宝马5系 插电混动后平衡杆拉杆改造
- 全新5系要来了,颜值看齐7系,档次提升明显,能成爆款吗?在完成了对于宝马3系的电子电气架构升级、对宝马7系的科幻改造后,一向被视为是C级豪华轿车风向标的宝马5系也将迎来全新升级。就像BBA这三年过去十几年来一直惯用的方式,宝马5系从设计到应用技术都在向自家的D级旗舰取经,但当2024款宝马5系初曝光时,也有人认为这上了一个档次的宝马5系,其实是缺乏新意的。那么,你会是他们其中的哪一派?我们就一块儿来看看吧。 查看详情>>
- 底盘异常响动,忍受了一年,开启维修之路(经验贴)2013款君越,底盘响了一年,走烂路,咯噔咯噔的响,过减速带也响,其实声音也不大,主要是我这种强迫症实在受不了,果断去换底盘胶套更换平衡杆件套,黑色那跟就是平衡杆这是固定平衡杆的胶套,开久了老化就会产生异响,这里面螺丝太难拆了,我看有的人为了拆这个螺丝把元宝梁有点多底盘件都拆了,其实不需要的,拆底盘下面几颗大螺丝就行。今天几个师傅废了大的力把这个平衡杆螺丝拆掉螺丝拆掉了,结果胶套取不下来,最后用大螺丝刀卡进去,用大铁锤慢慢砸下来的,废了大的劲终于拆下来换了,你们以为这就完了?除了换这个胶套,还要更换平衡杆竖杆,继续开工没拍照借用网络图片,除了换平衡杆胶套,后面换的就是这跟竖的拉杆,这根是连接主平衡感的,换倒是简单有点多,拆了轮胎,有点快就换了两根新的拉杆换了平衡杆胶套跟平衡杆竖杆,两个配件,几百块结账完毕,马上去试车,异响消除,开在路上整个世界安静了。在这里也是奉劝车友,别走弯路,车辆走了几万公里后如果底盘异响,百分之90都是换这两个配件即可解决。如果有不懂的可以留言,看到的我会回复 查看详情>>
- 揭开神秘面纱 全新宝马5系发布在一个月前,奔驰发布了全新一代E级轿车,作为这个市场的另一个重量级选手,宝马5系也紧随其后发布了其第八代车型。在宝马7系、X7和XM发布后,全新一代宝马设计语言饱受非议,市场也给出了较为鲜明的立场。作为一款走量的中大型豪华轿车,宝马5系自然没有必要冒险采取激进的设计风格,相反保守和稳重成为这一细分市场用户的需求。全新5系的外观在继承宝马家族设计元素的同时,也融入了更为硬朗的设计线条,尤其是尾灯部分,平直的线条还需要让人适应。尺寸方面也有所调整,标轴版车型长度5060 mm,宽度1900mm,高度需要兼顾电池增大到1515mm。进入车内,与宝马家族其他车型一样换装了双联屏幕,由12.3英寸和14.9英寸两块屏幕组成,内置iDrive 8.5系统,功能性更加强大。除了配置,在内饰用料上也更为环保。动力部分,宝马5系将提供汽油、柴油、插电混动以及纯电多种动力,可选择后驱或四驱系统。除了常规的四缸 查看详情>>
- 全新一代宝马5系继全新E级发布后,沉寂已久的全新一代宝马5系也终于坐不住了。根据外媒的爆料,全新一代宝马5系和i5将于5月24日首发。据了解,全新一代宝马5系在外观设计上并未做出太大改变,在动力上将推出燃油以及插电混动两种选择,且宝马i5也将拥有两驱和四驱的选择。 查看详情>>
- 欧蓝德荣耀右前轮异响!求指教?欧蓝德荣耀2。0,提车至今3000公里,出现低速不加油门D档状态过沙石路或者断逢路(坑洼路),关闭车窗右前轮出现异响低沉咕噜咕噜声(格隆格隆),听声音很低沉!,车速上去就听不见了估计是掩盖了,每天回家路过方砖路同样出现这声音,去4S店检测底盘说没事,找不出问题,看似经验不足,在小修理店测试过,把下拉杆拆卸不装后测试依旧存在(就是减震和平衡杆之间的连杆)!不知道为什么?只求怎么解决!太难受听着声音!有的说是减震,有的说平衡杆,有的说下拉杆,有的说顶胶,有的说是转向机?求大神指点! 查看详情>>
- 保健开始,解决底盘异响亲戚的小高5年多的车,6万3千公里,由于上班原因,每天经过的路况都是要过好多的减速带,对于这种情况,亲戚也是醉了,没办法,上班的毕竟之路啊。最近几天开车,发现车子低速起步的时候总是有金属震动异响从底盘下面发出来,后来打电话问我,经过我多年的经验分析,想都不用想估计就是平衡拉杆球头磨损了,不用犹豫了打电话给修理厂定配件吧:平衡杆拉杆,下摆臂胶套,后减震缓冲胶,刹车片,汽油滤清器。配件齐全那就开整。 查看详情>>
- 菲亚特菲翔异响检查都检查不出来。换过,拉杆球头。平衡杆球头,方向机内,外球头,减震顶胶,减震器是去年换的才跑1万公里,三个机脚也换了。问题还是没解决,异响是过连续颠簸的路上从车头传进来,外面听不太明显。车里面很明显。求大神师傅帮帮助看看什么原因。拆开发动机护板后,异响更大声。感觉像是发动机共振然后发出来的声音。现在就差减震器和方向机没换了。悲剧。 查看详情>>
- 宝马5系改色电光深邃灰宝马5系改色后档次非常不错 原厂车的颜色看腻了,不妨换个颜色,换种心情 这款5系混动车型,经过 们四天的改造,焕然一新 车身改色电光深邃灰✅ 四个轮毂高温亮黑改色✅ 四个刹车卡钳高温红色烤漆✅ 前后熏黑大灯贴膜,黑色动感中网更换✅ 注:钢圈不能用自喷漆,还有卡钳不能用自喷漆喷! 不然过一个月后效果会让你奔溃🤣🤣🤣 车衣、改色… #新能源改色# 查看详情>>
- 这款顶配宝马5系G38,实车不如想象!宝马5系G38,提车后不久遇到多处异响,天窗和车机也出了问题,让人倍感失望。 更让人无语的是,国内版不配备48v轻混和激光大灯,工程质量和诚意都欠缺!车机的carplay只支持无线连接,完全无法满足手机连接充电的需求。虽然车价减少了,但是降低品质和实用性真的值得吗? 总的来说,改善一下内饰和音响配置,并考虑个性化的改造,才能让这款车更具魅力。 查看详情>>
- 🧶🧶🧶宝马5系改色电光钛灰,别具一格宝马5系首先在外观上,前脸的双肾进气格栅的面积比改款前有所增大,造型也具立体化,官方称之为“高山流水”设计。日行灯灯组也把原来的“勺子式”变为现在的“L”型设计,点亮后的效果看起来更简洁大方,同时也和之前所有的宝马车型明显区别开来。尾灯自带 3D 熏黑效果,灯组样式有所变化,整体效果增添了一些神秘感🔮🔮🔮 宝马5系改色电光钛灰,改造注定了它不是暗淡无光的灰,细细品赏,宝马5系全车身所呈现的是舒适的光感效果,让我们看见了它的灵动与个性。缓缓催动了灰的游走旋律,但是不争不抢,反而是强烈烘托出车身别具一格的造型和各处风采🎨🎨🎨#宝马5系# #改色# 查看详情>>
- 整备大麦,更换下摆臂,前后平衡杆拉杆🛠️🧐入手大麦到现今也有半年之久了,从第一眼看见大麦到拥有,仅仅考虑了一分钟,主要是被这条胖鱼头吸引住了🚐。 入手大麦后,没有着急整备,只是简单的更换了油机,助力油,刹车油和清洗节气门🎁。不得不说,车是好车,高速稳如狗😝。待开了一段时间后,继续下手更换冷却液,四条轮胎,电瓶,皮带套装以及机脚胶,大麦突然像是焕然一新,安静了不少,跑起来更加稳😻。 这个月初,回了老家一趟,来返程的路上,突然觉得底盘有了异样,初步怀疑是不是方向机拉杆出了问题,一路小心翼翼的回到佛山🤪。第二天赶紧去车厂检查,一上架检查,原本是摆臂和平衡杆球头问题🐸。二话不说,买配件,整备。🧐#用车##车辆保养# 查看详情>>
- S204 C300青春永驻,十年的大奔🤓10年10W公里,此次主要针对前下各支臂进行整备,焕发驾驶紧致感🌾。 后255/40/18前225/45/17,只因同时喜欢着这两款经典的搭配,总有临时上备胎的感觉 自此,底盘部分基本告一段落😃。整车底盘状态非常紧致😍。 拉一下底盘整备清单: 1⃣️避震器4只+平面轴承1对 2⃣️艾巴赫短簧一套 3⃣️前下弯臂一对+转向拉杆一对+吊杆一对 4⃣️发变机脚胶三件套 后续根据情况更滑下直臂和平衡杆固定胶套,后五连杆目测可以撑到寿终就寝👍。 个人拙见,如果年头较长公里数较大的车还是更换支臂总成更为稳妥,虽然胶套可以单独更换,但考虑球头部分的磨损、避免未来二次拆装,还是一步到位的好一些😏。#奔驰C级##用车# 查看详情>>
- 顶吧的全称是车辆前避震顶端拉杆,也就是汽车改装常用的平衡杆。顶吧的作用是可以提高顶吧的全称是车辆前避震顶端拉杆,也就是汽车改装常用的平衡杆。顶吧的作用是可以提高车身的刚性,防止车体变形;在汽车快速转弯时,防止侧倾过大而失控。副作用是略微增加车重,可能会使油量增加,但可以忽略不计。 顶吧主要装在轿车的前悬挂上,对很多人来说防倾杆只是一支不起眼的杆子,但它对操控的改善效果,可以说是所有改装项目中效果最明显的。加装顶吧后,虽然并不能改变轿车悬挂的软硬程度,但两个前悬挂被连接在一起后,轿车前部的刚性增强,过弯过程中,两个前悬挂形变变小,利用顶吧杆身被扭转、拉伸产生的反弹力来抑制车身侧倾。 查看详情>>
- 宝马5系、轴距超3米1,档次感提升明显宝马5系在完成迭代之后其实在外观上的改造只能算是调整,而没有多强烈的改造,包括大灯、格栅等功能结构在内,都延续了现款车型为主体。但可以看到的是,在部分车型上,宝马5系还是会通过运动外观套件获得升级,这种升级会比现款来得更饱满。无论是黑色装饰的导流槽,还是显著扩张了立体扰流结构的中央扩散结构,它都在愈发接近于象征着高性能的M系列。👍👍✋ 完整的运动外观包围还会朝向侧身与车尾延伸,特别是在车尾后保险杠中建立起来的运动包围+扰流+扩散结构一体化设计,它是既能够帮助车辆改善多路况中的通过性,起到防剐蹭作用,也能够真正参与到动态驾驶扰流环节,让车辆在多样变化中更为贴近路面。 💞💖 长宽高分别达到5175/1900/1520mm的宝马5系有了+115/+5mm的长度与高度提升,而轴距更是从2995mm拉长到了3105mm,增长幅度还是相当显著的。 这一代宝马5系将会实现高阶智驾,但目前已公布的方案里,宝马5系会实现包括自动泊车、自动变道辅助等在内的高级辅驾功能。🌟🌟🌟 宝马5系都将延续B48系列2.0T与B58系列3.0T涡轮增压发动机,其中,已经完成申报的525Li、530Li车型将搭载B48B20R/B48B20型号2.0T发动机,其分别能够提供156kW(212Ps)、211kW(287Ps)的最大功率,这比起旧款车型有了+21kW(28Ps)、+31kW(42Ps)的增长,无论是低功率,还是高功率,这在中大型轿车市场中还是足够充分的。而且就具体数值来看,2.0T的520Li低功率版其实对比海外版本也有了+3kW(4Ps)的增长,而这530Li高功率版本更有了+21kW(28Ps)的显著提升,为了让车辆不会被长轴距额外增加的重量拖累性能,宝马的做法绝对是值得首肯的。另外,车辆传动上均会提供采埃孚8AT变速箱,并可选xDrive适时四驱系统。 😍😍😍[_LinkTopic:宝马5系,4153,23] 查看详情>>
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