宝马5系 插电混动充电功率大幅下降怎么了
- 这两天充电功率大幅下降是怎么了?换了多个直流桩,以前低电量时充电40KW以上,现在最快只有20KW了,是厂家限制充电速度了吗?如果厂家限制,说明电池质量但是关啊,充电太慢了。 查看详情>>
- 冬季充电功率下降随着这几天北京的天气越来越冷。每天出门动能回收都冻没了。充电也得加热半天电池 查看详情>>
- 混动技术能省油可为何商用车型不推广,比如货车?在这几年里只要是关注过新能源汽车的司机都知道混动技术的优势,插电混动和增程两类是现在最热门的乘用车;这两类技术可以让车辆的使用成本大幅降低,平时通勤只充电不用油,长途驾驶用油电混合模式也能让油耗下降一半左右。 查看详情>>
- 荣威iMAX8插混版来了!尺寸升级+油耗大降,够酷吗?智电出行获得了荣威iMAX8 DMH的实拍图和部分配置信息,新车车高由1788mm(燃油版)调整为1802mm,搭载1.5T发动机+电机组成的插电混动系统,油耗预计将大幅下降。 查看详情>>
- 汉dmi充电功率下降,听听客服怎么解答。查看详情>>
- 这车夏天高温的时候充电快不快,功率下降的会很快吗,有多少kw?这车夏天高温的时候充电快不快,功率下降的会很快吗,有多少kw? 查看详情>>
- 利润降60%,比亚迪陷增产不增收窘境?【导语:近日比亚迪公布了2021年上半年的财报。在汽车销量同比大幅增长,占据国内最大新能源汽车市场份额的情况下,比亚迪营收再创新高,但是在扣除相关政府补贴后,利润只有区区的3.69亿,同比下降近60%。市值高达8000亿的比亚迪究竟怎么了?】 查看详情>>
- 宝马5系轿车急加速时仪表板中故障灯有时亮起一辆行驶里程约12.5万km、搭载N52T发动机的宝马5系轿车。用户反映:该车急加速时,仪表板中故障灯有时亮起,之后发动机会出现功率下降、加速无力等。 查看详情>>
- 3月C级车市场强势复苏 德系三强"满血复活"3月,国产C级车市场中的13款车型,全部呈现强势复苏态势。整体来看,国产C级车在3月的累计销量为42760辆,环比大幅上涨374%,与去年同期相比下降16.45%。“德系三强”更是“满血复活”,奔驰E级、奥迪A6L和宝马5系3月销量均破万辆;三款车型的销量之和达36260辆,市场份额为84.8%;如果再加上宝马5系新能源车型,“德系三强”在C级车市场的份额则高达89.7%。 查看详情>>
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- 对手来了,秦PLUS DM-i面对帝豪L插电混还稳吗?当下95号油价已经跨入9元时代,短期内很难看到大幅下降的希望,燃油用车成本大幅提升,而纯电动车需要固定充电,老旧小区暂时没法解决,找不上充电桩就开不了。处在中间路线的插电混则相对比较稳健,油价贵我就少用油,去找充电桩,没法充电,我用油也能低油耗,而且电池原材料涨价,插电混由于电池小,涨价幅度不大,基本能承受,附带限行城市的一张绿牌,全市畅通无阻。 查看详情>>
- 跃跃御市:3月C级车市场强势复苏,德系三强"满血复活"3月,国产C级车市场中的13款车型,全部呈现强势复苏态势。整体来看,国产C级车在3月的累计销量为42760辆,环比大幅上涨374%,与去年同期相比下降16.45%。“德系三强”更是“满血复活”,奔驰E级、奥迪A6L和宝马5系3月销量均破万辆;三款车型的销量之和达36260辆,市场份额为84.8%;如果再加上宝马5系新能源车型,“德系三强”在C级车市场的份额则高达89.7%。 查看详情>>
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- 新款上市销量“扑街”,宝马5系只剩下降价这“一把刀”了?推出换代车型“翻车”的例子不在少数,比如全新雅阁上市后,销量就迎来了大幅下降,这代奇骏上市后的销量也不及上代车型。不用说合资品牌,就连豪华品牌也无法避免,这代奥迪Q7的销量不及上代,全新宝马5系的销量也不及上代。 查看详情>>
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