宝马5系 插电混动还原防倾杆原厂轮圈9寸
- 最短小精干的宝马怎样玩?1M改装案例鉴赏🌹🌹🌹🌹外观上,各种碳纤维让人目不暇接,甚至连前轮制动系统散热器都是碳纤维材质的,外观的其他套件更不必多说,大量的碳纤套件的使用使得了1M Coupe RevoZport 1M Raze P450 较原厂减轻了60公斤之多。😏😏😏 动力部分沿用原装,底盘部分用上了H&R的避震套装,前后防倾杆以及轮圈垫片。前19x9J后19x10J得BBS RS复古轮圈,配与德国之声的ExtremeContact前245/35ZR19后265/35ZR19高性能轮胎。制动系统方面也升级了Brembo的GT380 6pot活塞制动套装。💄💄💄💄#宝马1系##外观改装# 查看详情>>
- 【性能小跑车日产Z Nismo发布,凶悍的外观设计,出色的性能及操控!】 日产Z【性能小跑车日产Z Nismo发布,凶悍的外观设计,出色的性能及操控!】 日产Z Nismo正式发布,这款车是原厂旗下的入门级跑车Z的性能版本,原厂在引擎、底盘和空气动力学上进行改进,而经过原厂重新调较后,让它的3.0L V6双涡轮引擎达到了420匹+520Nm的出色动力表现,新车日本开价9,200,400日元起。 这款车是原厂旗下入门级跑车日产Z的高性能版本,而原厂这次更是针对车子的引擎、底盘和空气动力学进行强化,为它带来一个更加凶悍的外观设计、更出色的性能以及更好的操控表现。 外观上,可以看到这款车维持了小巧紧凑的设计,不过它搭载了Nismo专属的空力套件,并且这些套件不止是装饰用途,还具有空气动力学作用,可以为车子在高速时带来更高的稳定性和下压力,在前脸可以看到它有着萌萌的圆形LED日行灯设计,而它的中网也维持了黑色水箱护罩设计,车身下沿有一圈红色的线条设计,进一步突出它的运动感,而在车侧就有Nismo专用的Rays 19寸轮圈,里面则有红色的前四后双活塞刹车卡钳,至于车尾可以看到翘起的小鸭尾设计,极具辨识度的条形尾灯和下面双边双出的排气尾管。 在内饰的部分,可以看到原厂营造了一个战斗氛围十足的内饰设计,它采用了皮革和麂皮包覆,而且在它的12.3寸全液晶仪表和9寸中控触屏主机内还有红色的UI设计,并且原厂还在中控台上设有水温表、油温表等等的外设仪表,而且还有包覆感十足的赛车桶椅,另外这款车也保留了传统的手刹设计,让你可以拉拉手刹就轻松实现漂移。 在动力的部分,它和普通版的Z一样搭载了同一具代号VR30DDTT的3.0L V6双涡轮增压引擎,不过在经过重新调教后,让引擎达到了最大马力表现420匹,峰值扭力表现520Nm(原本只有400匹+475Nm),只不过比较可惜的是这款车并没有配备车迷们期待的6MT手动变速箱,反而是配备了更多挡位的9AT自动变速箱,不过原厂有为它调教了更快速的换挡速度,同时也增强了它的耐用性,并且还在原本Normal和Sport驾驶模式的基础上增加了Sport+驾驶模式,加上纯后驱的设置,相信它绝对是有着很丰富的加上乐趣。 最后,这款车在日本开价9,200,400日元起,那不知道各位老板会喜欢它吗? 查看详情>>
- 奥迪RS6 Avant看起来好好酷😎奥迪RS 6Avant一直被认为是地表最强买菜车之一,原厂的那台4.0T V8发动机输出600马力,峰值扭矩更是达到了800Nm,0-100km/h加速仅需3.6秒。然而越是强大的车,在改装厂眼里依然可以继续压榨。 近日Pacific German和VF Engineering联合打造了一台狠货,而且是全球唯一一台,动力三阶升级套件,TTE涡轮增压器,Eventuri进气系统,保护空滤和中冷,并修订了ECU,最大功率直接来到1000马力,峰值扭矩也是1000Nm。现在0-100km/h加速仅需2.7秒,极速超过340km/h。 外观方面,整体看起来还是比较克制,加装了前唇、侧裙、车顶扰流版和后扩散器,ABT Sportsline新型防倾杆,青铜色的22英寸轮圈,Akrapovic天蝎钛合金排气。内饰更换了Alcantara和碳纤维方向盘带换档灯。 这台车的有多强,比如你开保时捷911 Turbo S在德国高速极速狂飙,然后被一台奥迪给无情的超过,看到这台奥迪逐渐远去,仿佛自己开的是混动卡罗拉,这就是这台千匹奥迪RS 6 Avant。😃😃[_LinkTopic:奥迪RS 6,7996,23] 查看详情>>
- 日产GT-R帅气改装分享!天哪,会改装的网友大神们也太多了吧!刚刚在社区上刷到日产GT-R改装,把我帅呆了!说到美国黑暗战神,还得是日产GT-R啊!给家人们分享一下: 虽然车身是低调的黑色,但是我第一眼就从橘黄色的转向灯看出这辆GTR为美版车了!全黑的车身搭配的是同为黑色的RAYSG2520英寸锻造轮圈,再加上来自VOLTEX的TYPE-5GT碳纤维尾翼和REVOZPORTR-TACK碳纤维前唇,战斗气息直接拉满啊兄弟们!另外这个原厂前杠进行切割,并对防撞杠作导风加工,不得不说大神网友真的有耐心! 内饰方面,车主改用了AUTOTECKNIC碳纤维拨片,视觉效果更胜一筹!另外还换装了英国COBRAMISANOLUX定制运动座椅,极致轻量化,背后为碳纤材料制作而成,前面部分侧采用真皮+绒布材料,个性化定制蓝色格调,并特意让厂家在座椅上绣上自己儿子的名字,太有sense了哈哈哈! 在操控方面当然也少不了,除了CUSCO防倾杆等基础底盘强化件之外,这位大神还更换装了MEGANRACING后倾角和后束角调整拉杆,能够对应不同赛道需求,对倾角和束角进行调整。另外搭配避震界神器OHLINSDFV,太绝了啊家人们! 真的整一套下来太帅了有没有!!我真的好喜欢啊,努力赚钱我也要改装!! 查看详情>>
- 小众改装品牌Theon Design此前已经推出过翻新经典车的案例,近日,他们又小众改装品牌Theon Design此前已经推出过翻新经典车的案例,近日,他们又将经典的1992年(964) 保时捷911 Carrera 2进行重造,并命名为GBR002。 外观部分,采用了橡木绿的外观涂装,辅以条纹拉花,搭配18英寸的Fuchs轮圈,完美还原了当年的神采。除了钢制车门外,整个车身采用碳纤维打造,整车的重量仅有1169公斤,比原厂964的车型轻200公斤。 内饰部分,大量采用了铝合金制作开关设备,如门把手、旋钮和刻度盘等,搭配Recaro CS运动座椅和Nardi方向盘,采用与外观颜色相匹配的编织和皮革。 动力部分,GBR002搭载了4.0L自然吸气水平对置六缸发动机,最大输出406匹马力和442牛·米的扭矩,匹配六速手动变速箱以及后驱系统,并且安装了限滑差速器。搭载了新的排气系统,声浪体验也得到了提升。基础设施也进行了现代化改造,增加了蓝牙音响和无线充电功能。 Theon Design并未透露新车的售价,不过Theon Design在英国的售价通常在38万英镑起步,且每个项目需要花费18个月的时间完成,你觉得新作品的售价会是多少呢? 查看详情>>
- 奥迪A6L超预算,不妨考虑这台车?作为捷豹国产合资后的首款车型,XFL,一直是中大型轿车中的典型代表,销量虽然无法对56E构成任何威胁,但落地价格更低,颜值同样出众的它,还是俘获了一小部分车主的芳心。 😃😃 奥迪A6L虽然优惠力度很大,但40TFSI落地价格还是得38万,39万,展车系XFL的最低配,P200两驱精英豪华,裸车39.98万,优惠力度更大,显然比A6L 40TFSI还要便宜一大截。 😛😍 现款XFL,共提供三款不同功率的2.0TL4涡轮增压发动机,匹配8AT变速箱,除了顶配为四驱外,其余都是后驱,P200属于低功率,输出200马力,320牛米,百公里加速8.3秒,适合那些对动力要求并不高的朋友,74L燃油箱,百公里油耗8.17L。 XFL的尺寸在中大型轿车中属于上流,堪比宝马5系LI,尺寸为5102*1890*1456,轴距3100MM。 😍😍 前脸造型,年轻运动,豹头标志,藏在进气格栅中,两侧为LED大灯,车身修长,前双叉臂式独立悬架,后多连杆式独立悬架,前后18英寸轮圈,尾部造型动感时尚,配置比A6L 40TFSI以及宝马525LI都要略高,最低配就标配360度全景影像。 内饰方面,23款相较于22款,没有变化,依然是12.3英寸全液晶仪表盘+11.4英寸中控屏的组合,中控台依然是环抱式,座椅是仿皮材质,原厂带6个扬声器。 😍😍 后排空间,中规中矩,毕竟是中大型轿车的定位,要比XEL更为富余。 XFL,这台车,外观霸气,操控优秀,风格年轻,优惠力度很大,但后续保养成本较高,也算是优缺点分明的豪华C级轿车,如果奥迪A6L超预算,那么这台操控不虚宝马5系的捷豹XFL将会是您最佳的选择! 😍😍😃[_LinkTopic:奥迪A6L,4454,23] 查看详情>>
- 新款Jeep牧马人首发亮相🔥🔥从外观来看,新车最明显的变化是格栅造型变得更加细长,这也是Jeep最新的家族式设计风格,基于这样的变化,为新款牧马人在保险杠处预留出了绞盘的安装位,适用于Rubicon车型。 🔥🔥此外,新车原厂轮圈可提供17-20英寸的选择,以满足不同消费者的用车需求。新款牧马人针对硬顶和软顶车型还引入了Sky One-Touch电动顶篷,更方便开/闭和拆卸。 🔥车辆内部,新车最主要的变化是升级了12.3英寸中控屏,将内置Uconnect 5系统,除支持Apple CarPlay和Android Auto之外,还引入了Trails Offroad越野地图,可以访问62条Jeep荣誉勋章路线指南 🔥🔥新款牧马人插电式混合动力版车型还首次引入了Power Box功能,其由4个120V交流电源插座组成,可以提供3.6kW的电力以运行户外电器。当容量为17kWh的电池电量耗尽后,它还可以通过燃烧汽油的方式补能充电。 🔥🔥动力方面,新车将依旧提供2.0T、3.6L V6、6.4L V8 Hemi以及2.0T插电混动系统,传动系统提供6速手动变速箱或8速自动变速箱。此外,Rubicon版本还将搭载全新的Dana 44 HD Full Float(悬浮式)后桥,并且爬行比提升到了惊人的100:1,使得车辆的越野性能得到了大幅度提升。[_LinkTopic:牧马人,3103,23]🔥 查看详情>>
- 牧马人标配侧气帘以提升安全性动力方面,新车将依旧提供2.0T、3.6L V6、6.4L V8 Hemi以及2.0T插电混动系统,传动系统提供6速手动变速箱或8速自动变速箱。此外,Rubicon版本还将搭载全新的Dana 44 HD Full Float(悬浮式)后桥,并且爬行比提升到了惊人的100:1,使得车辆的越野性能得到了大幅度提升。 新款牧马人4xe插电式混合动力版车型还首次引入了Power Box功能,其由4个120V交流电源插座组成,可以提供3.6kW的电力以运行户外电器。当容量为17kWh的电池电量耗尽后,它还可以通过燃烧汽油的方式补能充电。 车辆内部,新车最主要的变化是升级了12.3英寸中控屏,将内置Uconnect 5系统,除支持Apple CarPlay和Android Auto之外,还引入了Trails Offroad越野地图,可以访问62条Jeep荣誉勋章路线指南(订阅方式可解锁3000多条),并通过GPS记录轨迹以及行驶数据。此外,新款牧马人还将标配侧气帘,以提升安全性 牧马人在保险杠处预留出了绞盘的安装位,适用于Rubicon车型。此外,新车原厂轮圈可提供17-20英寸的选择,以满足不同消费者的用车需求。新款牧马人针对硬顶和软顶车型还引入了Sky One-Touch电动顶篷,更方便开/闭和拆卸。[_LinkTopic:牧马人,3103,23] 查看详情>>
- 极客小董说车Show 新款牧马人很适合露营爱好者了,董哥很好奇这款车发售价将会是极客小董说车Show 新款牧马人很适合露营爱好者了,董哥很好奇这款车发售价将会是多少?应该不低 今天,Jeep在乌鲁木齐举办品牌入华40周年活动,预计活动中将国内首发新款牧马人。新车的4xe版本最大的亮点就是升级了户外供电功能,更利于露营娱乐、户外作业了。Rubicon版本将搭载全新Dana 44 HD Full Float(悬浮式),越野性能大大提升。 新款牧马人之前在2023纽约车展中全球首发,新车有望年底在美国上市,并继续提供Sport、Willys、Sahara、High Altitude、Rubicon和Rubicon 392等多个版本车型。 新车采用Jeep最新的家族设计,经典的七孔格栅变得更细长,保险杠预留了绞盘安装位,原厂提供17-20英寸丰富的轮圈尺寸选择。硬顶和软顶版本,新加入了Sky One-Touch电动顶篷,开合与拆卸更方便了。 关于内饰方面,则变化不大。变化在于中控屏升级到了12.3英寸,内置Uconnect 5系统,支持Apple CarPlay和Android Auto。针对越野爱好者,还增加了Trails Offroad越野导航地图,可以访问62条Jeep荣誉勋章路线指南,订阅还可解锁3000多条,通过GPS能够记录轨迹以及行驶数据,很便捷了。安全方面,前后排标配侧气帘。 新款牧马人4xe插电混动版本首次采用了Power Box系统,拥有4个120V交流电源插座,可在户外为电器供电,功率可达3.6kW。电力来自17kWh电池,电池电量耗尽后,还可以通过汽油发动机继续补能供电。 最后再来说说动力方面,新车将依旧提供2.0T、3.6L V6、6.4L V8 Hemi和2.0T插电混动系统,传动系统提供6速手动或8速自动变速箱。同时,Rubicon版本还首次搭载全新Dana 44 HD Full Float(悬浮式)后桥,爬行比达到100:1,越野性能大大升级。 查看详情>>
- Jeep牧马人整体造型依旧经典🏀我们直接说重点,新款Jeep牧马人整体造型依旧经典,看着足够硬朗,并且拥有较高的辨识度,只是在中网细节上,新款牧马人进行了一些调整。 🏀值得注意的是,新款牧马人的前保险杠这次原厂就带有绞盘安装位,并且Rubicon车型还可选装来自Warn的绞盘,后期改装也会更为方便。 😚新款牧马人另外一大变化来自底盘,Rubicon车型升级到Dana 44全浮动实心重型后桥,也就是越野迷常说的全浮式后轴,而老款车型虽然也使用的是Dana 44后轴,但结构是半浮式,得益于此项配置的升级,Rubicon车型的攀爬比也达到了100: 相比老款车型(Rubicon的 6MT车型攀爬比约接近85:1,8AT车型攀爬比为接近77:1)又有了明显提升,也进一步提升了新车的越野能力。 😚😚新款牧马人也保留了一些越野装备,例如在转向拉杆位置配备有转向减震器,可以防止在重度越野时方向盘打手,同时也能保护转向拉杆。Rubicon车型依旧配备了可断开式防倾杆,在需要时可断开从而提升悬架行程,进而提高越野能力。 🚙在动力方面,这次在国内亮相的新款牧马人4xe继续搭载2.0T发动机与双电机组成的插电混动系统,燃油版车型预计仍会搭载2.0T发动机。🥰🥰 🚗由于Jeep牧马人本身就是国内硬派SUV的越野标杆,底盘结构、越野性能一直都是专业、顶级的存在,所以新款车型并未进行过大的改动,但为了照顾一些不太想折腾、喜欢原厂越野用户的需求, 🚗新款牧马人还是针对性的进行了越野装备升级,其中的核心就是后轴升级到Dana 44 HD Full Float全浮式后轴,同时这项升级也是牧马人首次,那么换上全浮式后轴后对于越野提升到底有多大呢? 🚗我们先来简单看看全浮式和半浮式的区别,这两种类型其实都是汽车半轴的安装支撑型式,半浮式车轴是此前Jeep牧马人一直使用的结构,它是在差速器与驱动轮之间传递扭矩的一个实心轴,内侧通过花键与半轴齿轮相连, 🥰外侧用凸缘与驱动轮的轮毂相连,使用半浮式结构最大问题是不仅需要传扭矩,还要承受弯矩,相当于还要承载车架的重量,所以会耗费一定的动力,另外半浮式拆装不太方便,不利于车辆的快速维修,但它的优势也很明显,那就是结构紧凑、重量轻。🏓[_LinkTopic:牧马人,3103,23] 查看详情>>
- 宝马5系,裸车价格超过43万值吗对于那些喜欢宝马5系,却对动力要求并不是很高的少男少女们,裸车43.65万的22款525LIM运动套装版,绝对是不错的选择。😜 和530LI车型,在外形方面,也只有轮圈和尾标不同。 前脸仍然是经典的双肾格栅,下方设计运动,和豪华套装版略有些不同,车身长度超过了5米1,轴距超过了3米1,在中大型豪华轿车中,仅次于凯迪拉克CT6,非常显眼。😜 525LI是一台低功率版本的2.0TL4涡轮增压发动机,8AT+后驱,输出184马力/290牛米,百公里加速8.6秒,虽然账面数据看着一般,但其实家用上下班,偶尔激情驾驶一番,输出也足够了,如果还觉得不够酣畅淋漓,那么加4万左右,上530LI领先型M运动套装也罢,输出245马力,多了1/3的动力。 轮圈方面,525LI都是18英寸,比530LI小一号,丐版配置很低,只有倒车影像,定速巡航等,连无钥匙进入,行李箱电动感应都无一例外需要加钱。 内饰方面,5系目前均采用12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控液晶屏,😜还没有沿用一体屏,车机系统是IDRIVE,真皮材质的方向盘,手感还可,原厂只有6个扬声器,需要选配哈曼卡顿音响,座椅也是合成皮材质包裹,质感不及NAPPA真皮包裹,手感也很一般,前排带手机无线充电功能。 后排空间足够宽敞,总结而言,5系之所以卖得成功,也是因为水准无限接近老7系,这一代5系不仅继承老款运动基因,舒适性也得以更好地兼顾,底盘调校也偏向于舒适化。 都说一分价钱一分货,谁说不是呢?当年,525LI都得45万-48万拿下,可如今,售价优惠后跌破40万,落地总价42万多一点,比过去便宜了好几万,怎么能不让人心动呢?😀😀[_LinkTopic:宝马5系,4153,23] 查看详情>>
- 顿挫感确实影响325li耀夜的驾驶体验😁颜色:外观碳黑内饰干邑 吐槽一下这家4s店,如果不是这家优惠广州最低,真心不会跑到那里买🌹。销售态度一般,服务不专业,在珠海更新车机被告知“首登”未完成(如果没有首登,貌似保修都保不了喔),微信信息经常不回复🐸。 说一下为什么入这款车😲? 1.主要还是因为那句经典台词“人生绕不过一辆3系” 2.这一代3系真的很美,第一眼看到就已经定为换车目标 身边很多人会说A4换3系没必要啊,应该换5系😎。但是觉得还没到开5系的年纪🚌。这两台车是同一个级别的车,可那时正好是奥迪内饰异味的风头浪尖,车开了三年多那股味道一直没有散,问了开过车的人都说可以闻到,家人坐车的时候也说闻到一股味道🌸。于是下定决心换车,但是小4除了味道大一点点之外,的确是一台很好的车子,三年多,没有出过故障,加速比较线性,换挡也很顺滑,最后只能忍痛出售啦💘。 一个多月的时候发现车上已经有了一点点洗车的太阳纹,而且由于经常来回广州珠海,高速路特别多小石子,害怕车漆受损,于是去贴了车衣,说一下如何选择车衣吧💞。当然现在全球排名靠前的应该就是XP了,当然价格也相对贵一点,了解过一些其他牌子比如(强生、3m)价格也不低,大概也需要8000-10000出头,既然价格差不多,那还是选择XP吧,主要还是担心几年以后,撕开车衣会留胶伤害车漆🤜。车衣选择了广州的一家贴膜旗舰店,选择的是XP—A系列🧡。下面是效果图,车衣用了一个月,目前效果不错,洗完车,车身光亮,如果你也很爱车,就给他穿上一身保护的衣裳吧😳。 驾驶感受: 1.六月份试驾过第一批325的试驾车,总体感受就是加速松油门顿挫感严重、极度不舒服😸。不过这台车是在宝马官方召回事件后生产的车,车子是12.4下线的🙈。所以总体感受并没有试驾车松油门顿挫的感受🌲。 2.原厂刹车,可以用无力来形容💞。为什么😼?前逛论坛就看到很多车友就说这台车的刹车很空,前20%基本上是灯亮刹车根本就没有上线🐲。所以后期加装了AP9540(380mm原厂ap大盘、刹车皮也是ap)不过如果可以建议选择更好的刹车皮,ap刹车皮其实一般,而且雨天冷车刹车会有蜂鸣声,热了以后就还行💛。ap总体感觉比原厂刹车来得更及时、脚感相对线性没有撞墙感觉🐵。本人不下赛道,一般就是市区、高速街道行车,9540就已经非常足够啦🖤。当然也考虑过选装mp刹车,前四后一,毕竟是宝马原厂,听装了的车友都说效果不错而且颜值很高,就是贵了点,但是前后轮都换了一套包括大力鼓,听说现在还有一套适合3系的mp程序,刷了程序刹车效果更好,大家可以通过对比,选装更适合的刹车😲。 3.这一代动力没有大的提升,依然B48,马力184p,扭矩增加了30nm,动力只能说市区里正常驾驶仅仅够用,还是想提升下🙂。毕竟进气发动机跟咱们呼吸是一样的,待着口罩和没戴口罩,呼吸是不一样的,换装了bmc高流量进气格提升进气,整体感觉还是有一点点提升,不愧是最经济最划算的提升🤪。 4.原车ID7系统使用起来简单,车载无线Carplay非常好用实用(前提是你必须有一台苹果手机),但是更新为2020.3最新版本后,增加了百度carlife,对于安卓用户来说应该也是一种福气🤣。 5.原厂避震相对较软,乘坐感受比上一代有一定的提升,但是并非那种很豪华的舒适感,只能说是入门级别的舒适感,遇到不平道路,避震会来回压缩反弹,有点像跳跳床的感觉🌷。 6.油耗方面还是很不错的,目前油耗是7.5L/100km 7.保养方面,是6000km做的首保,由于在4s买了六次,其实买了之后瞬间后悔🌴!那次还亲眼看到4s店的员工洗完车把车倒出来把后面的5系给撞了,两台5系,估计那个人GG啦😲。奉劝大家去完4s店的时候认认真真地仔仔细细地检查检查的 说了这么多,觉得G时代的3系真的是一个不错的选择,如果你还在观望的,赶紧出手吧,早买早享受🌵。还想吐槽一点,就是国内不可以选装国外的激光大灯是一大遗憾🙂。建议宝马能让国人根据的喜好提供选装,可以考虑提供操纵选装(如防倾杆、外观套件、mp刹车) 这一代内饰可圈可点,对于宝马3系总体来说可以说是翻天覆地的变化🎊。 昨天刚装的行车记录仪,选来选去最终还是选择了隐藏式的这款,价格实惠,效果还行🍃。不过比较头疼的就是carplay和行车记录仪都需要连接wifi,所以过程相对麻烦,需要手动切换💗。人民币499左右 熏黑灯膜,大概减少灯光20%,但是对于夜间行车并没有很大的影响,可以对比一下,左边未贴,右边贴黑,效果还是还原了黑武士该有的效果🦊!#宝马3系##用车感受# 查看详情>>
- 风雨同舟,一路见证,宝马5系🌹嘿,各位的兄弟姐妹们好🤗! 家里的5系已经陪伴快10个年头了,国庆来了得空交个作业,顺便聊聊5系到底靠不靠谱 没错,这部5系是2011年二月份的乞丐版520Li但是一眼就能认出与众不同,看***透明的尾灯特别的有感觉特别的酷,虽然不是混动车型但显得运动,大部分尾灯都是红色 71周年国庆🚌?中秋双节日,19年一次赶紧动起来拍照📸 原厂中网黑色的,大部分都是镀铬银色装 原厂是黄光的,为了提升夜间安全行车,后期改了四出白光🚓。专业灯卤素的也改了LED的灯泡,看起来也更高档🖤。 前后225/55/17寸原厂小轮胎,无备胎 地盘从到现在也就轻微剐蹭过两次,两次都是村里的减速带太高,蹭到点点,十年过去了地盘还是很扎实很完美😎。 长超过5米的车身超过3米的轴距现在已经不是新鲜事了,5系家用真的是一款实用的车子🐮。简单的说空间大,舒适度不错,油耗也不算高,安全性更不用说了 520-523-525轮圈都是一样的17寸,上到528-535就是另外一个级别了🌳。最喜欢的一个姿势,任何车子都可通用的拍摄角度 原厂白色透明尾灯🚒?原厂配的小尾翼 屁股还是左边双出的设计,这点没有奥迪A6实在,双边双出更运动更有气质🐨。 配上黑色的中网运动性就出来了,但是✨。。。但是🎃。。。这车真跑不快,2.5自吸6缸机,0-100官方给出9.7的成绩,但是开起来感觉不够力算了毕竟是台家用车动力比起家里的2700必须5系快 最经典的车窗采用"贪玩蓝月"设计,配上硬朗的线条,该有的都有,门把手的线条位置从车头到油箱这里的设计比A6更有肌肉感🌵。 鲨鱼鳍缺一不可,宝马车必备 性感的碳纤维小尾翼,都是原厂的,车子从未改装加装过任何套件☃。说到为什么买5系也是大有故事年轻运动 厚道的配置就是标配电动方向调节,自动大灯,亮度调节,大灯清洗,多功能方向盘,定速巡航都是标配💘。 内饰什么都没动过换过普普通通🎁。氛围灯那个时候是个稀奇的东西,这一代宝马内饰用了也有十年之久,已经成为了(经典) 黑亮化的感觉更有武士风格,当时只有这个颜色这个配置,也没得选什么,花了两天的功夫就迷迷糊糊的了(喜欢是要付出代价的) 十年前的车子尾灯能做到这样真的很漂亮,除了倒车灯和雾灯不是LED其他都是🐲。那时还记得销售说过晚上只要是宝马都一眼能看出来(天使的翅膀) 还有100天这车就10岁了,安全行驶9万公里而已,经常丢在地下室半个月没有开过,电瓶也是用了6年多才换的,那时没有自动启停👀。偶尔跑跑小长途,经常拿来(买菜) 按下遥控器自动打开迎宾灯照亮车主回家的路,德国车标配吧大众车的迎宾灯也很贴心,像迈腾途观这些晚上解锁车后视镜都会亮起迎宾灯迎接车主的到来,这种功能挺人性化👍 十年前有考虑两部车:宝马5系和丰田皇冠👑 当年丰田皇冠有优惠,5系什么都没有但最终还是选择了5系,后面再说说他们的故事☃。 国际惯例(大鹏展翅)肌肉暖男没有暴脾气,披着***的羊,拥有6缸机器2.5的排量,就是跑不快,温柔的宝马🤝。可以忽略那个加装的窗帘 小区里面有太多ABB随便可以搞个小型的车展,当然还是有很多丰田车,俗话说:车到山前必有路,有路必有丰田车(初中才知道的) 当年奥迪A6奔驰E都没有5系的天窗大,现在都是全景天窗的配置,你要问有天窗好还是没天窗好的话,只能说:都好🌻!因为看钱包开个玩笑,有天窗的好处:光线充足天气好可以打开晒太阳🤣 黄色的天使眼才是经典对吗🏵? 兄弟们烧烤吗这个位置是尾箱打开屁股的尾灯 经典的宝马内饰,少了10.2寸大屏幕,没有丰富多彩的功能,方向盘也略重点,机械助力的,开过老舅的x3比起5系方向轻得多,操控要紧😂 一箱油70升市区跑不了多远,高速二级路那就省油,定速巡航这个功能教会家人(年纪大了不会用)后开长途车就剩力多了️。 唉,快10年的车才9万公里,有时候感觉很浪费资源,车子放住不用都是浪费 自动空调,宝马启动开空调非常的吵,地下室听得最清楚😚。 2.5六缸发动机177马力最大功率130最大扭矩230配上8速手自一体0-1009.7s够用够用,现在6000公里烧1升多机油,市区需要13升油,高速🐒?二级路开过6.8个油最低🐷。 最经典的(5)系变化多端 如果当时没有选择5系买了皇冠,那肯定是皇冠更保值更舒适不烧机油而且开不坏朋友家的06年皇冠真的是神车,加速舒适完虐520宝马,不用说11款换代皇冠那肯定更优秀,但不后悔😎 感谢各位兄弟姐妹们的支持,多多顶一下要不真没动力发新作业了,拍摄真的很累写作业很烧脑欢迎各位指导指导,感谢这个平台😼!#宝马5系##用车感受# 查看详情>>
- 4万多起售,🤭有自动挡可选车💫💫这篇文章的主角,是一辆价格十分实惠的国产三厢车,它就是来自奇瑞的艾瑞泽5,起售价4万多,还有自动挡车型可以选择,这车怎么样,它有成为国民车的潜质吗?我们来分析一下: 车子长宽高尺寸为:4572mm,1825mm,1482mm,轴距为2670mm。 外观方面,这车不是第一眼情人那种车,但是绝对是看久了也不会觉得不好看那种,设计上线条硬朗,颇有些欧系车的味道,搭配细节设计,看着还有那么些运动感活泼感。 作为一辆低配车型,像是熏黑带透镜的大灯,搭配双色的铝合金轮圈以及还挺犀利的尾灯设计,都让他看起来丝毫不会有什么廉价感,这车车身有小划痕小刮擦不用去喷漆,一根点漆笔就能解决问题,省钱省事还保护原厂漆。👏👏 车内设计使用的现在奇瑞主流的家族式设计语言,实实在在的说,在这个价位里,除了几个自主品牌车型,基本是没有对手的,整体搭配还有那么些质感,完全不会有廉价的感觉,想想这个价位的合资车,哈哈,寒酸的想让人流泪啊,哈哈,配置上,像是胎压显示,车身稳定系统,定速巡航,自动驻车,真皮多功能方向盘,低配车型可选配9寸中控屏等实用性配置都有。 动力方面,文中是它主销的1.5L车型,使用现在奇瑞很主流的一台自吸发动机,这台发动机已经服役多年,质量稳定性口碑还是很好的,没什么毛病,最大马力116匹,最大扭矩143牛米,参数上确实是一般般,尤其是没法和现在的那些涡轮机相比,文中是它的自动挡车型,使用的CVT变速箱,车身重量1.3吨多,比桑塔纳和威驰这些车都要重不少,要知道哪些车也就是1.1吨左右,较高的车重,让他的加速成绩确实是收到了影响,零百加速时间我们实测要13秒多,确实是比较慢,也就是日常代步够用,想要点激情肯定是没有的。日常开起来,从起步开始,这车就没什么爆发力可言,他的优点也就是很平顺很好控制,这对于女性驾驶员来说是个好事,市区超车多踩踩油门也没啥问题,也就是省道和高速超车确实需要多等等。工信部油耗为6.9升每百公里,实测会高一些。😉😉 最后总结:这辆艾瑞泽5外观顺眼,内饰不廉价,空间不错,动力一般,但是油耗不高,质量稳定性不错,底盘扎实有质感,最重要的,这车的价格是真的够低,综合以上条件,我认为这车很有成为国民车的潜质啊。🚗🚗[_LinkTopic:艾瑞泽5,10644,23][_LinkTopic:评价,33900,37] 查看详情>>
- 长安启源Q05搭载“中国心”十佳数智电驱长安启源Q05以及长安启源品牌可以说实现了对“全民”插混系统的进一步升级。在其搭载的这套“中国心”十佳数智电驱中,采用了全球电混首发的 10 层 Hairpin扁线油冷电机技术,获得了更大的电机功率以及同排量下更好的动力·,同时达到了97.8%的高效动力转换,让整套驱动系统综合效率可以达到95%,以有限的电池容量完成更多的续航表现。在长安启源Q05上还搭载了长安最新的iEM智慧管理系统,在结合驾驶场景的基础上,以降低能耗为目标实现对油电的最大程度互补管控。有望成为启源品牌的亮点“技能”。 启源Q05增加了64色氛围灯;同时,在国人比较喜欢的轮胎参数上,长安启源Q05原厂配备的19寸轮毂带来的行驶稳定杆以及静态视觉效果来说,也显得更有诚意,更符合本文立意的初衷,即买得“超值”这个概念。 外观方面,长安启源Q05定位为一款插混紧凑型SUV。启源Q05取消了中网的设计,整体的设计变得更为简洁,仅保留了启源品牌LOGO,前大灯组很有特点,车头硬朗的风格展现出SUV应有的气质,两侧雾灯处是竖置的日行灯。车型尺寸方面,新车长宽高分别为4539/1865/1680mm,轴距为2656mm。侧面来看,它的线条精致紧凑,五辐式的低风阻轮圈也十分独特,新车使用了225/55 R19朝阳轮胎。车尾的设计也是时尚风格,车顶是双段风格扰流板,中央配备领航灯式高位刹车灯。尾灯样式与前大灯相呼应,中央为启源的专属LOGO。新车还配备感应电动尾门。 动力方面,启源Q05搭载1.5L自然吸气发动机配电动机组成的插电混动系统,驱动电机的峰值功率为158kW,最大扭矩330N·m,新车纯电续航将有60km和125km两种,长续航版本车型综合续航1215km,综合油耗低至1.33L/100km,WLTC工况馈电油耗5.3L/100km,0-100km/h加速7.3秒。新车支持快充,30分钟即可将电池电量从30%充至80%。启源Q05在实际应用场景中能覆盖更多的电驱动低成本出行范围,充电速度进一步缩短启源Q05的补能时间,这对更注重续航和充电时间的用户来说会带来更出色的用车感受。 查看详情>>
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