宝马5系 插电混动遥控电机和拉索更换
- 沃尔沃的混动采用的是啥技术?靠谱吗?今天给大家分析沃尔沃XC90 T8 PHEV车型的新能源核心技术特点。 沃尔沃并不是在插电混动技术的研发上落后,他们已经长期在不同的车型平台上进行了插电混动技术的开发和产品布局。早在2013年,沃尔沃就在S60 PHEV车型上采用了P0+P4插电混动架构,并应用了第一代插电混动技术。随后,基于SPA车型平台的第二代插电混动技术在2015年被应用于XC90 PHEV车型上。 该技术采用了P1+P4插电混动架构,由1台位于发动机和AT变速箱之间的35千瓦ISG电机和1台后驱动桥的60千瓦永磁同步电机组成。此外,沃尔沃S90 PHEV车型则是基于第一代技术进行的升级研发。 现在,沃尔沃第三代插电混动技术基于全新的CMA车型平台研发,主要针对紧凑型的车型,并且电气化程度高。该技术主要配合三缸发动机与前轴7速双离合变速箱P2位置集成的动力电机组成全新的混合动力总成。 例如,2019年8月份上市的2020款沃尔沃S90 PHEV搭载的动力总成,由1台2.0T高功率版机械+涡轮双增压发动机、1台前置ISG电机+1台后驱动电机、1台8速AT变速箱和装载电量11.6度电的三元锂动力电池构成。该系统最大输出功率为300千瓦,最大输出扭矩为640牛米,官方百公里加速时间为4.9秒,比宝马5系PHEV车型快了2秒钟,纯电续航里程为55公里。虽然纯电续航方面并不长,但它的优势在于动力非常强,加速非常快,且比较稳定可靠。 查看详情>>
- 为什么BBA的插混销量低?首先是因为BBA的混动车型都是属于油改电的车型,使用·所存在的问题还有很多。 所谓的插电混动无非是在内燃机和变速器之间串联个的电机而已,电机输出动力还需要经过变速器,动力损耗明显会加大,重点是其电机的功率标准非常低。 二是BBA混动车型性价比实在低,品牌溢价高。 BBA插混技术落后,插电混动是目前几种主流动力结构最难的。BBA基本上用的是最拉的p2/p2.5架构,节油效果一般,动力平顺没什么加成,p2/2.5国内基本已经不要,使用更高端的架构。 查看详情>>
- 宝马5系插电混动颜值高长续航闭眼入宝马5系插电混动|闭眼入‼️ 被低估的实力好车 更静谧的驾驶体验& 更迅猛的加速性能❤❤ 油电混动|🈚️购置税|上绿牌不限号 这么香的5系,真的不来看看⁉️ [一]宝马的操控和动力完全没得说,💜 强劲的BMW4缸涡轮增压发动机+强劲电机加持 驾驶体验更加高级、带来几乎静音的旅程 [二]续航和油耗也是性价比超高,👖 百公里加速6.7s仅需2.15的综合油耗 纯电续航里程73公里|充电🔋仅需3.9h [_LinkTopic:宝马5系,4153,23] 查看详情>>
- 出风口异响索赔7月份中控最右侧出风口在解锁上车后、启动通风后都会出现1秒钟异响,有点大。经常修电车的师傅确定这种有点多都是要换电机,的,但是售后顾问要求先用用润滑油,无效后才能索赔。等了2个月没有油,最左边的也异响了,已经索赔了2个带电机的出风口和润滑油。出风口昆山发货,润滑油北京发货,下周到店拆中控更换出风口。倒霉。 查看详情>>
- 桑塔纳志俊更换遥控电池现在车辆锁车都科技化了,下车直接遥控一摁省事方便。在前几年的时候都是钥匙锁车比较麻烦些但是安全能把车锁好就是不方便,遥控锁车在方便的同时也有不敏感的时候。遥控锁车是需要 电池的,怎么判断什么时候需要更换电池。就是需要学习一番,遥控钥匙电量是需要距离长短来测试电池电量,电量饱满的时候在很长距离一摁就可以开关锁车,电池电量低的时候只能近一些才能开关锁车。那么汽车遥控钥匙在正常锁车的范围中可以使用多长时间呢?自己更换是不是方便呢,这又是一个讨论话题,遥控钥匙在正常使用下可以用1到2年没问题,我的遥控只是锁锁车门比较省电些现在的车辆遥控钥匙有无钥匙启动还有用钥匙锁车窗摁住就直接把车窗摇起这种的是比较费电的,不过有的车型遥控带有省电功能也是比较省电的遥控锁也真是五花八门。选择遥控电池也是一种学问,遥控电池都是纽扣电池,纽扣电池不像家里的电视遥控电池,家里的电视遥控电池就分几号,可是纽扣电池是分型号,有好几个型号最好的办法就是先打开看看几号再下单购买,之前打算去店里买电池的,朋友说网上电池比店里便宜多了,就去网上下了一单是挺便宜的。在网上买上买的松下电池,朋友说松下电池比较好一些,买上没几天就收到了,还给了带了工具和灯。还是挺不错的。电池拿到手就是更换电池,先是去网上学习了一下,网上说的是直接用工具撬后盖,看着挺方便撬了半天差点撬坏结果不是。就又看了一个视频,是上下抽拉的就怀着试试看的心态,结果一拉真的成功了。还是比较轻松的。拉开以后叩开盖子把旧电池拿出来,旧电池保养的挺好,外边还给加了防护装置以防松动。换新电池的时候先用小灯试一下电量,试好电量再用之前的放法装上。装的时候用赠送的工具把旁边的脏东西去一下。脏东西去掉,在上下扣上,电池就换好了。然后试一下电量,摁一下遥控旁边的指示灯看一下亮不亮,就知道效果了。更换遥控电池的时候,一定要先确定电池的型号在购买,遥控电池的型号都是不一样的,买回来不能用又费时又麻烦。 查看详情>>
- 【明年年初发布 全新宝马M5 Touring谍照】 日前,我们获取到了一组全新宝【明年年初发布 全新宝马M5 Touring谍照】 日前,我们获取到了一组全新宝马M5 Touring车型的测试谍照,据了解,新车有望于2024年年初正式发布,结合此前的消息,新车有可能会配备4.4T V8发动机与电动机组成的插电混动系统,系统综合功率或超过700马力。 新车表面依旧覆盖着严密的伪装,不过通过头灯组等细节处我们可以看出,新车大概率会延续全新宝马5系的设计思路,拥有全新样式的前格栅以及头灯组,前包围处则采用分段式设计,并融入诸多空气动力学设计元素,视觉冲击力拉满。 作为一台M系列车型,新车所搭载的运动装备当然不会少,除了运动轮圈之外,新车还将在车尾部分提供双边共四出式排气、扰流板等,此外,尺寸扩张的扩散器预计也将不会缺席,具体样式似乎可以参考此前已经发布的宝马i5 M60车型。 动力方面参考轿车,全新宝马5系燃油版搭载2.0T和3.0T发动机,涵盖520i、530i、530i xDrive、540i xDrive车型,并提供520d和520d xDrive两款柴油版车型。插电混动版530e搭载2.0T发动机+电机,550e xDrive搭载3.0T发动机+电机的组合。宝马i5采用升级过的第五代eDrive电驱系统,提供eDrive 40和M60 xDrive两种动力。全新宝马M5预计搭载4.4升V8双涡轮增压发动机与电动机组成的插电式混动系统。 查看详情>>
- 全新宝马5系旅行版专利设计图曝光,颜值拉满,明年初发布 全新宝马5系Tourin全新宝马5系旅行版专利设计图曝光,颜值拉满,明年初发布 全新宝马5系Touring(旅行版)的专利设计图最近被曝光了出来,新车将会在2024年初正式亮相发布,预计在2024年第一季度上市。与之同时发布的应该还有宝马i5 Touring,而宝马M5 Touring的发布时间则会相对晚一些。 从这组专利设计图可以看到,全新5系旅行版的车头设计跟早已经发布的轿车版没什么区别,锐利的前大灯组、回旋镖式日间行车灯、环形光耀格栅以及简约的前包围都细节都完全保留了下来。当然了,不排除M风格套装版会更换运动感更强的前包围。 它的车身侧面比例很修长,与轿车版在设计上存在明显差别的地方则在B柱之后,平滑线条勾勒出来的旅行版造型将宝马旅行车的独特风格完美地展现了出来。另外,从车身正侧面的视角可以看到,尾灯的侧面轮廓与轿车版的并不相同,反而跟宝马3系旅行版的尾灯更像。 简约的线条勾勒出来的车尾造型颇为性感,而且运动感很足,细长的尾灯与尾部造型的搭配可谓是恰到好处。稍微差点意思的是后包围的设计,过于简单的设计缺乏层次感,同时两边侧的装饰条在观感上也过于突出。 至于动力方面,全新宝马5系旅行版将会有丰富的选择,汽油版有2.0T和3.0T两款发动机;插混版同样有两个选择,分别是“2.0T+电机”和“3.0T+电机”两种组合;另外还有柴油发动机可选。 纯电版全新宝马i5旅行版,将会采用升级过的第五代eDrive电驱系统,提供eDrive 40和M60 xDrive两种动力。至于全新宝马M5 旅行版,预计搭载4.4T V8双涡轮增压发动机与电机组成的插混系统。 查看详情>>
- 4月25日,德国斯图加特,全新换代奔驰E4月25日,德国斯图加特,全新换代奔驰E级车全球首发。相比于老对手宝马5系和奥迪A6率先迎来换代。全新E级配有经典轿车与运动轿车双前脸设计,就是立标和运动。全新的前脸采用3D立体璀璨星环格栅,与全新花瓣型日间行车灯遥相呼应,更显年轻。尾灯更加出彩,两段式星徽尾灯融入四颗三叉星徽,车尾一眼便知是全新奔驰E级,极具辨识度。内饰很有EQ系列的感觉了,采用了全新MBUX超级屏,并率先搭载了第三代MBUX智能人机交互系统,基于全新电子架构、全新升级的中央处理器和5G通信模块打造,使数据计算与传输更快、更稳定。系统应用了新开发的兼容层,搭载了更多第三方车载应用,如***、视频、游戏等。再加上全新进化的读心语音助理,让它智能科技体验可以媲美新能源,这在传统豪华燃油车里目前恐怕无人能及了。动力方面,全新E级提供搭载了带ISG电机系统的四缸涡轮增压发动机与插电混动两种驱动单元。后者搭载的电池容量为25.4千瓦时,在WLTP工况下纯电续航里程超过100公里。驾驶部分,全新E级还可配备带自适应连续可调减震系统增强版(ADS+)的空气悬挂系统和后轮主动转向系统,这也是同级宝马5系和奥迪A6不具备的。率先换代而来的全新E级可谓全面增强,并且带来了PHEV插电混动车型。从产品力层面来说,堪称全面。而接下来,北京奔驰国产版的全新E级无疑将加长和增配。各位,是否期待呢! 查看详情>>
- 每天认识一台车-S90插混沃尔沃S90 PHEV是一款豪华品牌的插电混动新能源车型。新款S90 T8 PHEV车型上市就给之前长期在此价格区间的宝马5系PHEV车型造成了巨大的压力¹。 在动力系统方面,S90 PHEV搭载的动力总成,由1台2.0T高功率版机械+涡轮双增压发动机、1台前置ISG电机+1台后驱动电机、1台8速AT变速箱和装载电量11.6度电的三元锂动力电池构成。这套动力总成的系统最大输出功率为300千瓦、最大输出扭矩为640牛米,官方百公里加速时间为4.9秒,比宝马5系PHEV车型快了2秒钟,纯电续航里程为55公里¹。 在外观设计上,新款S90采用了更具辨识性的外观设计,全新一代动力系统,并升级了诸多豪华配置²。内饰方面,新车配备有科大讯飞智能语音识别系统、车载高德导航以及天猫精灵、内置包括高德地图、科大讯飞、华为、腾讯、阿里巴巴等为S90联手打造体验优异的应用和服务生态²。 在安全科技方面,全系标配的City Safety城市智能安全系统此次增加了对向来车紧急避让的刹车功能。Pilot Assist智能领航辅助系统能够在缓慢的拥堵路况下为驾驶员提供转向支持、车距保持和速度控制等辅助²。 总的来说,沃尔沃S90 PHEV是一款具有高效能源利用、舒适驾驶体验和经济实惠价格的插电式混动车型。 查看详情>>
- 每天认识一台车-雅阁e广汽本田全新一代雅阁e:PHEV车型是一款插电式混动车型,该车的造型与燃油版车型基本一致。动力上,它将搭载2.0L发动机与电机组成的插电混动系统,其纯电续航里程为82km,综合油耗4.88L/100km¹。 在外观上,新车前脸依旧延续燃油版车型的样子,六边形前进气格栅很有代表性,内部采用网格状装饰,两侧修长的大灯与其相接,配合下方贯穿式包围,将车头视觉效果拉宽¹。 在内饰方面,新车整体布局同样是熟悉的家族式设计风格,其中最大的亮点是12.3英寸悬浮式中控屏,这是本田有史以来尺寸最大的屏幕,其将支持Apple CarPlay和Android Auto手机互联以及OTA升级等¹。 动力方面,新车搭载的插电混动系统将由2.0L发动机与电机组成,其中发动机最大功率109kW,电机最大功率135kW,系统最大功率152kW,最大扭矩335牛·米¹。 总体来说,广汽本田全新一代雅阁e:PHEV以其出色的性能、舒适的内饰和先进的安全功能,在电动汽车市场中占据了重要地位。 查看详情>>
- 汽车车门锁不上怎么办汽车车门锁不上怎么办 汽车车门锁不上什么原因 汽车在长期的使用中,哪怕是保养的很好了,但是总会有点小毛病发生的,比如,车门锁不上等小问题,那么汽车车门锁不上怎么办呢,汽车车门锁不上什么原因呢,下面就一起来看看吧。 汽车车门锁不上什么原因 车门锁不上的原因: 1、如果是用遥控钥匙锁门,很有可能是遥控锁失灵或者车上遥控发射器的天线老化等因素导致遥控钥匙不起作用,这时可以使用备用机械钥匙进行锁止。 2、还有一种情况就是汽车周边存在较强磁场信号干扰,由于智能钥匙采用低强度无线电波,所以在磁场干扰的情况下无法正常工作。 3、如果你的车在某一地方出现经常遥控锁不上的情况,那么车主需要提防一下车门干扰器,因为有不法分子使用一种无线电信号屏蔽器,能够发射和锁车信号相同频率的电磁波,进而屏蔽汽车中控锁的电子密码,使其暂时失灵。 汽车车门锁不上怎么办 汽车车门锁不上什么原因 4、最后,如果发现车门锁不上,最简单的方法就是用备用机械钥匙上锁,一般来说,遥控钥匙内部都会隐藏着一把机械钥匙。车主日常要养成习惯,下车锁门后用手拉一下车门的习惯,检查每扇车门是否都已经落锁。 汽车车门锁不上怎么办 1、主要检查车上的四门和后备箱以及前机盖是否关闭到位。另外就是检查各个锁块以及控制线路上是否存在断路短路的情况。 2、车门锁不上一般为车门锁块,闭锁器,线路故障。 3、建议去修理厂检查一下吧,这个比较麻烦还的拆门板,工程量大不建议自己操作。 4、要确定是中控电机不能工作还是门关不上,要是门关不上那就是锁块问题,要是门可以关电机不工作那就是中控电机损坏。 以上是汽车车门锁不上怎么办的相关内容介绍,下面我们再来看看汽车车门锁打不开怎么办吧。 汽车车门锁打不开怎么办 车门打不开的原因以及解决方法: 1、如果你是用遥控开车门的话,那么很有可能是遥控电池没电了,或者是周围有很强的信号干扰源,那岂不是没有办法打开车门了?那肯定不会的,其实一般遥控钥匙内部都会隐藏着一把机械钥匙。 现在机械钥匙有了,但是好像在车门上没看见钥匙孔,其实是被隐藏起来了,这是因为厂商为了美观,故意将车门的钥匙插孔隐藏起来。这时需要仔细观察一下,一般在门把手尾端有一个位置和钥匙差不多大小的装饰件,撬开即可。 2、假如连机械钥匙都打不开汽车车门,这是怎么回事?第一个可能性——汽车中控锁系统处于电子锁定状态,需要等待一两个小时锁定解除后,再进行解锁尝试。 第二种可能是时间久了,车门锁芯卡滞,转不动,这样的话如果想自己解决,那只有采取暴力方式,那就是砸玻璃开门。否则可以联系4s店进行维修。 3、当然砸玻璃这种暴力方式是无奈之举,并且还要一笔更换玻璃的费用。这里还有一个旁门左道,那就是尝试把驾使门上的车窗玻璃和车门中的隔离塑料条取下,然后找个铁丝弯个小钩,向下伸进缝隙,从缝中看到车锁部位和锁连带的金属丝,钩住拉一下可以开门。这个方法未必适用,因为现在大多数汽车密封性很好。 4、如果是后排车门无法打开,那么应该检查一下儿童锁是否打开,当儿童锁锁止后,车门只能通过车外把手开启,这样一来,如果在开启儿童锁的同时车辆发生断电,那么无论是车内或者车外都不能打开车门。 查看详情>>
- 变速箱和电机采用了集成式的设计在国内汽车市场中,说起国内合资车型的霸主,我想大众迈腾绝对是一些消费者的心中所想,而它的产品实力在国内中型车市场中,一直以来都是有目共睹的,但是为了顺应如今新能源的大趋势,一汽大众便顺势推出了混动版本的大众迈腾,该车名为迈腾GTE,官方指导价23.79-25.29万元。这台混动版的大众迈腾出现,可以说进一步拓宽了一汽大众的新能源阵营,而且迈腾GTE自身的亮点其实也比较多,接下来我们就来一起看看这台迈腾GTE究竟有何亮点? 相信很多消费者对于大众迈腾这台车都比较熟悉了,而今天我们带来的毕竟是它的插电混动版本,所以让我们先来看看迈腾GTE的动力表现。首先来说说,这台迈腾GTE采用了插电混动系统究竟有何亮点?该车的插电混动系统主要由一台1.4T发动机和电机,以及双离合变速箱(DQ400)和三元锂电池组成,但是与大多数插混车型不同的是,该车的变速箱和电机采用了集成式的设计,这样的设计让该车的发动机和电机可以同时出力,从而让车辆在低扭的时候更加有力,并且动力平顺性也更加良好。可别小看迈腾GTE的发动机,虽然它的发动机排量较小,但是在单机的加持下,它的系统综合功率也是达到了155千瓦,系统综合扭矩更是来到了400N·m,强大的动力让迈腾GTE的0-100km/h加速成绩为7秒级,这个成绩已经可以比肩一些2.0T排量的燃油车型了,所以在特定的情况下,迈腾GTE还是拥有一定的激烈驾驶体验的。此外,插混系统的加入,让这台迈腾GTE的燃油经济性更加可观,百公里不到2L的油耗,让它的用车成本极低,但是在纯电续航里程方面,该车的表现就有些拉胯了,其纯电续航仅有63km,跟很多同级的插混车型相比,迈腾GTE的表现一定是有所不足的。 一汽-大众迈腾GTE限时超值抢购活动火热进行中!无需摇号,绿牌畅行,一汽大众GTE车型,限时超值抢购活动,让你省心还省钱! 查看详情>>
- 🔗可家用可性能的c级车 带你看宝马五系PHEV️🌈随着新能源大浪潮来袭,除了纯电动车型外,各💞 大车企也开始在混动领域进行推进,无论PHEV 插电混动还是HEV混合动力,大家追求的都是降 低油耗这一目标🐸。宝马作为德系品牌的一名强力 战将,在这一领域自然不落人后,宝马家族的底蕴和豪华气质丝毫没有改变,为例,一起来看看这台豪华C级车到底表现如何… 🌈 宝马5系PHEV与一台普通宝马5系在大体的车型 设计上基本保持一致,但是为了突出自己的新能 源属性,在一些外观细节上增加了辨识度,不过 不仔细看还真难发觉🚌。车头部分经典的双肾格 栅外圈为镀铬材质 🌈 大灯内部采用了家族最新的双“L”设计,在经过 天使眼和勺子样式之后,当前的灯组设计少了 些秀气而多了几分锋利,远近光灯均采用LED光 源,并配上了自适应和转向辅助功能💔。 🌈 来到车侧,可以从前翼子板处的插电口设计意识 到这是一台PHEV车型,但在其他部分很难找到 独有的标识铭牌,宝马5系PHEV毫无保留地通 过折角锁利的双腰线展现着精湛的造车工艺,车 门下方也配有清晰的外凸造型,为了保持运动感 在前轮后方还带有导流槽,并且为真实设计, 18寸轮圈采用五辐经典镂空设计 🌈 关于动力方面,宝马5系PHEV搭载了2.0T发动机+单电机的结构,可实现综合功率215kW (292Ps) 系统综合最大扭矩420N•m,匹配熟悉的ZF 8 AT变速箱,有了电机的加持,宝马5系PHEV在 提速发力时更加干脆,可在6.7秒实现0-100km/ h的提速,稍微带点油门就可完成日常超车,在 混动系统加持下,宝马5系PHEV的NEDC综合油 耗仅 为1.5L/100km,做到了性能与经济性地平 衡🎋。 🌈 宝马5系PHEV的出现无疑对同级竞品发起了一 次冲击,它不光有运动高级的外观设计和科技时 尚的内饰,在动力上更是拥有相当综合的实力, 不仅提速性能优异,在经济性表现上也较为出色 如果你正在考虑一台PHEV的C级车,宝马5系 PHEV无疑是不错的选择🏵。 #宝马5系 插电混动(进口)##车型推荐# 查看详情>>
- 问界M5和摩卡DHT PHEV对比我们选取的车型是问界M5和摩卡DHT PHEV,这两款车都是中型SUV,整备质量接近(问界M5要稍重一点),拿它们对比是非常有代表性的。而它们都被38号车评中心评测过,其中的数据也可以拿来参考。🏓 问界M5,在38号的测试下,市区油耗是6.6升,高速油耗是7.8升,摩卡DHT PHEV在测试中取得了城市6.3L,高速6.6L。这组数据其实非常具有参考性,因为它真实反映了增程式和插电混动车型,在能耗表现上的差距。☀️ 在市区能耗方面,两者非常接近,问界M5高了0.3升,考虑到问界M5车身重了约100千克,市区亏电油耗稍高一点,是可以理解的,因此在市区能耗方面,增程式车型和插电混动车型几乎拉不开差距,都是充分利用发动机的高效率区间发电,来驱动车辆。☀️ 但是在高速能耗方面,两者的差距就体现出来了,问界M5的高速能耗,比摩卡DHT PHEV高了1.2升,这个差距可不小了,即使考虑到它4.8秒就能破百的性能表现,和燃油车3.0T的车型相当,亏电的高速油耗也基本相当于差不多性能的燃油车了。👩❤️💋👩 为什么会出现这样的差距,就是因为两者的技术原理不同,插电混动车型和增程式车型,市区一般都是串联行驶,也就是发动机发电,再用电驱动电机行驶,但是,在高速行驶的时候,插电混动车型有了更多的选择,可以发动机参与驱动,也就是并联,也可以发动机直接驱动 ,这样做就少了一道能量转化的功率,降低能耗,而增程式依然只能串联,差距就体现出来了,换句话说,插电混动车型对于高速工况的适应性更好,市区、高速都能玩转,但是增程式更适合市区行驶。🥰[_LinkTopic:新款摩卡DHT-PHEV上市,27780,9] 查看详情>>
- 银河L6银河L6将具备汽车行业首个生成式AI产品-Wow壁纸和依托AI智能语言搜索引擎而来的车外语音交互功能。吉利银河 L6还拥有先进的数字化开发能力,通过AI技术全面辅助整车安全、NVH、性能等多领域的开发工作,这种技术的应用使得工程师能够进行模拟和优化设计,以提高汽车的性能和安全性。2动力方面相比起L7的舒适性和功能性,L6在动力这方面来的更加强烈。 L6搭载新一代电混技术雷神8848、e-CMA智能电混架构和3挡变频电驱DHT Pro,零百公里加速6.5秒。15万以内价格区间的紧凑级轿车往往动力输出往往就是100多马力的水平,但银河L6采用的是1.5T搭配P1和P2电机系统,内燃机输出163马力,整套系统综合输出390马力。总体来说,在这个价位的L6就是一个掀桌子的角色,明显拉低了插电混动高性能的价格门槛性价比好,舒适性高。 查看详情>>
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