宝马5系 插电混动方向机问题能不能退定
- 宝马5系通病:异响!刹车响发动机响中控响作为一名宝马5系车主,我必须承认,这代车型的一个显著缺陷就是它的异响问题。无论是刹车异响、发动机异响、方向机异响,还是中控台和车身、天窗异响,都成为了宝马5系车型的通病。 先是刹车异响问题。宝马5系的刹车系统常常会出现异响问题,这使得车主在行驶过程中感到非常不舒适。有些车主试图更换刹车盘和刹车片,但这并没有解决刹车异响问题。这个问题已经成为了宝马5系车型的普遍现象。 然后是发动机异响问题。一些宝马5系车主反映,在启动或行驶过程中,发动机会出现异响。这种异响可能是由于发动机内部零部件磨损所导致的,需要及时维修才能解决。好在这一点我的车还没有发生过。 此外,方向机异响、中控台和车身异响、天窗异响等问题也是宝马5系车型的普遍问题。这些异响问题不仅影响了车主的驾驶体验,还会降低车辆的安全性。 查看详情>>
- 奔奔E-Star转向卡滞有沉重感长安奔奔E-Star行驶中转向机卡顿 打方向的时候有些沉重,行驶中方向很死,打到哪就会定在那,回方向就会过度转向。无法保持在车道内直线行驶,需要不停的调整方向。已经严重影响驾驶安全。厂家也不重视,网上看有不少人反应这个问题。尤其是车质网上已经有不少车友反馈类似的问题,“国民版虽然是低配,但转向机这样的配件应该优中选优,转向模糊、沉,车速度快了,打方向修正时特别沉而且修正时容易角度过大或过小,特别影响行车安全,望厂家召回这样存在安全隐患的方向机。”真希望厂家对于这个问题能够引起重视尽快给消费者一个满意的答复。 查看详情>>
- 看4S店怎样找跑偏的问题下面我来给大家分享一下,4S店技术师傅是如何找出车子问题的,大家能看到下面两辆明锐正准备呼唤配件,第一辆车是店里的救援车,第一张图能看出,师傅正准备拆下它的方向机,由于另一辆车,悬挂件都已经更换了新的,但是方向仍然跑偏,无法定位,所以师傅只能判断大概是方向机的问题,两辆车一拆一上,必需经过相同的两次工作,只有这样,师傅才能准确的判断,才不会失误,如果师傅不试,果断判断,如果错误的话,配件的费用将由师傅自己承担,方向机不太便宜哦,大概好几千,当把第一辆车的方向机拆到第二辆上后,让人疑惑的是方向还是偏,那就可以排除方向机的原因,那就只能是前桥的可能,师傅又把第一辆车的前桥给拆下,一并上到了第二辆车上,这样安装定完了位以后,车子就没有了跑偏的情况,一下吃了个定心丸,能可能的说是前桥变形造成的,但是这样的判断是必要的,车子修理是一步一步的试,要想找到问题所在,有些步骤不能少,但是师傅所花的时间也会长一些,所以不要嫌4S店贵,有些工序不能少准备拆工作车方向机这是第二台车正在装方向机 查看详情>>
- 三缸对新能源汽车有很大影响?聊聊汽车板块近期板块出现较大程度回调,但仍然看好汽车板块在Q4的销量持续向上的趋势和盈利弹性。除了持续看好的电动化、智能化等长期趋势外,还可以关注混动自主品牌。 三缸机在燃油车市场中一直算的上是备受诟病的产物,抖动是它最大的问题,但是提到混合动力和增程汽车,最出圈的大概就是理想ONE了,相信了解过它的人都知道,它就是用的三缸机。这是很多老司机都很难理解的结果,这辆车用的是三缸发动机,而且定位在高端阵营里,销量还不差,对于这类车而言,三缸机的短板真的可以忽略了吗?其实啊,插电混动汽车的使用方式决定了可兼容三缸、双缸甚至单缸机,因为这类车在平时开车的时候就压根不用启动三缸机,那还管它是否共振做什么呢?大家对此有什么看法吗? 查看详情>>
- 2017款朗逸更换左右横拉杆外球头之前进店保养黑朗时,在保养检查过程发现了横拉杆外球头老化问题,当时就让店家帮我订货,配件早已到货,但一直抽不开身去店家更换,拖延至今到今日方才有时间。 关于今天黑朗所更换的配件位于方向机处,俗称方向机横拉杆外球头,可别小瞧这个不起眼的配件,我们在车内转动方向盘时,转向管柱传动到方向机从而进行轮胎转向作用。横拉杆外头起到的就是方向机与前轮悬挂位置链接作用,这个外球头作为重要的链接部件,一但出现问题,会引起转向吃力等情况。 上图第二张图片为朗逸的配件目录,可能上面面说的关于横拉杆外球头,大家都有点不太清楚,上图就是横拉杆外球头所处的位置(15),既然有外球头肯定就有内球头了,上图(13)为内球头。 车辆转向系统不可缺少的一项部件,球头发现损伤需及时更换。 于是乎带着黑朗进店更换了此次在店家所定的配件,经过一系列的师傅专业拆装操作后,安装调试完毕后,接着还需要试车,拆装转向系统配件后,或多或少都会影响到的转向数值(一般所说的就是方向盘偏)。 需要注意的是,此横拉杆外球头的更换嘴需要的注意的就是更换后方向盘有无跑偏现象,如跑偏的话,还需要为车子做四轮定位。 其实按照车辆维修标准操作,更换转向部件的横拉杆外球头后是需要做四轮定位的。 在更换完毕后,师傅也是建议给黑朗做个四轮定位,个人认为这个四轮定位可以缓缓,而且在这个横拉杆外球头更换后,师傅也试车过车辆方向无偏向问题。 至于为何需要做定位,上图标记的已经很明了(图6),因为拆 装过外球头后,此处螺纹数值会有变化,所以专业的师傅都会建议做四轮定位。 调整车辆四轮定位的前束在上图标记位置,如果需要调整倾角数值,就需要动元宝梁处了。 最后说下换了这个横拉杆外球头后的感受吧,不知是心里作用,还是更换球头后的作用,感觉开车转动方向盘时比之前轻松一些。 (正所谓心理作用大于实际作用) 文末也没啥说的了,就是平时多检查车况,发现问题后及时解决,就如今天所聊的外球头的问题,凑合用用至少还能用个一、两年,但我认为有问题就需要及时处理,别小毛病拖大毛病,三分修七分养才是用车王道。 查看详情>>
- 兼顾运动和豪华,体验宝马5系一说到BBA,大家第一时间想到的便是豪华,但要说起操控性能,那当属宝马最强了,这也是宝马的销量一直领先于奔驰和奥迪的原因,毕竟现在年轻人才是消费者的主流。恰好,今天我们来到了乌鲁木齐万宝行汽车销售服务有限公司,见到了一款宝马旗下的拳头车型——宝马5系。这款车可不一般,其在2021年的销量直接超过了优惠力度更多的奥迪A6L,靠的就是极其卓越的操控性能。今天我们就以2022款改款530Li领先型M运动套装(以下简称宝马5系)为例,一起来看看这台宝马5系究竟表现如何吧? 既然宝马5系主打的是操控性能,我们就先来说说它的动力。本次试驾的这台宝马5系采用了2.0T+8AT的黄金动力组合,并且发动机还经过了高效率的调校,其可以瞬间迸发出185千瓦的最大功率,350牛·米的最大扭矩,其百公里加速时间为6.9s(官方成绩)。从数据来看,这台车的动力不算是很强劲,但是当你真正开起来的时候,这些想法就会烟消云散了。 首先,那就是动力响应方面,宝马5系的动力响应非常积极,尤其是当发动机转速达到1450rpm的时候,其输出扭矩直接拉满,不仅会让你感觉到极强的推背感,同时也会让你感觉到非常积极的动力响应,没有丝毫拖泥带水的感觉。此外,宝马5系的刹车踏板和油门踏板也非常的线性,当我每一次脚踩油门踏板的时候,都能感到动力的提升,并且不会给你非常唐突的感觉,至于变速箱平顺性的问题,我想不必多说了吧,8AT变速箱,那就是平顺的代名词。 值得一提的是,宝马5系的转向系统也非常沉稳可靠,虽然它的车长达到了5.106米,轴距更是有3.105米,但是在转弯的时候,却丝毫没有拖泥带水的感觉,像其他中大型车两把甚至三把方向才能过得弯道,宝马5系仅需要一把方向,而之所以能做到如此,自然离不开它50:50的均匀配重比,以及轻量化的车身,还有优异的底盘调校(前双叉臂+后多连杆),同时,该车的悬架滤震能力也非常强大,它可以及时地对颠簸路段做出回应,从而有效地保障驾乘者的乘坐舒适性。 至于在外观方面的设计,宝马5系依旧是“宝马老一套”,家族式的“双肾”格栅,加上造型犀利的大灯组,以及M运动套件,让其车头看上去更具运动气息。而在内饰的设计整体相对比较简约素雅,但是也应用了很多高档的真皮材质装饰,并且中控台的整体布局是要偏向于驾驶位的,同时,宝马5系在车内还采用了木纹饰板进行装饰,并且在车功能上还集成了车联网、OTA升级等功能,再加上语音控制功能,让用户的日常用车更加便捷。 结言 通过本次深度体验宝马5系,这款车的操控性能真不是盖的,其无论是转向还是操控都非常的精准,没错是精准,别看它的车身比较大,但是转弯却十分灵活,包括油门踏板也是非常线性,基本上每一脚踩下去的时候,都能感觉到澎湃的动力回应,其驾驶质感是极其舒服的,同时在外观设计上,我试驾的这台宝马5系拥有运动套件,所以在外观上更显沉稳运动,绝对符合当下消费者的审美需求,所以这一次整体的试驾感觉,我还是非常满意的。如果你对这款车也感兴趣,那么也可以前往乌鲁木齐万宝行汽车销售服务有限公司试驾一番,相信它定不会让你失望的。 😍😍😃[_LinkTopic:宝马5系,4153,23] 查看详情>>
- 旅游期间盲定G9#小鹏G9##小鹏G9盲定#兜兜转转一年多,终于还是定了G9 702max版本3099那款。 2022款g9发布之时我看了发布会,一笑而过,心想怎么还有发布了第二天还改的车企,然后也是那次我开始关注电车,因为朋友的电车接送小孩的时候可以开着空调,让我羡慕不已!1月初看到特斯拉Y的降价让我心动,马上试驾了特斯拉,虽然很满意,但是因为充电桩我不一定能装,我就拖了一下,想不到从小玩到大的兄弟他1月提的特斯拉方向机坏了,然后听到他投诉才给他换了新车(浙江的汽车三包法),3月我舅舅也提了特斯拉,发生了事故,虽然不知道他怎么回事,但是据他所说是加速了啥的,我是不大信,后来他回忆应该可能是打不动方向。他慌了下,踩错了油门啥的,我觉得这个原因比较可靠!保险给他全赔了(他的车撞进去房子里,车头压坏了)!发生在身边两起问题,然后查了下好像那一批方向机是可能有问题!空闲的时候去试驾了小鹏g9,比较喜欢这个车的外观!然而没有黑色且价格觉得太贵优惠没有也没买!新款g9降价,且有黑色的外观让我心动!展车已经看过了!在甘肃旅游之际看了发布会!果断下定!销售也给力的给我抢到了黑外内棕的702max的现车! 新g9的权益相对新用户来说真的没啥吸引力!但是他的配置比较吸引我,舒适的底盘,漂亮的外观,还有第一梯队的辅助驾驶,看了各种辅助驾驶的视频有好有坏,让我对小鹏的智能驾驶有了更多了解,让我喜欢的还有这次改款有了电吸门!增加了豪华型! 查看详情>>
- 漏水,烧机油奥迪!再会了一辆,还留一辆继续受苦受累担心受怕~有钱就好了…能早点脱离苦海咯奈何赚钱这么难,19年漏水两辆奥迪漏水后(参考19年发的文章,就这个文章的下面两三篇),一直心中难过的,别别扭扭的开到现在,虽然我也买了宝马5系,不过感觉还是太大了,只适合公司接待用,不适合日常通勤。天窗漏水奥迪A4L,你可以说是塑料件老化,3年就老化了?什么质量?国产后良心被狗吃了?概率问题?我就这么倒霉?19年全新买的几个月的奥迪Q3也漏了?人为?是我自己弄的?我脑子秀逗了?我保证不是黑粉,奥迪我原本考虑换那个进口的两厢A6的3.0版本,现在目前换车也是考虑这个价位,不过真的难以信服奥迪的品控了,国外的可能会好点,不过也怕啊!我不想崇洋媚外,奈何国人不争气!国产车20来岁买的时候亏的七七八八,还好,起码没出问题,开了6年一点问题没有,换Q3的时候卖了江铃驭胜350柴油车,这个是当时的创业用车!质量没的说!省油耐造,一点问题没有奥迪用车到2020年是节气门也坏了,方向机也换新了,直接在路上就坏了,打不动方向,这算不算质量问题,5年的奥迪A4方向机给我整坏了…才6万公里啊,怎么想的国产奥迪?和我有仇吗?最最最重要的是还烧机油!烧机油!烧机油!好吧,不烧机油是假奥迪…我接受了,是国产后风水不好还是那些老板太黑心?质量这么差?都被我碰到了,还是大家碰到没有讲啊天窗漏水烧机油,方向坏死漏防冻液卖了就卖了,算了,可是你全新Q3漏水是怎么回事呢?不过好在返厂换胶条后至今没有问题,3年了,2万公里的Q3,天天停地下车库吃灰,也许不开他就不会坏吧不开就不会发现他的不美好,这个东西得宝贝一点,大家不要造太狠,我当时是放弃了途乐买了Q3,因为还款优惠大,20万买的2.0T,优惠了接8万,这个打折车目前行驶不多,除了漏水其他还没问题…后来也买了一辆5系…没啥毛病,除了太大,太大,太大!我市区是真不想开,丢公司当接待用车了,日常不开卖了A4L,换了辆保时捷macan给老婆,希望能省心一点,如果德系车在不争气!下辆车不是日系,绝对不是日系!我就买理想的电动车!卖了Q3去换!坚持国货!换车了骚红色~希望能带来好运,赶走奥迪的所有不愉快 查看详情>>
- 方向异响处理+五万公里换火花塞先说打方向异响车刚提的时候没太注意因为mini路感比较清晰加之哪哪都硬一直在适应慢慢觉得有些异响以为是压到路面石子没太在意后来逐渐发现异响似乎是有规律说是异响其实是一种震动不是方向机打死那种叽叽的声音往左和往右打到半圈的位置都会出现咯噔咯噔的震动再打到正圈还有我找一个自流平的地下停车场试了一下确实有平时呢有时候响有时候不响有时候轻微有时候明显早晨出车位就比较明显有的时候一段时间都不响貌似雨天过后会比较明显跑了几家4S店都找不出原因推测是方向机异响在质保期内建议更换我还找了口碑不错的修车店也找不出原因并且人家一听车还没出质保根本不给你拆建议去4S店跟修车师傅聊他个人觉得应该是转向柱或下面球头的位置因为在车内听明显在车外听不到并且之前在4S店把车举起来着车打方向同样响跟4S店的师傅反复沟通(这位孙师傅也是蛮负责的)他还是建议实在找不到原因最在出质保钱更换方向机我对原厂件有执念我觉得能不拆就不拆能不换就不换我坚持认为不像是方向机的声音像是哪里摩擦或者生锈导致的师傅就把方向柱下方的一个塑料壳拆开在方向柱和车体衔接的地方加了些润滑油(车体部分有点像橡胶或发泡材质它包裹着方向柱我看了看接触的地方自己是有黄油的)然后我就开走了到洗车店洗车路上异响都还存在洗完车回家路上异响消失了就是这么神奇之后我又开了一段时间都没有再出现异响并且感觉方向盘比之前轻很多丝般顺滑前几天去店里保养见到孙师傅他说接到总部文件异响问题可以试一下调节方向盘角度来回调再复位应该就有效果接到文件他想联系我没联系到还是蛮负责的所以也不知道是润滑油起了作用还是无意间调节了方向盘(不记得在4S店调没调过)历时几个月问题终于解决再说下火花塞厂家建议B系列发动机两万一换我没换五万公里4S店换的直接上图我不是建议大家不换哦只是听4S店的师傅说有的车主不想换但想拆开看看状态那样还不如不拆有的没过几天车就抖了回来又换我上图大家看看参考省的拆自己车(正旁边工位一辆两万公里换下来的火花塞也一起对比看)费这么多话就是希望给大家一个参考能帮到需要的人祝大家用车安全愉快~ 查看详情>>
- 我的极氪001-30000公里有感2021年4月15日极氪发布,首先被001造型外观吸引,简直长在了我的审美点上。开始并没有过多关注内在,也没有换车计划,只是在给一个想换车的朋友推荐,结果劝着劝着自己按耐不住了,4月26日大定we86,开始了漫长的等车岁月…… 经过半年的等待,期间对极氪了解越来越多,也越来越期待它的到来。12月6日终于等到它,然后为了极氪失去了我心爱的宝马儿,很是不舍……提车到现在10个月时间,我一共行驶了30000公里,我想说极氪001并没有让我失望。 刚开始时,车机卡顿经常死机,操作不合理,只能说当它是个传统燃油车在用,完全没有智能化体验。直到8155之夜聪聪宣布给全体老车主免费更换,以及车机的进化,让我觉得极氪真的有在努力变的更好,我很期待接下来的进化…… 除了车机问题,其它都是优点。 3.8秒的加速,四驱的加持,弹射起步的瞬间让人眩晕…… 操控精准,驾驶感强,很有驾驶乐趣,尝试在封闭道路上高速过弯,超控极限很高,给驾驶者很强的自信。 我没有选装空悬,但是也感觉到机械悬挂的支撑性和柔韧性很强,过减速待没有多余的动作,过弯支撑到位,底盘整体性高,有吸附在地面的感觉。 再说说油车车主最关心的能耗和补能。能耗这个问题我觉得个人开车习惯因素影响很大,我只代表我自己。我所在地是湖北冬季最低零下5℃,我开过了四季,平时开车不开窗户,所以空调四季都会开着,平均能耗在百公里18.2度电。其中冬季市区22左右,高速定速120能耗在24左右,空调25℃。气温到20℃以上后市区能耗16-17,高速定速120能耗20。基本全年大部分时间市区能跑实表里程,高速8折。 补能问题,其实武汉各个商圈都有充电桩,吃个饭买杯奶茶的功夫就把电充好了,如果有家充那就更方便了,高速上做好规划远程出行也不是问题。我常年往返武汉襄阳,单程高速350公里,出发时95%电量,中间不用补能,电量很充裕的跑到,襄阳市也有很多充电桩,补能很方便。 目前我开着极氪去过恩施,神龙架,武当山,湖南长沙,安徽的黄山宏村,并没有觉得补能不方便的地方,相信未来充会电站会越来越多。 总之,选电车没什么问题,选极氪更棒! 查看详情>>
- 瑞虎8 PLUS的3个月使用体验3月8日提车,已经3个月了,分享一下自己的体验,拿到车开始就闲不住,弄了些简单的改装,3个月开了3000多公里,基本都是在城市拥堵路段开,平均油耗在8.9-9.4,动力很充沛,方向极轻,一个指头就能拖动,机械功底没得说。 空间很大,后排乘坐体验也很不错,坐垫很软很厚实(就是因为这个坐垫pass了CS75plus),大天窗很棒,内饰没有异味,一点都没有,开出去还是很有面子的。 吹毛求疵挑点问题吧,车机卡,谁用谁知道,经常都开出院子了,多媒体车机还没看完屏保;还有就是关于行驶中车机黑屏重启这个事情,我测试下来是因为加油没清里程,只要清过就不会黑屏重启(有段时间加油不是加满箱,开出去几十公里必定会黑一次,黑完重启会清零小计里程,之后就没问题了);氛围灯真的没有存在感(不过我也不在意);远程启动空调会开,至今没找到怎么关;车内的灯光有点不够亮;主驾侧门板上弄个小杂物盒会提升很多使用体验。 机械方面,下坡会自动提高发动机转速帮你制动,哪怕速度不快,坡不陡,不喜欢发动机咆哮,一般我会补脚油门,但是过一会又来,还没法调(至少目前我没找到,陡坡缓降功能已经关了);换挡顿挫这个事情,有,但是我觉得人和车各占一半原因,减速不够果断,变速箱会有点搞不懂你到底是阻力太大减速还是你需要减速,所以3降2的时候会有点蹿。 个人觉得存在的问题也就这些,但是真的很喜欢她,我可以包容她的这些小问题,希望奇瑞越做越好吧。 最后再啰嗦一句,喜欢她就买,犹豫就多考虑考虑,毕竟真金白银买个车,买之前就已经有犹豫,买之后只会有更多不满意的(我这种冲动买车的除外,从看车到定车就2小时) 查看详情>>
- 车机没网,死机,是压垮我的最后一根稻草...我是一个21款车主,也是第一批购买车机没网,死机,是压垮我的最后一根稻草... 我是一个21款车主,也是第一批购买21减配的的尊贵版本,在原来的20款上减配了透镜大灯,也才开了俩万多公里,最近被车机死机,没有网络,中控还异响搞得非常头疼,加上很多人跟我一样的情况,索性来聊聊看,对了水军绕道麻溜滚! 先聊聊车机,车机方面是真的垃圾的要死,开机到能使用得一分来钟,我在高速上行驶的时候突然,死机不动了,当时在导航,型号前边不远就有个,服务区....赶紧下去熄火后手动,恢复出厂设置,这是我买车不到半年发生的事情,后来也是成了家常便饭,只要是在跑高速,能不用就不用,其次就是没网,没网我到4S店进行检查,售后给我换了一个网络模块 tbox,但是换完也解决不了问题,没网络的时候始终没网,我也佛系了,没折腾了,刚开始还能长按SOS十秒后,进行车机网络重置,现在随着,时间越长,一天按的次数也就越来越多了,有时候按的时间不够,就拨打了紧急救援电话,跟人解释半天,这也是压垮我的最后一根稻草。车机的芯片还是用的14年前的东西,当时是吉利与联发科合作研发的E0T芯片,八年前的产物….…运行真的懂得都懂,继星瑞23款发布会,现在的芯片用的18年的E02继老款后吉利搞了一个银河精灵,600人民币!能割韭菜继续割,换个皮肤,硬件是一点也不提啊,笑死真有一套 说说内饰,内饰中控那异响,一到颠簸路段的时候各种响声还伴随着共振….…我一朋友做我车的时候,问这是哪来的声音,因为我之前还跟他吹牛逼说,这是吉利和沃尔沃打造的平台CMA和领克同平台的,做工底盘都很扎实!这还没说几个月就打我脸了,当时伴随着异响和共振,脸都丢到姥姥家了..... 这俩问题应该是大多数车主都遇到的,我再说说我自己车别的问题! 1A柱那个口,原厂没进行打胶,不少人车里地板进水,还有后备箱那个胶条 2主驾驶门板升降异响,更换过主驾玻璃升降器 3原地打方向盘,伴随着咯噔咯噔的声音,更换了方向机 4车机经常没有网络,更换了一个网络模块tbox还是老毛病换了没用 5开启智能领航+定速巡航和车道保持的时候,我高速在快车道,我前方车辆没有车,右边有车它自己自动识别并减速,注意是我行驶的前方车道没车,它自己识别右边车辆进行减速,我在想如果是后边有车怼上来了,这个后果谁能承担? 累了累了,本不想说,实在把我压垮了,没有无缘无故的指责,只求用点心,别把 老车主们当韭菜 希望能够更换23款上 的车机,这也是大多数车友们的心声! 查看详情>>
- 售后体验-更换前大灯[_LinkTopic:保养攻略,69145,37]一辆车的好口碑,不仅仅是汽车的销量而决定的,它也是由车子的性能,耐用度,以及售后的一些服务等等来评定一个车子给大家留下好的印象,如果没有很好的售后服务体验的话,那也会给这辆车的口碑大打折扣。长安汽车的售后服务,个人感觉他是做的还是不错的,例如一些30公里以内免费接送车,长安售后无忧,进店保养的一些小点心,茶饮等等,给你的一种感觉就是真的以客户为主。就拿我的爱车长安cS 75 plus来说,前段时间我发现了前大灯里面有点水雾状态,就联系了售后说这大灯是不是坏了,售后也很耐心的解答了关于这大灯的密封状态,我们自己认为大灯里面有一些水雾状态肯定是大灯有问题,其实这种的话过段时间水雾会消散,也不会影响到灯光的使用效果和寿命,但是我自己要求他们给我换一对新的,他们也说了这个换不换不是由他们说了算的,他们要上报给总部,过几天他们给我的答复就是给我定了大灯,要我抽段时间去把大灯更换一下,好了话不多说,长安的售后贴心服务我就不在这里一一举例了,直接上图。 👉👉👉最后,长安售后给我的一种感觉就是只要车子有问题他都会给你解决,不像有些车企一样会给你扯皮,(我跟我朋友去过某车企的售后看过他的车子方向机助力漏油事件)所以我还是相信我当初的选择绝对是没有错的,相信以后国产车在这条道路上越走越远,越做越好。 查看详情>>
- 有些美中不足的宝马5系体验☺️关于宝马5系,也开了2年了,这代车比上一代5系强了不少,尤其是隔音、内饰和行驶质感👍;5系配置就不用说了,大家都一样的车,首先空间没的说,全方位宽敞💯,后排座椅坐垫也长,需要吐槽一点,宝马能不能把座椅填充弄得软点啊😷,开一个小时以上就屁股疼,主驾座椅也不知道为什么,怎么也调不到自己舒适的位置,腰和颈椎老难受了,方向手感也是我最不喜欢和不理解的地方,打这个方向就像有人跟你掰手腕一样,很轴很轴的,开车习惯了左手一只手打方向,开5系不行了,一只手开一会就不自觉的两只手开了,有一次我对象说你怎么越来越像新手了,开车怎么两手扶方向了,我就好不明白宝马认为这种手感的转向就是有操控感觉吗😂? 我怎么觉得连机械液压助力万分之一都不如呢🤗?这套方向手感也只有开快车时才觉得顺手点,谁能老开这么大的车不停钻车缝呢🎋?害的我左胳膊得了网球肘,手机都拿不动,开始不知道什么原因,到医院检查医生说是网球肘,是经常用左手做同样的动作造成的(这可把我愁坏了🤣,怎么也想不起来我干啥了,我也拿过沉东西啊),痛了3个多月,吃了要多药也不管用(吓得我又去医院做了个全面检查),5系直接开不了,一打方向就痛,只能用右手打方向,左手放那里都疼(放门把手上、腿上都痛),后来没办法天天开帕萨特,一个月后左前臂居然不痛了,结果又开了两个星期5系有痛了,又开回帕萨特,反复几次得出结论开5系必须两只手打方向,一只手打的话尤其是跑远路,胳膊受不了🌚。 5系不满的就这两点座椅和方向手感,其余都很不错,尤其是变速箱太赞了,无论是耐操度和平顺度都是顶级,问题人家反应还快,据说换挡速度是和世界上最好的双离合变速箱PDK有的一比(保时捷没开过,据说也顿挫,但顶级耐操,随便弹射),能让一台1.7吨只有184匹马力290扭米的525li0-1加速做到8秒左右,真的可以了👍,很多人喷525动力弱,其实秒掉菲斯塔,思域还是不难的,跑过都是全力,525S+SPORT模式+弹射,也就是(S+模式下弹射)还是能轻松搞定原厂菲斯塔和思域,100以后就更不用说了🧐,之所以很多人说525这么贵跑不过十来万的车,说白了是真不想和这些鬼火少年去计较而已,还有一点就是驱动形式的不同导致5系全力加速的时候姿态和驾驶员的感受都不是前驱车能给的;5系行驶质感厚实稳当,可以说四平八稳,隔音的提升(大部分噪音来着防爆胎),让5系的原厂音响原形毕露(也不能说很不好,如果不是专业耳朵,听着也还行)😼。 对于我来说,如果5系能把座椅弄得舒服点,方向别那么轴,就完美了😁。 手机里居然没有一张帕萨特的照片(我还真不是喜新厌旧的人)🖤!#宝马5系##用车感受# 查看详情>>
- 买车避坑指南|领克05EM-P🚘 领克 05 EM-P 💰21.77 🅾️【满意】 第一,值得说的是领航辅助,这个功能太强大了,功能非常牛,不管是堵车还是高速都可以用,自动刹车,自动打方向。美中不足的是,弯道太大他会蒙圈,无地标线的位置会不准确! 油耗方面,综合下来6个多,7个的样子,因为我一周也就有机会充电一两次,大部分是亏电再 跑,有动能回收,还是不错的。 第二,三缸机的问题,别说三缸不三缸的,我开下来动力够用,很澎湃,一点儿不抖,没什么毛病。 第三,音响:真的哈曼这套音响非常牛,音质好的没得说,车内也很安静。 第四,颜值,颜值,还是颜值! ⛔️【吐槽】 第一,车机有时候会卡顿,这个我倒是理解,安 卓就这个样子。 第二,慢充!用特来电基本两个半小时才能充 满,真的太慢了,可能插电混动没人用快充,但是同事快充一小时充满 400 公里,我两个半小时 充80 公里,真的是有点头疼。 第三,武装到牙齿的配置居然手动调节方向盘,有点说不过去,电动也花不了多少钱吧。 第四,最想吐槽的点,为什么不支持 CarPlay!开车我都要特意把蓝牙关了。 👏🏻👏🏻车主集合啦!还有哪些你不得不吐槽的点? [_LinkTopic:领克05,16055,23][_LinkTopic:这很领克,69110,37] 查看详情>>
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