宝马5系 插电混动行车记录仪录像问题
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- 5.0新发现|行车记录仪录像记录的进化👉其实我也并不确定这一次行车记录记录改版是不是这一次5.0的内容,但是既然我是刚刚发现的,那就当它是吧!哈哈! 👉曾经在刚提车不久,我就遭遇搞一次紧急制动,当时还吓了一跳。事后回看的时候,因为行车记录仪其特别的设置,还特地写了篇帖子,分享了一下遇到紧急制动之后,我查阅行车记录仪录像时候,发现的一些小发现。 👉那个时候,行车记录仪的记录,是像图二这样的。 👉我们可以看到,在众多普通录像当中,有这么一个带着闪电标志的录像,没错,这就是紧急录像啦。这个闪电标志,在当时,是可以帮助我们快速找到紧急录像的。 👉本来我觉得这种形势已经不错,但是没想到,我昨天又遇上了一次紧急制动后的录像。 👉虽然我在对方亮尾灯的时候,就已经松开了电门让001自动滑行了,但速度仍旧有60左右。当对方车辆突然侵入我的车道时,我踩下刹车,基本是在1秒内完成了60到0的刹停。虽然极氪001的刹车一直调教都偏软,但是制动性还是非常好的,完全足够日常使用。在这里夸一波。 👉等我停好车后,又想到那个场景,就想着分享给车友们看看。当时我已经做好了在一堆视频里找紧急录像的心理准备了。但是等我打开以后,哎!惊喜来了! 👉这一次,极氪在车机更新中,不声不响的,讲一般录像和紧急录制分开来了。真的是要给一个大大的好评了。 👉一般录制,就是我们日常正常行车的录像了,与以前一样,3分钟一段视频,左下角是录制的时间。 👉大家也可以看到,我的这个录像时间相差蛮大的,一个是早上9:29分,一个是晚上23:31分。这其实就是我那天上班和加班之后回去的时间。这也说明,在拥有哨兵功能后,这个行车记录仪,在车辆停止的时间内,是不会对周边进行录制的。 👉而紧急录制里,就是这一次的录像了。相比起之前来,更加方便我们寻找了。 👉于此同时,可能大家也发现了另外一个不同,就是在原本的版本里,四角度摄像头录制和紧急录制是在一起的,在这里,却没有了。紧急录制里,明显只有一个前方摄像头啊。如果我想要四角度的全景录像怎么办?别急,你看在最右侧,还有一个,叫做AVM录像。这个,就是四角度摄像头在紧急录制时录下的画面了。 👉倒是没想到,一次路面的突发情况,倒是让我又发现了一个版本更新,而且是官方公告里完全没有提到的更新。让我很是惊喜,如同小时候玩一些电子产品的时候,我都会故意不去看说明书,而是靠着自己的摸索去尝试,时不时的就会因为成功摸索出一些功能而让自己高兴。 查看详情>>
- 全面性选手——宝马5系 插电混动😜😜🎄🎄宝马5系 插电混动,前脸设计很动感活泼,看上去比较舒服。大灯符合消费者的审美,显得相当有档次。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光,延时关闭等。 🍀🍀车侧,该车车身尺寸是5106MM*1868MM*1490MM,采用了朴实的线条,侧围呈现出霸气有型的设计风格,搭配大尺寸厚壁的轮胎,整体视觉效果是很简洁时尚的。 🎋🎋车尾方面,宝马5系 插电混动车尾线条冷酷,尾灯呈现出炫酷的设计风格,整体布局给人印象深刻。 🧣🧣 内饰方面,宝马5系插电混动前脸看起来十分时尚简约,体现了设计感。方向盘造型设计十分运动,采用了真皮材质,握感体验很不错。 🌠🌠从中控来看,搭配12.3英寸的触控式液晶的中控屏,让内饰风格印象深刻,看起来很沉稳。 🎆🎆仪表盘和座椅,仪表盘呈现出年轻时尚的设计风格,运动氛围营造的比较到位。该车采用了仿皮座椅,座椅包裹性到位,整体乘坐感受柔软舒适。 🏝️🏝️宝马5系 插电混动后备厢空间表现中规中 矩,支持后排座椅放倒,这大大提升了空间的扩展性,满足日常出行需求不成问题。同时,该车配备了疲劳提醒、刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。 😁😁宝马5系 插电混动兼顾家用和运动,整体上是十分出色的。[_LinkTopic:宝马5系 插电混动,12576,23] 查看详情>>
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