分两种:一种是装在后车门上,另一种是装在C柱上的,两种车窗的功能可能不太一样。  装在后门上的三角窗,一般都采用密封条套住玻璃的安装方式,主要是从美学设计的角度考虑的,能让整车造型看起来更美观。这种做法,还可以适当降低后活动窗的制造难度,玻璃的尺寸被三角窗分去一部分,这样玻璃在升降的时候就会更加平稳。 装在C柱上的固定三角窗,除了增加汽车的美观度外,还能增加后座采光,满足后排乘客的视野需求,提高整车质感。 总结 虽然在汽车前后门的三角窗,不同位置作用大不相同,但它最重要的一项作用却不由位置变化来决定,即三角窗的重要支撑作用。 车身上的每一处设计没有一样是多余的,都有存在的道理。咱们都知道三角形最稳固,而这一原理也被应用到汽车制造上,汽车的三角窗起着支撑整个车身框架的作用,用小小的身体大大的能量来形容三角窗一点都不为过。 三角窗虽小,却最贵 遇到需要敲碎车窗的特殊情况,有些车主可能会认为三角窗面积最小,敲碎这个窗可以降低成本。如果你也是这么想的,那可能就吃大亏! 这是因为,三角窗的面积虽然不大,但在设计和密封性上都有着很高的要求,如果是特殊的车型,会很难找到相同的玻璃,因此一旦它遭到损坏,维修费可能比普通车窗玻璃还要贵。 查看详情>>
- 你的车上有这个三角窗吗?没有,安全性比其他车差30%!汽车上的三角窗是很多人容易忽视的装置,汽车的三角窗有什么用?可能大多数的人都没认真思考过,三角窗是固定的又不能升降,那么汽车三角窗有什么用呢?? ? ? ??三角窗在现代轿车上广泛采用,为的是避免前风挡玻璃过度倾斜带来的侧面盲区,可以增加驾驶员的视野。这是前门三角窗起到的主要作用,同时,前门三角窗可以配合玻璃升降器导轨要求,导轨与B柱的玻璃导轨需要保持平行。三角窗的历史? ? ??? 早期汽车的前三角玻璃的诞生其实真不是因为盲区创造出来的;而是因为当时没空调。? ??? ? 其实,原来的汽车三角窗大多能手动开启,目的是起到通风透气的作用。? ? ? ? 当汽车空调和天窗出现后,车厢内的通风问题得到解决,三角窗也变成了鸡肋,完全丧失了通风功能。? ? ??? 当汽车开得很快的时候,风噪和大风会阻碍驾驶员驾驶车辆,而且也不舒适。如果在前面开一个小孔的话,那么风透进来可以起来凉爽作用。当然,并不是每一个人都那么有钱,可以在车厢内方式大量的冰块降温的嘛。三角窗有什么用??? ? ? 后门三角窗有两种,一种是装在后门上的,一般都采用密封条套在玻璃的安装方式,主要是从美学设计的角度考虑的,能让整车造型看起来更美观;另外也可以适当减低后活动窗的制造难度,玻璃的尺寸被三角窗分去一部分,这样玻璃在升降的时候就会更加平稳。? ? ? ? 另外一种是装在C柱上的后固定三角窗,主要起到美观的作用,同时也增加后座的采光和满足乘员的乘坐视野需求。三角窗的保留? ??? ? 70年代,汽车发明了空调之后,三角窗的作用随之消失,但此时的汽车更大,更快,为了保证安全性,A柱被设计得更大。因此,三角窗必须要保留下来。当然啦,有一些工程师认为,三角窗并不能完全解决盲区死角问题,就在汽车的前翼子板增加了后视镜。? ? ? ? 非常聪明的办法,也减少了盲区,但风阻和美观上而言,这并不符合。随后又渐渐消失。没有三角玻璃会怎样? ??? ? 如果没有三角玻璃,那么盲区会酿成很多事故,除非驾驶员时刻看着路况的变化。比如你停车的时候,突然一位大叔刚好走过来,而此时你刚好没看到就打算左转,那么就悲剧了,是否碰瓷你也说不清。??? ? ? 如果是一个小孩子呢?那么简直是谋杀了,如果有三角窗的话,至少会提供一些视野给你判断。虽然如今很多汽车都配备了360°视角,但并不能说每一辆车都有按照,而且价格并不便宜。? ? ? ? 国外数据表明,三角窗可以增加驾驶员30%视野,这就意味着比没有三角窗的车辆增加了30%安全率。后三角玻璃是什么??? ? ? 除了有前三角窗,有的车也设计了后三角窗,也称为飘窗。? ? ??? 后三角玻璃主要出现在轿车上,比如三厢车和两厢车。比如一个人坐在后排座椅,如果他靠在头枕上,如果没有玻璃看到外面的话,人的心理就非常不舒服。为此,后三角玻璃就随之诞生。? ? ? ? 有人会问,为什么不直接弄成一块玻璃呢?非得那么麻烦弄三角玻璃,成本高。? ? ??? 这是为了让第三排的乘客也能够看到外面风景,如此一来才不会这么压抑。现在你知道了汽车前后三角窗的那些奥秘了吗? 查看详情>>
- 坐标天津,比亚迪f3和f3r换门锁,之前有帖子推荐买的车型,这个是09款比亚迪f坐标天津,比亚迪f3和f3r换门锁,之前有帖子推荐买的车型,这个是09款比亚迪f3r,三菱4g15s发动机,手动挡,变速箱和发动机皮实,就是地盘翼子板易锈蚀,不影响结构安全,门锁是通病,换锁很便宜,淘宝买的29不带电机,送卡扣和内六角扳手,隔音棉9.9包邮,换的后门和前门,自己动手换的,时间仓促,忘了多拍照了,后面锁块拿出的技巧,门板上有两个螺丝,一个扶手内,还有一个是内侧开门把手中间,拆掉之后,拿翘板吧门板撬开,拔掉门板插头,然后把之前的塑料膜撕掉,后排不好换门锁,就需要先把拉线从锁块上卸掉,拔掉门锁插头,内有玻璃导轨,正常拿不出来,小技巧:见三图,右后门锁正常位置手的位置是黑色电机位置,然后见图四,纸箱板相当于车门铁板,黑色电机正常是在下方,先在车门里将黑色电机端向上,如图四领着,黑色电机先出,然后就能出来了,之前轮坛上说要拆小三角玻璃,其实不用,依照换电机,照旧装回,前面也是,但是前面有个锁芯,安装的时候锁芯不用管,等安装完之后,在门的侧面有个黑色的橡胶堵子,撬开开,有螺丝,拆掉之后就可以调整锁的位置,安装好隔音棉,门饰板不好安装的话,先把玻璃降下来,换上新的门板卡扣,安装上,用手砸一下,就贴上了,拍图片少了,忘见谅,比亚迪f3维修技巧,有问题的可以留言,开了18w了,一切正常。 查看详情>>
- 随着新年的脚步越来越近了,二手车市场在经随着新年的脚步越来越近了,二手车市场在经历了几个月的哑火后,终于在这个月迎来了一次大爆发。最近我们也是忙得不可开交,订单一个接一个的来。今天在长沙就检测了一辆2018款宝马5系,开个豪车回家过年难道不洋盘? 这辆宝马540Li于2018年7月上的牌,目前表显里程4.5w,当时的新车指导价为66.39w,现在卖家意向38.8w。而且买辆二手车开,过一段时间想卖掉也亏不了多少钱。但前提还是要买到的车没有问题才行,所以便委托了我们帮他把把关。 检测下来左前大灯更换过,前保险杠、前风挡玻璃、后保险杠有磕碰,右后门和右后翼子板有划痕。发动机的气门室盖有油迹,买回去后还得多多整备哟!不过我要是有这个钱,作为单身狗还是买辆奥迪TT吧! #二手车# #宝马# #奥迪# #长沙# #长沙二手车检测# 查看详情>>
- 胖V拉花换装日记 💛不得不说胖V的造型是足够科幻的,特别是标志性的封闭前脸配上那两排科幻感极强的大灯,在路上的辨识度那是杠杠的🐸。 也就是胖V这样极具科幻的造型,从拿到车开始,我就想让胖V除了造型,在花色上也能彻底的燥起来,所以呢就开始给胖V买各种各样的拉花,刚开始的时候并没有太系统去考虑什么主题的,就在淘宝上到处翻到处看,看到自己觉得好看的就买回来贴上,用了一个多月,把胖V给整成了这样 贴完以后呢,没事还是在淘宝到处看,时间长了就始终觉得我这个拉花不对,左看右看,总算是找到哪里不对了,整个车的车头和前门呢都是速度与激情的主题拉花,加上相关的小装饰,整体还是比较协调的,但是这个后门把整个的主题给全破坏了,搞得有点奇怪了 各位看到这个是不是也觉得不协调🌹?是不是也觉得有点奇怪🐽?所以决定给胖V再换装一次,因为之前的前脸是我最满意的地方,所以这次前脸基本上没做改动,还是速度与激情那个大大的五角星logo,然后“西装暴徒”能比较完美的概括胖V的个性 前门的上部略有点空,而且速度感也缺了点,在淘宝找了好久,总算是找到一个比较理想的拉花,赶紧的安排上 重点还是后门,找了好几天,找到一个速7的logo,想想还是蛮合适的,而且速度与激情系列自从保罗沃克兄弟去了天堂之后,后面的三部就感觉没延续性了,故事也越来越扯,速7基本也是这个系列的终结了,所以给胖V的后门换上了速7,买回来以后感觉整体空了点,正好刷到一个RX-78的拉花,尺寸正合适,也给安排上了,出来的效果怎么样😉? 相比原来前门激情后门卡通的样子,改装了以后明显好了很多,整体的协调性就有了😍。之前除了后面,车屁股的拉花集中在中间部分,上下都很空,感觉也不是很舒服的样子,所以这次也安排了一些后部的拉花,不过呢,整个车屁股的风格比较混搭,加上也没找到速度与激情相匹配的后部拉花,所以干脆就混搭到底了,特别是后档玻璃上那一组,我自己特别满意#AION V##车型推荐# 查看详情>>
- GLE450时尚简单拿车感受今年正式步入不惑之年,家里有2辆车,一个是结婚时买的07款1.6老速腾,已经14年了,一点毛病没有。还一辆11年的老宝马5系E60。一晃也10年了,机舱内该漏的地方都换过了,小毛病确实比较多了,但是修理厂简单修修到还能用。其实买车的钱早准备了,都在老婆那放着了,这几年光改善住房了,车子一直没被领导批准,有个老宝马开着还过得去。这两年经过我软磨硬泡,终于老婆答应买了,但是只能买SUV,筛选之后,备选就剩下X5,GLE,卡宴。基本这个级别就这些了。X5我考虑了很长时间,但是21款减配了空气悬挂,后排空间小,后门开启角度太窄,再加上要国产,所以放弃了。卡宴把我想要的功能都加上要120w,太贵了。而且前脸基本没有变化,默认灯组太low,家里两个小区开卡宴和macan的太多了,审美疲劳了。路虎揽胜运动,外形和内饰方向盘不太喜欢,太方正。看着不舒服。喜欢比较圆润的外形。最后论品牌和外形,只有GLE适合我了。19年上市时一直加价5万才能定,所以就没考虑,不加钱都不给订车,后来忙着挣钱也就搁置了。今年5月底带孩子参加钢琴比赛,不让家长进,所以忙里偷闲去附近奔驰4S店转转,本身对2021款的车我都了解差不多了,和销售直奔主题,GLE450豪华版+选装,但是告知要等几个月,而且豪华版不定。小伙说店里刚到一台450时尚标配,问我要不要,加3万装饰。全款贷款自便。其实我挺纠结的,因为喜欢的HUD,23p都没有。只有新增的柏林之声。既然都买这个级别的车了,我恨不得把选配都装上,也就不遗憾了,但是偏偏没有十全十美的车。想想跑长途也没几次,就算功能再先进也不敢轻易交给车机接管。就让销售带我们去车库看了一下新到的车,3月底出厂的,包装都没拆,我上车简单试了一下,也没试驾,当天就交定金,把我的老速腾旧车置换号牌,3w装饰包括车衣和玻璃贴膜,脚垫行车记录仪,因为钱都在理财里了取不出来,本来打算10月份再买的,最后只能贷款40个,没有手续费,用的奔驰金融,利息都是一样的。想想既然有现车,贵点就贵点吧,从进门到谈一共用了1个小时。10天之内4S店把所有手续都办理。提车很简单,也没有仪式。开了差不多10天,提车转天就开去五台山了,来回700公里高速磨合去了,这几天一共开了1000公里。总体感觉这是一台车。1.动力满意:2.5T的动力感觉还能接受,网上说都提20款的3.0T的也不要2.5T,我开车习惯油门慢慢深踩,GLE正适合我的开车习惯,车子慢慢提速,一点也不窜。车上满载5个人一直加速到120,也没有用尽力气的感觉。而且发动机声音也不大,转速也没超过2000转。达到我的预期了。2.刹车满意:21款让我诟病的就是取消了通风叉车盘和带标的卡钳,瞬间档次低了不少,但是刹车很线性,不会到最后有点头的感觉,慢慢刹停,这点比我那老5系强,每次都要慢慢刹车,要不静止那一刹那总点头,不舒服。GLE这一点控制的很。3.车机系统很满意,两个12寸大屏确实功能比较丰富,开始看评测觉得设计的很山寨,实际使用一点也没有这个感觉,反正比GLC那种中间单加一块宽边大屏幕百倍。尤其是驾驶屏,分3部分显示内容,功能很多,基本能控制车机里所有的功能了。就是方向盘的触摸小方块键,反应慢半拍,对行车安全不太友。4.柏林之声音响,当时决定买这款时尚型,就是因为增配了柏林之声。听无损音乐,音量在50%处就已经很动听了,一耳朵感觉确实有品牌音响应有的素质,就是音响越听时间长,越会没有感觉,慢慢就平淡了,但是当你再听普通音响,你就回不去了。5.后排空间和X5比肯定是完胜,后门开启角度,后排的空间,是我最终选择GLE不选X5的很重要的原因。后排不能万全放倒,有一点坡度,这次去五台山,我把后排放倒铺上被褥,孩子躺在后面很舒服,不过这样做不太安全,不提倡。6.空气悬挂基本满意吧。之前买车之前没有试驾过,坐上GLE,默认是舒适模式,悬挂是0,单侧轮胎遇到道路不平,井盖之类的,车身晃得有点厉害,感觉不太舒服,如果是双侧同时过坑还点,所以我现在经常选个性化设置,把悬挂降到-1,或者选择运动模式,开起来感觉多了。不过总体感觉可以接受。现在开习惯了,也没有这么明显的感觉了,已经适应了。7.开了这么多天,奔驰的怀挡设计很方便,虽然还没习惯,但是换挡动作很轻盈,很优雅,美中不足就是没有用档把手动换挡的乐趣了。而且也没有遇到过论坛里说的2-3挡有明显顿挫的情况,9速变速箱升档很顺畅,基本感觉不到,每次开快了我看档位都已经到了D5或者D6了。比我那10年前的老5系,ZF6速强百倍。8.GLE450自带48V轻混,看见论坛里很多说到了3000公里容易坏电机,搞得我现在也很害怕,我大部分都是在市里开,平时等红灯,蠕动前行频率比较多,频繁的启停肯定对发动机和48V不,所以我每次上车都吧这个启停关了,我不怕费油,只要别坏了就行。不知道这样有没有帮忙。目前大的缺点还没有发现,我很喜欢GLE,相对我之前开的车,时代进步太大了,基本所有实用和我需要的功能都有了。遗憾的是没有选装HUD和23P智能巡航,不过我看论坛写这些可以后期改装,等3年后如果我还是心里种草,我再换了它。以上我简单流水账说说提车后的感受。第一次写水平有限,请各位车友多批评。随附几张提车那天随便拍的几张照片吧,提回来这么多天,还没给它拍个照,因为平时都在地库停着,光线不,所以也就没拍照。 查看详情>>
- 全新一代雅阁亮相上海车展!尺寸加长😍😍😍 4月18月,备受关注的2023上海国际车展正式开幕,本届车展吸引国内外众多媒体竞相报道,成为近三年来最火爆的国际车展。而本届车展上,也亮相了众多重磅新车,其中就包括了全新一代本田雅阁。 广汽本田带来了雅阁e:PHEV车型,将取代了现款油电混合动力版车型,搭载由2.0L四缸发动机、电池和电机组成的第四代i-MMD插电混动系统,纯电续航里程为82km,综合油耗4.88L/100km。自此,雅阁也终于可以享受免购置税补贴、上新能源牌照的福利。 😀😀 在造型设计,全新雅阁进行大刀阔斧版改革,遵循每一代车型换代规律,虽每次都引发众多争议,但每一代车型都受到消费者的青睐,且销量也都上升到新的台阶,相信全新第十一代雅阁也不例外。 全新一代雅阁的外观造型更加简洁大气,前脸采用六边形进气格栅设计,内部为网格状装饰并且进行黑化处理,搭配两侧细长的大灯组造型,运动感依然满满。另外,作为插电混动版车型,前方品牌LOGO也增加了蓝色元素凸显新能源身份。 😃😃 侧面是十一代雅阁最性感、最美的地方,修长的车身加上溜背式造型令人欲罢不能,轮毂也换装了全新五幅式设计,并配备了米其林e·聆悦轮胎,规格为235/45 R18。该轮胎主要面向高端舒适性电动汽车市场,具有耐用、静音、精准操控等属性。因此,十一代雅阁在胎噪上控制得更好,带来更好的NHV表现。 尺寸方面,十一代雅阁的长宽高分别为4980/1862/1449mm,在同级别里具有不错优势,轴距虽为2830mm,但得益于本田MM设计理念的加持下,雅阁的内部实际乘坐空间属于绝对的第一梯队。 😃😃 尾部可以说十一代雅阁变化最明显的地方,换装了当下流行贯穿式尾灯设计,科技感和辨识度都有所提升,同时拉伸了车身的视觉宽度。另外,新车还采用了隐藏式排气设计,后包围两侧通过仿扩散器装饰增强了运动感,同时配备了熏黑的扰流板,进一步提升运动感。 内饰方面,新车沿用了家族式设计风格,兼顾科技感和实用性,配备了10.2英寸全液晶仪表盘、12.3英寸悬浮式中控屏,其中后者内置有Honda Connect 4.0车机系统,支持Apple CarPlay和Android Auto手机互联以及OTA升级等。 😊😊 方向盘同样采用全新三辐式设计,空调出风口为隐藏式布局,并采用按键式换挡,整个驾驶舱看上去非常简洁。 配置方面,目前已知的是,全新雅阁将配备10安全气囊、最新的Honda SENSING驾驶辅助系统、前排座椅加热通风、12扬声器的Bose音响、HUD抬头显示、主动降噪以及前排多层隔音玻璃等豪华配置。 😃😃 动力方面,全新雅阁e:PHEV搭载本田最新的第四代i-MMD插电混动系统,由2.0L四缸发动机、电池和电机组成,其中发动机最大功率148马力,电机最大功率184马力,系统综合功率207马力,系统综合扭矩335牛·米。传动系统匹配E-CVT无级变速箱,拥有7秒级零百加速能力。 电池方面,搭载来自宁德时代的17.7千瓦时三元锂电池组,WLTC工况纯电续航里程为82km,匮电油耗4.88L/100km,在满油满电的状态下,综合续航里程超过1000km。 😃😃 与此同时,新车还会推出1.5T纯燃油版车型,搭载1.5T发动机,最大功率192马力,峰值扭矩260牛·米,传动系统匹配CVT无级变速箱。至于现款车型所搭载的油电混合动力系统,据悉也不会出现在全新雅阁上,当然不排除后续会新增。 😃😃 从目前市场情况来看,全新雅阁的竞争对手除了丰田凯美瑞、大众迈腾、日产天籁等传统燃油车外,还与比亚迪汉DM-i、飞凡F7、特斯拉Model 3等新能源车型处于竞争关系。相比于前者,搭载最新插混技术的雅阁,无疑占据这一定优势,像免购置税、上绿牌等都是吸引消费者的亮点。 相比于后者,雅阁的市场口碑更好、技术更稳定,加上深入人心的品牌影响力,在中型轿车的市场中依然有着很强的竞争力。 😍😍 当然,全新雅阁能否延续了十代车型的成功,还得看最终价格,现款车型16.98万元的起售价,门槛非常低,哪怕是油电混动版也仅需19.98万元,加上终端市场优惠,落地比指导价还要便宜一万元。考虑到17.7千瓦时的电池成本,新一代雅阁e:PHEV版的价格预计有所上涨,或达到21万元起售,你们觉得如何? 😍😍😃[_LinkTopic:雅阁,4104,23] 查看详情>>
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