宝马5系 插电混动高速以上突然副驾驶座椅震动
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- 刚买的君威,高速时方向盘震动过大,同时感觉坐在副驾驶也能明显感觉到车身抖动!以上刚买的君威,高速时方向盘震动过大,同时感觉坐在副驾驶也能明显感觉到车身抖动!以上出现的情况有时能感觉到 有时感觉不到,新车郁闷死了 哪位大神知道 查看详情>>
- 跑高速遇到石头,应该躲过去还是撞上去?交警又强调了一遍老王还记得当时拿到驾驶证第1次跑高速的时候,心情是非常紧张的,而且也非常的开心。因为自己终于可以驰骋在高速公路上,而且行驶的速度也非常快,但是,大家不要忘记,如果你是新手司机的话,拿到驾驶证一年内跑高速必须要找一位驾龄6年以上的老司机坐在副驾驶上。虽然跑高速的时候整个人的心情非常畅快,但心里也是挺紧张的,生怕前方出现什么障碍物。因为之前看过新闻,跑高速的时候突然有一块石头或者是窜出来一只动物。所以作为车主,应该知道跑高速的时候遇到石头,该躲过去还是撞上去,对此,交警又强调了一遍。 查看详情>>
- 低速30到40码车一上一下颠低速30到40码车一上一下颠。高速100以上发动机舱传来震动连座椅都抖起来 查看详情>>
- 高速100以上车身一向抖是咋回事啊?如题,新车600公里跑了次机场高速发现100公里以上开始车身震动,座椅,油门踏板,目的盘是震动那种,回4s点做了次动平衡,然后就是上个星期我出差,来回一千多公里,老问题,明显感觉震动,我同事坐副驾驶也发现了,我开了十年车了,感觉这个不正常,不是19寸轮毂的原因吧,有老铁遇到过类似的情况吗?车子是20款2.5运动,现在2700公里 查看详情>>
- 全面性选手——宝马5系 插电混动😜😜🎄🎄宝马5系 插电混动,前脸设计很动感活泼,看上去比较舒服。大灯符合消费者的审美,显得相当有档次。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光,延时关闭等。 🍀🍀车侧,该车车身尺寸是5106MM*1868MM*1490MM,采用了朴实的线条,侧围呈现出霸气有型的设计风格,搭配大尺寸厚壁的轮胎,整体视觉效果是很简洁时尚的。 🎋🎋车尾方面,宝马5系 插电混动车尾线条冷酷,尾灯呈现出炫酷的设计风格,整体布局给人印象深刻。 🧣🧣 内饰方面,宝马5系插电混动前脸看起来十分时尚简约,体现了设计感。方向盘造型设计十分运动,采用了真皮材质,握感体验很不错。 🌠🌠从中控来看,搭配12.3英寸的触控式液晶的中控屏,让内饰风格印象深刻,看起来很沉稳。 🎆🎆仪表盘和座椅,仪表盘呈现出年轻时尚的设计风格,运动氛围营造的比较到位。该车采用了仿皮座椅,座椅包裹性到位,整体乘坐感受柔软舒适。 🏝️🏝️宝马5系 插电混动后备厢空间表现中规中 矩,支持后排座椅放倒,这大大提升了空间的扩展性,满足日常出行需求不成问题。同时,该车配备了疲劳提醒、刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。 😁😁宝马5系 插电混动兼顾家用和运动,整体上是十分出色的。[_LinkTopic:宝马5系 插电混动,12576,23] 查看详情>>
- 银河L7亮点集锦1、综合续航1370KM 2、亏电油耗5.23L 3、车机和副驾驶都有超级大屏 4、车机反应速度和车机语音反应速度都很快,在同级别车型中 最快 5、发动机热效率是以上是的混动车型中最高的,意思是最省油的 6、是插电混动,需要充电桩充电 7、座椅带有加热、通风、按摩等模式 查看详情>>
- 19年10月提的最新款卡宴3.0各种异响首先最开始是方向盘,像塑料里面的震动声,开80以上匀速就听得到,后面消失了,然后到副驾驶上边的镜子附近,也是这种怪响声,后面呢,关了音乐后排也有这个声音,问了4S说是国6 通病,是油箱发出来的响声,然后最后就是主驾驶位置座椅的吱吱声 查看详情>>
- 广州番禺银河店关注 银河l7亮点快速了解 1、综合续航1370KM 2、亏电油耗5.23L 3、2.23号已经发布 4、现在可以预定了,第二季度正式上市 5、车机和副驾驶都有超级大屏 6、车机反应速度和车机语音反应速度都很快,在同级别车型中 最快 7、发动机热效率是以上是的混动车型中最高的,意思是 最省油的 8、是插电混动,需要充电桩充电 9、座椅带有加热、通风、按摩等模式 查看详情>>
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- 新君越高速120抖动求助花了一小时看完新君越高速抖动的帖子,我的车也同样问题。15年2.4,目前15万公里,最近几个月开始高速80以上噪音明显变大,到了120,地板和副驾驶座椅抖动得厉害。花了480大洋换了左前轮轴承也没解决问题,汽修店也查不出问题。原本高速很安静的一台车,现在体验感差得想换车了,又有点不舍,很苦恼! 查看详情>>
- 提车3天了,谈下感受,上仪表盘图周五跑了300多公里去提车的,110低配灰色。提车立马跑了300多公里高速回家,压着限速120跑,到家油耗5.0L。不多不少。车友关心的几个问题说一下:1.高速100km以上再提速有点轻松,不存在提速困难的问题,当然我最高只跑125,全速度提速都有点快2.后排座椅震动,暂时没发现3.刹车,没有感觉有点虚,一踩就有,我能量回馈开的大4.胎噪没有感觉有点大感觉换轮胎毫无必要5.发现一个缺点,就是时速110以上的时候风噪不大,但是有点奇怪的感觉,就像速度快了没开窗户最后认证一下子 查看详情>>
- 打呼声甚至在跑高速的时候,我还会听到她在副驾驶安逸的睡着了打呼的声音,也是没谁了。不过她最喜欢的还是动力,说坐其他车都没有汉带给她的感觉,总觉得其他车坐起来软绵绵的,没有什么劲,而不管是坐这款车还是开这款车,随时随地都可以感受到推背感,并且坐久了还不会觉得累,因为它座椅的皮质上手去触摸,是很柔软的,把人的身体进行了包裹,底盘又过滤了不少的震动,可以说怎么舒服怎么来。 查看详情>>
- 提车3天了,谈下感受,上仪表盘图周五跑了300多公里去提车的,110低配灰色。提车立马跑了300多公里高速回家,压着限速120跑,到家油耗5.0L。不多不少。车友关心的几个问题说一下:1.高速100km以上再提速有点轻松,不存在提速困难的问题,当然我最高只跑125,全速度提速都有点快2.后排座椅震动,暂时没发现3.刹车,没有感觉有点虚,一踩就有,我能量回馈开的大4.胎噪没有感觉有点大感觉换轮胎毫无必要5.发现一个缺点,就是时速110以上的时候风噪不大,但是有点奇怪的感觉,就像速度快了没开窗户最后认证一下子 查看详情>>
- CS75P太帅了最大的惊喜是1.5T的动力总成匹配体验度,刚提车时在运动模式下,中速段踩油门,发动机转速也上去了,但是光吼车不走。现在开了两个月,也去拉了高速,目前随踩随有,没有丁点迟缓,提速非常顺畅,速度也加速感也有了,超车爽的不像suv。比我试驾的2.0T车型更适合市区城郊驾驶,可能是8at调教经验不足,2.0T踩油门到车提速有1秒多的延迟,市区开非常憋屈,1.5T的6at长安用了很多年了,调教有口皆碑。我的车还没首保,我打算首保换了长城的0w30干机油,以后用95中石化汽油,到时候加速体验和静音性应该会更好,十分期待。 .最不满意的是地盘滤震,大的颠簸还算是良,小的震动就是不及格,尤其是车速超过70后,不管路况多么好,哪怕新修的沥青路,车底无时无刻的小震动会随着速度的提升越来越明显,通过座椅和地板传给你的屁股和脚底。我出趟远门来回跑了2300公里,高速体验真的差,震动配合着偏硬的座椅,屁股太疼了,后来我只开到100,因为再快震动越来越大。 3.隔音和音响。60以下隔音非常好,比其他车安静不少,越级到豪华车的水平,这时候音响听着还是不错的。车速超过80噪音开始来了,而且也是随车速升高越来越大,此时音响沦为摆设,浑浊不堪。高速的隔音是我对这车的第二大不满。 4.油耗。我上班只有3公里,这时候油耗是11-12。但是我的出行距离超过7公里,油耗就下降到9个以下,市区油耗我还是满意的。高速油耗更满意,120公里油耗在7.3,100公里在6.3,90公里在5.9,和工信部标的是一致的。 总结,1.5T十分适合城市通勤,运动模式下,油门反应没有迟滞,发动机有力,提速超车十分顺畅,低速下的隔音很好,音响不错,油耗低,震动也勉强可以接受。非常不适合高速,高速震动和噪音难以忍受,尤其是110以上,音响也烂了,不过高速油耗还挺低。 查看详情>>
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