宝马5系 插电混动车速表不动什么原因
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- 车速表 里程表都不动,车子行驶后也不自动落锁了....K14B前两天替换了一个仪表台油量表盘指示处的背景灯泡,替换后各项正常,灯光正常,开了几十里路时速表里程表行汽车门锁门都正常,然而第二天开车出去发现里程表时速表不动了而且车子行驶后发现行汽车门锁门也失灵了,万能的车友们有遇到过类似故障的吗?是怎么解决故障的,坐等高手指点,虚心求教啊 查看详情>>
- 06年qq迈速传感器在哪里车速表一会动一会不动,个人估计是传感器坏了,但是不知道传感器在哪里这以后。 查看详情>>
- 7年1月份出厂的车,现在在80码左右加速的时候有一顿一顿的感觉,出现这个情况的时7年1月份出厂的车,现在在80码左右加速的时候有一顿一顿的感觉,出现这个情况的时候车速表也会一顿一顿的,有谁知道是个什么原因吗? 查看详情>>
- 09克鲁兹掀背D档显示P 转速表不动大哥们,09款科路兹有没有知道挂了D挡显示仪表盘P一向闪烁,踩油发动机转速表不动,车速表没问题……关键是挂R倒车雷达也不响了……等红绿灯踩住刹车P就停止闪烁停车后隔了会儿重新启动又恢复正常了……大哥们,09款科路兹有没有知道挂了D挡显示仪表盘P一向闪烁,踩油发动机转速表不动,车速表没问题……关键是挂R倒车雷达也不响了……等红绿灯踩住刹车P就停止闪烁停车后隔了会儿重新启动又恢复正常了…… 查看详情>>
- 有没有大佬遇见这种问题,我的速腾是12年有没有大佬遇见这种问题,我的速腾是12年1.6l的,现在天冷零下6度的时候早晨要热车大概半个小时才能开,要不然干加油门,车不动,而且刚开始开的时候油耗表显示49.9,跑一会才能显示正常。这是什么原因? 查看详情>>
- 1.5t用什么机油好啊车子跑了4.7万,刚刚换了4条米胖子,930一条,4个火花塞380,变速箱油用循环机换了10瓶出光IDEMITSU CVTF的,机油也用的出光金桶,今天上高速车速超过110发现方向盘突突的抖动,不知什么原因,而且我车一直有个毛病,胎压2.5就报警,2.2就没事,多了就报警……复位几次都没用,换了出光的机油,发现发动机声音有点不一样,感觉有杂音,之前用了几桶安索的没问题,有没有大神帮看看啥毛病?还有中控屏幕问题,有的时候自动升降老是不动,要重启下才行,这屏幕也是醉了,屏幕表面不知道什么材质,抹布擦几次就出现斑斑点点的,涂层掉漆是的,大家的有没有这种情况? 查看详情>>
- 标配2.0T+8AT,最快6.9秒破百✨✨宝马5系是很多年轻消费者的理想车型,相较于奔驰走的豪华舒适路线,宝马5系出色的驾控品质赢得了很多驾驶爱好者的认可。 💞外观方面,宝马5系的外观造型和老款车型是有着较大的区别,两侧的日间行车灯从半包围的天使眼换装成双L型的结构样式,高配车型还能选装激光大灯。前脸的下半部分使用了非常丰富的格栅元素,外观做了亮黑的处理,表面蜂窝状的造型搭配周围凌厉的线条,以及充满标志性的双肾进气格栅,进一步强化了外观的运动氛围。 💓💓采用前置后驱布局形式,整个车头占据了较大部分空间。侧面腰线饱满流畅,前后分段设计进一步拉升了视觉横向长度。轮圈采用多条辐设计,线条采用黑银双色涂装,表现出较强的运动氛围。 💗💗尾部造型相对沉稳,横向线条让尾部看起来更具层次效果。尾灯的外观覆盖一圈亮黑色的线条,J型尾灯是比较粗壮的,点亮后有着不错的识别度。排气采用双边单出设计,相比横向竞品车型,宝马5系的外观设计确实挺运动的。 👣👣内饰整体布局依然很经典,相比奔驰E级上的游艇式布局,宝马5系的内饰豪华感确实会显得比较一般。从细节层面来看,中控区域保留了较多实体按键,或许视觉科技感不如E级和A6L,但操作的便利性是比较高的,长期使用形成肌肉记忆以后,相比通过屏幕触控,实体按键更容易做到盲操作。全液晶仪表盘和中控多媒体屏幕都有着不错的显示效果,虽然全液晶仪表盘的功能性不是很丰富,但是界面设计挺凸显运动氛围的。 🤞🤞车机系统是具备车联网和远程升级的功能,可以时刻让车机系统保持最新的状态,同时也支持Apple CarPlay和百度CarLife手机互联,整体实用性蛮高的。 🍊🍊宝马5系的车身长宽高分别为5106x1868x1500mm,轴距达到了3105mm。 😍乘坐体验,宝马5系的座椅填充物比较柔软,头枕可以局部调节,高配车型的后排座椅是配备有电动调节功能,乘坐的舒适性挺不错的。👍👍 🍓动力方面,宝马5系所搭载的B48系列的2.0T发动机是高功率调校版本,发动机最大功率为185kW,最大马力252Ps,最大扭矩350N·m,变速箱依然是搭载经典的采埃孚8AT手自一体变速箱。0-100km/h加速时间是6.9秒,最高车速可达到250km/h,难怪被誉为天花板级别。 🍉现款宝马5系的外观看起来会和3系有点相像,但是通过细节层面依然能够辨认出它的身份。L型的日间行车灯,J型的尾灯,更加修长的车身,看起来还是蛮大气的。宝马5系整体表现是更加年轻,同时足够大的后排空间也让它能够适应更多元化的使用环境,再加上有着出色的驾控品质,自然能够吸引到更多潜在消费者的目光。👀[_LinkTopic:宝马5系,4153,23] 查看详情>>
- 如何保养和驾驶宝马5系?🚑宝马5系是一款中大型豪华轿车,它需要一定的保养和驾驶技巧才能保持良好的状态和性能🚜。下面就来介绍一些用车技巧: 保养方面: 定期检查和更换机油、机滤、空气滤清器、空调滤清器等易损件,并使用正规品牌和规格的产品🌵。 定期检查和调整轮胎气压,并根据磨损情况及时更换轮胎🤜。 定期检查和清洁刹车系统,并根据磨损情况及时更换刹车片和刹车盘😃。 定期检查和补充液压油、冷却液、电池液等液体,并注意防止泄漏或冻结🤓。 定期检查和清洁灯具、玻璃、雨刷等外部部件,并注意防止划伤或碰撞💛。 定期清洁和护理内饰部件,并使用专业的清洁剂和护理剂🌳。 定期进行四轮定位和平衡检测,并根据需要进行调整😏。 定期到正规的4S店或维修站进行保养服务,并遵循保养手册上的建议🎋。 驾驶方面: 在启动前检查仪表盘上是否有异常指示灯,并及时处理🤛。 在启动后先让发动机预热一段时间再行驶,并避免高速或急加速🙊。 在行驶中注意观察路况和交通信号,并遵守交通规则🎉。 在行驶中注意控制车速和距离,并避免急刹车或急转弯💓。 在行驶中注意使用转向灯和喇叭,并与其他车辆保持良好的沟通😚。 在行驶中注意使用科技配置和安全配置,并根据不同的路况和个人喜好选择合适的驾驶模式🎉。 在停车前先降低车速并找到合适的位置,并使用倒车雷达或倒车影像辅助停车😺。 在停车后先关闭电源并拉紧手刹,并将变速箱挂入P档或N档🚚。 总之,宝马5系是一款需要注意保养和驾驶技巧的车型🐰。如果能够做到以上几点,就能够让宝马5系保持良好的状态和性能,并享受更好的用车体验#宝马5系# 查看详情>>
- 解读宝马5系值得入手吗?宝马5系是很多年轻消费者的理想车型,相较于奔驰走的豪华舒适路线,宝马5系出色的驾控品质赢得了很多驾驶爱好者的认可。现款在售的宝马5系售价区间为43.39-55.19万元,分别有525Li和530Li不同版本。其中530Li更是被叫作宝马5系中的天花板,那么事实真的如此吗?下面我们就以2022款 改款 530Li 领先型 M运动套装展开解读,感兴趣的朋友不妨继续往下看。 外观方面,现款宝马5系的外观造型和老款车型是有着较大的区别,两侧的日间行车灯从半包围的天使眼换装成双L型的结构样式,高配车型还能选装激光大灯。前脸的下半部分使用了非常丰富的格栅元素,外观做了亮黑的处理,表面蜂窝状的造型搭配周围凌厉的线条,以及充满标志性的双肾进气格栅,进一步强化了外观的运动氛围。 因为采用前置后驱布局形式,所以整个车头占据了较大部分空间。侧面腰线饱满流畅,前后分段设计进一步拉升了视觉横向长度。轮圈采用多条辐设计,线条采用黑银双色涂装,表现出较强的运动氛围。 尾部造型相对沉稳,横向线条让尾部看起来更具层次效果。尾灯的外观覆盖一圈亮黑色的线条,J型尾灯是比较粗壮的,点亮后有着不错的识别度。排气采用双边单出设计,相比横向竞品车型,宝马5系的外观设计确实挺运动的。 内饰整体布局依然很经典,不过相比奔驰E级上的游艇式布局,宝马5系的内饰豪华感确实会显得比较一般。但是从细节层面来讲,中控区域保留了较多实体按键,或许视觉科技感不如E级和A6L,但操作的便利性是比较高的,长期使用形成肌肉记忆以后,相比通过屏幕触控,实体按键更容易做到盲操作。全液晶仪表盘和中控多媒体屏幕都有着不错的显示效果,虽然全液晶仪表盘的功能性不是很丰富,但是界面设计挺凸显运动氛围的。车机系统是具备车联网和远程升级的功能,可以时刻让车机系统保持最新的状态,同时也支持Apple CarPlay和百度CarLife手机互联,整体实用性蛮高的。 宝马5系的车身长宽高分别为5106x1868x1500mm,轴距达到了3105mm。对于一台中大型轿车来讲,后排的乘坐空间自然是足够宽敞的,像我178cm的身高坐在后排能获得超过三拳以上的腿部距离。中间地板的凸起比较高,所以中间位置不建议长时间乘坐。以前我们常说“开宝马、坐奔驰”,从乘坐体验感受来讲,宝马5系的座椅填充物比较柔软,头枕可以局部调节,高配车型的后排座椅是配备有电动调节功能,所以乘坐的舒适性挺不错的。 动力方面,这台宝马5系(2022款 改款 530Li 领先型 M运动套装)所搭载的B48系列的2.0T发动机是高功率调校版本,发动机最大功率为185kW,最大马力252Ps,最大扭矩350N·m,变速箱依然是搭载经典的采埃孚8AT手自一体变速箱。官方0-100km/h加速时间是6.9秒,最高车速可达到250km/h,难怪被誉为天花板级别。从驾驶感受来讲,发动机的动力储备是非常充足的,变速箱的反映也比较积极活跃,只是在低速蠕行时会有些许轻微顿挫。悬架结构使用的是前双叉臂式/后多连杆式独立悬架,相比老款车型底盘悬架都比较生硬,现款宝马5系明显向舒适性靠拢,通过沟坎或减速带不会感到明显的颠簸。 最后总结,说真的,现款宝马5系的外观看起来会和3系有点相像,但是通过细节层面依然能够辨认出它的身份。比如L型的日间行车灯,J型的尾灯,更加修长的车身,看起来还是蛮大气的。相较于奔驰E级和奥迪A6L更为商务化的属性,宝马5系整体表现是更加年轻,同时足够大的后排空间也让它能够适应更多元化的使用环境,再加上有着出色的驾控品质,自然能够吸引到更多潜在消费者的目光。[_LinkTopic:宝马5系,4153,23] 查看详情>>
- 全程直播的实测,还有谁会去做?5月31日,向北驾驶比亚迪秦L DM-i 120公里版本车型,一路从西安到深圳,沿途经过高速路段、城市道路并且广东境内有暴雨台风天气,最终满油满电续航里程为1977公里,综合油耗3.37L/百公里,续航达成率为98.85% 3.37L百公里油耗,并不是来自于与消费者遥远的实验室数据,而是由几百万人从满油满电到趴窝结束的直播间观看里得来的。与其围绕各种看不见、不理解的检测标准,干脆拿一辆车全程直播开给你看。而且这次直播中从进入广东地区开始,就是暴雨天气了,要知道雨天由于积水和车速原因,油耗是要比日常情况下高出 0.5L~1L / 百公里左右。 一般像大家比较熟悉的雷凌、卡罗拉,日常油耗都在 4.5L 左右。 足矣可见,比亚迪秦L的这次表现有多么让人惊艳,震撼人心。 其实,以我们现在国产汽车的技术,不敢说全世界第一,但却不逊色于其他牌子了。我们深知只有搞技术搞研究才有超越别人的可能。拿这次的主角比亚迪为例,作为全球最早研发插电混动技术的企业,比亚迪深耕插电混动技术领域已将近21年,光研发人员团队就有10万人。 从这次秦L的油耗风波看出,光油耗一项秦L的性价比满满阿,而且10万价格还有360全景、遥控泊车、电动座椅等功能。看得出来这次第五代DM车型的上市将会对比亚迪6月份乘用车销量巨力提升 查看详情>>
- 测评哈弗H6插电混动:时尚动感空间大、可油可电值得买🍀🍀新能源新设计:时尚+动感!🍀🍀 ✨✨众所周知,在颜值方面,自主品牌的进步是显而易见的,不仅出众,也逐渐走出了各自的风格,哈弗H6插电混动是一款新能源车型,给人第一眼的感觉就是比较时尚,富有未来感。👍👍 🚖🚖前中网使用了蜂窝状的设计,中间为醒目的淡蓝色品牌logo。中网边界则逐渐向两边延伸,与车身很巧妙的衔接在一起,凸显出很不错的立体感。两侧灯组造型比较硬朗,搭配引擎盖隆起的肌肉线条力量感很强。💪💪 🚙🚙车身侧面,采用高腰线,低窗线设计,看起来比较优雅。车门下方的裙线逐步上扬后变得平缓,加上大尺寸的双五幅轮毂,能够凸显出明显的运动气息。🤔🤔 🚖🚖尾部,采用了当下流行的贯穿式尾灯组,下方为HAVAL字母样式。再往下则是一条贯穿镀铬条,两头延伸到了侧面的竖状示宽灯带区域。在这样的设计下,这款车的尾部层次感很强,同时也拉伸了尾部视觉高度,看上去比较敦实。🌸🌸 👌🏼👌🏼质感触手可及,空间表现也不错👌🏼👌🏼 🚘🚘进入车身内部,你会发现以平直线为主的设计风格使得哈弗H6插电混动的中控台看上去很有层次感。其配备了一块12.3寸的触摸式悬浮中控屏以及一块10.25寸的液晶仪表盘。🎉🎉 🎊🎊同时,整个中控台以及门板、门把手也全部采用了软质材料覆盖,触感比较舒适,质感也比较不错。目前很多车型将物理按键全部取消,一股脑塞进中控屏幕。其实这样并不见得多好,不仅容易操作失误,也显得比较突兀。哈弗H6插电混动就没有这么搞,而是在中央控制区域留下了一排物理按键,这就比较人性化和贴合实际了。座椅方面,材质以及对驾乘者的包裹性都比较不错,前排座椅还具备了加热功能,保证了日常用车的舒适性。🥰🥰 😎😎乘坐空间方面,2738mm的轴距为哈弗H6插电混动带来了很宽裕的后排表现。小编身高180cm左右,在第二排以标准坐姿坐好后,此时头部空间距离车顶还将近一拳的距离。而膝盖距离前排座椅居然有两拳多的距离,翘个二郎腿完全没有问题。🤓🤓 🚖🚖这台车的后备厢容积官方宣传可达560-1485L。实际看来,它这个容量对于我们日常使用绝对是没问题的,即使是自驾游出行,放大量的野餐道具、露营装备也是绰绰有余。👌🏼👌🏼 🌴可油可电,丝滑+强劲+低油耗🌴 💕💕哈弗H6插电混动一共推出了三款车型,提供两种纯电续航。1.5T 55km悦行版本的纯电续航为55km,1.5T 110km悦行版本和畅行版本的续航则为110km。应该说这个纯电续航表现是处于主流水准的,像110km的纯电续航,不出城区,只是日常上下班基本不用加油了。⛽⛽⛽ 💞💞这里要说一下,哈弗H6插电混动所搭载的“护芯甲”电池,在与中汽研共同发起的电池超国标安全极限挑战中,通过了两倍国标的火烧试验、浸水试验,以及远超国标的挤压试验,安全性极高。💪💪 🦾🦾🦾动力配置方面,哈弗H6插电混动搭载由1.5T涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混动系统。官方资料显示,这台1.5T发动机最大功率113kw,峰值扭矩233N·m。电动机最大功率130kw,峰值扭矩300N·m。同级别的宋PLUS DMI ,所搭载的1.5L发动机最大功率只有81kw,峰值扭矩135 N·m。所以,仅从账面数据来说,哈弗H6插电混动这台1.5T发动机的表现还是很不错的。👍 🌟其次,哈弗H6插电混动相比于比亚迪宋PlUS DMI在变速箱方面也有着很大的不同,它使用的是2挡DHT,比亚迪宋PlUS DMI则是单挡,不仅发动机介入直驱会相对晚一些,且一个直驱挡进入中高车速时能效管控也不如2挡DHT优越。🌸 🚘实际驾驶来看,哈弗H6插电混动在起步时候是由电机直接驱动车轮,响应非常迅速,没有任何的拖泥带水,做到了即点即走。在这个阶段,其实与纯电车型的驾驶感别无两样。✌🏼 🌿进入市区道路行驶时,车速逐渐达到60km/h,此时整套动力系统开始进入串联模式,也就是发动机开始直接驱动。随着时速不断增加,DHT变速箱会切换到2挡,让发动机保持在一个相对合理的转速,这样既能保证动力又可以降低能耗。而在这个过程中,2挡DHT 变速箱的挡位衔接非常自然,没有明显的顿挫和突兀感。其次,如果进行突然的急加速,发动机与电动机会实现并联模式同时驱动,会迸发出一股强劲的力量。在官方数据里,显示可以实现综合最大240kw和530N·m的动力输出表现。💕 🍀总之,哈弗H6插电混动这套混动系统的动力输出可以概括为两点,一是可靠、丝滑、强劲,尤其跑高速绝对让你有信心。第二点就是能耗低,1.5T 110km悦行版百公里综合油耗只有1.55L呢。⛽#哈弗H6##买车# 查看详情>>
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