宝马5系 插电混动点火数据清零怎么回事
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- 麻烦各位问下,19款森林人启动线圈召回问题我的车19年汽油版前几天刚去店里召回换四个点火线圈,换了以后系统全等清零,现在有明显的感觉加速不流畅,跟之前不一样,又回店里给清洗的节气门,又清除数据,还是一样。车子油门踩下去有一段空白区域,还有明显的收油顿挫感。第三天去店里又洗了节气门,还是一样。有没有遇上这种情况 查看详情>>
- 大众探岳保养灯归零1. 关闭点火开关,熄火。 2. 按住仪表盘上的“0.0”按钮(复位按钮),按钮位置如下所示。 3. 打开点火开关,此时左手一直按住“0.0”按钮。 4. 当仪表盘显示屏上显示下列某条信息时,松开“0.0”按钮即可。 “确定要复位保养服务的数据?” “确定要复位车况检查服务的数据?” 5. 再次按压“0.0”按钮确认,按压一次即可。 6. 检查保养灯是否已经归零,如果没有则必须从头开始。 按上述流程操作,保养周期指示灯即被清零恢复为常规显示模式。 查看详情>>
- 国产插电混动车型销量大爆发,这些最抢眼国内油价不断上涨,让越来越多的消费者开始选择环保又省钱的插电混动车型。在这个大趋势的推动下,国产插电混动车型的销量大爆发,成为今年汽车市场中最抢眼的明星。 据统计,上半年国内销量前十的插电混动车型中,比亚迪是最大的赢家。不管是位于第一的宋PLUS DM插混,还是占据前十的6款插混车型,都稳坐销量之首。销量排名冠亚军的宋PLUS DM和秦PLUS DM,凭借高性价比和相对适中的价格成为了最受消费者欢迎的车型。 另外,比亚迪的唐系列和汉系列混动车型也表现不错。这两款车型售价超过20万元,在混动领域中属于中高端车型。通过DM-i系统的优化,这两款车能够更加省油,同时还有更长的续航里程。预计唐DM-p、汉DM-p的上市将会进一步提高这两款车的销量。 除了比亚迪,30万元级别的增程式插电混动车型市场中,理想ONE表现最好。上半年总销量达到了6万辆,排名第三。这个销量数据对于单价接近35万元的国产车型来说可以说非常优秀,也证明了增程式技术在市场上非常受欢迎。 另外,国内的豪华品牌也开始涉足插电混动车型市场。奔驰E级PHEV和宝马5系PHEV也进入了国内的销量前十。虽然销量占比较低,但是也表明这两款车在插电混动领域也有一定的竞争力。 总的来说,插电混动车型市场的发展势头非常强劲,不仅环保,还能够省下不少钱。各大品牌也在不断推出新的车型来予以满足。预计插电混动车型的销量将在未来继续大爆发,也将成为汽车市场上最为抢眼的星星。 查看详情>>
- 4月25日,德国斯图加特,全新换代奔驰E4月25日,德国斯图加特,全新换代奔驰E级车全球首发。相比于老对手宝马5系和奥迪A6率先迎来换代。全新E级配有经典轿车与运动轿车双前脸设计,就是立标和运动。全新的前脸采用3D立体璀璨星环格栅,与全新花瓣型日间行车灯遥相呼应,更显年轻。尾灯更加出彩,两段式星徽尾灯融入四颗三叉星徽,车尾一眼便知是全新奔驰E级,极具辨识度。内饰很有EQ系列的感觉了,采用了全新MBUX超级屏,并率先搭载了第三代MBUX智能人机交互系统,基于全新电子架构、全新升级的中央处理器和5G通信模块打造,使数据计算与传输更快、更稳定。系统应用了新开发的兼容层,搭载了更多第三方车载应用,如***、视频、游戏等。再加上全新进化的读心语音助理,让它智能科技体验可以媲美新能源,这在传统豪华燃油车里目前恐怕无人能及了。动力方面,全新E级提供搭载了带ISG电机系统的四缸涡轮增压发动机与插电混动两种驱动单元。后者搭载的电池容量为25.4千瓦时,在WLTP工况下纯电续航里程超过100公里。驾驶部分,全新E级还可配备带自适应连续可调减震系统增强版(ADS+)的空气悬挂系统和后轮主动转向系统,这也是同级宝马5系和奥迪A6不具备的。率先换代而来的全新E级可谓全面增强,并且带来了PHEV插电混动车型。从产品力层面来说,堪称全面。而接下来,北京奔驰国产版的全新E级无疑将加长和增配。各位,是否期待呢! 查看详情>>
- 宝马5系混动 535Le 详细讲解😲宝马5系插电混动535Le车型,5米多长的车身,在通过狭窄道路还是需要小心通过的,高速公路的驾驶那真是非常的稳健,综合动力输出可以达到292匹马力,在高速公路行驶提速也比较迅猛💗。😌 HUD抬头显示功能,可以更好的观察行驶数据,不过有时也显示的有些繁琐了,横线、图标、数字很多很多数据🚒。 高速公路行驶,开启辅助驾驶会更轻松,限速识别辅助避免超速时的罚单风险,至于变道辅助功能,我还是更喜欢自己掌控,我更在意的是前向碰撞预警和紧急制动辅助功能,长途驾驶难免犯困,有了这个功能可以避免追尾的风险🙀。 宝马 5系插电式混合动力采用SPORT(运动)、HYBRID(混动)、ELECTRIC(电动)、ADAPTIVE(自适应)、BATTERY CONTROL(电量保持)多种全新模式,至于选择哪个模式,还是要根据自己的习惯,根据驾驶的路况来选择,平时一个人开车呢,可以开启运动模式的,如果是高速巡航可以开启自适应模式,让车辆根据路况去调整行驶状态,达到比较好的形式品质,只管享受开车这个过程就好了🎋。宝马535Le的钥匙还是比较高级的,带有液晶屏幕的,可以遥控车辆,看着很有科技感☺。 经过小改款的宝马5系,采用卧L型灯带设计,更有蓝色灯带的激光大灯加持,前脸看着非常的犀利,感觉像经过健身修饰了一番🏵。535Le还配有M运动套件,可以在细节处增添光彩🍃。还配有智能降阻进气格栅,虽然我在实际驾驶中感觉不到他的存在,但是光听名字就感觉有科技含量的配置😒。 宝马535Le在高速公路行驶真的非常平稳和扎实,这款车后桥配备了空气悬挂,动态减震控制系统可以在行驶中不断调整悬架软硬、高低,当你从城市道路、高速公路不同路况的切换中,车辆可以实时调整, 12.3英寸的中央液晶触控屏,触控操作比较顺畅,当然,你也可以通过iDrive旋钮来控制屏幕😋。其实可以简化成直接屏幕的触控操作就可以了,但是这个旋钮看着很高端呢🚓。手势控制功能,有5种设定的手势,还可以自定义2种手势🎈。#宝马5系 插电混动##车型推荐# 查看详情>>
- 2022上半年插电混动(含增程)销量TOP10排名 ✅2022年以来,由于国内油2022上半年插电混动(含增程)销量TOP10排名 ✅2022年以来,由于国内油价上涨,以及插混车型在油耗表现、性能等层面相对更好的表现,很多厂商都投入到了插电混动车型的研发和生产。在过去的上半年,国内插混车型的具体销量是怎么样的呢? 🔍首先从销量前十的车型排名来看,比亚迪无疑是最大的赢家了,不管是位于第一的车型,还是占据前十的车型数量,以及前十车型的总销量,都是妥妥的第一❗️上半年,位于前十的比亚迪插混车型有6款,分别是宋PLUS DM第1⃣、秦PLUS DM第2⃣、唐DM第4⃣、汉DM第5⃣、宋Pro DM第6⃣和驱逐舰05第🔟,基本上比亚迪现在在售的混动车型,销量都在前十之内。 📍具体来看,上市较长的比亚迪宋PLUS系列和秦PLUS系列凭借更高的性价比,以及相对适中的价格,成为销量排名冠亚军的车型👍。而且现在这两款车订单积攒的量特别大,一些用户甚至已经等待了半年多。 🚙比亚迪唐系列和汉系列混动车型的售价都在20万元以上,算是国产中的中高端车型了,凭借DM-i系统更加省油的表现,以及更长的续航里程,让这两款车在混动领域也有很不错的表现💯。而且唐DM-p、汉DM-p也将相继交付,预计这两款超强混动车型将为这两款车顶带来更好的销量数据。 🔉比亚迪宋Pro DM-i和驱逐舰05,实际上分别和宋PLUS DM-i、秦PLUS DM-i是存在内部竞争关系的,这两款车的上市时间相对较短,因此这两款车的销量还在缓慢的提升中。 🚩在30万级别的车型中,表现最好的自然是理想ONE,上半年总销量达到了6万辆,排名第3⃣。这个销量数据对于单价接近35万的国产车型来说,毫无疑问是非常优秀的了,也证明了增程式技术还是很有市场空间的。 📜被网上很多人寄予厚望,也是和华为“深度绑定”的问界M5,也是主打增程的动力。上半年总销量排名第7⃣,虽然和理想ONE月均万辆相差甚远,但目前也处于上升趋势。 📣在前十销量榜单中,也出现了两个相对陌生的豪华品牌,那就是奔驰E级PHEV(排第8⃣)和宝马5系 PHEV(排第9⃣)。虽然销量进了前十,但是这两款插电混动车型的销量,在奔驰E级、宝马5系的总销量占比还是比较低的。两款车分别为101公里、95公里的纯电续航里程,的确能够一定程度提升行驶的便利性,但综合性价比只能说一般。 查看详情>>
- 上半年国内插混车销量榜单你想知道哪些车型成为了上半年国内最热门的插电混动车型吗?根据销售数据,全国范围内插混车前十大车型中,比亚迪毫无争议地包揽了冠亚军! 六款比亚迪车型,即宋PLUS DM、秦PLUS DM、唐DM、汉DM、宋Pro DM和驱逐舰05,榜上有名。销售量最多的宋PLUS DM和秦PLUS DM,凭借性价比极高、价格相对适中的特点称霸二位,等待期长达半年以上,深受消费者青睐。 比亚迪唐系列和汉系列混动车型的售价都在20万元以上,也有非常不错的表现,DM-i系统带来更出色的油耗表现和超长续航里程,为这两款车型赢得了一大批忠实粉丝。此外,唐DM-p和汉DM-p的交付也将提升这两个车型的销量。 理想ONE以及华为绑定的问界M5也均有不俗的表现,前者以6万销量进入销售前十大排行榜,后者总销量排名第7,预计未来会有更出色的表现。 除比亚迪外,奔驰E级PHEV、宝马5系PHEV也成功跻身前十大红榜。虽然销量相对较低,但其101公里和95公里的纯电续航里程提升了车辆行驶便利性,为豪华电动汽车市场带来新的变革之路。 总的来看,插电混动车型在中国市场的表现非常抢眼,比亚迪的统治地位显然不会轻易动摇。对于未来的发展,相信这个领域还有非常多的机会和挑战。 查看详情>>
- 吉利的星越L PHEV要上市了,和拿铁比一比怎样?和拿铁非常相似的吉利星越L插混版的价格出来了,补贴后价格为25.37万,只有一个配置版本。相比于拿铁的超大杯,这台车的价格高出了一万块。那么在基础参数方面,这台车和拿铁的大杯比是怎样呢?这部车的基本参数已经在易车上展示出来了,就让我来比较一下,看看这部车和拿铁比起来怎样。 首先个人认为两辆车最大的不同在于燃油发动机,星越L的插电混动,用的是一台三缸发动机。众所周知,直列三缸发动机在怠速共振方面总做不到高水平,因为在一条直线上的三组气缸就像一条跷跷板,三缸以1-2-3或1-3-2的顺序交替点火做功会让机体摇摆。尤其是点火间隔角夸张到240°的三缸机,其点火做功后留出了充足的时间让机体摆动,在中低转速区间这种摆动的幅度会相当大,结果则会造成机体左摇右晃因其车身共振,只有在中高转速区间点火间隔时间短才会好一些。三缸发动机目前没有任何一家企业能够将其做到平稳运行,不论是英杰力的三缸还是BMW的三缸都不例外。好在星越L插电混是一台混动车,可以在中低速采用纯电驱动,在中高速再让发动机点火。不过在严重馈电的条件下,这台发动机的表现还需要实车测试一下。拿铁dht phev是四缸发动机,各大车评人的测评都有了,发动机在介入时非常安静,这里就不多介绍了。 查看详情>>
- 图文介绍换新电池我的大通开了五年了,蓄电池还没更换过,也还没有出过故障,质量应该算是不错的了。但蓄电池状态显示孔那里,已经黑了一年半了,不着火时,电压已经不到12伏了,基本在低于11.8伏。蓄电池寿命一般不到4年,我这都五年了,也怕哪天坏在路上太麻烦,就想更换一下。看到不少车友们都更换了瓦尔塔电池,我也关注了一段时间。刚好赶上网店促销,领券优惠150元,完事还返100油卡,算下来才380元,太合适了,果断下单!!这个是适合我们G10车子用的型号:070-20安装师傅有点敬业,怕周末太忙安排不过来,周五晚上刚好在附安装,就连夜过来帮我更换了。8点半还在忙,真是不容易啊!更换电瓶,其实不复杂,用本山老师的话,比往冰箱里放大象还简单,就两步:把旧电瓶拆下来,把新电瓶装上去。蓄电池只有一个螺丝固定,在远光灯的下方,电池固定底座中间,师傅有加长的扳手,几下就把螺丝卸下来了,还有一块固定铁片然后需要把正负极接线拆下来。提示大家,要先拆负极线,再拆正极线把旧电瓶取下来这是新电瓶,瓦尔塔黄标把新电瓶装上去,调整好位置,把螺丝上上去,拧紧。再开始接线,这次要先接正极,再接负极。电线接上后,记得要把接线的固定螺丝拧紧,确保线柱与电线充分接触,防止虚接。这是更换后的情况通电,电压12.3伏,顺利点火!更换蓄电池后,平均油耗、最自定义的行驶里程等数据会清零,中控的收音机时间设置会重置,需要重新设置! 查看详情>>
- 日常汽车小知识——更换汽车钥匙电池[_LinkTopic:有车生活,36609,37] 🗝🗝前言:22款330精英星空版帕萨特已经陪伴了我快两年了,走过将近三万公里路。它一直坚守工位,无怨无悔地为我服务。今天开车出来办事,办完事突然就打不开车门了,怎么回事?我冷静一想:不会是车钥匙没电了吧?然后再次用力一按,果然解锁键按下之后指示灯已经不再亮起。车钥匙罢工了。我不想给开店修车的朋友打电话,想起常常使用过的有疑问找度娘——手机上网找办法的招,果然我找到了,下面分享一下我的操作方法。 🚙🚙第一步操作:用没电的车钥匙把车开回家。先取出机械钥匙,在驾驶室车门把手的另一边撬开壳子,露出一个机械钥匙锁口,插入机械钥匙用力一扭,就打开了车门。由于帕萨特的点火系统是一键启动,是没有钥匙口开关的,所以我把钥匙紧贴在方向盘下方一个有钥匙标志的地方,按下启动键启动了车子。这时候仪表盘果然显示“请更换遥控钥匙电池”的指示。我便用没电的车钥匙把车开回了家,第一步操作完成。 ⚡️⚡️第二步操作:购买车钥匙电池。回到家,我首先找出车子的备用钥匙暂时使用。接着把没电的钥匙背面撬开,取出电池,记下电池3V、“CR2032”这两个数据。我的车钥匙原电池是某日系品牌的,由于我对日系品牌的东西比较敏感,对这些品牌的态度是能不用尽量不用。于是我上网购买了一对某国产品牌的口碑不错的电池。 🔑🔑第三步操作:安装车钥匙电池。过几天电池到货,我装上新电池,按下钥匙解锁键,看到指示灯亮起,证明更换钥匙电池成功。来到车子旁边,用手抓住驾驶室车门把手,我听到了一声响亮的开锁的声音,按下车子的启动键后观看了一下仪表盘,“请更换遥控钥匙电池”的指示已然不存在了。就这样,我更换车子遥控钥匙的操作就完成了,车友们,如果你遇到相同的情况也不妨试试。 🛰🚀后话:车友们,给汽车更换钥匙电池是不是很简单?如果你的车子钥匙也没电了不妨也自己动手试试,你们觉得呢? 查看详情>>
- 试驾体验途观L PHEV续航如何?😍😍 上汽大众作为老百姓心目中耳熟能详的合资品牌,自然要跟上时代的步伐推出混合动力车型,今天要和大家分享的途观L PHEV,无论是外观设计还是智能化都很合豆哥的心意,不过新车的实际续航到底如何呢?为了一探究竟,决定亲自试驾一番,看看这款插电混动车的表现到底如何?😞😞 市区路段感受纯电模式 为了更真实地模拟日常通勤的路况,选择在早上七点多出发,同时在出发前已经将途观L PHEV充满电以确保车辆在测试过程中能够充分发挥性能。此次行进路线将从佛山市区出发前往中山市镇区,这也是许多两地“候鸟”每天必经的通勤之路。测试全程在国道行驶,看看在繁忙的路途中途观L PHEV凭借纯电模式最多能跑多少公里。😝😝 在启动车辆后,首先将车辆的当前里程清零,随后在档把的左侧摁下“E-MODE”后选择纯电模式,结合测试当天佛山的气温将空调调节为24摄氏度二档风,一切准备就绪便正式出发。😣😣 一路上,虽然车辆不至于因拥堵的路况而长时间原地逗留,但来来往往的车辆与行人以及众多的十字路口与红绿灯迫使频繁踩刹车,好在途观L PHEV在低速行驶时也无需担心顿挫或者一起步加速就会引起身体“往前窜”的问题,毕竟新车是基于P2架构的混动系统,😠电机置于变速箱之前,因此途观L PHEV能将动力传输处理得非常丝滑。偶尔经过颠簸路段时,由于途观L PHEV拥有德系悬架的调校,在经过这样的路况时更多的是带来硬朗干脆的路感。此外,还要夸下途观L PHEV在纯电模式中的安静,犹如一台纯电动车一样没有发动机抖动、噪声大等烦恼。😣😣 一开始还担心途观L PHEV的后半段电池能量会不会消耗得比较快,但很快途观L PHEV用事实数据来消除豆哥的顾虑。最终途观L PHEV以56km的纯电续航里程完成了此次测试,而这样的续航表现相信能满足大部分车主的需求,毕竟50km可以覆盖大部分用户的日常通勤公里数。 😛😛 途观L PHEV之所以有这样的续航表现,离不开它的电池技术。途观 L PHEV搭载的是12.1kWh的电池组,和宝马5系Le PHEV是同款供应商——宁德时代。这款电池能带来最大功率输出为103kW,还能持续以30kW的功率输出,再加上165 Wh/kg的电芯能量密度,因此蓄电量较高,纯电续航里程较高。😛😛 为了更客观地测试混合动力模式中途观 L PHEV的综合油耗表现,豆哥在返程中计划从中山出发最后回到广州,全程100km左右,包含了市区路段和高速路段。由于选择了混合动力模式,车辆交由系统判断最佳动力运作,这对于长途驾驶来说非常节省精力。在给途观 L PHEV加满油充满电后,继续出发。😣😣 到了下午,车流量明显大了起来。好在途观L PHEV在混合模式下,车辆的动力输出非常直接快速,动力踏板加速很线性,可以轻松实现变道超车。相比于纯电模式,混动模式下的途观L PHEV“行动”起来更快速敏捷。当然了,由于有内燃机的不定时介入,混合动力模式下的车内不及纯电模式下的安静,但途观L PHEV的隔音效果真的可圈可点,纵使外部环境繁杂,豆哥坐在车内和同行的摄影师聊天依然可以保持低音量模式,不会因为外界的噪音而打断对话。 😛😛 经过2个多小时的行驶,终于抵达返程的目的地。而途观L PHEV在混动模式下的综合油耗表现再次给了豆哥不小的惊喜,全程102km,表显油耗为2.7L/100。😙😙[_LinkTopic:途观L,11953,23] 查看详情>>
- 【全民用车记】用车小常识分享,配上油耗悠着耗用车已经近四个月了,经常在论坛里走动,发现一些经常会遇到车友的一些小问题,这里简单的介绍一下GS的一部分功能。因为珊瑚红刚洗完,同上次洗车帖的拍照时间,觉得也拿得出手,就献出靓照几张。外观上,GS配着珊瑚红,是选择的上品——运动、青春、热情、活力。车宽1833,让1560的高度显得更浑厚、敦实、可靠。2700的轴距,没得讲,让乘坐良好的舒适感得到保证;因为是三厢的结构,尾部距离后轮伸出尺寸有限,所以后备箱的空间为高颜值所牺牲。隔音、配置等,都觉得挺好的;没有对比,就没有伤害,因为是人生第一辆车。人比人,得死;货比货,得扔。选择了自己爱的,就爱好自己选的。论坛里,经常会遇到选择困难症患者,求医问药,我的答复是:看好下单,十万级别的,买不了吃亏,买不了上当,更买不了十全十美;没有颜值高、空间大、配置高、舒适佳、停车易、低油耗、保养低、无故障、既低调、又奢华的车。昂头挺胸,霸气相视丰润翘臀,浑然天成侧身腰线,动静结合关键词:无钥匙进入、无钥匙锁车无钥匙进入:携带钥匙在爱车旁边,伸手四指握住主(副)驾驶门把手,大拇指按住感应区(两条凸起的提示条),爱车就会用闪灯两次+门锁自动解除的声响告诉你,“开门吧”。这个操作,路人皆知。无钥匙锁车:需要在车窗都升起、五门正常关闭后,大拇指按住主(副)驾驶门把手感应区,四指需要如图避让,爱车闪灯两次后熄灭,同时门锁一同落入。就说明锁车成功。如果不成功,爱车会鸣笛并闪灯,也不会有落锁的声音;你也可以伸手去尝试开后排车门,确认爱车是否已经锁定。正确的锁车姿势对,就是这个style关键词:行车油耗参数行车电脑界面除了常规的时速、转速、油温、油量;还有瞬时油耗(只是感性的高低,没有数字——差评,这种设定,你无法知道你的瞬时油耗是几个油,其实形同虚设,无参考价值;谁都知道起步油耗触顶——这个顶我也不知道多高)、手动挡位M(Manual的缩写,没有具体挡位显示——差评,只有向上或向下的箭头提醒是否需要升降挡位,老司机可以感觉发动机转速的,新司机就盯着看箭头?)、总里程数(这个是必需的)、即时时间显示(初次需手动设定)、外界气温(这个是提醒我是否需要开空调没?)。今天,我谈的行车油耗参数,是指可切换查看的几个油耗、里程相关的参数。目前油量可行里程(车行驶591km需要去加油站,不然半路拖车;我家女司机经常关注)目前油耗(单位是L/100km)查看这个,就感受一下自己是否剧烈驾驶平均时速(开车时间=3724/33=112.8小时,相当于在车上呆了4.7天,Word天啦)单次旅行A里程数(清零一次重新计数,可以用来测两地距离、测试油耗)单次旅行B里程数(清零一次重新计数,可以用来测两地距离、测试油耗)俯瞰GS,青春红颜关键词:用车常识粗谈引擎盖里的各个区域。这里是心脏区域,平日里的维修保养,都是这里的弯弯绕。初步认识一下,为更懂她。车头引擎盖开关位置(记得先打开车内引擎盖开关)伸进手指,拨动拨杆打开的状态(引擎盖会抬起)看图识车发动机+机油尺润滑油(转向液内侧,图中未标识)关键词:畜电池给别人接电或从别处接电都需要关注,直接关系到点火和车内用电。如果有螺丝松动,建议拧紧;螺丝松动导致的接触不良,对爱车的用电是有影响的。畜电池打开罩壳打开负极保护盖电源负极打开正极保护盖电源正极看看你的四缸发动机电机:出风口的风,来自他的动力机油尺的使用玻璃水注入口(小白自己加)动力转向液冷却液善领双GS导航界面(来自GS论坛神帖,比原车的好用方便)回字纹(可以理解为Geely的G阵列)总结其实,油耗也不可靠,用车的成本是钱,除了加油钱,还有保养费用,中大城市还有停车费。油耗数据受到油品、路况、驾驶习惯、驾驶能力、外界环境的直接影响。对油耗太认真,你就错了。目前,国产车和合资车的油耗差距越来越小,即使百公里油耗存在1升差距(科学的态度,应该是同一个司机、同一条路、同样的油、同样的天气和一样的好心情测试出来的),按油价6.5元每升,折合到1km才0.065元,10km才0.65元,买得起,绝对开的起。用车的过程,从洗车、打蜡,到添加玻璃水、增加个性饰品,都是不断认识、不断互动的过程,从小白到老司机,把爱车作为家里的一员,呵护着一起成长。用车,不断的深入了解爱车,由外而内的感受Geely人的付出和国产制造业的努力。 查看详情>>
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