宝马5系 插电混动低档顿挫感
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- 途胜高档换低档顿挫各位车友们,途胜换挡顿挫是不是不正常啊,特别是高档位换低档,7换6都顿挫,就像开手动档一样,速度与档位不匹配,顿挫 查看详情>>
- 低档开动,高档减速顿挫低档起步的时候还好点,开到4.5十迈的速度突然松油门,车子顿挫有点厉害,好像框了一下,25的,你们也这样吗,是不是28的好一些 查看详情>>
- 自动挡加速时有顿挫感,自动挡顿挫感如何消除其实理论上来讲,除了CVT变速箱,其他变速箱都会有顿挫感,CVT变速箱又称为无级变速箱,顾名思义,对于CVT来说就不存在挡位这个概念,因此说CVT自然也就不会存在换挡顿挫。不过事实上,由于厂商的调校原因,即使是无级变速箱,也有出现顿挫感的可能。 查看详情>>
- 宝马5系低速换挡顿挫感明显我买了这台宝马5系也有一年时间了,现在也跑了差不多两万多公里,平时开着也没有什么大问题,但是小毛病也是一直修不停,但后面慢慢的就发现这台车在低速换挡的时候存在一定程度上的顿挫感,想来跟大家吐槽一下,我在社区超级评测上面也看到很多车友也有这个问题,不过总体开起来还是不错的。 查看详情>>
- 全面性选手——宝马5系 插电混动😜😜🎄🎄宝马5系 插电混动,前脸设计很动感活泼,看上去比较舒服。大灯符合消费者的审美,显得相当有档次。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光,延时关闭等。 🍀🍀车侧,该车车身尺寸是5106MM*1868MM*1490MM,采用了朴实的线条,侧围呈现出霸气有型的设计风格,搭配大尺寸厚壁的轮胎,整体视觉效果是很简洁时尚的。 🎋🎋车尾方面,宝马5系 插电混动车尾线条冷酷,尾灯呈现出炫酷的设计风格,整体布局给人印象深刻。 🧣🧣 内饰方面,宝马5系插电混动前脸看起来十分时尚简约,体现了设计感。方向盘造型设计十分运动,采用了真皮材质,握感体验很不错。 🌠🌠从中控来看,搭配12.3英寸的触控式液晶的中控屏,让内饰风格印象深刻,看起来很沉稳。 🎆🎆仪表盘和座椅,仪表盘呈现出年轻时尚的设计风格,运动氛围营造的比较到位。该车采用了仿皮座椅,座椅包裹性到位,整体乘坐感受柔软舒适。 🏝️🏝️宝马5系 插电混动后备厢空间表现中规中 矩,支持后排座椅放倒,这大大提升了空间的扩展性,满足日常出行需求不成问题。同时,该车配备了疲劳提醒、刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。 😁😁宝马5系 插电混动兼顾家用和运动,整体上是十分出色的。[_LinkTopic:宝马5系 插电混动,12576,23] 查看详情>>
- 宝马5系换挡顿挫,变速箱冲击,宝马自动变速箱维修宝马5系变速箱维修:换挡顿挫 查看详情>>
- c260l低档顿挫明显每一个车都有这个问题吗,好明显 查看详情>>
- 有没有车主解决了迈腾低档顿挫了的?迈腾低档顿挫可谓是娘胎里带的毛病,应该是大部分车都有的,特别是遇到堵车,走走停停哪个顿挫分分钟让人想一脚油门踩到底(我试过)。最近发现速度降至60以下后,轻轻带脚刹车稍微减?点速度,结果憨憨的发动机判定你要刹车,直接降档利用发动机帮你减速,转速嗡一下上到2000-3000转,哪个拖拽感让你彻底崩溃!关键是速度慢了你还要给脚油门把速度提上来,结果就是再降档提速,大众脑残工程师设定的变速箱逻辑不知道是让你省油还是费油!有没有车友解决了这个问题的,我不需要发动机帮忙制动! 查看详情>>
- 长安欧尚z6低档行驶顿挫感明显,这个问题解决不了,自动挡的通病,还说什么正常,油长安欧尚z6低档行驶顿挫感明显,这个问题解决不了,自动挡的通病,还说什么正常,油门平稳的状态下3变4转速能达到两千多转然后极速下降, 查看详情>>
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- 换挡有顿挫感?老司机教你如何正确换挡,让爱车远离“顿挫”很多车主在开车时经常会感到自己的爱车在换挡时的顿挫感很明显,但是却不知道是什么原因导致的这种顿挫感的现象。一部分车主认为这种顿挫感产生的原因是车辆的变速箱调教不好,而另一部分车主就开始对自己的车辆驾驶技术产生怀疑了。那么为何在换挡时会产生顿挫感呢?是不是真的是自己的车辆不够好呢?今天小编就为大家分析一下,汽车在换挡时产生顿挫感的原因以及如何让这种顿挫感“消失”。 查看详情>>
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