荣威RX3侧滑动门玻璃框总成接线
- 17款甲壳虫加装副驾驶车尾雾灯作业后雾灯完成图镇楼六侧雾灯亮起先说原理和思路:据了解,甲壳虫后雾灯,无论高配低配,国内国外,均是单侧雾灯,另一侧为假灯(无灯泡),国内是左侧有灯六侧假灯。国外是六侧有灯,左侧假灯。本人一点点强迫症,雨雾天开雾灯,只给我亮一侧,真真是受不了,雾灯只有一个的话,要么你雾灯放中间。放两侧就别只亮一个。于是,就开始折腾后雾灯。首先,后雾灯没有单独卖的灯芯,别找了。其次,只能买原厂的总成,带灯泡的总成,左侧六侧都好,为的是要灯芯。最后,把总成上的灯芯拆下,装到假灯那侧去,接线,搞定。这是拆下的后雾灯,这个螺丝固定,其余卡扣拆下总成的灯芯,两颗螺丝固定,很好拆下拆下的雾灯,灯芯特写雾灯插头特写,我破线了,插头剪掉了用不上这是拆下灯芯的雾灯壳子这里特意嘱咐一下,3代后雾灯,分新老款。16之前除了rling运动前杠配置,都是老款保险杠,16之后无论什么配置,都是新款保险杠。这是买雾灯的时候需要注意的。如果是只为了要灯芯,新款老款灯芯通用!上图黑色后面,长一点的,为新款款雾灯壳红色后面短一点的,是老款雾灯壳正面通通是红色假雾灯一侧灯泡口是封死的,需要自己破口插头不要了后雾灯装上雾灯内侧接线原厂有线,但是没我插头,自己加装需要破线。这是六侧装好的灯芯,已经接好了线接好了线,活儿干的特别漂亮左侧雾灯,原厂都有带最后,还是双侧都亮的合影。夜间效果,对称了!总成花费350元,工时费哥们没有收,作业交完 查看详情>>
- 这些自主品牌车型😀不到10万就能买随着自主品牌综合实力的崛起,自主品牌SUV车型逐渐增多,配置高、质量好、价钱还实惠的新车不断出现在我们视线中,在给我们带来不小惊喜的同时,也更符合消费者多元化的用车需求。推荐3款自主品牌SUV车型,性价比很高,不到10万就能拿下,值得一看! 荣威RX3 厂家指导价:6.98-13.28万 为了吸引更多的年轻消费者,全新荣威RX3在今年6月份正式推出。 外观上,荣威RX3整体造型延续着荣威家族的“律动”设计元素,还融入了诸多年轻时尚的元素。中网格栅与两侧头灯连成一体,突显整个前脸的视觉重心。流畅的车身线条给人一种蓄势待发的感觉,更轻盈自由。尾部采用家族式内切燕尾设计,简约且富有层次感。😜 空间上,荣威RX3拥有领先同级的轴距,达到了2625mm,乘坐空间自然不必过于担心,填充物厚实的座椅也显著增添了乘车的舒适性。值得一提的是,荣威RX3还新增了一体式儿童安全座椅,仅需四步即能完成由普通后排座椅和儿童安全座椅之间的切换,提升使用效率。 动力上,荣威RX3搭载1.6L自然吸气和1.3T涡轮增压两款发动机。入门车型配备1.6L自然吸气发动机,匹配5速手动或是CVT变速箱,属于明显的经济型取向,综合百公里油耗6L,大大降低家庭用户的后续用车成本。高阶版本车型配备了1.3TDI双喷射涡轮增压发动机,匹配6速手自一体变速箱的动力组合,实现畅快加速体验的同时,综合油耗也仅为6.6L,实现了动力性能与燃油经济性的完美平衡。 名爵ZS 厂家指导价:7.38-11.58万 近年来小型SUV市场的火热,让一批自主车型迅速崛起,名爵ZS便是其中的代表作之一,一台主打年轻运动与科技互联的小型SUV。 外观上,满天星进气格栅突显运动感,前大灯的设计采用了“伦敦之眼”理念,远近光皆为LED光源,雾灯与下格栅为贯通式设计,整体显得十分锐利。整体线条硬朗,侧裙和侧窗边沿采用镀铬的装饰工艺。轮圈采用了五辐式设计,看起来运动气息十足。😉😉 空间上,名爵ZS空间表现还不错,在同级别车型里属于中上水平。座椅较柔软,乘坐舒适度尚可,足以满足家庭日常使用。值得一提的是,名爵ZS在行李厢内还有个非常有意思的设计,行李厢底板能够分上下两级调节,安装在上层时,放倒后排座椅后可形成全平的空间,底板下方还有隐藏的储物空间,当需要装置大件行李时,底板可以安装到下层,有效扩展行李厢高度。 动力上,名爵ZS搭载了上汽集团全新一代蓝芯动力总成,1.5L自然吸气发动机,匹配爱信4速手自一体变速箱,动力足够日常使用。综合百公里油耗低至6.3L,有着出色的燃油经济性。 小结: 名爵ZS外观时尚靓丽,配置齐全,售价不高,还有着出色的燃油经济性,性价比满满。对于很多刚参加工作,预算有限的年轻人来说,不管是上班代步还是出游旅行都是一个不错的选择。☺☺[_LinkTopic:荣威RX3,12492,23][_LinkTopic:名爵ZS,11904,23] 查看详情>>
- 荣威喜欢的一款小SUVhttps://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2022/03/29/ac6d9a59478748d4a54eff685b7c0a41_800_0_max_jpg.jpg 查看详情>>
- 家里的第二台车荣威RX3荣威RX3是家里的第二台车,主要用是给我上下班代步和接送孩子使用的,偶尔老公有时间也会做这些事情,通过半年多的驾驶感受对这辆车特别满意的地方有三点,我是按照从重要到次要来讲的:首先是这辆车的销售价格非常的接地气十万以下可买不到什么合资的小SUV,还是国产车实,性价比高;其次是这辆车的油耗,一个月只需要加两次油,加满一角油能600~700公里之间,具体还是要看实际情况,平均一公里也就5毛钱:最后是这套动力总成让我心满意足16的自吸发动机匹配vt变速箱,边力输出平顺有节,变速箱换挡速度快而且智能,很少会有锁性或者抖动的现象, 同等价位周等车型的合资车与国产车在配置方面还是有一定差距的,这一点是不可否认的,我对荣威RX3不满意的地方也是关于它的配置,第一LED大灯低,有的时候上出去办事就会感觉光照强度不足,开近光的话看不太清开光的话还怕影对来车,总之比较,以后会考虑换成更高级的光源,第二,全景像和前置雷达都是没有的,老公停车倒是设什么问题,只是我在侧方位或者倒车入库时总是在距离方面握不大好,一直说给我加装全景像和前雷达,但迟迟也没行动,第三,后排悬挂是纽力梁的,调效果不是好,通过地库的减速带或者火车道口时后排的周感比较明显,除了减慢车速没有更好的办法 这辆车的空间园入而异,平常我开着上下班以及接送孩子放字和上字空间是足够用的,老公的身高有1.78米,体重大约160斤坐在主驾驶刚刚好,头部空间能有两指左右,身体四周也有少量的空间剩余,换成我驾驶的空间表现就相当充了,孩子坐在后也有足够的空间,就连后备的地方也是大的,空间上的表现让我们都挺满意的 这明车的动力只适合家用代步,如果想力驾驶或者追求竞速的感觉应该是很满足的1.6升的自吸发动机匹配cvt变速在动力的输出上程当平顺,就像没有波的大海,就像没有任风的树材,总是安逸的表现,随着油门开度的变化,车速也是逐渐增加的,发动机的响应速度快与油门基本就是同步的 荣威RX3的操控让我们是满意的,虽然方向血握感一般,但是自己在网上买个皮套上以后航完美升级了,手感变得好,转动起来常的轻盈,就算车是在停止的状态下原地打满方向倒车都不觉得模吃力,转向系统方面的调校让我觉得舒服,再有就是到车和油门高板控制起来也很巧,对于车速的校,对于刹车距离的控都是准确的 查看详情>>
- 新车新生活,我的RX3,给力荣威RX3是家里的第二台车,主要用是给我上下班代步和接送孩子使用的,偶尔老公有时间也会做这些事情,通过半年多的驾驶感受对这辆车特别满意的地方有三点,我是按照从重要到次要来讲的:首先是这辆车的销售价格非常的接地气十万以下可买不到什么合资的小SUV,还是国产车实,性价比高;其次是这辆车的油耗,一个月只需要加两次油,加满一角油能600~700公里之间,具体还是要看实际情况,平均一公里也就5毛钱:最后是这套动力总成让我心满意足16的自吸发动机匹配vt变速箱,边力输出平顺有节,变速箱换挡速度快而且智能,很少会有锁性或者抖动的现象, 同等价位周等车型的合资车与国产车在配置方面还是有一定差距的,这一点是不可否认的,我对荣威RX3不满意的地方也是关于它的配置,第一LED大灯低,有的时候上出去办事就会感觉光照强度不足,开近光的话看不太清开光的话还怕影对来车,总之比较,以后会考虑换成更高级的光源,第二,全景像和前置雷达都是没有的,老公停车倒是设什么问题,只是我在侧方位或者倒车入库时总是在距离方面握不大好,一直说给我加装全景像和前雷达,但迟迟也没行动,第三,后排悬挂是纽力梁的,调效果不是好,通过地库的减速带或者火车道口时后排的周感比较明显,除了减慢车速没有更好的办法 这辆车的空间园入而异,平常我开着上下班以及接送孩子放字和上字空间是足够用的,老公的身高有1.78米,体重大约160斤坐在主驾驶刚刚好,头部空间能有两指左右,身体四周也有少量的空间剩余,换成我驾驶的空间表现就相当充了,孩子坐在后也有足够的空间,就连后备的地方也是大的,空间上的表现让我们都挺满意的 这明车的动力只适合家用代步,如果想力驾驶或者追求竞速的感觉应该是很满足的1.6升的自吸发动机匹配cvt变速在动力的输出上程当平顺,就像没有波的大海,就像没有任风的树材,总是安逸的表现,随着油门开度的变化,车速也是逐渐增加的,发动机的响应速度快与油门基本就是同步的 荣威RX3的操控让我们是满意的,虽然方向血握感一般,但是自己在网上买个皮套上以后航完美升级了,手感变得好,转动起来常的轻盈,就算车是在停止的状态下原地打满方向倒车都不觉得模吃力,转向系统方面的调校让我觉得舒服,再有就是到车和油门高板控制起来也很巧,对于车速的校,对于刹车距离的控都是准确的 查看详情>>
- 推介一款不错的SUV荣威RX3是家里的第二台车,主要用是给我上下班代步和接送孩子使用的,偶尔老公有时间也会做这些事情,通过半年多的驾驶感受对这辆车特别满意的地方有三点,我是按照从重要到次要来讲的:首先是这辆车的销售价格非常的接地气十万以下可买不到什么合资的小SUV,还是国产车实,性价比高;其次是这辆车的油耗,一个月只需要加两次油,加满一角油能600~700公里之间,具体还是要看实际情况,平均一公里也就5毛钱:最后是这套动力总成让我心满意足16的自吸发动机匹配vt变速箱,边力输出平顺有节,变速箱换挡速度快而且智能,很少会有锁性或者抖动的现象, 最不满意 同等价位周等车型的合资车与国产车在配置方面还是有一定差距的,这一点是不可否认的,我对荣威RX3不满意的地方也是关于它的配置,第一LED大灯低,有的时候上出去办事就会感觉光照强度不足,开近光的话看不太清开光的话还怕影对来车,总之比较,以后会考虑换成更高级的光源,第二,全景像和前置雷达都是没有的,老公停车倒是设什么问题,只是我在侧方位或者倒车入库时总是在距离方面握不大好,一直说给我加装全景像和前雷达,但迟迟也没行动,第三,后排悬挂是纽力梁的,调效果不是好,通过地库的减速带或者火车道口时后排的周感比较明显,除了减慢车速没有更好的办法 空会食4 这辆车的空间园入而异,平常我开着上下班以及接送孩子放字和上字空间是足够用的,老公的身高有1.78米,体重大约160斤坐在主驾驶刚刚好,头部空间能有两指左右,身体四周也有少量的空间剩余,换成我驾驶的空间表现就相当充了,孩子坐在后也有足够的空间,就连后备的地方也是大的,空间上的表现让我们都挺满意的 动力★☆4 这明车的动力只适合家用代步,如果想力驾驶或者追求竞速的感觉应该是很满足的1.6升的自吸发动机匹配cvt变速在动力的输出上程当平顺,就像没有波的大海,就像没有任风的树材,总是安逸的表现,随着油门开度的变化,车速也是逐渐增加的,发动机的响应速度快与油门基本就是同步的 操控★★4 荣威RX3的操控让我们是满意的,虽然方向血握感一般,但是自己在网上买个皮套上以后航完美升级了,手感变得好,转动起来常的轻盈,就算车是在停止的状态下原地打满方向倒车都不觉得模吃力,转向系统方面的调校让我觉得舒服,再有就是到车和油门高板控制起来也很巧,对于车速的校,对于刹车距离的控都是准确的 查看详情>>
- 家里有了RX3,方便不少荣威RX3是家里的第二台车,主要用是给我上下班代步和接送孩子使用的,偶尔老公有时间也会做这些事情,通过半年多的驾驶感受对这辆车特别满意的地方有三点,我是按照从重要到次要来讲的:首先是这辆车的销售价格非常的接地气十万以下可买不到什么合资的小SUV,还是国产车实,性价比高;其次是这辆车的油耗,一个月只需要加两次油,加满一角油能600~700公里之间,具体还是要看实际情况,平均一公里也就5毛钱:最后是这套动力总成让我心满意足16的自吸发动机匹配vt变速箱,边力输出平顺有节,变速箱换挡速度快而且智能,很少会有锁性或者抖动的现象, 同等价位周等车型的合资车与国产车在配置方面还是有一定差距的,这一点是不可否认的,我对荣威RX3不满意的地方也是关于它的配置,第一LED大灯低,有的时候上出去办事就会感觉光照强度不足,开近光的话看不太清开光的话还怕影对来车,总之比较,以后会考虑换成更高级的光源,第二,全景像和前置雷达都是没有的,老公停车倒是设什么问题,只是我在侧方位或者倒车入库时总是在距离方面握不大好,一直说给我加装全景像和前雷达,但迟迟也没行动,第三,后排悬挂是纽力梁的,调效果不是好,通过地库的减速带或者火车道口时后排的周感比较明显,除了减慢车速没有更好的办法 这辆车的空间园入而异,平常我开着上下班以及接送孩子放字和上字空间是足够用的,老公的身高有1.78米,体重大约160斤坐在主驾驶刚刚好,头部空间能有两指左右,身体四周也有少量的空间剩余,换成我驾驶的空间表现就相当充了,孩子坐在后也有足够的空间,就连后备的地方也是大的,空间上的表现让我们都挺满意的 这明车的动力只适合家用代步,如果想力驾驶或者追求竞速的感觉应该是很满足的1.6升的自吸发动机匹配cvt变速在动力的输出上程当平顺,就像没有波的大海,就像没有任风的树材,总是安逸的表现,随着油门开度的变化,车速也是逐渐增加的,发动机的响应速度快与油门基本就是同步的 荣威RX3的操控让我们是满意的,虽然方向血握感一般,但是自己在网上买个皮套上以后航完美升级了,手感变得好,转动起来常的轻盈,就算车是在停止的状态下原地打满方向倒车都不觉得模吃力,转向系统方面的调校让我觉得舒服,再有就是到车和油门高板控制起来也很巧,对于车速的校,对于刹车距离的控都是准确的 这辆车的舒适性就很一般了,虽然说前排是麦弗逊独立悬挂,后排是扭力梁的非独立悬挂,避震效果平平,座椅的表面又是织物包的显得没有档次,唯一觉得不错的就是内饰空间充分而且空调和音响还都不错。 这辆车的外形第一次看觉得很普通,不过多看几次还觉得挺耐人寻味的,车头正中心是象征身份的荣威logo由很狭小的进气中网过度到大灯,大灯的立体感很强而且轮廓也很犀利,17寸的铝合金轮毂与这样的车身很相配 塑料材料用的很多,做工只能说是一般般了,毕竟一分钱一分货,要求太高总是达不到的。 关于这辆车的性价比,全家人都很认可,毕竟是荣威品牌,家用代步车的标准,不到十万的销售价格,真的很不错了。 选择这款车的理由 都说了这是家里的第二辆车,因为买它的主要目的就是为了方便我使用,所以在选车方面我是有决策权的,当时我们买车的预算在10万左右,看的品牌和车型也比较多,国产品牌看了荣威,吉利,奇瑞,哈弗,合资品牌看了荣威,本田,大众,标志,雪铁龙,总体来讲都是各有利弊的,同款车型办完落地基本都是在10万左右,预算没什么问题,但最后是考虑安全性能,保值率以及性价比才选择的荣威RX3,我是比较满意的。 查看详情>>
- 七座版途安L加装后备箱灯🚗车型:2018款途安L七座DSG舒适版 🚧项目:后备箱内加装第二个灯 🛠️所需材料:后备箱灯总成+线束插头+电线 💰改装成本:灯座总成16元+线束插头2元 💡改装初衷: 我的途安虽然是七座,但第三排很少用,一直处于折叠状态,这样就有一个容积不错的后备箱,个人爱好钓鱼,这样的后备箱装钓具也是得心应手,夏季天气炎热,所以经常夜钓,装满钓具后原车单侧照明灯容易被挡,这时找东西经常需要辅助照明,所以产生了加装一个灯的想法。 💡改装方案: 原本打算在车厢顶部加个灯,从原车照明灯取电,但这样影响整体美观。在网上查阅资料时发现,七座版的途安L尾箱灯移到了车厢左边靠外侧,保留了五座版右侧安装位,靠一块饰板遮挡,既然如此何不将此位置的灯复原,这样左右一边一个正好互补光线,还不影响美观。 🧵准备材料: 电线和电工胶布家里有现成的无需购买,缺一个后备箱灯,去汽配城买的,万一搞错换货也方便,我选的是带LED灯泡的灯座总成;电路改装尽量不要破线,所以还需要线束插头,实现原车插头对插。既方便还安全,对应的线束接头需要三个。 🐾改装步骤: 首先要制作线束,原理是将原车后备箱灯插头一分二,一头插原来的灯,另一头延长至右边安装灯的位置,电线长度大概需要2.5米就够了,我用了3米太长了,做好的线束一定要用胶布缠绕保护。做好线束后就可以装车了,拆掉后备箱中间的饰板,线束要从这下面过,边上的饰板我没拆,找了一根硬点的电线当引线,方便线束穿过,装灯位置的塑料饰板撬出来,装上新的灯即可,夜晚亮度效果看图二。 ⚠️注意事项: ①正常打开尾门后备箱灯是常亮的,为了安全接线时一定要将后备箱门上的锁舌按进去,模仿关门就断电了。 ②制作的线束一定要先测试再上车,不经测试可能引发严重后果,或者可以网上买成品线束。 ③建议使用LED光源,把原车的卤素灯也换成LED的,这样总功率就不会超过原来的设计功率,当然还特别亮。 查看详情>>
- 家有RX3,想走就走荣威RX3是家里的第二台车,主要用途是给我上下班代步和接送孩子使用的。偶尔老公有时间也会做这些事情,通过半年多的驾驶感受对这辆车特别满意的地方有三点,我是按照从重要到次要来讲的:首先是这辆车的销售价格非常的接地气,十万以下可买不到什么合资的小SUV,还是国产车实惠,性价比很高;其次是这辆车的油耗,一个月只需要加两次油,加满一箱油能跑600~700公里之间,具体还是要看实际情况,平均一公里也就5毛钱;最后是这套动力总成让我心满意足,1.6的自吸发动机匹配cvt变速箱,动力输出平顺有节奏,变速箱换挡速度快而且很智能,很少会有顿挫或者抖动的现象 同等价位同等车型的合资车与国产车在配置方面还是有一定差距的,这一点是不可否认的,我对荣威RX3不满意的地方也是关于它的配置,第一,LED大灯亮度低,有的时候上出去办事就会感觉光照强度不足,开近光的话看不太清开远光的话还怕影响对向来车,总之比较尴尬,以后会考虑换成更高级的光源。第二,全景影像和前置雷达都是没有的,老公停车倒是没什么问题,只是我在侧方位或者倒车入库时总是在距离方面掌握不太好,一直说给我加装全景影像和前置雷达,但迟迟也没行动。第三,后排悬挂是扭力梁的,避震效果不是很好,通过地库的减速带或者火车道口时后排的震感比较明显,除了减慢车速没有更好的办法。这辆车的空间因人而异,平常我开着上下班以及接送孩子放学和上学空间是足够用的,老公的身高有1.78米,体重大约160斤坐在主驾驶刚刚好,头部空间能有两指左右,身体四周也有少量的空间剩余,换成我驾驶的话空间表现就相当充裕了,孩子坐在后排也有足够的空间,就连后备箱的地方也是很大的,空间上的表现让我们都挺满意的。 这辆车的动力只适合家用代步,如果想暴力驾驶或者追求竞速的感觉应该是很难满足的,1.6升的自吸发动机匹配cvt变速箱在动力的输出上相当平顺,就像没有波澜的大海,就像没有狂风的树林,总是很安逸的表现。随着油门开度的变化,车速也是逐渐增加的,发动机的响应速度很快与油门基本就是同步的。 荣威RX3的操控让我们是很满意的,虽然方向盘握感一般,但是自己在网上买个皮套缝上以后就完美升级了,手感变得很好,转动起来非常的轻盈,就算车是在停止的状态下原地打满方向倒车都不觉得很吃力,转向系统方面的调校让我觉得很舒服。再有就是刹车踏板和油门踏板控制起来也很轻巧,对于车速的掌控,对于刹车距离的掌控都是很准确的。 油耗是一辆车很关键的数据,荣威RX3的油耗表现很优秀,从这辆车开回家一直到现在也有好几个月的时间,除了我天天上下班开着,接送孩子上学和放学开着,中途也跑过两次长途,现在的总行驶里程3622公里,仪表记录的百公里平均油耗7.7升,相当给力的油耗表现。这辆车的舒适性就很一般了,虽然说前排是麦弗逊独立悬挂,后排是扭力梁的非独立悬挂,避震效果平平,座椅的表面又是织物包裹的显得没有档次,唯一觉得不错的就是内饰空间充分而且空调和音响还都不错。 这辆车的外形第一次看觉得很普通,不过多看几次还觉得挺耐人寻味的,车头正中心是象征身份的荣威logo由很狭小的进气中网过度到大灯,大灯的立体感很强而且轮廓也很犀利,17寸的铝合金轮毂与这样的车身很相配。内饰中规中矩的,设计的合情合理,布局简约简单,配备的功能还算全面,只是用塑料材料用的很多,做工只能说是一般般了,毕竟一分钱一分货,要求太高总是达不到的。 关于这辆车的性价比,全家人都很认可,毕竟是荣威品牌,家用代步车的标准,不到十万的销售价格,真的很不错了。 都说了这是家里的第二辆车,因为买它的主要目的就是为了方便我使用,所以在选车方面我是有决策权的,当时我们买车的预算在10万左右,看的品牌和车型也比较多,国产品牌看了荣威,吉利,奇瑞,哈弗,合资品牌看了荣威,本田,大众,标志,雪铁龙,总体来讲都是各有利弊的,同款车型办完落地基本都是在10万左右,预算没什么问题,但最后是考虑安全性能,保值率以及性价比才选择的荣威RX3,我是比较满意的。 查看详情>>
- 开着荣威RX3过自己的小日子荣威RX3是家里的第二台车,主要用途是给我上下班代步和接送孩子使用的。偶尔老公有时间也会做这些事情,通过半年多的驾驶感受对这辆车特别满意的地方有三点,我是按照从重要到次要来讲的:首先是这辆车的销售价格非常的接地气,十万以下可买不到什么合资的小SUV,还是国产车实惠,性价比很高;其次是这辆车的油耗,一个月只需要加两次油,加满一箱油能跑600~700公里之间,具体还是要看实际情况,平均一公里也就5毛钱;最后是这套动力总成让我心满意足,1.6的自吸发动机匹配cvt变速箱,动力输出平顺有节奏,变速箱换挡速度快而且很智能,很少会有顿挫或者抖动的现象 同等价位同等车型的合资车与国产车在配置方面还是有一定差距的,这一点是不可否认的,我对荣威RX3不满意的地方也是关于它的配置,第一,LED大灯亮度低,有的时候上出去办事就会感觉光照强度不足,开近光的话看不太清开远光的话还怕影响对向来车,总之比较尴尬,以后会考虑换成更高级的光源。第二,全景影像和前置雷达都是没有的,老公停车倒是没什么问题,只是我在侧方位或者倒车入库时总是在距离方面掌握不太好,一直说给我加装全景影像和前置雷达,但迟迟也没行动。第三,后排悬挂是扭力梁的,避震效果不是很好,通过地库的减速带或者火车道口时后排的震感比较明显,除了减慢车速没有更好的办法。这辆车的空间因人而异,平常我开着上下班以及接送孩子放学和上学空间是足够用的,老公的身高有1.78米,体重大约160斤坐在主驾驶刚刚好,头部空间能有两指左右,身体四周也有少量的空间剩余,换成我驾驶的话空间表现就相当充裕了,孩子坐在后排也有足够的空间,就连后备箱的地方也是很大的,空间上的表现让我们都挺满意的。 这辆车的动力只适合家用代步,如果想暴力驾驶或者追求竞速的感觉应该是很难满足的,1.6升的自吸发动机匹配cvt变速箱在动力的输出上相当平顺,就像没有波澜的大海,就像没有狂风的树林,总是很安逸的表现。随着油门开度的变化,车速也是逐渐增加的,发动机的响应速度很快与油门基本就是同步的。 荣威RX3的操控让我们是很满意的,虽然方向盘握感一般,但是自己在网上买个皮套缝上以后就完美升级了,手感变得很好,转动起来非常的轻盈,就算车是在停止的状态下原地打满方向倒车都不觉得很吃力,转向系统方面的调校让我觉得很舒服。再有就是刹车踏板和油门踏板控制起来也很轻巧,对于车速的掌控,对于刹车距离的掌控都是很准确的。 油耗是一辆车很关键的数据,荣威RX3的油耗表现很优秀,从这辆车开回家一直到现在也有好几个月的时间,除了我天天上下班开着,接送孩子上学和放学开着,中途也跑过两次长途,现在的总行驶里程3622公里,仪表记录的百公里平均油耗7.7升,相当给力的油耗表现。这辆车的舒适性就很一般了,虽然说前排是麦弗逊独立悬挂,后排是扭力梁的非独立悬挂,避震效果平平,座椅的表面又是织物包裹的显得没有档次,唯一觉得不错的就是内饰空间充分而且空调和音响还都不错。 这辆车的外形第一次看觉得很普通,不过多看几次还觉得挺耐人寻味的,车头正中心是象征身份的荣威logo由很狭小的进气中网过度到大灯,大灯的立体感很强而且轮廓也很犀利,17寸的铝合金轮毂与这样的车身很相配。内饰中规中矩的,设计的合情合理,布局简约简单,配备的功能还算全面,只是用塑料材料用的很多,做工只能说是一般般了,毕竟一分钱一分货,要求太高总是达不到的。 关于这辆车的性价比,全家人都很认可,毕竟是荣威品牌,家用代步车的标准,不到十万的销售价格,真的很不错了。 都说了这是家里的第二辆车,因为买它的主要目的就是为了方便我使用,所以在选车方面我是有决策权的,当时我们买车的预算在10万左右,看的品牌和车型也比较多,国产品牌看了荣威,吉利,奇瑞,哈弗,合资品牌看了荣威,本田,大众,标志,雪铁龙,总体来讲都是各有利弊的,同款车型办完落地基本都是在10万左右,预算没什么问题,但最后是考虑安全性能,保值率以及性价比才选择的荣威RX3,我是比较满意的。 查看详情>>
- 开了一周表弟的RX3,真心不错荣首先是这辆车的销售价格非常的接地气,十万以下可买不到什么合资的小SUV,还是国产车实惠,性价比很高;其次是这辆车的油耗,一个月只需要加两次油,加满一箱油能跑600~700公里之间,具体还是要看实际情况,平均一公里也就5毛钱;最后是这套动力总成让我心满意足,1.6的自吸发动机匹配cvt变速箱,动力输出平顺有节奏,变速箱换挡速度快而且很智能,很少会有顿挫或者抖动的现象 同等价位同等车型的合资车与国产车在配置方面还是有一定差距的,这一点是不可否认的,我对荣威RX3不满意的地方也是关于它的配置,第一,LED大灯亮度低,有的时候上出去办事就会感觉光照强度不足,开近光的话看不太清开远光的话还怕影响对向来车,总之比较尴尬,以后会考虑换成更高级的光源。第二,全景影像和前置雷达都是没有的,老公停车倒是没什么问题,只是我在侧方位或者倒车入库时总是在距离方面掌握不太好,一直说给我加装全景影像和前置雷达,但迟迟也没行动。第三,后排悬挂是扭力梁的,避震效果不是很好,通过地库的减速带或者火车道口时后排的震感比较明显,除了减慢车速没有更好的办法。这辆车的空间因人而异,平常我开着上下班以及接送孩子放学和上学空间是足够用的,老公的身高有1.78米,体重大约160斤坐在主驾驶刚刚好,头部空间能有两指左右,身体四周也有少量的空间剩余,换成我驾驶的话空间表现就相当充裕了,孩子坐在后排也有足够的空间,就连后备箱的地方也是很大的,空间上的表现让我们都挺满意的。 这辆车的动力只适合家用代步,如果想暴力驾驶或者追求竞速的感觉应该是很难满足的,1.6升的自吸发动机匹配cvt变速箱在动力的输出上相当平顺,就像没有波澜的大海,就像没有狂风的树林,总是很安逸的表现。随着油门开度的变化,车速也是逐渐增加的,发动机的响应速度很快与油门基本就是同步的。 荣威RX3的操控让我们是很满意的,虽然方向盘握感一般,但是自己在网上买个皮套缝上以后就完美升级了,手感变得很好,转动起来非常的轻盈,就算车是在停止的状态下原地打满方向倒车都不觉得很吃力,转向系统方面的调校让我觉得很舒服。再有就是刹车踏板和油门踏板控制起来也很轻巧,对于车速的掌控,对于刹车距离的掌控都是很准确的。 油耗是一辆车很关键的数据,荣威RX3的油耗表现很优秀,从这辆车开回家一直到现在也有好几个月的时间,除了我天天上下班开着,接送孩子上学和放学开着,中途也跑过两次长途,现在的总行驶里程3622公里,仪表记录的百公里平均油耗7.7升,相当给力的油耗表现。这辆车的舒适性就很一般了,虽然说前排是麦弗逊独立悬挂,后排是扭力梁的非独立悬挂,避震效果平平,座椅的表面又是织物包裹的显得没有档次,唯一觉得不错的就是内饰空间充分而且空调和音响还都不错。 这辆车的外形第一次看觉得很普通,不过多看几次还觉得挺耐人寻味的,车头正中心是象征身份的荣威logo由很狭小的进气中网过度到大灯,大灯的立体感很强而且轮廓也很犀利,17寸的铝合金轮毂与这样的车身很相配。内饰中规中矩的,设计的合情合理,布局简约简单,配备的功能还算全面,只是用塑料材料用的很多,做工只能说是一般般了,毕竟一分钱一分货,要求太高总是达不到的。 关于这辆车的性价比,全家人都很认可,毕竟是荣威品牌,家用代步车的标准,不到十万的销售价格,真的很不错了。 都说了这是家里的第二辆车,因为买它的主要目的就是为了方便我使用,所以在选车方面我是有决策权的,当时我们买车的预算在10万左右,看的品牌和车型也比较多,国产品牌看了荣威,吉利,奇瑞,哈弗,合资品牌看了荣威,本田,大众,标志,雪铁龙,总体来讲都是各有利弊的,同款车型办完落地基本都是在10万左右,预算没什么问题,但最后是考虑安全性能,保值率以及性价比才选择的荣威RX3,我是比较满意的。 查看详情>>
- 瑕不掩瑜,整体表现优良的荣威RX3PRO😏车子的空间,180的个子坐在车里面头部还能有半个拳头的距离,视线看出去开阔一点也感觉不到压抑,后排的腿部空间足够舒展身体,靠背的角度贴合背部,还有就是后备箱的空间规整,放行李箱的时候可以直接堆着放,后备箱的开口大,东西搬上搬下都不用费特别大的力气💧。 荣威RX3PRO是一部综合的车,空间和外观均衡,虽然也有内饰异味隔音的问题,但综合是瑕不掩瑜的,性价比高外观颜值设计的年轻运动,车头硕大的中网和大灯融合在一起组合成了一个飞机翅膀的造型,大灯微微的上扬眉角直接连接着腰线,一直延伸到后轮拱的位置,让整个车身显得动感十足。 四个悬挂支撑性足够,车身即使在很块的速度过弯的时候车身也不会有明显的侧倾,操控起来就跟一个灵活的轿车一样,底盘高度比轿车高,偶尔停车上个小土坡啥的也不担心会挂到底盘😃。 大灯显得炯炯有神的,设计还蛮独特的。 腰线非常的流畅,从头到尾连接前后逇尾灯,1.6排量的自吸发动机加上CVT的变速箱组合成了一个稳定顺滑的动力总成,城市里面走走停停的堵车路况油门一加一减的也感觉到顿挫感✋。静止起步到60的加速明显,开起来轻快灵活。 车子的头部空间是最大的有点,车内的储物空间设计合理,上车随手就可以吧钱包和钥匙放在大屏幕下面的储物格里面,四个车门都能放得下矿泉水💎。 车子的隔音是很恼人的,开高速的时候风噪路噪会让人不愉快,座椅的坐垫长度足够支撑到大腿,不会让身体有悬空的感觉造成负担,后排的车门打开的角度可以成九十度,上下车的时候身体很从容,头部空间足够的开扬,全景天窗的加持让车子里面的人坐着不会感觉到视线的压迫🧐。 内饰是对称式的设计,中控有一个屏幕下面就是物理按键的区域,熟悉之后可以不看盲操,皮革的触感柔软,中控和门板都有皮革包裹,用料厚实但是内饰的气味浓重,鼻子可以明显的闻到异味🤔。#荣威RX3# 查看详情>>
- 荣威RX3半年多行驶感受最满意 荣威RX3是家里的第二台车,主要用途是给我上下班代步和接送孩子使用的。偶尔老公有时间也会做这些事情,通过半年多的驾驶感受对这辆车特别满意的地方有三点,我是按照从重要到次要来讲的:首先是这辆车的销售价格非常的接地气,十万以下可买不到什么合资的小SUV,还是国产车实惠,性价比很高;其次是这辆车的油耗,一个月只需要加两次油,加满一箱油能跑600~700公里之间,具体还是要看实际情况,平均一公里也就5毛钱;最后是这套动力总成让我心满意足,1.6的自吸发动机匹配cvt变速箱,动力输出平顺有节奏,变速箱换挡速度快而且很智能,很少会有顿挫或者抖动的现象。 最不满意 同等价位同等车型的合资车与国产车在配置方面还是有一定差距的,这一点是不可否认的,我对荣威RX3不满意的地方也是关于它的配置,第一,LED大灯亮度低,有的时候上出去办事就会感觉光照强度不足,开近光的话看不太清,开远光的话还怕影响对向来车,总之比较尴尬,以后会考虑换成更高级的光源。第二,全景影像和前置雷达都是没有的,老公停车倒是没什么问题,只是我在侧方位或者倒车入库时总是在距离方面掌握不太好,一直说给我加装全景影像和前置雷达,但迟迟也没行动。第三,后排悬挂是扭力梁的,避震效果不是很好,通过地库的减速带或者火车道口时后排的震感比较明显,除了减慢车速没有更好的办法。 空间(五星) 这辆车的空间因人而异,平常我开着上下班以及接送孩子放学和上学空间是足够用的,老公的身高有1.78米,体重大约160斤坐在主驾驶刚刚好,头部空间能有两指左右,身体四周也有少量的空间剩余,换成我驾驶的话空间表现就相当充裕了,孩子坐在后排也有足够的空间,就连后备箱的地方也是很大的,空间上的表现让我们都挺满意的。 动力(五星) 这辆车的动力只适合家用代步,如果想暴力驾驶或者追求竞速的感觉应该是很难满足的,1.6升的自吸发动机匹配cvt变速箱在动力的输出上相当平顺,就像没有波澜的大海,就像没有狂风的树林。总是很安逸的表现。随着油门开度的变化,车速也是逐渐增加的,发动机的响应速度很快与油门基本就是同步的。 操控(五星) 底盘的调校很棒,以前我也开过国产车,但都特别松散。这台车的底盘很扎实很紧绷,在通过减速带一类障碍物的时候,悬挂的弹跳次数很少,而且弹跳的时候也不会有到底的情况,给人的感觉挺高档的。 油耗(五星) 行驶路况对油耗的影响颇大,我住的地段不算繁华,所以交通非常畅通,这种状况下油耗特别低前几天和老婆孩子到市区的商场去购物,正好赶上了上下班高峰,瞬时油耗马上就到了8升以上。路况对于油耗的影响,我个人觉得比驾驶习惯还要更大。 舒适(五星) 刚把车开回来的时候,悬挂的感觉有点偏硬,和4s店的工作人员询问这件事,他们说新车的状态下都是这样的,开一段时间就好了。果然不出所料,开了一段时间之后,悬挂的感受更加柔软,更加扎实了。车辆的隔音性能也还可以,座椅的设计也比较贴合人体曲线,整体来看舒适度不错。 外观设计(五星) 虽然尺寸不大,但看上去的视觉效果还是挺有气势的。轮毂的尺寸不算大,但和整个车身搭配起来很和谐,车顶配备了行李架,兼具实用性和美观性。车头车尾的设计契合度很高,c柱的位置还采用了悬浮式的设计,车顶有一种飘逸的感觉。 内饰(4.5星) 内饰设计也挺人性化的,我这个版本配置不算高,但做工用料都不错,看起来也不显得沉闷。后排还配备了USB接口,充申非常方便,这台车的斑马系统真的很具有科技感,语音唤醒时很灵敏。 性价比( 5星 ) 性价比真挺高的,首先是价格合算,其次各方面配置与设计也都挺人性化的。有限的价格带给你更多的东西,这就叫性价比。 选择这款车的理由 上小学的时候,老师问同学们都有什么理想,他们中间有的说想当警察,有的说想当律师,而我却说我想当一个旅行家。没错,从小我的理想就是走遍全中国,去感受不同地方的风土人情,看看这个我还未知的世界。rx3尽管是个小型的入门级SUV,但它却是我梦想的一个开端。它的通过性能不错,油耗也比较经济,而且荣威的品牌很靠谱,它的动力总成也比较稳定,真的很适合我的需求。 查看详情>>
- 丰田2020款致享领先版改装更新之路改装升级明细:1、加装前雾灯(恢复高配线路,更换前大灯变光开关总成,左六前雾灯,前雾灯继电器)2、加装智能升降窗(一键升降窗,按锁车键自动升窗,不用担心停车忘了升窗,省心)3、加装多功能升级防盗器(锁门提示,震动报警,开门双闪等)4、更换原车胎铃(原车铁铃不好看,更换原厂款高配胎铃,简单低调,原来全系标配胎压)5、加装流媒体前后记录仪(突发事故自动拍照保存,不怕碰瓷,行驶安全有保障,还能做倒车摄像头使用)6、加装飞歌10.1寸导航屏ES1(飞歌的音质比原车好,开车导航+放歌,心情放松愉快)7、更换高配仪表盘(高配带自动发光,显示可续航里程,百公里油耗,瞬时油耗,平均速度,定速巡航灯)8、多功能方向盘按键定速巡航(使用原厂游丝,调节音量大小,上下曲,多种功能,高速定速释放双脚)9、自动大灯感应器(自动感应光线开启大灯,走隧道和入地下车库,晚上行驶更安全放心)10、加装JBL6个音响喇叭(前门2个高音头和中低音,分频器,后门同轴,后门要布线到中控台)11、四门隔音(贴止震板和隔音棉,简单做个隔音,总比原来好点)12、四门加装迎宾踏板(开门自动亮起,可以亮几十秒,关门熄灭)13、两门加装投影灯(开门就欢迎你亮起)14、更换行车喇叭高低音(拆掉原车小喇叭,更换8凯的高低音喇叭,需要另外买条一分二线)15、加装流水灯带转向灯(网上买的流水灯,双面胶贴着,接线小灯和转向灯)16、加装后备箱自动开启(按住开锁键3秒开启后备箱,或者后备箱的按钮,不用插钥匙,方便使用)17、加装六后倒车灯(原车只有左边一个,要在六边尾灯开孔装多一个)18、加装六后雾灯(原车也只有左边一个后雾灯,在六边假雾灯开孔走线装一个)19、加装后视镜折叠(附加加热功能,锁车自动折叠,不怕停车位窄)20、更换遮阳挡板(更换主驾和副驾带镜子的遮阳挡板,打开照镜还是不错的)21、全车玻璃贴3M防爆膜(起到挡太阳和紫外线)22、加装晴雨挡和车窗亮条(小雨天开点窗还是蛮凉爽的)23、更换鲨鱼天线(原车天线不好看,更换鲨鱼天线美观多了)24、加装小尾翼(后尾盖加装小尾翼好看有点多,屁股美美哒)25、后尾盖小亮条(后尾盖字母铲除掉,装饰亮条好看)26、加装后保险杠小包围(双排气口)27、加装原厂侧裙(在侧面看感觉升了一个层次)28、加装后挡泥板(由于加装侧裙,前面装不了挡泥板)29、新车未落地就喷底盘装甲(4儿子送的没用,自己买了8支雷朋)30、全车座椅拉皮(新车座椅还未坐热,就开去拉超纤皮)31、全车皮革地毯(原车送的地毯不好打理,换了皮革)32、行李箱防水胶垫(后尾盖有时候放冰鲜有水的,加个防水胶垫不用怕,好打理)33、四门拉手和面板(原车四门拉手和面板太次了,全部更换高配光亮的)34、自动启停关闭器(启停不好用,容易损坏电池寿命,装上不用每次着车关闭)35、底盘加强(平衡杆前顶吧,前下井字架,后下井字架,后下四点式拉杆)36、四门贴防撞亮条(防碰撞刮花,美观)37、换挡面板(更换高配换挡面板)38、改雷凌中央通道(拆原车扶手箱,移动手刹往左边并且螺母垫高,套雷凌扶手箱加固)雷凌中央通道还在改进中......改装之路漫长,个人分享,不喜勿喷,谢谢! 查看详情>>
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