宝马5系 插电混动充满电动回收变弱会不会
- 特斯拉Y充满电动能回收变弱会不会有安全隐患?磷酸铁锂电池可以充到100%,但是动能回收会变弱,假如习惯了驾驶习惯,遇到需要刹车了,松电门不刹车,是不是有有点大的安全隐患? 查看详情>>
- 这车的续航表现怎么样呢?#提问打卡·不止64倍车币奖励# 想入手这款车型,这款车型的真实续航能力是多少?冬季续航能力会不会变弱,充满电可以跑多少公里呢? 查看详情>>
- 银河L7 VS 宋plus-dmi:谁能成为消费者的首选在如今这个充满科技感的时代,新能源汽车市场日益繁荣,各大厂商纷纷推出各具特色的电动车型。在这其中,吉利汽车旗下的银河 L7 以其出色的产品力,成为了一款备受瞩目的插电混动紧凑型 SUV。本文将从外形设计、车身尺寸、内饰、空间、动力和底盘调教等方面,详细解析银河 L7 的优异表现,为大家展现其强大的市场竞争力。 查看详情>>
- 新能源SUV新篇章:银河L7能否颠覆宋DM-i的地位?近年来,随着电动汽车市场的快速发展,越来越多的消费者开始关注新能源汽车领域的产品。在这个充满竞争的市场中,吉利银河L7作为一款插电混动SUV,凭借出色的综合实力和丰富的配置成为了备受关注的焦点。那么,它是否能够颠覆目前市场上的主流新能源SUV,如宋PLUS DM-i呢? 查看详情>>
- 护卫舰07续航不如吉利,星越LHIP:给你机会你不中用啊众所周知,现在的新能源车确实发展的很快,纯电动、插电混动、增程电动三条技术路线如雨后春笋般涌现。但在用车过程中,三条技术路线各自对应有短板,或里程焦虑、或高速能耗高、或者动力劣势。而吉利汽车却推出综合三种驱动形式的优势的车型——吉利星越L Hi·P雷神增程电动SUV。它将纯电、混动、增程运用的淋漓尽致,真可谓一车顶三车,在动能回收上有高/中/低/自动4挡,极大提升续航里程。面对同级别的对手车型护卫舰07看看星越L 增程电动版是如何“吊打”它的? 查看详情>>
- 北汽新能源EX3 R600详评及十几万价位电动车简评家里服役了6年的上古时期电动车E150电动版终于退役,实不相瞒近几年中这车一直处于废铁状态。主驾玻璃掉过,空调故障,充满电一看续航130km,冬天开暖风更是仅剩可怜的几十公里续航,实在是续不上命又伺候不起,于是大家纷纷开回老旧燃油车美滋滋。除了约等于没有的续航,这车开起来也是一团糟。起步颤抖,溜车,轻踩动力全部释放,再踩几乎没有,动能回收和刹车踏板差不多是开关,坐进后排如同蹲在马路牙子上。以现在的角度看E150电动确实是彻彻底底的工业废铁,扔进垃圾桶都觉得污染环境。 查看详情>>
- 宝马545e xDrive插电混动车型官图曝光近日,宝马545e xDrive插电混动车型官图曝光了。新车延续了现款宝马5系的设计语言,在大灯、刹车卡钳以及内饰等细节处加入了蓝色元素,彰显新能源车的身份。新车搭载了由3.0T直列六缸发动机与电动机组成的插电式混合动力系统。发动机最大功率为210kW,系统综合输出功率为290kW,峰值扭矩600N·m,匹配8速手自一体变速箱,搭载xDrive智能四驱系统。官方公布百公里加速仅为4.7秒,宝马545e xDrive车型的纯电动续航里程为54-57km,平均油耗每100km ,2.1-2.4L,新车还提供多种驾驶模式可选,默认状态HYBRID混动模式、提升能量回收效率HYBRID ECO PRO模式,还有能将最大功率提升至290kW的运动模式,并且纯电动模式配有行人声学保护。有关新车的最新消息,我们会持续跟进,记得关注撕车场啊。 查看详情>>
- 说说探岳GTE的功能和配置刚刚上市的探岳GTE混动的能不能买啊?挺纠结的,记得可能是18年雅阁混动刚刚上市的时候,我试驾过确实起步特别块,但是后劲不足,同样我也是担心探岳GTE会不会存在同样的问题,很多人说不会,因为探岳GTE搭配的是EA211的1.4T发动机,匹配了85KW永磁同步电动机协同工作,配合了DQ400E六速湿式双离合变速箱,同时内置容量13千瓦时的动力电池,最大综合功率是155KW、400NM的综合峰值扭矩,他的百公里加速是8.4S,探岳GTE作为高性能新能源车型,能够提供包括纯电模式、混动模式、电量保持模式、充电模式和运动模式,探岳GTE在纯电模式下的续航里程为54km,混动模式的续航里程超过850km,足以证明探岳GTE的性能没有问题,而且探岳GTE还采用了高成本的电动助力器,协调制动能量回收、滑行能量回收,带来与传统车一般的踏板感受。探岳GTE的4级能量回收分别为D档、GTE模式、充电模式与B档 查看详情>>
- t03升级后,你后悔了么t03 ota 之后就是一个后悔 💗💗原本很期待的,看到别人推送了我还很着急。结果终于到我了,更新之后我真是太后悔了! 💥💥先是经济模式动能回收整体变弱,这先不提,毕竟对驾驶影响不大。但是电量90%以上松油门动能完全不回收,90%开始有比较大的回收推拽感,这是正常人的脑回路想出来的策略吗❓❓我开车需要适应两种不同的驾驶模式,甚至不知道他什么时候会切换,因为我不可能一直看着电量吧?别说什么回收的时候应该能感觉到的啊,现在感觉就像换了个车开一样,以前的习惯都不作数了,你对距离、车速的判断全部失效了!这算哪门子改进❓ 💥💥其次,这个续航显示也真是怪吓人的,更新之前从来没见过这么离谱的续航我这是充满403之后的第一趟,原来是开20公里不掉电的,现在开了不到40公里,掉了100多公里...我人都傻了😰😰😰[_LinkTopic:零跑T03用车日常,69432,37] 查看详情>>
- 选电动汽车还是氢燃料汽车?选电动还是氢能源?目前新能源汽车以电动类为主,预计占比超过9成,不过电池衰减、电池回收、续航以及充电等问题困扰不少人。那么氢能源燃料电池会不会没有这些问题呢,现代NEXO据说加氢5分钟跑550公里,今天来它们工厂一探究竟!#新能源汽车# 查看详情>>
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- 新车|试驾领克05 PHEV,油与电“协同作战”🚗领克05 PHEV也拥有能量回收功能,但只提供了制动能量回收,也就是说在松开油门踏板之后车辆会和传统燃油车一样滑行,并不会在这个过程中有电子制动的介入,只有在踩下制动踏板之后,能量回收的功率才会加大🤗。这样做虽然在一定程度上影响了能量回收的效率,但却完全避免了像很多新能源车在能量回收介入时车辆所产生的顿挫感🌻 从目前来看,在消费者的使用中,即解决了燃油经济性问题,又避免了电动车里程焦虑问题的解决方式,便是插电混动的驱动方式🤫。同时还能享受到国家的各种福利政策,这类车型理应是家庭用车的首选😅。至于消费者会不会跟我有同样的看法,还是交给市场表现来评判吧🥰。#领克05##车型推荐# 查看详情>>
- 全新一代宝马5系插电混动版官图全新一代宝马5系插电混动版官图,推出530e和550e两个配置版本,其中530e搭载2.0T四缸发动机与电机的组合,综合最大输出303马力,纯电模式续航103公里;550e搭载3.0T直列六缸发动机与电机的组合,综合最大输出496马力,纯电模式续航90公里,WLTP油耗约为0.6-1.0L/100km,电池容量为19.4kWh,充满需3小时15分钟,并支持动能回收功能。新车目前已在德国开启预订,将于11月在海外市场上市。 [_LinkTopic:宝马5系,4153,23] [_LinkTopic:宝马5系 插电混动,12576,23] 查看详情>>
- 斯拉这次更新版本,你升级了吗?🚗特斯拉车机最新版本2022.36.6正式开始分批推送 这次更新了不少功能,但其实这次更新中的主要还是有两大实用功能,甚至很大程度的提高了开车的安全 性! 🏎️第一点:手机弹开车门的功能 如果在大冬天的时候车门在外面冻佳了的话,可以直接在手机app里面点解锁车门,轻轻一点车门就会弹出。 🚛第二点:新增电力再生能量回收补偿功能 所谓的制能量回收,就是把电动机器转换为发电机,将制动产生的能量回收,将其储存在高压蓄电池中了。简单点来说的话就是如果大家平时习惯了这种随叫随到的这种动能回收,那么在冬天的时候,或者三元锂电池满电的情况下。动能回收变弱减速变慢,你可能一下子反应不过来是有概率导致事故的,而这个最新的补偿制动原理是,当你松开电门的时候,感觉到刹车力度不是很明显这时候系统就会自动补一点刹车,达到完美的动能回收的效果,这个效果是真的很 所以这次更新后有人会说刹车难踩😰#智能特斯拉范儿# 查看详情>>
- 特斯拉车机最新版本2022.36.6正式特斯拉车机最新版本2022.36.6正式开始分批推送 这次更新了不少功能,但其实这次更新中的主要还是有两大实用功能,甚至很大程度的提高了开车的安全性 1👉第一点:手机弹开车门的功能 如果在大冬天的时候车门在外面冻住了的话,可以直接在手机app里面点解锁车门,轻轻一点车门就会弹 出。 2👉第二点:新增电力再生能量回收补偿功能 所谓的制能量回收,就是把电动机器转换为发电机,将制动产生的能量回收,将其储存在高压蓄电池中了。简单点来说的话就是如果大家平时习惯了这种随叫随到的这种动能回收,那么在冬天的时候,或者三元锂电池满电的情况下。动能回收变弱减速变慢,你可能一下子反应不过来是有概率导致事故的,而这个 最新的补偿制动原理是,当你松开电门的时候,感觉到刹车力度不是很明显这时候系统就会自动补一点刹车,达到完美的动能回收的效果,这个效果是真的很牛 所以这次更新后有人会说刹车难踩为了安全难点也不是啥东西 这次新版本的更新效果是很给力的,所以真的强烈推荐大家赶快更新! 查看详情>>
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