宝马5系 插电混动加快公里底盘一下
- 内饰向7系看齐,全新宝马5系实车再曝光,有望明年1月国产不久前,宝马集团发布了旗下全新一代宝马5系,新车针对外观内饰进行了升级,并提供燃油、插电混动和纯电动多种动力可选。近日,我们又从海外相关媒体处得到了一组全新宝马5系530e插电混动版的实拍图片,其在设计方面应该会和燃油版保持一致,大家可以参考一下。 查看详情>>
- 全新宝马5系长轴版发布,后排配31英寸大屏全新一代宝马5系在今年5月份已经正式亮相,新车底盘代号“G60”,根据地区不同,会提供汽油、柴油、插电混动和纯电动多种动力系统。北美市场的530i起售价为57,900美元(约合人民币40.9万元)。近日,国产加长轴距版本也正式发布了官图,计划在明年1月开始投产,包括5系传统燃油版和i5纯电动版。 查看详情>>
- 和宝马5系底盘对比,ET7的底盘才是真舒适相信很多人买车,都会对底盘的扎实性有所研究。业内常说,宝马5系的底盘操控及舒适性面面俱到,具体如何?要么就拿同为高端轿车的蔚来ET7实际对比一下,看看究竟谁才更舍得用料,谁的底盘才更舒适。 查看详情>>
- 骨子里的宝马情节,500公里长途试驾宝马5系有人说,每个人都有一个宝马梦,或者是宝马3系,或者是宝马5系。当然,也有人更钟情宝马7系。说实话,我骨子里是有宝马情节的。在20多岁的时候,宝马3系可以说是我最爱的那款车,后来年龄大了,突然发现自己对宝马3系的那种喜欢早已不复存在,反而更看好宝马5系。这次正好赶上朋友要去外地,也就自告奋勇的当了自己,也用这500公里长途试驾一下宝马5系,看看这款车到底表现如何? 查看详情>>
- 新一代宝马5系发布,内饰和7系看齐,新增纯电版本全新奔驰E级自从发布以来,就吸引了诸多车迷朋友的关注,风头一度盖过宝马5系和奥迪A6L,针对这一局面,宝马也不甘示弱,为了更好提升竞争力,进一步巩固在同级别的王者地位,新一代宝马5系也得以和我们见面,而且面对新能源成为今后发展主趋势的现状,新一代宝马5系除了推出常规油车以外,还推出了底盘代号为G60 BEV的纯电i5车型,新车在5月24号正式发布。本篇文章笔者就带大家了解一下新一代宝马5系的产品力,到底有着怎样的表现?是否值得期待呢? 查看详情>>
- 会引入吗?全新宝马5系旅行版下线,最快3.9秒破百日前,汽车焦点从网络渠道获悉,海外全新一代宝马5系旅行版已经在德国巴伐利亚州的丁戈尔芬工厂正式下线,提供柴油,汽油插电混动和纯电版本。新车将于2024年5月率先在欧洲市场上市(主要在德国市场),而英国、意大利、瑞典、比利时和日本在2024年6月跟进。比较可惜的是,该车暂时没有引进国内的计划,喜欢这款车的朋友可能还要多等一下。 查看详情>>
- 为什么说宝马5系已跌落神坛,沃尔沃S90正在崛起?随着汽车工业的快速成长,各大车企之间的竞争也进入了白热化的阶段。很多好车被投放市场,无数厂商都在抢占市场份额, 这对我们消费者来是个好事。 今天有幸请到年轻的BOOS黄先生,他开过几年宝马5系,也算是一位老司机了,不久前又花40多万提了辆沃尔沃S90,到现在已经开了4000多公里,他表示:开过后才知道差距。沃尔沃S90与宝马5系各有什么长处呢?下面就让他详细分析一下感受吧。 查看详情>>
- 宝马5系混动版本变速箱油要多少公里更换一下?车子的发动机机油大家都知道是5000公里更换一下,不知道这个变速箱油要多少公里更换? 查看详情>>
- 三菱汽车宣布“挑战2025”中期战略计划近日,三菱汽车对外宣布了“挑战2025”中期战略计划,主旨在于通过加快重点布局混动车型、插电混动车型和纯电车型,在未来五年内将推出16款新车,其中9款为电气化车型。根据公布的规划,2024年将推出一款基于皮卡底盘的SUV车型,而2028年将推出多款电动车型:一款皮卡、一款双排座SUV,以及另外两款和雷诺日产合作的电动车型。到2030年,三菱希望全球销量一半由电动车型组成,他们计划投资15亿美元来采购电池,未来三年二氧化碳排放量预计下降40%。 查看详情>>
- 【驾道爱车】A4旅行底盘服务作业分享今日到店2020年款A4 avant,车辆目前行驶了6万余公里,底盘方面车主升级了一套KW V3的绞牙避震器。找到我们是希望检查一下底盘状态顺便处理一下异响问题。 查看详情>>
- 宝马或将推出纯电动版M5,最大功率超1006马力近日,有海外媒体报道,宝马将推出纯电动版的M5,新车作为宝马5系的性能版车型,定位将与保时捷Taycan比较相似,外媒推测预计2024年推出。作为衍生车型,新车在外观方面和燃油版宝马5系估计差别不大,装备了M运动套件,同时采用大量的碳纤维材质减轻重量。由于宝马5系的底盘平台有宽裕的空间,可装备大容量的动力电池模组,但也带来更大的整备质量,因此这款全新车型需要搭载高性能的电机。动力方面,预计纯电动版宝马M5将采用前一后二的电机布局,三台电机综合最大功率超过1006马力,并且配备有135kWh超大容量的电池组,能够提供700公里的WLTP工况综合续航里程。另外在充电部分,新车初期将采用400V电池系统,后续升级为800V,从而使其能够实现350kW的最大充电功率。(本文配图为现款宝马M5) 查看详情>>
- GL8加快到40公里时底盘会响一下625T陆上公务舱,在到40公里的速度时感觉波箱或是发动机下下,就像压倒贴条或是钢筋崩到车底盘上了。 查看详情>>
- ES8媒体试驾会,大家都这么说最近上网搜一下,绝对会被全新ES8刷屏。因为官方最近搞了一个底盘试驾会,有不少KOL出席。环节包括Workshop和场地试驾,为了横向对比,现场同台的还有现款卡宴(4w+公里)、新X7(1W+公里)还有老款ES8,车况都很新。 查看详情>>
- 售价8.98万起,吉利帝豪L HiP龙腾版上市在当下我们国内新能源汽车市场,可以说是越来越“卷”,很多车企开始了卷价格卷配置卷品质的作战策略,这对于消费者而言,无疑是十分的友好,随着比亚迪秦PLUS荣耀版打响了新年价格战的第一枪,不少车企也是跟随了这一步伐。近日,小编从吉利汽车获悉,吉利帝豪L HiP龙腾版插电混动车型正式迎来了上市,官方指导售价为:8.98万元-9.98万元,提供2款配置车型可选(100公里超越型、100公里卓越型),对于新车的到来,又将会带给我们哪些意外的惊喜呢?下面就跟随小编一起来详细了解一下吧。 查看详情>>
- 奔驰EQS电动SUV全球首发 抢占豪华电动车制高点奔驰抢占豪华电动车制高点的动作进一步加快。4月19日,奔驰EQ品牌首款SUV车型——EQS电动SUV全球首发。这是奔驰EVA纯电平台下诞生的第三款车型,前两款分别是EQS和EQE。需要指出的是,国产EQC和EQB等车型属于“油改电”的过渡产品,并非来自此纯电平台。大家从名字能够看出,EQS电动SUV与EQS在名称上相似度很高,我们估计两者的底盘应该是通用的,因为两车轴距完全相同,都是3210mm。不过,EQS电动SUV的电池电量与续航里程都要短一些,WLTP工况续航里程为660公里。 查看详情>>
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