宝马5系 插电混动温控改装
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- 全面性选手——宝马5系 插电混动😜😜🎄🎄宝马5系 插电混动,前脸设计很动感活泼,看上去比较舒服。大灯符合消费者的审美,显得相当有档次。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光,延时关闭等。 🍀🍀车侧,该车车身尺寸是5106MM*1868MM*1490MM,采用了朴实的线条,侧围呈现出霸气有型的设计风格,搭配大尺寸厚壁的轮胎,整体视觉效果是很简洁时尚的。 🎋🎋车尾方面,宝马5系 插电混动车尾线条冷酷,尾灯呈现出炫酷的设计风格,整体布局给人印象深刻。 🧣🧣 内饰方面,宝马5系插电混动前脸看起来十分时尚简约,体现了设计感。方向盘造型设计十分运动,采用了真皮材质,握感体验很不错。 🌠🌠从中控来看,搭配12.3英寸的触控式液晶的中控屏,让内饰风格印象深刻,看起来很沉稳。 🎆🎆仪表盘和座椅,仪表盘呈现出年轻时尚的设计风格,运动氛围营造的比较到位。该车采用了仿皮座椅,座椅包裹性到位,整体乘坐感受柔软舒适。 🏝️🏝️宝马5系 插电混动后备厢空间表现中规中 矩,支持后排座椅放倒,这大大提升了空间的扩展性,满足日常出行需求不成问题。同时,该车配备了疲劳提醒、刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。 😁😁宝马5系 插电混动兼顾家用和运动,整体上是十分出色的。[_LinkTopic:宝马5系 插电混动,12576,23] 查看详情>>
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- 改装电子温控冷气白日还好,到了夜晚空调变得太凉了,驾驶途中总是手动启停空调也不是个办法,就凭自己的专业优势,某宝上淘了个12V温度控制器,昨天刚到,今天下午干完活,下起了暴雨,无聊就坐车里动手干了,全程不到一个小时,主要是拆开空调控制器,分析摸索线路浪费点时间。开拆用的就是这款电子温控器,12伏供电,经测量S1跟S2不会与供电线或地线产生任何连接,只是开关作用,正是我需要的,手头没有车用电线,超五类网线刚好有一段,按所需要功能分配颜色风门拉线拉线卡别掉了拆开看结构找到ACC键,用万用表测量是六下角横向的两个针脚,六下角倒数第二个就是ACC,而最六下角那个经测量是COM,等下需要的就是ACC,而COM是不要改的把ACC线剪断,把控制线接上,等于把温控器串联在ACC上胶布包好,如果是并联接法,ACC键跟电子温控同时使用就没有意义了失去了手动关闭功能,所以必须是串联。收音机刚好可以取电,就取ACC(这里的ACC不是空调控制,而是车载供电线12V正极,受控于机械钥匙),再取GND(接地)插入钥匙通电,亮了,上面红色显示车内温度,下面蓝色显示设置温度,把温度传感器放在进风口就行了装好试了一下,当温度下降到预设温度时,ACC灯就灭了,空调自动停止制冷,当温度回升到高于预设2摄氏度时空调又启动了。先试用几天,再给控制器找个位置,本来打算安装在应急灯按键上,怕以后车不要了,影响出售,还是安在点灯器前面的物品框里面,上次自己做底盘隔热时,发现里面空间挺大的,除了两条手刹机械拉线和点烟器供电,没有其它的了,对于放手机或其它物品没有影响,反正空调温度设置好了,只要打开ACC就行了,不用手动控制了。之前就是白日开空调还行,晚上开空调,刚开还行,等下太冷了,得边开车边关空调,等下热了又要重新开空调,对行车很不安全。懒人有懒招吧,过几天试着好了,再把最后的安装效果补上。最后还是决定安在底下,毕竟双闪灯开关附是驾驶视线范围,对于夜间高速行驶是有一定影响的,本来打算靠六一点,结果底下是点烟器电线固定柱子,拆开才看到,表面已经划花了。 查看详情>>
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