宝马8系装饰网栅安装
- 宝马8系改装3D碳钎维小包围前唇尾翼后唇[_LinkTopic:宝马mini展台被指区别对待中外访客,77609,37] 前唇+侧裙+后唇+尾翼 进口环氧树脂纤维/碳纤维 改装款式:3D design 适合车型:宝马 8系 2019-- 原装位置安装、无需修改、无损安装、拆装型大包围 查看详情>>
- 8系升级REPOSE排气:有了浪的资本宝马8系的外形其实华丽而动感,而且搭载的涡轮增压发动机有着挺不错的动力响应,可是却没有没有声浪,这点我是真的很无法理解的。所以我就改装成了Repose排气,现在这声浪才配得上这款宝马8系啊。 原本的排气其实也不差啦,就是少了点运动声浪,所以订了Repose中尾段阀门排气套件,到货之后就到专业改装厂里面进行改装了,因为这款是专车专用的,跟原厂的位置一模一样,都不用重新切割焊接之类的,直接替换安装就可以了,然后就是走线调试,安装好了之后,现在在车内只要按一下sport按键,就会出现超级好听的声浪! 查看详情>>
- 网购安装了一套大众途观L专用水箱防护防虫网,据说这个网罩可以挡飞虫、柳絮、棉毛等网购安装了一套大众途观L专用水箱防护防虫网,据说这个网罩可以挡飞虫、柳絮、棉毛等。安装时才发现,确实有几只很大的甲壳虫粘在网栅上,用长棍子才弄掉了。不过,这款据说根据原车设计的防护网,安装还是不很方便,尤其是最下面两片 查看详情>>
- 给我原本就暴躁的8系再升级一套排气我这辆宝马8系的原车排气跟它的运动模式确实很不搭的,明明有Sport Plus的但几乎从来没有感受过,它这个模式需要3300转才能够升档的,但它原车这个情况转速和声浪总是少了点感觉。所以给升级成了Repose声浪排气。 车子原本的排气其实也挺好的,就是没有那种声浪的感觉,我选的Repose排气跟原厂的走位是一样的,可以说是替换安装,不用去切割或是焊接,感觉很安全,而且安装过程中,前端与中尾段连接处打上密封胶保证声浪输出的顺畅,换好的它,现在只要切换到运动模式,那个声浪就出来了,太帅气了! 查看详情>>
- 暴躁8系再升级Repose声浪排气宝马8系是宝马所有车子里面,我认为最最好看的了,男的应该都拒绝不了宝马840i,它的外形完全是豪华又动感的,炫酷的设计感很符合当代年轻人的审美。但它唯一让我觉得不太满意的就是排气了,明明这么运动的车子,为什么没有声浪呢?所以我毅然决然去给它升级Repose声浪排气。 要换排气会先把车子升起来,能够看到底盘真的很平整了,这样风阻也会比较低,我选的Repose排气支持原车管路安装,这样不仅仅是安装起来方便,主要也是比较安全,最大化的接近原厂管路设计,才能保证它的兼容性。 正式安装的时候就是把原件拆下来,然后原路安装成新的配件,再进行调试就可以了,过程中,师傅会紧固吊胶的地方,这样能够保证不会出现共振的情况,这一家改装厂还是挺专业的。改完效果特别赞,现在这个声浪真的太好听了。 查看详情>>
- #我是小威推荐官#充电物美价廉小鱼吐泡泡来啦!今天翻看一下当年安装充电桩的经历。 要说安装充电桩,这事儿还真是麻烦。首先但凡家里有点条件,家用充电桩的安装都是刚需。从物价计算,如果去外边充电,大概1.2-2.2元一度电,这还不算停车费。我之前去特来电充了一回电,电量增加45%,电费65块钱,停车费25块钱。这价钱都赶上打车了。如果是用家里的民用电,也就0.43元一度电,省了不少,而且不算阶梯用点,充满电也就30多块钱,还是超级划算的。整个安装过程需要物业开证明,证明我有自己独立的停车位,像我们这种老旧小区,能有地停车就不错了,连物业都没有,哪儿有固定停车位啊。国家电网不给申请单独电表,家用电电容不够不能安装,充电桩公司说不能装在栅栏上,而我家小区就是用栅栏隔开的。总之我为了充电桩换了个房子,这一系列硬钢操作之后,我终于有了自己的充电桩。小威也算是可以“吃饱饭”了。愿电车政策越来越完善,小区和停车场发展更多公用充电桩,让车主不再为充电而烦恼! 查看详情>>
- 8系改装REPOSE排气!宝马8系其实我样样都挺喜欢的,就是它的声浪效果差了点,没有那种很高级的感觉。所以考虑很久之后,还是觉得给它换个排气,直接升级成Repose排气,现在这效果真的杠杠的,同事们说每天在楼上听到好听的汽车声音,就知道是我来了! 我选的是Repose中尾段阀门排气套件,联系的也是专业的改装厂,师傅还拿起配件给我看,说看这些细节,就知道这是好东西,细节才能见真章,精致的鼓声设计以及阀门和电控系统的做工都很细腻,高标准的304不锈钢材质,这种现代化工艺品还是挺吸引人的。 而且这套跟原厂的走位还是一样的,把原件拆下来之后,再把新的配件安装上去直接替换就可以了,最后进行调试,没有问题就可以带它回家啦。还要说一下它用起来很方便,用只要按下车内的sport按键,就能够开启排气阀门,声浪马上就出来了。 查看详情>>
- 宝马8系升级全套碳纤维套件宝马8系一直以来都是我的女神,修长的车身和奢华的用料搭配六缸机,谁能顶得住这种优雅的完美啊!保时捷的帕纳梅拉都比不过它,可以说是同级别车型里面最出风头的一款了。买回来之后自然要好好呵护的,还要把它打扮得更加漂亮,我给它升级了碳纤维套件。 碳纤维套件可以说是新型材料,主要是装饰作用,但它的强度比钢的大、密度比铝的小、比不锈钢还耐腐蚀,相当耐用的了。我给我这辆车升级的碳纤维套件主要包括的前铲、后唇、侧裙和外后视镜等等,师傅们在处理的时候都很小心,会先把原本的配件拆下来,再将对应的新配件一个个安装回去,每个细节都很用心,安装了新配件的它看起来更有战斗感了! 原本只是优雅高贵,现在阳光照耀下的碳纤维纹路衬得它很有视觉冲击力,特别加分。 查看详情>>
- #开电车有多省钱#有家桩就所向披靡小鱼吐泡泡来啦!有了电车,用尽一切手段一定要装个家用充电桩。 要说安装充电桩,这事儿还真是麻烦。但凡家里有点条件,家用充电桩的安装都是刚需。从物价计算,从威马的充电地图上能够看到全市所有的充电站及可用数量、充电价格。我粗略看了一下基本上1.2-2.2元一度电,这还不算停车费,而且有的还要额外计算管理费。我之前去特来电充了一回电,电量增加45%,电费65块钱,停车费25块钱。这价钱都赶上打车了。如果是用家里的民用电,也就0.43元一度电,省了不少,而且不算阶梯用点,充满电也就30多块钱,还是超级划算的。整个安装过程需要物业开证明,证明我有自己独立的停车位,像我们这种老旧小区,能有地停车就不错了,连物业都没有,哪儿有固定停车位啊。国家电网不给申请单独电表,家用电的电容不够不能安装,充电桩公司说不能装在栅栏上,而我家小区就是用栅栏隔开的。我是一边求爷爷告奶奶的哀求,一边态度强硬的吵架,总之一系列硬钢操作之后,我终于有了自己的充电桩,也更珍惜优惠充电的来之不易。 查看详情>>
- 豪华、运动、科技、实用,帕美很完美一直很喜欢帕美,我这一款是17年发布的,发布没多久就定了车,等了十个月才提的车,算下来到手也六年了。 外观绝对OK,在我眼里,这辆车的灵魂就是它的外观,流线型做得非常漂亮 去年给帕美换了个新的蓄电池,原厂瓦尔塔AGM蓄电池挺耐用的,所以这次还是选了它。 我在网上下单,安装师傅差不多30分钟就上门了,特别方便。 安装的师傅告诉我,瓦尔塔AGM蓄电池用的是倍伏锐板栅科技,里面的高活性铅膏,让它的放电能力比普通蓄电池强三倍多。车里的电子设备都能轻松支持,不用担心电不够用。另外,瓦尔塔是德国百年高端品牌,工艺精湛,耐用性也非常好。 帕美内饰的科技气息十足,制作工艺也非常精细。 尤其是仪表中控部分,保留机械转速表的设计真是太棒了,同时还配备了两个7寸液晶屏,既保持了科技感,又让人看了觉得漂亮。总的来说,这个仪表中控设计真是级棒。 前排空间相当充足,但后排空间就显得有点紧张。毕竟这是一款跑车型轿车,舒适性和运动性不能兼得。总的来说,表现还是不错的。 动力绝对给力,完全可以秒杀路上很多车。更高的动力咱也用不上,毕竟市内开车多,动力太强也是浪费。 综合来看,帕美对我来说堪称完美,融合了豪华、运动、科技和实用这些优点,用着超满意。 查看详情>>
- 秀一下我的进口奔驰GLE,真的很满意我的这台奔驰GLE可以算是顶配了,基本所有选装包都有,还额外单选了不少套件。 这车的外观真是没话说,车头上的奔驰大标实心的,看起来很有气势。不过在我们这里,卡宴、帕拉梅拉、玛莎拉蒂很多,宾利都有,所以回头率就别想了。 原厂用的瓦尔塔AGM电瓶用了六年多,效果不错,所以这次还是选择了它。我在网上下单,安装师傅上门安装,很方便。现在天气这么冷,没有电力强劲的电瓶真的不行。安装的师傅说瓦尔塔AGM电瓶采用倍伏锐板栅科技,里面用的是高活性铅膏,放电能力比普通电瓶要强三倍以上。车内的电子设备都能轻松支持,不用担心亏电。德国百年高端品牌,工艺相当精湛,耐用性杠杠滴。 这辆车的里面装潢得超级豪华,坐进去就感觉很大气。它的功能也很多,科技感满满。虽然跟最新款的车比起来,它没有那么时髦,但还是很不错的。那个怀挡设计十分实用,用起来很方便。 空间方面,这个级别的车空间都足够用。至于乘坐空间,我身高175厘米,偏瘦,坐什么车都绰绰有余。 后排空间表现相当不错,坐两个人的时候,也不会觉得拥挤。 这辆车的操控性其实没什么特别的,车子本身挺重,SUV通常都不会太灵活。但是,它的空悬舒适模式真的很棒,坐起来很舒服,一点都不颠簸。我平时都是开SUV的,很少开轿车。至于四驱稳定性,我觉得冬天雪地路面很稳,雪地模式都不需要开。起步的时候稍微猛一点,车子也不会打滑。 目前用着还是相当不错的,总体很满意,毕竟花了小半辈子的积蓄才入手的。 查看详情>>
- 晒晒我的奔驰S级,真是豪华轿车的标杆奔驰S级这款车真不赖,一试驾就被它的舒适性迷住了。没错,作为豪华旗舰车型,开起来车里简直安静得让人惊叹。 车子的外观超级酷,侧身线条很顺滑,那个大镀铬横栅式的水箱护罩特别抢眼,一看就知道是奔驰的车,那种高贵气质一览无余。 这奔驰S级品质真心不错,开了这么久,没出过什么问题。前几天发现车子启动不太顺畅,就特意换了新的蓄电池,现在开起来跟新车差不多。在朋友那儿换了瓦尔塔AGM蓄电池,这个牌子是德国百年高端品牌,质量靠谱,我另外一台老5系也换的瓦尔塔AGM蓄电池,现在快5年了,一点问题没有,特别耐用。 换之前我也上网查了,这款瓦尔塔AGM蓄电池有倍伏锐板栅科技加持,采用疾速电流网设计,里面用的是高活性铅膏,放电量是一般蓄电池的三倍多。最主要的是低温启动强劲,再冷的天也能一下打着火,电力持久强劲。 网上下单没多久,安装师傅就联系我约时间地点,我当然是越快越好,师傅也是半个小时就赶到了。到了之后先验了蓄电池真伪才安装的,特别放心。 奔驰的内饰真心棒,颜色搭配贼高级,晚上打开内饰灯,简直让人迷醉。再看看那个大屏幕,简直爽歪歪。座椅的皮质质感不错,颜色还是我中意的咖啡色。 平时我一个人开车,觉得车里空间大得很,特别舒服。我家里人身高都不算高,所以车里的空间对我们来说完全够用。就是有一点小瑕疵,车子中间的地板有点凸起,让人坐着不太舒服。 这车动力真的不错,我通常都开节能模式,开起来很流畅。有一次心血来潮,我尝试了一下运动模式,转速升得飞快,真的有点吓到我。跑高速特别稳,我最多开到180,一点都不会飘。就是起步时感觉有点问题,轻轻踩油门好像车子没反应,稍微踩深一点,车子就猛地冲出去。 奔驰S级这车,真的挺不错的。坐起来特别舒服,开起来也特有面儿。 查看详情>>
- 给爱车换蓄电池,分享一下18年购入的这台凯迪拉克ATSL,自入手以来,一直陪伴我穿梭在城市的每个角落,基本没出过什么问题。 大家都知道,日常保养对于一辆车来说至关重要。除了定期更换机油、清洗空气滤清器等常规项目外,蓄电池的维护和更换也是不容忽视的一环。这不,我前段时间也给ATSL换了块新的蓄电池,还是选的原配瓦尔塔AGM,毕竟原配的那个已经用了六年多了,是该换换了。 瓦尔塔旗舰店的服务不错,下单后安装师傅就半小时内赶到了,真的快。网上说是德国百年大牌,耐用度和品质都没得说。这个瓦尔塔AGM蓄电池用了倍伏锐板栅科技,所以放电量特别强,说是能达到普通蓄电池的三倍多。很厉害。 因为是不断电换蓄电池,所以先把外接电源给连接上。 原来ATSL的蓄电池在后备箱底下,师傅轻车熟路,几分钟就给拆下来了。这个角度可以看到车子原配的也是瓦尔塔AGM蓄电池。 新的蓄电池开箱,填资料,激活电子质保,上车安装,下个六年多多指教。 在更换了新蓄电池后,我明显感觉到我的凯迪拉克ATSL变得更加“给力”了。启动迅速,一打就着,车内的各种电子设备也运行得更加流畅。这次保养经历让我深刻体会到,一个好的蓄电池对于一辆车来说是多么重要。 除了蓄电池的重要性外,我还想说说凯迪拉克ATSL的整体用车体验。这款车外观看起来时尚大气,走在街上回头率挺高的。内饰嘛,豪华舒适,坐进去就感觉挺上档次。开起来也很稳,安全性能没得说,让我心里挺踏实的。无论是长途旅行,还是日常通勤,它都能给我带来很好的驾驶体验。现在我已经开了六年多,期待和ATSL的下一个六年。 查看详情>>
- 开了六年的宝马X3,确实没看错我18年买的宝马X3,到现在都没有动过它,完全保留了原汁原味。我一直都很喜欢原装的样子,不过嘛,就是这大灯感觉没以前亮,晚上开着有点危险,想着改一下。 X3这车外观真是没得说,一看就高端大气上档次,三五年内不会过时。我个人特别喜欢它的造型和布局,站在车头前面看,很帅气。 开了这么多年车,车子一直都很听话,但最近启动时有点不给面子。直接换了瓦尔塔AGM蓄电池,车子瞬间又恢复了往日的活力。说到这个瓦尔塔蓄电池,之前原配的那块用了六年多才感觉打火不给力,所以这次依然选择它,德国百年大牌的品质还是很靠谱的。 网上下单没多久,安装师傅就开着小毛驴到我家了,比自己去店里换还方便。原配蓄电池拆下来测一下确实不太行了,直接开箱安装。 这款瓦尔塔AGM蓄电池真的很赞,它采用倍伏锐板栅科技,放电量可是普通蓄电池的三倍之多。有了它,车里的座椅加热、高级音响等电子设备用起来都毫无压力,之前犹豫要不要改的大灯,现在也可以放心去升级了。 开了六年的车子,内饰方面想要多高级肯定是不可能的,但是总的来说这个中控台看着还算高档,就是那个仪表盘,25的是半液晶的,视觉效果差了点。但总体来说,都还不错,一切都挺和谐的。 空间嘛,对我来说,183cm的身高坐进去感觉还挺宽敞的,调到舒服的坐姿后,还有点儿多余的空间呢。我们平时就三口人,回老家过节时人稍微多点,但家里还有另一辆车,所以不用担心。至于后备箱空间,虽然不是特别大,但平时用起来也足够了,能满足我们的需求。 宝马这个牌子嘛,大家都知道,他们车子的操控性能一直是强项,舒适感嘛,可能稍微差点,但这次X3真的让人眼前一亮,它不仅操控稳当,舒适感也超棒。开车的时候,那个方向感,真的太准了,一点不虚。 未来的日子,还要和X3继续加油。 查看详情>>
- 我和我的小白马,又可以愉快出发了17年入手的这台18款宝马X1,豪华品牌在品质方面确实做得更好,这么多年正常保养一直没出过什么问题,就连电瓶也是最近才换的。其实从前年开始就有点担心这个电瓶,毕竟之前旧车上的电瓶是两三年一换,没想瓦尔塔AGM电瓶坚持了六年。 说到这个电瓶,位置还真的不好找,车友群不少人说是在后备箱,找了半天没看到,后来才知道18款的电瓶在引擎舱,就是那个红色的点。 原厂是瓦尔塔AGM电瓶,在我这里用了六年多,挺靠谱,所以这次还是选择了瓦尔塔AGM。我在网上下单,然后本地店铺帮我安装,安装师傅半个小时不到就来了,很方便。我这车改了音响,没有电力强劲的电瓶真的不行。据说瓦尔塔AGM电瓶采用倍伏锐板栅科技,放电能力比普通电瓶要强三倍以上。像氛围灯、音响、辅助驾驶和启停系统这些车内的电子设备都能轻松支持,不用担心电量不足。难怪原厂那块瓦尔塔直接用了六年多,真的很放心。 车子的内饰跟现在的新款比不了,也老是被我吐槽,这个设计现在看确实有点拉胯了。不过优点是它的用料还不错,从质感方面来看还是有豪华感的。 宝马毕竟是宝马,它转向清晰,指向精准。自动启停用着挺好,个人挺喜欢。 空间真的不用说了,很大很好用。后排座椅可以前后滑动,使得后备箱空间多变灵活。看新闻说新款X1的空间更加巨大,可以和X5媲美了。另外,外观配置各方面都提了一个档次。 话说回来,虽然有点垂涎新款X1,但咱们老款也不差嘛。尤其是咱家大白,勤勤恳恳,皮实耐造,再战五年完全没问题。 查看详情>>
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