宝马5系 插电混动正时链条密封垫换装
- 我是一辆宝马5系,正时链条断了,如果不去修会怎么样?我想请教我是一辆宝马5系,正时链条断了,如果不去修会怎么样?我想请教 查看详情>>
- 家人们知道宝马3系有哪些通病么?宝马3系是一款在国内非常受欢迎的豪华中型车,它以运动性能、操控乐趣和科技配置而著称,吸引了不少年轻人的青睐。但是,宝马3系也并非完美无缺,它也有一些常见的问题和故障,作为车主或者潜在的购买者,我们有必要了解一下它的通病,以便更好地保养和维修。 根据网上的资料和车主的反馈,我们总结了以下几个方面的宝马3系通病: 机油渗漏:这是一个比较普遍的问题,主要原因是机滤散热器的密封圈老化,导致机油从机滤处渗出。解决方法是更换密封垫和机滤 气门室盖漏油:这也是一个常见的问题,主要原因是气门室盖材质不佳,容易老化变形,导致气门室盖与缸盖之间的密封不严。解决方法是更换改进型的气门室盖 涡轮增压器漏油:这是一个比较严重的问题,主要原因是涡轮增压器进油管设计不合理,容易造成涡轮增压器小叶轮处漏油,影响发动机性能和寿命。解决方法是更换改进款的涡轮增压器进油管 三元催化器故障:这是一个比较复杂的问题,主要原因有以下几个方面:一是三元催化器氧传感器坏了,导致混合气过浓或过稀,影响排放和燃油经济性;二是三元催化器小叶轮上方的排气盖板容易晃动,导致异响;三是三元催化器本身老化堵塞,导致排气阻力增大,影响动力。解决方法有以下几个方面:一是更换氧传感器;二是固定或更换排气盖板2;三是清洗或更换三元催化器(注意:清洗三元催化器可能会损坏氧传感器) 正时链条故障:这是一个比较危险的问题,主要原因是正时链条做工不佳,容易断裂或松动,导致发动机失去正时,甚至造成活塞顶缸盖等严重后果。解决方法是及时更换正时链条和链条调节器 查看详情>>
- 盘点发动机漏机油的几个常见部位及原因发动机漏机油是个老生常谈的话题,是发动机都有可能漏机油。那么发动机漏机油是什么问题?常见发动机漏机油的部位在哪里?发动机漏机油跟机油滤清器有没有关系?如果有,机油滤清器在什么情况下会导致漏机油?本期海业滤清器继续为你盘点。 1.机油滤芯安装操作不当 一般来说,机油滤清器的密封圈老化会造成机滤与机滤底座之间的密封性下降,导致漏油。然而,密封圈老化的原因大多是长时间不更换机油滤清器所致,只要按时保养通常不会出现密封圈老化的问题。 其实容易导致机滤泄漏机油的是装配时的操作问题,常见原因有: ●安装力矩过大,导致密封圈或机滤外壳变形破裂; ●更换新机滤后没有拧紧,导致密封不严; ●安装新机滤时,旧机滤的密封圈残留在机滤底座上未被发现,导致新旧密封圈重叠,密封圈接触不均匀,引起机油泄漏。 查看详情>>
- 现款宝马5系有什么通病吗?现款宝马5系是一款高端的中大型轿车,拥有优雅的外观、豪华的内饰、强劲的动力和先进的科技。它是宝马品牌的旗舰车型之一,深受消费者的喜爱和信赖。但是,没有完美的车型,任何一款车都可能存在一些问题或缺陷。那么,现款宝马5系有哪些通病呢?根据网上的一些车主反馈和专业评测,我们总结了以下几点: 刹车异响:这是一个比较普遍的问题,很多车主反映在刹车时会听到刺耳的金属摩擦声,影响驾驶体验和安全感。1 造成这个问题的原因可能有多种,比如刹车片磨损、刹车盘变形、刹车卡钳松动等。解决方法是及时检查和更换刹车系统的相关零件。 发动机异响:这也是一个较为常见的问题,部分车主反映在启动或行驶过程中会听到发动机有嘎嘎或咔咔的异常声音,甚至有时会伴随着抖动或动力下降。1 造成这个问题的原因可能有多种,比如气门间隙过大、气门杆密封磨损、正时链条松弛等。解决方法是及时检查和调整发动机的相关零件。 方向盘异响:这也是一个较为普遍的问题,部分车主反映在转向时会听到方向盘有吱吱或嘎嘎的异常声音,影响驾驶舒适度和安全感。1 造成这个问题的原因可能有多种,比如转向助力泵漏油、转向柱轴承磨损、转向机油封老化等。解决方法是及时检查和更换转向系统的相关零件。 中控台异响:这也是一个较为常见的问题,部分车主反映在行驶过程中会听到中控台有哒哒或嘎嘎的异常声音,影响驾驶体验和档次感。1 造成这个问题的原因可能有多种,比如中控台面板松动、中控台线束摩擦、中控台开关损坏等。解决方法是及时检查和固定中控台的相关零件。 总之,现款宝马5系是一款优秀的中大型轿车,但是也不是完美无缺的。它有一些常见或者偶发的问题,需要车主注意维护和保养。如果遇到以上提到的通病,建议及时到4S店进行检查和处理,以免影响车辆的正常使用和安全性能。当然,这些通病并不代表所有的宝马5系都会出现,也不影响宝马5系在同级别车型中的优势和地位。希望本文能对想要购买或者已经拥有宝马5系的车友有所帮助。 查看详情>>
- 爱车手册|全时四驱SUV,驾驭乐趣无限🚙【车型解析】 08年诞生的三代森林人,底盘代号SH,从跨界车型转变为SUV,虽然无框车门被取消,但2.5T车型的机盖中冷散热口设计仍然保留。2010年的改款,中网有所改动,同时推出了包含STi元素的性能版S-EDITION(简称SE,图3),在动力、传动、底盘等方面都有显著提升。三代森林人配备了EJ系列的2.0L、2.5L、2.5T发动机,11款开始,两款自吸发动机换装FB系列,平顺性、经济性有所改善。传动方面配备有5MT、4AT、5AT(仅SE装配),全系配备左右对称全时四驱,由于结构特殊,三款变速箱所匹配的四驱不同:5MT为粘性联轴节,4AT为主前驱的主动扭矩分配式四驱(ACT-4),5AT为主后驱的可变扭矩分配式四驱(VTD) 💰【价格参考】 十二年车龄手动:3w-4.2w 十二年车龄自动:3.1w-5.3w 十二年车龄SE:6.2w-7.8w ⛽️【油耗数据】 2.0L手动:9.6(EJ)/9.1(FB) 2.0L自动:10.2(EJ)/9.8(FB) 2.5L自动:11.4(EJ)/10.8(FB) 2.5T自动:12.3 👍【优势】 经典外观,质量稳定,动力充沛,油耗低,后备厢空间大,乘坐舒适,底盘扎实,烂路通过性、弯道稳定性出色 👎【劣势】 ①FB系列发动机正时盖易漏油,更换密封垫需抬发动机,工时费用较高 ②FB系列发动机活塞环设计缺陷,易磨损烧机油,需大修发动机更换改进活塞环 ③发动机故障灯、定速巡航灯、防滑灯齐亮,原因多样,多为氧传感器、三元催化器问题 ④内饰用料一般 ⑤维保费用较高 ⑥隔音效果不佳 📌【总评】 三代森林人虽然逐渐向家用靠拢,但斯巴鲁也为粉丝们留下了一些惊喜,SE版本依旧光彩照人,各种看家本领一应俱全。三代森林人无论是日常代步还是轻度越野都是不错的选择,对于烂路、湿滑路等复杂路况也能轻松应对。市场上SE版本价格较高,如果对性能没有特别大的需求,选择普通车型即可,建议选择搭载EJ发动机的车型,稳定性更好。 ⭕️【购车建议】 ★★★★☆ 查看详情>>
- 解密插电式混动别克微蓝6全新eMotion智能电驱科技🎉🎉2020年7月9日 继日前宣布将于7月推出两款全新的新能源车型后,上汽通用汽车今日正式公布插电式混动别克微蓝6驱动系统的技术亮点。🌟🌟 🌴🌴基于通用汽车新能源平台打造,插电式混动别克微蓝6搭载全新开发的别克EMotion智能电驱科技,采用1.5L DVVT四缸发动机、E-CVT智能电控无级变速箱、高性能双驱动电机、通用专利的双排行星齿轮组、高效PS动力分流技术和高能比长寿命LG三元锂电池等先进的插混技术系统🍃 ✌🏼✌🏼插电式混动别克微蓝6这份豪华的“技术清单”,也带来亮眼的性能参数:整车综合最大功率135kW、综合最大扭矩380Nm,纯电续航60公里,满电满油续航里程可达780公里,百公里综合油耗仅为1.4L。用户无需再为出行里程、是否有充电位、是否有路权、是否经济省钱以及环保排放问题而焦虑,这为城市和城际间出行提供了一个绝佳的解决方案。🤔🤔 😎😎专为插电式混动开发的1.5L发动机1.5L DVVT四缸发动机是专为插电式混动别克微蓝6设计的全新机型,可输出75kW最大额定功率和143Nm峰值扭矩。这款发动机大量应用轻量化、低摩擦的新技术,譬如优化设计的活塞组件在降低重量与摩擦的同时,提升了活塞在高爆压下的安全系数;结合可变机油泵、正时链条、DLC低摩擦涂层挺柱、进排气双VVT系统、每缸独立点火模块等优化设计,显著降低了内部摩擦损耗,实现更加高效、平顺的动力输出,在降低油耗之余还能满足国六B排放标准。👍👍 🎊插电式混动别克微蓝6专属的1.5L DVVT四缸发动机 同时,得益于先进的混动技术与新型零部件的应用,发动机总成的重量大大降低,并增加了抗扭曲支架,提升了刚度。为与智能电驱系统形成最佳匹配,发动机的进气歧管、排气后处理系统等也都采取了全新设计。正是得益于发动机自身优异的运转平顺性,它与电机结合后的油电混动效果,才能达到纯电动车一般的平顺性和静谧性。💕💕 🍃🍃业内领先的高性能E-CVT智能电控无级变速箱 高性能的E-CVT智能电控无级变速箱集成了双驱动电机和双排行星齿轮组的通用专利技术,以及高效合理的动力分流(Power Split)技术。位于双排行星齿轮组结构之间的两组高性能交流永磁同步电机,一组可输出82kW最大功率和289Nm最大扭矩,另一组可输出49kW最大功率和116Nm最大扭矩。电机采用条状绕线结构,内置钕铁硼永磁材料,提升冷却效果的同时,进一步增强了扭矩输出。通过集成双电机,系统可同时参与驱动或单独发电,有效降低了对电机转速及转矩的要求,进而全面提升了能耗转换率。😊😊 💪💪高性能E-CVT智能电控无级变速箱,集成双电机、双排行星齿轮组插电式混动别克微蓝6还应用目前业界领先的Power Split 动力分流技术,提供高速、低速两种动力分流模式及10种以上的工况模式,能够在全车速范围内不间断地对发动机动力源与电机动力源进行最优的能量组合,实现了极致顺畅的动力输出和更有效的制动能量回收。这套系统的优势在于不同工况下发动机或双电机均可参与驱动,充分发挥各自优势,实现能效最大化,不仅兼顾了性能、操控和燃油经济性,而且还消除了目前新能源车辆在低电量时动力随之减弱的弊端。在任意电量状态下,插电式混动别克微蓝6给予用户的驾驶体验始终如一,车辆的起步、加速性能不会衰减。☘️☘️☘️ 🌟🌟🌟此外,E-CVT智能电控无级变速器还采用高集成度TPIM电控模块,它一次性集成变速箱控制器、电机控制器和混合动力控制器,实现以往同类型产品通过三个独立控制器才能够完成的全部功能。籍此,它可综合车速、踏板、刹车、电压、电池SOC、电池温度等参数进行每秒数十次实时运算,信号的传输和处理更快、更稳定。TPIM与两个驱动电机深度集成,取消了电机控制器与电机的高压线束,也大大提高了安全性和可靠性。👌🏼🤗 🌱🌱插电式混动别克微蓝6的插电混动系统布局超高安全性和可靠性的动力电池组插电式混动别克微蓝6搭载新一代模块化的高性能三元锂离子电池,具有小体积、大容量、高稳定、高耐用的特点,满足通用汽车全球严苛的品质要求。电池组选用全球顶级品牌LG化学的高能比长寿命软芯,集成104组电芯单元,正极采用镍锰钴三元材料,额定电量9.5kWh,能量输出比普通磷酸铁锂电池高50%。高度集成式模块化设计结合大量轻量化复合材料的应用,使得整个动力电池组的能量密度处于业内一流水平。👍👍👍 #微蓝VELITE 6 插电混动##买车# 查看详情>>
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