宝马5系 插电混动直推杆球头更换
- 直降5万,厦门宝马5系插电混动款50万到手#城市新车情报官计划# ⛩️城市:福建厦门 🚙车型:宝马5系插电混动 2022款 改款二 535le豪华套装 🟡颜色:白色 🚘库存:充足 🌈🌈🌈🌈🌈🌈🌈🌈🌈🌈🌈🌈🌈🌈 💴指导价:49.99w 🔻优惠幅度:5w 💸购置税:4w 💷保险:1w 💳金融服务费:0.3w 🎫上牌:0.1w 💰落地价:50.09w或50.39w(贷款) 🌈🌈🌈🌈🌈🌈🌈🌈🌈🌈🌈🌈🌈🌈 📣个人感受:宝马5系还是非常高端的系列,这款车省油省电,价格合适,目前降价5万,到手价50万,非常划算。喜欢这个车的不要错过,而插电混动款能让后续成本降低不少,动力也更强劲。 查看详情>>
- 🌈第二种原因:三角臂故障另外出现这种情🌈第二种原因:三角臂故障 另外出现这种情况也有可能是因为三角臂的故障而导致的方向盘摆动,三角臂会出现故障通常都是因为部件老化而导致的,有可能是三角臂的球头、也有可能是三角臂的胶套的问题导致的,这种情况一般容易出现在车龄较大的车子上面。 ☀️解决办法:更换三角臂。 通常三角臂的故障而导致的方向盘摆动的话那么是没有办法进行修复的,只能更换相应的总成,三角臂的故障解决起来是比较简单的,直接到4S店去更换三角臂总成就可以了,更换一个三角臂的价格需要在800元左右,在外面的修理厂更换一个三角臂的价格需要在600元左右。 查看详情>>
- 宝马5系三万公里三保分享:4S店更换机油机滤+火花塞😎老规矩,去4S店前先想要需要保养哪些,尽量避免不必要的浪费🙊。参考的保养项目,以及根据的实际情况:上次二保更换了机油机滤+更换空滤+空调滤(有兴趣可以看下之前的帖子)🐨。等于上次火花塞没有根据推荐更换,主要个人认为没有必要那么早更换😁。火花塞的更换是这代G38宝马5系保养争议最大的,那么火花塞到底什么时候更换合适🙉?别急听慢慢道来😉! Q.G38宝马5系到底多久更换火花塞合适🧡? A.宝马原车的是冠军火花塞(17年528有的是NGK的),宝马官方统一建议是2万公里更换🤩。 Q.那么不在2万公里更换是否有事🌱?对发动机有没有大的影响😆? A.最坏的情况就是:G38这代5系发动机内燃比较高,假如火花塞头上的那个小触点脱落掉入缸体内可能会导致拉缸🌼。但也不排除更换了新的火花塞不会出现这样的情况🙈。而且发生这样的概率就像是你中了彩票大奖一样(脑补)🚓。 Q.是怎么做的🎊? A.根据的经验以及看论坛其他车友的反馈(2万公里更换看上去还比较新,有点浪费),本来打算4万公里更换,第一次就提前点,3万公里更换了🐰。 其实在4S店保养时候顺便问了维修小哥火花塞和汽油滤芯的周期,小哥的答复还是比较诚恳的,和考虑的基本类似:火花塞他们建议也是34万公里,保守点就3万;汽油滤芯可以到45万公里更换💜。在这里感谢的维修小哥🌷! 说白了就是:有钱任性的老板直接更换,没有任何烦恼和疑惑🎁。勤俭持家的可以根据分析判断☃! 按照提前规划好的,保养机油+机滤+更换火花塞🌾。是的时候买的小保养免费,然后更换4个火花塞物料+工时费一共905元🚒。照片就不上了,跟之前二保的那些步骤基本上都一样😳。 直接进维修车间,观摩一下维修师傅们手艺 本来年前做的保养,一直拖了一个月才来交作业,着实变懒了🎉。今天真好有空,赶紧把这事给做了🚐! 每次保养都记录下来,为什么要一直坚持做这个事呢🐽?首先论坛里一直就是贴,感觉也需要点新鲜不一样的东西来讨论一下🌷。有的人不懂会问,做过汽车索赔也略知道些,省得每次手打回复,直接到时候甩个链接便可🐱。 最后,有个“苏州宝马5系微信群”需要进的可以联系(微信搜:***,注明:),里面也有很多小姐姐哦🐼!群里不定期聚会活动,聊天交友为主,当然有业务🐸?的相互帮助,资源互换更好💝。 分别是:6瓶1升的机油+机油滤芯+4个火花塞(宝马B48系列保养机油5.25升左右4.8升左右,所以是6瓶) 4S店常规使用机油Longglife015W30(售后也会推荐你加几百块钱用更好的机油)🎍。 这里科普一个重点:哪怕是时候购买的免费小保养,在售后的时候也可以要求用这种小瓶装的机油️! 没一会功夫维修小哥已经开始拆火花塞了,拆火花塞之前需要先拆掉分缸线(点火线圈),然后再用拆火花塞的专用扳手去拆🐵。 拆出来的4个旧的火花塞,看上去然绕的很充分,这样的成色更换还算OK了🌺。 其实火花塞主要看那个触点,以及间隙️。要看的基本上也差不多了,剩下的就交给维修小哥了🐸。 宝华的饭菜还是可以的,你看这么多人(主要还有小姐姐) 跟之前来吃的有点不一样,之前是打菜,想吃啥弄啥;现在是打好的两盘菜不一样,选择便可🌿。 国际惯例到售前展厅看看,很多人不就是售后看看到售前然后就换车了么💛~ 95%买5系的人应该还是选择了长轴吧,毕竟5系了要兼顾家务商用 2021款的前灯和后灯还是很好看的,当然老的一代也不差哈🚎。#宝马5系##保养# 查看详情>>
- 深蓝除了超级增程,还有超级服务回顾一年来与深蓝为伴,与深蓝同行,不知不觉都快要迎来第二次保养,但在此之前需要先更换悬架,本来想着修钣金+换悬架,留车顺便做第二次保养,但差2k里程,售后建议还是再等等,于是便留车一周,整个过程很丝滑,我预约的这个售后基本上是有个专门的售后经理来对接,直接把车开过去深蓝维保中心就行,也不用等,悬架运输没几天就已经打电话过来说明情况,周一留了车之后,周五晚上就把车取回去了。不过这里就提到一个小插曲,更换完悬架之后发现整辆车有一种吱吱吱的一个异响,更像在车外发出,周五晚上取完车之后开了几个小时,发现这个异响之后,马上就联系了售后经理,周六也是直接开车过来之后,直接有专人对接师傅试车,这里非常奈斯的就是不用预约,不用等。试完车发现是后球头有问题,需要更换,但因为有终身质保,所以这个问题也不用我花钱去换,直接维保中心订货之后就可以帮我更换了,订货也是非常快,两三天之后就打电话通知我可以更换了,也是车到之后就立马开工了,不用预约,不用等,很爽,虽然有这个小插曲,但是一趟下来的感觉是维保中心非常的负责任,因为等待总是让人着急的,但是对于优先处理这种态度就感觉非常的舒适。顺便提一句,就是说这个悬挂大家也不必担心,说更换了之后有什么问题之类的,因为每辆车的行驶状况不一样啊,帮我更换悬架的师傅也是说换了好几台车都没有我这种情况,但是我这个车确实更换完相关的配件之后,这个异响确实也是消除了,那既然有问题能积极帮我解决,那我不会去多追究什么。 还有个小惊喜就是,首批更换悬架的车主都会有03车模,但是我这种是第二批的,不知道还有没有03车模,还是比较忐忑的,结果周五提车,售后验收给我打开后备箱的时候,一个车模就直接映在我眼中,还是比较惊喜的。 深蓝这个车虽然我买的是增程款,但是走了一万三千多公里,里面有一万两千多公里,都是走纯电,燃油公里数就只有不到一千公里,一次首保加今次更换悬架的维修过程,都让我感觉在售后维保方面深蓝真的做的挺尽责的了(仅针对部分售后门店哈哈哈哈哈哈) 查看详情>>
- 4.9秒破百,车长5米油耗才2L,从50万降至38万,比宝马5系有面子今天说的这款车就是沃尔沃S90 T8。沃尔沃S90是沃尔沃旗下的豪华旗舰轿车,自2016年上市以来,虽说市场销量和知名度不如BBA品牌旗下的宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级那么高,但在很多消费者心中,沃尔沃可谓是“陆地坦克”,安全性能同级无敌! 作为沃尔沃的旗舰轿车,沃尔沃S90 T8不仅在气场和安全方面上有着“鹤立鸡群”的优势,而且在豪华智能新能源方面也有着不错的表现!沃尔沃S90 T8作为一款插电混动车型,车长超过5米,车身轴距达到了3061毫米,大气优雅奢华舒适,关键是油耗超低,是一款很适合长途巡航的全球最安全豪华舒适轿车! 今年6月份下旬,2023新款沃尔沃S90 T8上市,作为年度改款车型,外观内饰基本没有变化,主要是配置升级调整,人体工程学座椅加长坐垫长度+头枕包裹度,安全舒适性能全面提升。在动力方面,2023款沃尔沃S90 T8全系搭载2.0T+107kW电动机组成的插混系统,综合最大功率达到了335kW,最快仅需4.9秒破百,百公里油耗仅为2L左右,新款车型匹配18.8kWh电池组,纯电续航达到了80公里。 作为一款豪华旗舰插混轿车,2023新款沃尔沃S90 T8最大的亮点还是在市场价格方面,2023款 T8 插电式混合动力 四驱长续航智雅豪华版,作为顶配车型,新车指导价格为61.39万,综合优惠后仅售47.39万;最值得一提的就是2023款 T8 插电式混合动力 四驱长续航智逸豪华版沃尔沃S90,作为刚刚上市的入门版混动车型,新车指导价格接近50万,如今综合优惠后仅售38万多,新车直降12万,整体综合性价比几乎无敌了,还要啥宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级?你怎么看呢?欢迎回复评论!#沃尔沃S90# 查看详情>>
- 4.9秒破百,车长5米油耗才2L,从50万降至38万,比宝马5系有面子作为沃尔沃的旗舰轿车,沃尔沃S90 T8不仅在气场和安全方面上有着“鹤立鸡群”的优势,而且在豪华智能新能源方面也有着不错的表现!沃尔沃S90 T8作为一款插电混动车型,车长超过5米,车身轴距达到了3061毫米,大气优雅奢华舒适,关键是油耗超低,是一款很适合长途巡航的全球最安全豪华舒适轿车! 今年6月份下旬,2023新款沃尔沃S90 T8上市,作为年度改款车型,外观内饰基本没有变化,主要是配置升级调整,人体工程学座椅加长坐垫长度+头枕包裹度,安全舒适性能全面提升。在动力方面,2023款沃尔沃S90 T8全系搭载2.0T+107kW电动机组成的插混系统,综合最大功率达到了335kW,最快仅需4.9秒破百,百公里油耗仅为2L左右,新款车型匹配18.8kWh电池组,纯电续航达到了80公里。 作为一款豪华旗舰插混轿车,2023新款沃尔沃S90 T8最大的亮点还是在市场价格方面,2023款 T8 插电式混合动力 四驱长续航智雅豪华版,作为顶配车型,新车指导价格为61.39万,综合优惠后仅售47.39万;最值得一提的就是2023款 T8 插电式混合动力 四驱长续航智逸豪华版沃尔沃S90,作为刚刚上市的入门版混动车型,新车指导价格接近50万,如今综合优惠后仅售38万多,新车直降12万,整体综合性价比几乎无敌了,还要啥宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级?你怎么看呢?欢迎回复评论!#沃尔沃S90# 查看详情>>
- 宝马5系PHEV,49.99万还值得选吗在BBA主导的国内中大型车市场,宝马5系绝对算得上是一台兼具运动性与豪华性的中流砥柱,更年轻的定位和蓝天白云的车标也俘获了许多消费者的芳心,今天我为大家带来的这辆宝马5系却有些不同,虽然有着相差不大的外观造型,但心脏却采用了插电混动技术,它就是宝马5系PHEV,一起来看看吧。 宝马5系PHEV作为家族全面迈向电气化时代的过渡车型,在外观上主要通过细节展现了不同的身份,车头相比并没有不同,更大更立体的双肾直瀑镀铬饰条格栅规整大气,全新样式的勺型大灯开了内眼角,下方的包围分为运动和豪华两种套件,对应采用偏向犀利熏黑风格和镀铬横条大气风格。 车身在刻画时格外注意力量感的营造,因此选择了一根折角颇为锐利的腰线搭配,从前侧轮拱保持略向上扬的轻微角度,行经两个门把手并延伸到尾灯,左侧翼子板配有一个充电口,这是身份标识的一块,下方的镀铬导流槽将前轮紊乱的气流梳理到车侧,配上略有折痕的裙线,将车门的内凹型面勾勒得更为动感。 修长的车身行至车尾同样带有浓郁的运动气息,车顶的型面在尾部逐步变得平缓,随后在尾箱门处翘起形成鸭尾,两侧的锋利腰线贯穿到尾灯两侧,也增加了灯罩的立体凸出,“535Le”的标识也可表明其混动身份,运动版车型的车底护板配有扩散器的样式,并采用枪灰色配色,两侧较为粗壮的方形尾喉看上去也颇具气势。 宝马5系PHEV在车内细节处增添了一些淡蓝色元素来彰显新能源身份,其余布局则与燃油版基本保持不变,T型的中控台整体富有浓郁的德系工业风,通过线条和型面的组合将中控划分为了规整的功能分区,同时豪华度的营造也更多通过木纹或金属饰板以及软性面料进行包覆来营造。 12.3英寸的悬浮中控屏依然内置有最新的iDrive系统,与下方的空调及多媒体控制区均有一定向驾驶员倾斜的角度,在如今各大车企纷纷开始去物理化按键的进程中保持了独特性,不过规整的按键和旋钮排列使用较为便利,用户除了可利用屏幕完成导航和各项娱乐功能外,还可通过CarLife和CarPlay实现映射投影,车载Wi-Fi和语音识别也能提供更多实用性。 定位中大型车的宝马5系PHEV拥有5106*1868*1490mm的身形尺寸,相比燃油版更低的车高让其看上去更显修长,3105mm的轴距依然是豪华中大型车的标配,能为其提供足够充裕的后排表现,178cm的乘客坐进后排,不仅可以获得2拳+的膝部距离,软包的头枕和1拳的头顶空间可提供更多舒适度。 后备厢两侧内壁略有一定的凸出,后方布局有独立的空间和储物格,整体保持平整的地台对于行李的放置颇有帮助,内部足够的容积也可轻松放置20/24/28英寸规格的行李箱,车内同样配有常规且充裕的储物空间,手套箱内部采用植绒覆盖,减少物品磕碰的同时也体现出应有的质感。 宝马5系PHEV的混动系统由2.0T+电机组成,分别为135kW(184Ps)/80kW(109Ps)的功率设定,系统综合扭矩可达420N·m,依然匹配ZF的8AT,17.7kWh的电池组可为整车带来95km的纯电续航,电机的加入让踩下油门后车身的动态表现更为灵敏,同时动力的输出也更平顺直接,6.7秒完成破百的成绩背后还有1.5L/100km的NEDC综合油耗。 双叉臂与多连杆的悬架组合在兼顾宝马一贯的韧性底盘设定的同时也迎合国内消费者的需求,对阻尼进行了偏软一些的调校,在经过路面大的颠簸和起伏时能够获得更为细腻柔和的滤振表现,转向则一贯保持精准设定,让这辆车依旧有强烈的宝马驾驶乐趣。 写在最后 相比燃油版车型,宝马5系PHEV定价更高,但可享受到更为平顺和经济的动力表现,在如今高油价的时代,或许几年之后,用车成本算下来还更为便宜,不知道你是否青睐这款宝马5系PHEV呢?[_LinkTopic:宝马5系,4153,23] 查看详情>>
- ?我们把五菱星光拆了个干净! 我们这次拆解主要分了4大板块,插混车卖得便宜究竟靠?我们把五菱星光拆了个干净! 我们这次拆解主要分了4大板块,插混车卖得便宜究竟靠不靠谱,这回真看明白了: (视频版可戳这:) 1、【混动系统】: - 五菱星光的发动机采用了阿特金森循环,以及低压的EGR冷却循环技术; - 还采用了很多低摩擦的材料去提高热效率,从而可以让五菱星光的热效率可做到43%以上,远超同级 2、【电池包】 - 采用P1+P3的双电机构型,配单档DHT变速箱,变速箱结构非常小巧,离合器的操控是采用电磁的方式去进行电驱直驱的切换,所以在进行不同模式的切换时,过程会非常安静; - 神炼电池也和其他品牌的电池包大不相同,它是通过串联方式排列的,所以就算某个部件出现问题,也不用全部更换,大大降低了维修成本 3、【底盘系统】 - 前悬挂采用麦弗逊式,算是比较常规,但它在细节方面却非常讲究,最明显的就是在关键部位连接的零部件采用了铝合金的材质,不仅可以保持结构强度,还能减轻材料重量,进而提升动力; - 下摆臂采用了单层的钢板冲压件,连接位是分体式的结构,这样做的好处就是在受到损害需要更换时,也只需要按照区域换,不用整个部件统一换,又无形中减少了很多维护成本; - 后悬架采用了E型四连杆独立悬架的布局,对整个车轮的接地面积以及响应速度是有非常大的帮助的,而关键连接部位也是铝合金材质 4、【车身结构】 - 隔音棉面积非常大,可以有效提升车辆的静谧性; - 车体采用五环框架,能够提供很好的安全防护; - 采用激光焊接技术,看上去安全强度非常高,这也是优于竞品的地方 曾经,插电混动汽车售价都不低,如今不少中国品牌在插混领域进行深耕,不仅降低了成本,还做到了百花齐放。而五菱星光这款插混车不仅8.88万元就能买,还有这么多技术亮点,不得不说,国产车是越来越狠了~ 查看详情>>
- 35万买领克09 EM-P值么?领克大家都比较熟悉了,em-p版本其实就是领克插电混动车型的名字,和之前推出的phev版车型来对比它变化还真的挺大的😃😃 第一个升级就是它的续航和补能便利性的提升;09em-p的电池容量更大了,使用的是40.1度电的三元里电池,直接让纯电续航里程更长达到了180公里,并且还支持快充,这意味着在短途驾驶时候完全可以当作纯电车来开; 电池加大了还不够,油箱容量也由原来的50L升级到70L,满油满电的续航里程可以达到1430公里,我觉得它远航版配置的名字应该就是这么来的;😍😍 续航和补能都上来了,那第二个升级自然就来到了动力匹配上,虽然依然使用的是drive-e 2.0t t5的发动机,但是把之前的8AT变速箱换成了混动专用的3档DHT PRO变速箱,电机由两个变成了三个,使得它的功率达到了382KW、扭矩达到了惊人的844nm,所以这台2.4吨的大家伙零他的百加速只需要5.9秒;你一脚油门下去的加速体验丝毫不逊色于纯电性能车;😃😃 第三个升级是外观内饰上的变化,外观之前被吐槽得比较多的直瀑式中网变成了这种点阵式的造型,有一些机甲风的感觉,中网的尺寸依然很夸张;内饰上将多功能方向盘的触摸按键更换为了实体按键,这其实能更好的防止驾驶中的误触;算是一些细节上提升; 怎么样,春节将至,开着这台能载着全家老小还能有一个很强劲的动力变现和优秀操控表现的大家伙回家,是不是旅途都变得更快乐一些呢? 查看详情>>
- 宝马5系是德系豪华的代表😜😜 宝马5系新车一共有8种不同的配置可选,每辆车注重点不同,有的注重豪华,有的注重性能。售价方面,47.19万起售,又豪华又有高性能的顶配车型要55.19万。和现款车型相比,新车最大的变动并非外观和内饰,而是发动机,意外的是,发动机参数还降低了一些,不知道官方出于哪种考虑做出的选择,一起来看下。 😝😛 外观方面,宝马车的外观变动不会太大,标志性的设计依旧是双肾格栅,内部直瀑式的风格观感很大气。车标依旧在引擎盖上方显眼的位置,天使眼大灯也没有缺席,宛若真人眼睛一般活灵活现。底部的设计风格发生了较大的变化,相比之前的三段式设计,这种贯穿式的风格观感上更加大气,银色饰板装饰下也突出了时尚的一面。😣😣 侧面来看,车身在腰线的衬托下显得修长,而这款车本就是中级车,尺寸比较大,轴距长达3105mm,消费者不用担心内部的空间。腰线比较凌厉,底部也加入了线条风格,纯色侧面也不会显得单调,轮毂依旧是双五幅式造型,突出运动感。车尾给人一种敦实的感觉,设计上也不激进,尾灯辨识度很高,下方有双边单出尾排,相比前脸,尾部的设计更低调一些。😣😣 内饰部分,宝马车的内饰还是比较耐看的,特别是科技方面的配备刚刚好,看着很舒服,不像新能源车那么夸张。相比科技感,新车主要突出的是高端感,所以用料方面比较讲究,很多地方用到了皮质包裹,触感舒服。圆底方向盘大家都很熟悉,上面也有不少实用的功能,挡把造型比较复古,一侧有旋钮更换模式,12.3英寸中控屏,尺寸跟上的主流,而且设计上很有特点,辨识度高。 😜😜 动力方面,新车动力配备做了更换,但依旧是2.T发动机,功率245马力,相比之前的车型降低了5千瓦的数据,扭矩没变,还是350牛·米,变速箱为8AT变速箱。细微的调节让新车操控感更好,动力参数虽然下降一点,平时开车根本感受不到。😜😜[_LinkTopic:宝马5系,4153,23] 查看详情>>
- 宝马5系是德系豪华车的代表宝马5系新车一共有8种不同的配置可选,每辆车注重点不同,有的注重豪华,有的注重性能。售价方面,47.19万起售,又豪华又有高性能的顶配车型要55.19万。和现款车型相比,新车最大的变动并非外观和内饰,而是发动机,意外的是,发动机参数还降低了一些,不知道官方出于哪种考虑做出的选择,一起来看下。😝 外观方面,宝马车的外观变动不会太大,标志性的设计依旧是双肾格栅,内部直瀑式的风格观感很大气。车标依旧在引擎盖上方显眼的位置,天使眼大灯也没有缺席,宛若真人眼睛一般活灵活现。底部的设计风格发生了较大的变化,相比之前的三段式设计,这种贯穿式的风格观感上更加大气,银色饰板装饰下也突出了时尚的一面。😜 侧面来看,车身在腰线的衬托下显得修长,而这款车本就是中级车,尺寸比较大,轴距长达3105mm,消费者不用担心内部的空间。腰线比较凌厉,底部也加入了线条风格,纯色侧面也不会显得单调,轮毂依旧是双五幅式造型,突出运动感。车尾给人一种敦实的感觉,设计上也不激进,尾灯辨识度很高,下方有双边单出尾排,相比前脸,尾部的设计更低调一些。 内饰部分,宝马车的内饰还是比较耐看的,特别是科技方面的配备刚刚好,看着很舒服,不像新能源车那么夸张。相比科技感,新车主要突出的是高端感,所以用料方面比较讲究,很多地方用到了皮质包裹,触感舒服。😜圆底方向盘大家都很熟悉,上面也有不少实用的功能,挡把造型比较复古,一侧有旋钮更换模式,12.3英寸中控屏,尺寸跟上的主流,而且设计上很有特点,辨识度高。 动力方面,新车动力配备做了更换,但依旧是2.T发动机,功率245马力,相比之前的车型降低了5千瓦的数据,扭矩没变,还是350牛·米,变速箱为8AT变速箱。细微的调节让新车操控感更好,动力参数虽然下降一点,平时开车根本感受不到。 总的来说,这是一款常规升级的车型,没有太多特别之处,整体的设计依旧让人喜欢,内部的配置跟上主流,空间是新车最大的卖点。有家用需求的消费者可以考虑。 😌😌[_LinkTopic:宝马5系,4153,23] 查看详情>>
- 空间设计的太合理了喜提爱车,佩戴大红花回家,街头还是很拉风的 大红花一带,丝毫不影响爱车的霸气美感 这大灯一亮,更显霸气,尤其钟爱下面的转向辅助灯,是菱形的,转向灯也在菱形边框中 这灯厂的海拉大灯还是非常亮的,虽然是国产海拉吧,但还是很知足的,配合转向辅助隧动大灯,跑山路都没有任何压力 车牌拿到手,必须自己来安装爱车的拍照啊,理工男大螺丝的精神上来了,必须严格 上牌的喜悦现在还历历在目 颗粒捕捉器问题出现了,厂家积极应对,出台了一系列的方案,不想别的厂家对于这事置之不理,不给答复,去店里升级,直接将塑料隔热换成了金属的,提醒广大车友,这个还是赶紧换的,还是非常有必要的 金属隔热垫看上去还是非常靠谱的,店里小哥花费了好长时间才更换完的 大灯问题又出现了,厂家还是积极响应,这里真的是太佩服厂家和店里的售后服务了,非常值得表扬,去了二话没说,直接确定问题,反馈给厂家,更换大灯。 出现斑点,因为密封问题,不过还好,厂家和店里直接给更换掉,没想到大众的售后这么的好啊 平时定期检查防冻液水位线,听说了迈腾吃防冻液的事情后我也赶紧看看,发现我的探岳并没有出现此问题哈 液位线没有任何变化,让我一下放心了 提车后的小惊喜,发现自己的爱车大灯居然和奥迪是通用的,怪不得晚上这么的亮,值了值了 奥迪拍海拉隧动大灯,夜间行车真的是亮还不刺眼,开车时间长了也不会造成视觉疲劳 打开发动机罩,发现德国佬设计的发动机就是好,后期维护保养自己也能上手了,机油机滤,火花塞的位置特别好,根本不用费劲就能更换好,为设计师点赞 EA888的火花塞,机油机滤自己动手就能换了,空间设计的太合理了 这里要和日系车对比一下了,通等价位的车大众都用液压杆,日系还要用手推杆的 开关前机盖非常省力,液压杆真是贴心了 这里特意查了查,Ea888的发动机和DpL的变速箱,和奥迪是通用的,这就是个换壳的奥迪,值了。当时因为变速箱顿挫的问题,直接升级了奥迪的2804变速箱程序,非常好用,低速的时候扭矩很大,起步时推背感足,高速时提速劲头还有,动力随叫随到,猪猪,高速限速,不能超速啊 空气滤芯盒,螺丝设计,自己更换进气滤芯非常方便 这里我布局了etc和行车记录仪,好多人说放在这里会影响车道保持,不过目前看来,没有影响到的 这里布局这两个正好开车的时候不影响视线的 坐在后排,打开全景天窗,欣赏一下天空,还是有点小窃喜的 这个天窗虽然说夏天很晒,但是坐在爱车里欣赏一下天空还是心情非常愉悦的 碳纤维的内饰版看上去就非常运动,比仿木纹的漂亮多了 全车的内饰版都是碳纤维的 再来看看最重要的行驶数据的,很省油,市内一箱油跑600公里,还是红绿灯窜出去的跑法,全程高速一箱油九百到一千公里,佩服大众的设计师,发动机和变速箱的逻辑控制的好,才造成这个省油的情况 查看详情>>
- #年度用车总结#用车小技巧,大汉在我这里面的摸索和使用过程中,我也发现了很多使用#年度用车总结#用车小技巧,大汉在我这里面的摸索和使用过程中,我也发现了很多使用的小物件,和一些驾驶方面的小技巧。下面就简单的和大家进行一个分享。 首先,水杯支架,行车记录仪,一拖三点烟器,价格不贵,但都很实惠! 其次,在驾驶方面 1、转向杆上下轻拨,转向灯闪烁三次,自动熄灭(据说可以到4S刷成5次),此功能在高速变线时非常实用。 2、紧急刹车时,双闪灯自动闪烁三次,车门同时解锁。设计师的用途显而易见:双闪灯亮起是为了提示后车注意,避免追尾;车门自动解锁是为了保证碰撞发生后,车门可以打开,方便逃生。 3、车载蓝牙很好用。连接后,手机开着蓝牙,下次点火后,自动连接。来电时,按下方向盘上的接听按钮即可接听,如果有隐私,通话不想被车上其他成员听到,拿起手机,滑动接听,即自动切换为听筒模式(楼主用的是苹果6,其他手机没有测试过) 4、蓝牙播放音频时,手机播放下一首时,车载主机不能自动更换歌名,只有在切歌状态下才可以。 5、电动后备厢开启之前,必须先解锁车门,也就是说,直接长按钥匙上的后备箱按钮,是不能打开后备箱的。但是,在后备箱缓慢闭合的时候,按钥匙上的锁车键,可以锁车。 6、电动后备箱偶尔会失灵,不管用了。不要着急,应该是不小心按了后玻璃的开关,检查后门上的小窗,打开,然后锁好,后备箱就正常了。话说这个小窗真的很有用,拿一些简单的物品,就没必要开后备箱了。 7、带着钥匙,锁下车门三秒钟之内,拉动车门,它是不会打开的。对于有强迫症的同学,这点太重要了。 8、凉车状态下点火,发动机的转速高,噪音很大,大约30秒之后慢慢减小,是正常的。并且,在水温没有达到标准温度之前,发动机会一直维持较高的转速,直倒水温正常。不理解的同学可以听听宝马5系的2.0T,一样的。 9、氛围灯是长亮的,白天也亮,打开车门,不通电也亮,不信,你自己试试看。 10、关于日行灯。在脚刹踩下的状态下,日行灯是不亮的。不信?你试试看。 11、冬季开暖风时,不要按AUTO,系统会自动打开压缩机开关。在确认压缩机关闭的情况下关闭暖风,开启暖风时,直接按风量键,压缩机就不会默认启动了。需要除雾时,按下除雾开关,系统自动强制打开压缩机开关并切换风道,除雾结束,再次按下除雾开关,即可关闭除雾,回到之前的暖风模式。 12、自动启停很好用,但在几种情况下,它是不能启动的:空调未达到设定温度、电池充电、未系好安全带、不在D挡、踩下脚刹等。反之,发动机熄火时,换挡、踩下脚刹、转动方向盘等操作都可以使发动机重新启动 查看详情>>
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