宝马5系 插电混动分泵不回位抱死还是
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- 上干货———分享用车体验之刹车分泵的维修🚘车辆型号:本田XRV1.5L自动挡经典款 ⏰购买时间:2015年8月份 🛤行驶里程:11万多公里 ⭕️关键词:“刹车分泵” 💟如果是卡钳精密度不好,导致活塞回位不到位。刹车片精密度不好,过厚,导致活塞回位不到位,可以用钢锉进行修薄,如果是直接损坏的话,是没办法修理的,只能是更换一个新的上去。如果是内部生锈的话直接把分泵拆开,然后用细砂纸将生锈的细砂纸打磨一下就可以了。 刹车分泵不回位的症状表现: 1⃣、刹车分泵不回位,简单说就是踩下刹车踏板之后,踏板既不升高也没有阻力的话,即使不踩刹车踏板,但仍然明显感到车阻力较大,甚至严重的话还会出现车轮抱死的现象; 2⃣、这时候我们就需要检查一下,气刹总泵、分泵零部件是否出现损坏,或者刹车分泵内部有没有生锈的情况出现; 3⃣、但不管是哪种原因,都是需要及时处理的,毕竟分泵不回位是直接影响行车安全的。 🛠拆下刹车,然后把分泵拆开,把分泵的活塞样的东西用细砂纸(越细越好)打磨下,然后涂上机油,装好OK ⭕️刹车片精密度过厚,导致活塞回位不到位。可以用钢锉进行修薄。如果你不愿意这么费工,就更换优质总成。[_LinkTopic:ALL IN计划,85043,37] 查看详情>>
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- 转载: 十大故障分析1.故障现象:踩刹车踏板,踏板不升高,无阻力;判断原因:检查制动液是否缺失;制动分泵、管路及接头处是否漏油;总泵、分泵零部件是否损坏;2.故障现象:刹车踏板踩到底,制动效果不;连续刹车,效果无改善,且踏板逐渐升高;判断原因:制动系统内混有气体;3.故障现象:连续踩刹车,踏板回位升高,制动效果有改善;判断原因:摩擦片与制动鼓间隙过大;4.故障现象:连续踩刹车,踏板位置升高,并有下沉感;判断原因:漏油;5.故障现象:踏板位置有点低;再踏,位置不能升高,感觉发硬;判断原因:总泵堵塞;6.故障现象:踏板高度正常,不软不下沉,但制动效果不;判断原因:摩擦片与制动鼓间隙过大或有油污;7.故障现象:制动跑偏;判断原因:车向左偏斜,则为右车轮制动不灵,反之亦然;8.故障现象:车行驶一段里程,制动鼓(盘)发热;判断原因:检查制动总泵、制动分泵或管路;9.故障现象:刹车踏板自由行程过小;判断原因:需调整;10.故障现象:制动液液面回升缓慢;判断原因:拧松放气螺钉,观察制动蹄回位情况。若制动蹄回位,则应疏通油管;若制动蹄不回位,则应解体检查制动分泵。 查看详情>>
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