宝马5系 插电混动行李箱盖标牌改造
- BMW 5系Li大空间内饰精致BMW 5系Li童年时对车的热爱 过了那段青葱岁月 也需要照顾家人💼 但始终不忘初心❤️ 宝马5系就是那个消失的Ta😎 🌟🌟车身线条流畅, 全LED的前后灯真的很吸引眼球 M运动方向盘,高级木饰板, 后排舒适型头枕等📝坐过宝马5系, 你就会发现原来不止好开也好坐💺 📍配置方面更是齐全, 标配应急保护系统、自动远近光 行人保护、迎宾光毯👉 后行李箱盖自动操控等 它能让你的生活更有品质❗️ [_LinkTopic:宝马5系,4153,23] 查看详情>>
- 宝马5系,上头‼️这种绝世好车上哪找🐊宝马5系插电混动,上头‼️这种绝世好车上哪找,更静谧的驾驶体验&更迅猛的加速性能 宝马的操控和动力完全没得说,强劲的BMW4缸涡轮增压发动机+强劲电🐛机加持 驾驶体验更加高级、带来几乎静音的旅程 续航和油耗也是性价比超高,通勤代步每天仅花一杯奶茶💰 不仅价格更nice,甚至配置更加让人心动。 全景天窗、智能感应氛围灯带迎宾光毯、哈曼卡顿高端音响、手机无🐞线充电带wifi热点、无钥匙进入和启动、全车舒适型座椅都能电动调节,还带有电动腰靠、自动操控后备箱盖。[_LinkTopic:宝马5系,4153,23] 查看详情>>
- ㊙️省钱利器 宝马5系插电混合动力车型来了💝🔥🔥 新款宝马5系插电式混合动力车型来了,这个颜色大家还喜欢吗💛?😘😘 有没有订了这款车型的宝马车主呢️!🎊 😍😍 来来来🚐!🎁🎁 今天给大家安利一款宝马5系插电混合动力车型🤔! ————————————————————— 1⃣:车型配置✅:535Le 先锋版M运动套装,指导价:53.69万元;高效混合动力,纯电续航里程73 公里(*该数据为 WLTC 测试标准下) 2⃣:车型颜色✅:碳黑色+火山红内饰 3⃣:动力配置✅:搭载宝马直列四缸涡轮增压发动机+8速手自一体变速箱,百公里加速仅需6.7秒 4⃣:内饰配置✅:配置宝马iD7人机交互系统,全景玻璃天窗, 带滑动和提升功能,智能感应氛围灯,个性化定制墨灰色车顶篷,Harman/Kardon高端音响系统等 5⃣:外观配置✅:智能降阻进气格栅,后行李箱盖带自动操控,双边梯形排气管 6⃣:亮点配置✅:迎宾光毯,无钥匙进入,舒适型自适应悬架系统,制动能量回收系统 7⃣:㊙️㊙️ 省不省看油耗奥,新BMW 5系插电式混合动力百公里综合油耗仅2.16升💙! ————————————————————— #宝马5系 插电混动##车型推荐# 查看详情>>
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- 亏电加速进7秒,透明底盘可视,2023款哈弗H6果断放大招了🎊🎊进入到新能源时代,很多车型为了省事,直接从原来的燃油车改成混动车,不得不说这样真的非常方便,这不全哈弗H6新能源车型登场, 在进行混动化改造之后,动力依旧强悍,这样的哈弗能够让消费者满意吗,一起来看看实车表现如何吧。🤗🤗 ✨变化:设计不变,高配起步。✨ 🚘🚘2023款哈弗H6插电混动并没有在外观上浪费太多成本,车头细节变化,其他基本与燃油版保持一致。👍👍 🚖🚖车头细节有所调整,LOGO变成蓝色标明新能源身份,标配L2级驾驶辅助的插电混动配置很高。👌🏼👌🏼 🚙🚙车身尺寸没有变化,由于采用了小电池组地板和底盘的高度也保持在原有水平,所以插电混动版的乘坐和储物空间并不会有影响。😄😄 🌿🌿简约的内饰设计和较为高级的用料在设计上并没有变化,插电混动版仪表和中控功能是最大区别。电量保持可以锁定在30-80%,并且提供了外放电功能,还很周全的加入洗车、拖车与涉水模式👍👍 🦾🦾插电混动版没有低配,12.3英寸大屏幕、前排座椅加热、L2级别辅助驾驶、全速段ACC、540°透明底盘可视,等等功能全部都是以标配出现。🤓🤓 🎊🎊2738mm的轴距不变,小电池也几乎不占用任何乘坐和储物空间,头部和腿部都很宽裕,行李箱空间依旧规整,而且容积非常大,座椅放倒之后也不影响空间扩充,工具和充电设备都在盖板下面很规矩。🎁🎁 🌟驾驶:升行驶质感显高级。🌟 🦾🦾混动专用两档变速器,可满足市区和高速使用情况,在全速段都可介入工作,也可进行高速直驱,哈弗H6插电混动电量充足时会以纯电优先,平顺直接的动力表现和纯电车型相同,超车时发动机不介入,只依靠电机动力也完全够用。👌🏼👌🏼 💓💓尽管纯电续航还有110km,但电量保持模式可以在30-80%区间自由设定,较高的充电效率即便不外接充电也没问题,哈弗H6插电混动版配备的两档变速器,发动机可在低转速介入,根据需要的动力来自行调整串联、并联或混联模式,也可以高速发动机进行直驱。🤓🤓 🥰🥰和比亚迪DM-i在低速几乎只能依靠电机驱动的形式不同,H6插电版的发动机和电动机可以在任何情况下同时介入,动力更好,但它不能长时间都采用电驱动。💪💪 🌴🌴底盘悬挂和操控性方面与燃油版几乎感觉不到差异,但车重的增加确实让它开起来更稳了,哈弗H6插电混动的亏电油耗并不算高,百公里6.2L确实不错,路况包括市区和环路等情况,相比燃油版1.5T的百公里8-9L的油耗,哈弗H6DHTPHEV是真的省。💰💰💰 🌿🌿总的来看,在经过混动化改造之后的哈弗H6,在油耗上确实得到了很大程度上的优化,那么,你认为这样的车型定价多少比较合适呢?🌸🌸#哈弗H6##买车# 查看详情>>
- 德国改装厂SMN Motors推出全新奔驰S级升级案例,这是基于梅赛德斯-奔驰S德国改装厂SMN Motors推出全新奔驰S级升级案例,这是基于梅赛德斯-奔驰S580 4MATIC的改装升级款。改装后可以输出600马力和820牛·米的扭矩,因此将此产品取名为SMN600。 S580 4MATIC作为起点,已经搭载了4.0T双涡轮增压V8发动机,出厂时可产生496马力,峰值扭矩700牛·米。SMN没有公布他们的动力升级方案,但是我们从尾部可以看见到升级后的不锈钢排气尾喉以及空气扩散器。 外观方面,全黑的车身加入了碳纤维车身套件,包括前分流器、进气口包围、侧裙、后视镜盖、行李箱盖扰流板和后扩散器,搭配了22英寸黑色多辐条轮毂,客户可以根据自己的需求选装轮圈的颜色与材质。刹车卡钳采用了薄荷色与内饰配色形成统一。 内饰方面,车内采用皇家薄荷色主题定制,配备空星顶,选用了Nappa皮革和Alcantara翻毛混搭,座椅、门板、仪表板、中控台、方向盘等都进行了改造。如果不喜欢这薄荷绿,还可以选择其他配色。 SMN Motors这次的改装风格给人一种很熟悉的感觉,你觉得呢? 查看详情>>
- 宝马5系插电混动💞💞通勤代步好选择💖💖宝马5系插电混动,这种绝世好车上哪找🔥 🌴🌴宝马的操控和动力完全没得说,强劲的BMW4缸涡轮增压发动机+强劲电机加持 驾驶体验更加高级、带来几乎静音的旅程 🌴🌴续航和油耗也是性价比超高,通勤代步每天仅花一杯奶茶💰 百公里加速6.7s仅需2.15的综合油耗 纯电续航里程73公里|充电🔋仅需3.9h 🌴🌴不仅价格更nice,甚至配置更加让人心动💖💖全景天窗、智能感应氛围灯带迎宾光毯、哈曼卡顿高端音响、手机无线充电带wifi热点、无钥匙进入和启动、全车舒适型座椅都能电动调节,还带有电动腰靠、自动操控后备箱盖这是什么神仙顶级配置!!💥💥 🌴🌴不仅有多种驾驶选择,底盘也是非常“q弹”,舒适型极佳👍👍 🌴🌴包含(运动、混动、电动、自适应、电量保持多种全新模式,既能体验电动机高扭矩输出的加速感,又能结合多种路况切换不同的模式,轻松切换,自在出行🔥🔥 🌴🌴车辆后桥配备的空气悬挂能实现舒适的驾驶体验,动态减震控制系统可以在行驶中不断调整悬架软硬、高低,令车辆在不同路况下皆能提供优秀的驾驶及乘坐体验💞💞 [_LinkTopic:宝马5系,4153,23] 查看详情>>
- 大众汽车即将推出的电动化攻势包括一系列高性能电动车。近期在慕尼黑车展看到了ID.大众汽车即将推出的电动化攻势包括一系列高性能电动车。近期在慕尼黑车展看到了ID.GTI概念,知道ID.Buzz和ID.3车型都将通过大众新的GTX 徽章获得性能升级。 但现在大众正全力以赴,推出一款名为ID.X performance的专用概念车,基于ID.7轿车。 前端采用了激烈的改造,保险杠底部有一个大的黑色格栅,每个角落都有匹配的通风口。还有一个碳纤维扩散器和GTI风格的红色装饰,包裹着整个车辆。厚重的黑色塑料覆盖着轮舱,轮舱内装有一套20英寸的运动合金和特殊的赛车轮胎。 后端在行李箱盖上有一个巨大的后扰流板,保险杠底部有一个宽大的碳纤维扩散器,前部和侧面的红色点缀也延伸到后部。它比传统的ID.7低了60毫米。 在性能方面,ID.X概念车使用了MEB架构,该架构支撑着几乎所有现代大众电动车,配有两个电机,总输出功率为550马力。和ID.7一样,ID.X性能概念的直流快速充电容量为200千瓦。 当然,目前还没有确认这一概念是否会投入生产,但大众已经确认了一款ID.7 GTX,它具有侵略性的设计,改进了空气动力学,有望获得更大的动力。与此同时,ID.X性能概念将在9月9日之前于瑞士洛迦诺举行的国际ID.Treeffen展会上展出。 查看详情>>
- 在2021年推出Silver Bullet之后,Mansory再一次将目光集中到在2021年推出Silver Bullet之后,Mansory再一次将目光集中到了曜影上。偏离了20世纪20年代跑车的主题,进行了一次干净的改造,在视觉上仍然很突出。 被称为Pulse Edition的改良版劳斯莱斯Dawn采用了整体白色车身风格,行李箱盖边缘甚至有一个小扰流板,还有一个运动型扩散器,两者都漆成了白色。即使是22英寸的V.6车轮也被漆成了白色。在车顶、进气格栅、大灯上进行了橙色加持。当然,碳纤维部件是必不可少的。 内装上也是白色和橙色的混搭,其中包括脚垫、座椅和方向盘。Mansory没有提供关于座舱中使用的材料信息,但同样,了解这家改装商的话,他们对内饰的装扮是一流的。 在性能方面,Mansory提到Dawn Pulse Edition配备了新开发的运动型悬架和带白色四排气管的高性能运动型排气。没有提到发动机输出的数据,但如果Silver Bullet没有任何迹象的话,改装商可以通过简单的ECU调整将输出提高到730马力 / 1000牛米。 据报道,劳斯莱斯将于2023年结束魅影和曜影的生产,订单已于去年关闭。这款Mansory Pulse Edition是针对当前曜影车主的,他们希望自己的敞篷车能有新鲜的东西。 查看详情>>
- 今年5月,ABT Sportsilne推出了RS6 Legacy Edition今年5月,ABT Sportsilne推出了RS6 Legacy Edition,以纪念RS6 20周年。这家德国改装商现在继续推出RS7 Legacy Edition,这反过来又庆祝了性能提升10周年。ABT对RS7的改造仅限于200辆,其视觉和性能升级与几个月前的fast wagon车相匹配。 下图中看到的哑光灰色RS7配有ABT的涡轮增压器套件和新的中冷器,以及定制的发动机软件。该车基于欧洲规格的车型,原厂性能输出621马力 / 850牛米。经过改装,4.0升双涡轮V8现在可输出750马力 / 980牛米,这些数字与RS6 Legacy Edition的输出相匹配。 由于悬架升级,包括前后桥上的卷簧和稳定器,车辆行驶在较低的地面上。新的22英寸锻造合金车轮采用光泽黑色表面,配备了295/30尺寸的固特异 Eagle F1 超级运动轮胎。在干燥道路上具有卓越的操控性,在潮湿道路上具有极其平衡的性能。 当然,性能的提升伴随着一个相匹配的侵略性外观。碳纤维制成的空气动力套件可以在前面板、侧裙板周围和背面看到。行李箱盖上还有一个小的碳纤维扰流板,以及由同样超耐用材料制成的新侧视镜盖。四个102毫米直径的圆形排气口集成在后扩散器中,从而增强了声音性能。 ABT希望RS7 Legacy Edition的售价至少为102600欧(¥818700)。然而,这个价格不包括车辆本身。 查看详情>>
- 宝马5系PHEV,49.99万还值得选吗在BBA主导的国内中大型车市场,宝马5系绝对算得上是一台兼具运动性与豪华性的中流砥柱,更年轻的定位和蓝天白云的车标也俘获了许多消费者的芳心,今天我为大家带来的这辆宝马5系却有些不同,虽然有着相差不大的外观造型,但心脏却采用了插电混动技术,它就是宝马5系PHEV,一起来看看吧。 宝马5系PHEV作为家族全面迈向电气化时代的过渡车型,在外观上主要通过细节展现了不同的身份,车头相比并没有不同,更大更立体的双肾直瀑镀铬饰条格栅规整大气,全新样式的勺型大灯开了内眼角,下方的包围分为运动和豪华两种套件,对应采用偏向犀利熏黑风格和镀铬横条大气风格。 车身在刻画时格外注意力量感的营造,因此选择了一根折角颇为锐利的腰线搭配,从前侧轮拱保持略向上扬的轻微角度,行经两个门把手并延伸到尾灯,左侧翼子板配有一个充电口,这是身份标识的一块,下方的镀铬导流槽将前轮紊乱的气流梳理到车侧,配上略有折痕的裙线,将车门的内凹型面勾勒得更为动感。 修长的车身行至车尾同样带有浓郁的运动气息,车顶的型面在尾部逐步变得平缓,随后在尾箱门处翘起形成鸭尾,两侧的锋利腰线贯穿到尾灯两侧,也增加了灯罩的立体凸出,“535Le”的标识也可表明其混动身份,运动版车型的车底护板配有扩散器的样式,并采用枪灰色配色,两侧较为粗壮的方形尾喉看上去也颇具气势。 宝马5系PHEV在车内细节处增添了一些淡蓝色元素来彰显新能源身份,其余布局则与燃油版基本保持不变,T型的中控台整体富有浓郁的德系工业风,通过线条和型面的组合将中控划分为了规整的功能分区,同时豪华度的营造也更多通过木纹或金属饰板以及软性面料进行包覆来营造。 12.3英寸的悬浮中控屏依然内置有最新的iDrive系统,与下方的空调及多媒体控制区均有一定向驾驶员倾斜的角度,在如今各大车企纷纷开始去物理化按键的进程中保持了独特性,不过规整的按键和旋钮排列使用较为便利,用户除了可利用屏幕完成导航和各项娱乐功能外,还可通过CarLife和CarPlay实现映射投影,车载Wi-Fi和语音识别也能提供更多实用性。 定位中大型车的宝马5系PHEV拥有5106*1868*1490mm的身形尺寸,相比燃油版更低的车高让其看上去更显修长,3105mm的轴距依然是豪华中大型车的标配,能为其提供足够充裕的后排表现,178cm的乘客坐进后排,不仅可以获得2拳+的膝部距离,软包的头枕和1拳的头顶空间可提供更多舒适度。 后备厢两侧内壁略有一定的凸出,后方布局有独立的空间和储物格,整体保持平整的地台对于行李的放置颇有帮助,内部足够的容积也可轻松放置20/24/28英寸规格的行李箱,车内同样配有常规且充裕的储物空间,手套箱内部采用植绒覆盖,减少物品磕碰的同时也体现出应有的质感。 宝马5系PHEV的混动系统由2.0T+电机组成,分别为135kW(184Ps)/80kW(109Ps)的功率设定,系统综合扭矩可达420N·m,依然匹配ZF的8AT,17.7kWh的电池组可为整车带来95km的纯电续航,电机的加入让踩下油门后车身的动态表现更为灵敏,同时动力的输出也更平顺直接,6.7秒完成破百的成绩背后还有1.5L/100km的NEDC综合油耗。 双叉臂与多连杆的悬架组合在兼顾宝马一贯的韧性底盘设定的同时也迎合国内消费者的需求,对阻尼进行了偏软一些的调校,在经过路面大的颠簸和起伏时能够获得更为细腻柔和的滤振表现,转向则一贯保持精准设定,让这辆车依旧有强烈的宝马驾驶乐趣。 写在最后 相比燃油版车型,宝马5系PHEV定价更高,但可享受到更为平顺和经济的动力表现,在如今高油价的时代,或许几年之后,用车成本算下来还更为便宜,不知道你是否青睐这款宝马5系PHEV呢?[_LinkTopic:宝马5系,4153,23] 查看详情>>
- 【告别大排量,新款奔驰AMG C63国内实拍曝光,2.0T加速仅3.4秒】 为了【告别大排量,新款奔驰AMG C63国内实拍曝光,2.0T加速仅3.4秒】 为了适应越来越严格的排放标准,以及汽车行业的发展趋势,曾经以V8大排量著称的奔驰AMG车型都开始换上了插电混动系统,最近全新奔驰AMG C63的国内实拍图陆续被曝光,新车最快会在今年内发布。 车辆将换装型号为M139L的2.0T四缸发动机,并搭配插电混动系统,整车最大功率从现款的375kW提升至500kW。 据了解,新款奔驰AMG C63S将会在后轴搭载双电机,并配备4MATIC四驱系统,后轴电机可以直接将动力传输至前轮,新车百公里加速仅需3.4秒,最高车速可达250km/h,作为参考现款车型的百公里加速成绩是3.9秒,最高车速290km/h。 虽然奔驰AMG C63抛弃了最具代表性的V8大心脏,但新车还是通过F1赛车同款电动增压技术、AMG Speesshif MCT 9速多离合变速箱、4Matic+四驱系统等多项技术,让“仅有”2.0T排量的奔驰C63拥有媲美V8的性能表现,并通过缩小排量实现更好的燃油经济性,同时兼顾性能与油耗。 在外观方面,新款奔驰AMG C63是在现款C级的外观基础上进行改造,换装AMG家族式的直瀑式进气格栅,下包围还配备了充满空气动力学设计的绕流装置和通风口,前机盖的车标为AMG家族标志性的苹果树LOGO。 车身侧面配有“Turbo E Performance”标识,代表该车型使用了电动增压技术,可爆发出惊人的性能。车尾部分在后尾门上设计有鸭尾,排气口为梯形的双边四出样式,两侧排气口之间还配备了夸张的扩散器。 内饰方面,新款奔驰AMG C63搭载12.3英寸全液晶仪表盘+11.9英寸纵置中控屏,内置AMG车型专属的车机系统,搭配“蜻蜓”多功能方向盘以及经典的怀挡机构,方向盘上配备拨片及驾驶模式旋钮。 虽说换装了2.0T四缸发动机后的奔驰C63看似是失去了灵魂,但新车在多项数据以及性能表现上都已经全面超越现款车型,相信随着奔驰AMG的减排“带电”,宝马M power和奥迪RS都会陆续顺应时代发展趋势。 查看详情>>
- 好搭档小黄的外观潮改#宏光MINI 潮改指南 2021年9月的最后一天带小黄回家~至今已经安全行驶7300+公里了~总体还是很不错很贴心的小搭档😂对于这款小车来说~有争议也有好评~我想说的是:自己喜欢就行~哪来这么多理由😈 购买理由:代步神车 用车地点:上海,每天通勤单程20公里左右~ 充电频率:每2-3天充一次,家充桩真香~ 外观件: 1、MiniEV亮黑4件套小包围(前唇+侧裙+后唇) 2、Mini(MC款)亮黑款-不带尾灯款 3、320L 车顶行李箱(带静音横杆) 4、带日行灯功能侧面流光转向灯 5、GB版轮毂盖一套(还在运输路上~未装车)-这边不打算变更尺寸~虽然尺寸改大还是对车辆操控有帮助~但我综合考量下还是放弃~改一下轮毂盖即可~~ 6、各类小贴纸 以上就是小黄的简单外观件~整体用下来~就前唇的尺寸有点小问题~因为有自攻螺丝加固~两边有很小的突出~导致在车速大于30公里时就会有很大的风噪(能接受的就忽略吧~)~整体还是很满意的~ 内饰篇: 1、OMP磨砂皮带黄色回正标快拆方向盘(还在运输路上~未装车) 2、遮光垫-柠檬黄 3、大象耳音响:一对高音+车门喇叭+低音+全频(还在运输路上~未装车) 4、全车隔音+止震(还在运输路上~未装车) 以上就是简单的内饰改造~虽然大部分在运输途中~但还是满满的期待上车效果~后续补上↑ 底盘篇: 1、前下拉杆×2 2、前下支撑架×1 3、后梁A字架×1 以上是SUVMI汽车平衡杆~均还在运输路上~装车后我会补上用车体验~~期待效果~毕竟在轮毂轮胎不改变尺寸的前提下~平衡杆是改善底盘质感较好的方案~~ 综上所述~这是我对我搭档最好的照顾啦~~还是经典的语句:动态不行~姿态来凑~Mini不改~不如推下海~ 欢迎上海的miniev车主一起交流~车牌就不打码了~喜欢的在路上看见欢迎“滴滴”一下啊~~纯属个人喜好~不喜勿喷~ 查看详情>>
- 成都车展实拍WEY牌圆梦DHT,我一个钢铁直男都被折服了🎉🎉🎉在又热又闹的氛围当中,成都车展还是如期举办了。这一期我们来讲讲WEY牌圆梦量产版。来到展台,绿色的车名牌就已经说明这款车是一台能够上新能源牌照的车,并且极大概率搭载两档DHT高效混合动力系统。该车定位是中型SUV,和之前大家所猜测的定位中大型轿车有所出入。🚖🚖 👁️👁️看车先看脸这句话估计很多敢动派的老粉听主编我念得耳朵都起茧子了。首先我们可以见到,在后面的展台布置上,标明了这款车的英文商品名,叫做Dream,在车头的位置也标注了这款车经过名称海选之后的最终定名叫做圆梦。这圆的是什么梦,我觉得是没有在最经典车型诞生年代开上ta的梦。🥰🥰🥰 🚙🚙从车头的位置可以看到,圆梦的前脸运用了大量的镀铬装饰条来凸显车的珠光宝气和独属于那个年代的设计风骨。四个圆圆的灯组仿佛是在致敬上个世纪30年代的车型,一眼看去仿佛时光穿越,来到了上个世纪风起云涌的上海滩。车轮毂采用了饼式轮圈,像迈巴赫S680、宾利慕尚等车型都有所匹配,与整车的风格十分协调,也能有效引起观看者的联想,提高预期定位。车身侧面具有年代感的线条,为圆梦的复古氛围十分加分。👍👍👍 😃😃来到车的尾部,这个鼓鼓囊囊的后行李箱盖是不是特别引人注目?其实在原先的斯柯达420上以及那个年代的豪华车上,这个位置是用来放置备胎的。但是,在圆梦车型上,备胎应该是放在了后备箱地台盖板之下,这个位置反而是成了一个装饰性的存在。另外,需要提醒大家注意的一点,这台车的尾门打开之后高度还是挺高的,在一些比较矮的地库开关后备箱的时候一定要注意安全。💓💓 🚙🚙来到车内,豪华和复古的韵味更加浓厚,咖啡色+米色的内饰配色以及高级真皮的包裹让我恨不得把我自己柯迪亚克内饰扒了重新做一遍。先说说车内布局,主驾驶仪表盘相对独立,不和右边的中控屏和附加屏幕相连接。这套内饰可以用赏心悦目来评价,奢华而不失典雅,同时也不是那种为了奢华而奢华的造作,整个的设计语言非常自然。说实话,我一个平时只注重车好不好开、耐不耐用的钢铁直男,一个对“车”能表达出什么毫无感觉得钢铁直男,在这种设计面前,也确实让我倍感折服,这圆梦,着实把我这个钢铁直男给“掰弯了”。言而总之,我认为这种设计带来的感觉是可以沟通的。😁😁 🤓🤓我们再试着操作一下这块中控屏幕,这块屏的操作输入响应非常迅速,屏幕的分辨率特别细腻,具体功能由于时间有限没能太详细体验,但是大概的功能布局理论上来说和坦克300应该相差不大。👌🏼👌🏼 🦾🦾动力方面,魏牌圆梦将会搭载自家招牌高效混合动力DHT技术,将采用PHEV插电混动路线以适应国家对新能源的要求。这里有一份圆梦DHT的工信部申报信息,可以看到搭载了1.5T涡轮增压发动机,但电池容量未知。☘️☘️ 🍃🍃最后,我们我们还想讨论一下复古这个元素在长城目前的体系中所承担的地位。我们这几年都能发现,汽车的同质化越来越严重,缺乏区分度是很多车企面临的最重大的设计问题之一。长城将复古这个元素拉入到产品矩阵当中,不仅在新能源市场中树立了比较独特的形象,在WEY牌里也将复古豪华作为一个更新颖的卖点出现。我个人觉得,对于有着多重品牌、较多产品的长城集团,做几个这样特立独行的产品,不失为一种避免同质化,树立风格和特点的举措。💖💖💖 #圆梦##买车# 查看详情>>
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