宝马5系 插电混动1.8两厢低速油门
- 马自达昂克赛拉问题请教???1、低速行驶的时候一冲一冲的像油门不稳定一样!2、行驶时感觉有增档的顿挫感!请教各位专家车主这是怎么回事?两厢的,已停产 查看详情>>
- 智跑,我心目中的“操控王”15万内的车我开过很多,有轿车、有SUV。目前我认为开着最舒服、最有驾驶乐趣、最有操控手感的车就是我的智跑。它是我心目中的“操控王”。 查看详情>>
- 不是没钱买BBA,是真觉得沃尔沃S90不错https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2022/10/26/3e2c6efc23cb4f8daf241a299646245d_800_0_max_png.png 查看详情>>
- 丰田亚洲龙详情介绍内饰就不说了,也就那样,对它要求不高。 空调挺凉的,丰田的车空调好像都挺给力。 动力方面,之前开的迈腾1.8涡轮增压,动力很强,首次开这自吸的感觉有点不习惯了,起步真的太考验人的耐心了,感觉快把油门踩烂了,不过高速上后期提速还不错,低速时有顿挫。 车机方面,真的没有过这么差的体验,车机显示五年免费,但流量显示就1G,网络不是很好,音乐和导航都很让人无语。 底盘偏软,噪声的话还能接受,比迈腾好点,准备加装车门隔音。 车漆是真的薄,黑色的,第一天就留划痕了。[_LinkTopic:亚洲龙,14634,23] 查看详情>>
- 反应很快韧性足还有就是夏天开空调没感觉动力下降。动力很强劲,因为采用的是1.4t的的发动机动力强悍。防止DQ200频繁换挡过热,毕竟这货是干式,只有油阀箱里有润滑。没上过高速,但是高架上开着超车什么的都很容易,反应很快。油耗还行,个人超暴力开车,平均6.8,高速城市综合。高尔夫操控性不用多说了,“神”车嘛。转向打满的行程也不算长,用着挺顺手的。底盘过连续颠簸处理得比较完善,有韧性不失舒适,比威朗两厢要软。油门低速是要给的,不然慢。在拥有它后,我特别想说六个字:买它不会后悔! 查看详情>>
- 奥迪A6L 插电混动能否满足家用?😍插电混动,作为家用低速提速比较快,也非常安静,高速体验也很优秀,油耗控制的很好。 🤔车内有点味道,尤其开空调的时候😒 🤙后备箱容量相比45tfsi少90L,深度一样,高度会低一些😅 😎安全性正常行驶过程没问题,汽车会自动化判断,当感知到车速在一定时间内要撞到前方障碍物会在仪表盘提醒并发警报有其他车辆靠近💋并按照一定计算方式可能存在碰撞的情况也会给提示脚离开油门🌼 🍓汽车判断到车速在加速或者前方有障碍物的情况下,会抖动提示驾驶员🌂智能驾驶主要体现在车灯上,可以根据周边环境自动变更近光灯还是远光灯🌿 [_LinkTopic:奥迪A6L 插电混动,12877,23] 查看详情>>
- 简单开了下三厢型格混动顶配,从代步的角度聊聊这车和三厢思域混动顶配和两厢思域混动简单开了下三厢型格混动顶配,从代步的角度聊聊这车和三厢思域混动顶配和两厢思域混动有什么区别。 转向手感上型格混动相比思域混动是真的差,低速偏重阻尼增益也不自然速度越快越轻的感觉,其次是转向有种模糊感,感觉非常不稳定。三厢思域混动就很重但是速度起来之后重得特别稳特别有沟通感,两厢思域混动低速轻高速重最完美。 动力总成的区别是出力高级感差很多,踩起来没有那种很细腻顺滑的感觉,大脚油门模拟声浪也没有思域混动那么自然,型格混动的动力总成感觉最多就是普通混动的水平,和思域混动质感差很多。 滤震表现也是比较差的,同样都是18寸轮毂型格的感觉的滤震感受很生硬很散没什么高级感,三厢思域也硬但是很整而且有一点点高级感,两厢思域硬中带韧且有高级感。 以上三点是我从试驾中体会到型格混动和思域混动不同的地方,型格混动和思域混动这两个姊妹车机械素质差距还是挺大的 查看详情>>
- 宝马5系,驾驭高品质生活的第一步!宝马5系多年来一直是汽车业的代表之一。近年来,随着技术的持续升级,它也越来越受到消费者们的欢迎。现在,不仅有更优秀的内饰,还拥有操控卓越的特点。 内饰设计追求中庸之美,不过也越来越耐看。车内氛围灯配合红内饰,给人静谧的感觉。无论白天或夜晚,车内都为你打造最佳舒适度。 驾驶感受上,该车种操控一直以来都是出百科的。动力充沛,转向精准,底盘扎实,隔音性好;即使在舒适模式下,油门也具备一定的响应性。但是,如果切换到运动模式,并且配合采埃孚8AT变速箱,油门的响应将变得井然有序。动力转瞬即达,提速流畅丝滑。当然,在低速行驶中仍有轻微的顿挫感,但这并不会影响整个驾驶体验。如果你想更夸张的享受超越属于自己的运动模式,你可以加S档位,改变换挡时机,提升车辆转速,感受声浪上的乐趣。 总而言之,在我看来宝马 5系的操控和整车运行状态堪称完美。如果你想要尝试更高品质生活,不妨从驾驭一辆高档车辆开始。 宝马 5系会让你的生活更上一层楼。 查看详情>>
- 这是我家第三辆本田车了,前两辆分别是小飞度和讴歌rdx,等媳妇这个月学完驾照准备这是我家第三辆本田车了,前两辆分别是小飞度和讴歌rdx,等媳妇这个月学完驾照准备再入一辆混动两厢思域。本来准备入萌蠢的小幼兽,复古头盔和改车件的都加购了,但综合考虑了实用性后还是选择了PCX。目前骑了200公里,其中跑山150公里,时速还没超过60,新手压弯比较容易,操控灵活,不过没有后轮abs,一定要控制好右手,后期准备把后轮换抓地力比较强的轮胎总体感觉平顺,低速时有些顿挫,表显油耗1.8,加的95。不太满意的地方就是避震比较硬,刚提车过一个大坑的时候差点起飞了,还有就是发动机动静有点大,时间长了震的手麻、腿麻、腚麻。想请教大佬们:1.避震改装兼顾通勤和跑山的话,换哪个比较好,后轮胎有没有推 查看详情>>
- 宝马5系的魅力宝马5系的魅力 宝马的内饰有一种中庸之道,没有特别的亮点,但也不让人生厌,简洁而大气,在时间的沉淀后,越来越耐看。个人很喜欢紫色氛围灯,在晚上车内紫色氛围配红内饰给人静谧暖昧之感。 众所周知,宝马是操控的代名词,在驾驶感受上,同级别是无与伦比的,动力充沛,转向精准,底盘扎实,减震舒适,隔音性好;舒适模式下油门稍拖沓,但切换到运动模式,配合采埃孚8AT变速箱,油门响应利索,动力随踩随到,提速线性丝滑,但是在低速行驶中,还是会有轻微的顿挫感。在运动模式下还可以加S档位,改变换挡时机,提升车辆转速,体验声浪乐趣。 [_LinkTopic:晒豪车,35930,37] 查看详情>>
- 试驾宝马5系插混🛵🛵🛵试驾宝马5系插混535Le。 ▫️ 这次试的其实不是油车5系,试的是插混的535Le,问了销售说530li和535le纯油模式下动力差不多(不知道真假),就暂时先没试燃油的5系。 首先在混动和纯电模式下,低速行驶的时候电机确实挺安静的,而且油门的感觉很丝滑,动力也是非常的强,松开油门之后,动力回收不那么明显,所以整体是比较接近油车的感觉的。混动模式的高速或者说纯油模式下的动力也是没问题的,提速非常快。 同行的🐏小姐说后排乘坐感觉中规中矩,宽敞是宽敞,不过舒适度和家里的glc比没有特别大的提升。这车在配置上基本我想要的功能都标配了,比如无钥匙进入、感应尾门之类的,只是可惜没有360度影像,以及不知道能不能选配音响。豪华版多出来的配置多数都是辅助驾驶类的配置。[_LinkTopic:宝马5系,4153,23] 查看详情>>
- 宝马5系的内饰有一种中庸之道😍🌷🌷宝马5系的内饰有一种中庸之道,没有特别的亮点,但也不让人生厌,简洁而大气,在时间的沉淀后,越来越耐看。😄😄 🌾🌾🌾紫色氛围灯,车内紫色氛围配红内饰。🍒🍒 😁😁众所周知,动力充沛,转向精准,底盘扎实,减震舒适,隔音性好👌🏻👌🏻 🎉🎉舒适模式下油门稍拖沓,但切换到运动模式,配合采埃孚8AT变速箱,油门响应利索,动力随踩随到,提速线性丝滑🍓🍓 🌹🌹 [_LinkTopic:宝马5系,4153,23] 查看详情>>
- 因为颜值相识MG4 EV这款车,外观灵巧,超控灵敏,5.3m超短转弯半径,狭窄路段也能轻松掉头,特别适合市区代步。还有它的动力真的是很强劲,零百加速3.8秒,一脚油门直接起飞。它是后驱五连杆独立悬架设计,所以舒适性特别好,及时路面不平也不会有明显的颠簸感。它还有个高清360环视,透明底盘,停个车啊都特别方便/两厢车型外观灵巧特别适合市区代步,但是别有洞天的是它的内部空间却一点都不小。前排储物空间很宽裕,档位托盘下面有个很大的储物槽和两个杯架,东西往里一丢很顺手。后排空间很大,1.8的大个坐进去也还是非常宽敞的,平时我们一家四口人坐着出去游玩,一点没问题。 查看详情>>
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