宝马5系 插电混动充电速度两个舒服
- 星越L雷神混动Hi.P插电混动充电速度30%至90%充电42分钟,25%至100%充电69分钟,速度还是挺快的,建议着急的车友充到90即可,因为充到100%也只是多了十几公里而已,完全没有必要充到100%。 查看详情>>
- 这个充电速度就两个字 舒服!电费0.48一度,快充40分钟搞定,又可以开一周了 查看详情>>
- 这次好看了不少!宝马i5亮相古德伍德速度节,预计明年国产在今年的古德伍德速度节上,宝马带来了宝马5系电动版宝马i5,新车提供eDrive 40和M60 xDrive两个版本供选择,据悉,宝马5系和i5有望于2024年1月国产。 查看详情>>
- 北京奔驰E级混动谍照,纯电续航70公里,剑指宝马5系近日我们拍摄到一组北京奔驰E级插电式混合动力车型无伪谍照,并且该车前些日子登录了工信部,外观延续新款车型的设计样式,混动车型在车尾增加两个充电口,在我们拍摄时碰巧在进行充电,根据此前奔驰同步的新能源规划,该车有望在2021年正式上市,将与宝马5系混动一同竞争市场。 查看详情>>
- 让车主告别里程焦虑,蔚来的高速换电体验真的超级丝滑!续航焦虑是很多人第一次购买纯电动车时最大的绊脚石,单次充电行驶里程和补能时间是其中最重要的两个因素。因此,充电设施建设是支撑新能源汽车产业高质量发展的关键之一。面对这个难题,有的车企发展插电混动作为过渡,有的车企拿出了大电池和超级快充,而蔚来选择了换电。 查看详情>>
- 江苏宗申小课堂为您解答:快充给电动三轮车充电真的伤电池吗一说电动车充电,整夜整夜的充电时间总让人嫌慢,但真的出现一两个小时就能充满电的快充,又有人在担心:这么快的充电速度,对电动车真的好吗?会不会特别伤电池? 查看详情>>
- 充电效率比拼,智己LS6远胜腾势N7!充电焦虑是很多电动车车主面临的一个困扰。续航里程和充电速度是影响充电焦虑的两个关键因素。虽然现在大多数电动车的续航里程已经能够与传统汽车媲美甚至更长,但充电速度仍然是一个问题。为了解决这个问题,厂商们推出了许多新技术。本文将对智己LS6和腾势N7这两款车以及背后的技术进行试验,并比较它们在不同充电桩上的表现。 查看详情>>
- ABB电动交通与壳牌签署了一项新的全球框架协议作为电动汽车充电基础设施的领导者,ABB电动交通与壳牌签署了一项新的全球框架协议,ABB将为壳牌提供端到端的交流和直流充电产品组合。通过此次合作,ABB电动交通和壳牌将助力解决提高电动汽车使用率所面临的两个挑战,即充电基础设施的可用性,以及充电的速度。 查看详情>>
- 通用汽车申请双充电接口设计专利 充电效率“超级加倍”?随着新能源汽车的兴起,电动汽车正在逐渐成为汽车市场的主力。但是,摆在电动汽车车企面前的续航和充电速度方面的问题,依旧是亟需解决的难题。近日,有媒体报道,通用汽车提交了一项双充电端口设置的专利申请,该系统由两个充电端口组成,采用串联和并联两种模式,可为双层电池充电,未来将应用在通用Ultium电池系统中。 查看详情>>
- 三款自主品牌 中型插电式混动SUV对比目前纯电动汽车的技术还不成熟,纯电动汽车还面临着电池衰减、续航里程、充电速度、充电便利性等诸多亟待解决的问题。很显然不少车企也意识到了这些问题,所以从去年开始插电式混动技术(PHEV)开始不断涌现,2022年也被称为“插电式混动元年”。今天小编就挑选了3款颇具代表性的插电混动中型SUV,价格区间从18.79万-31.50万元,覆盖了大部分消费者。 查看详情>>
- 为用户带来新能源汽车最佳体验 长安智电iDD品牌正式发布电气时代的到来是必然的,大家都在说纯电汽车是未来的发展趋势,但就以国内的国情来说,纯电汽车的续航里程、充电速度以及充电桩的普及等问题无法解决的话,很难真正的发展起来。除了在有限购政策的一线城市之外,纯电汽车大都是作为家庭增购的选择,从目前用户的用车角度来看,插电混动可能是自正确的选择,平时日常通勤用纯电模式,用车成本更低;外出旅游用混动模式,没有充电烦恼和续航里程的焦虑。 查看详情>>
- 买马卡龙170的好,还是买GB200的好呀?两个充电速度有差别吗?价格好像也只差买马卡龙170的好,还是买GB200的好呀?两个充电速度有差别吗?价格好像也只差几千块 查看详情>>
- 3分钟看车圈:新款宝马5系又变样了,都变了什么?近日有外媒曝光一组中期改款宝马5系的官图,从图中可以发现新车左前翼子板上有充电接口,且车尾搭配530e标识,我们推测该车可能为宝马530e。相比现款宝马5系车型,新车双肾进气格栅略有增大且更具立体感,勺型LED日行灯调整为L型,下方进气口面积也更夸张。车尾最大的变化就是尾灯组,并且增加车型标识。内饰官图暂未发布,不过据外媒获悉,新款宝马5系内饰中控液晶屏的尺寸会有所升级,并且有望搭载最新版本的iDrive系统。动力上,新款宝马5系国产车型预计搭载2.0T高低功率发动机,匹配8速度手自一体变速箱。 查看详情>>
- 4挡电混+大电池,风神L7卖多少能“一战封神”?目前国内的汽车品牌,大都拥有属于自己的插电混动车型,在性能和能耗表现方面,几乎可以说是目前家庭用户的最优解。不过市面在售的插电混动车型,它们的纯电续航基本集中100-125km之间,如果用车频率高或者每天通勤距离比较长的话,这个表现还不算优秀。而这次老司机试驾的东风风神L7,它的纯电续航就突破了200km,而且充电速度还比较快,平时拿它来当电车开是完全没问题的,轻松实现0油耗出行。 查看详情>>
- 石墨烯电池量产?广汽新能源这又搞的哪一出?阻碍纯电动车完全取代燃油车的因素是什么?所有人都知道,是充电速度。相比起燃油车那三五分钟灌满整个油箱的速度,一辆纯电动车要完全充满,没个把两个小时绝对不行。而且随着现在纯电车的续航越来越高,充满电的时间会越来越长。有人做过计算,一辆NEDC续航700公里的纯电动车,用现在主流的充电桩,从10%电量到100%,需要接近3个小时时间,你说你作为车主,这速度你咋忍? 查看详情>>
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