宝马8系1.5经典磨合油耗
- 新款宝马8系帅气登场,经典还是那个经典!百万级别的新款宝马8系已经正式上市,新车依旧提供四门轿跑,双门轿跑和双门敞篷轿跑,售价区间96.20—119.20万元。相比老款车型价格下调了6000元。对于百万级别的车型来说,千元的降价根本无关痛痒。 查看详情>>
- 致敬经典 宝马8系烈焰典藏版上市售119.80万元(编辑/邵帅)车友头条获悉,宝马8系烈焰典藏版近日正式上市,新车仅推出一款车型,售价为119.80万元。宝马8系烈焰典藏版以840i xDrive车型为原型,由BMW个性化定制部门进行打造,采用独特涂装 ,限量发售65台。详情如下: 查看详情>>
- 途铠1.5舒适版需要磨合吗途铠1.5舒适版需要磨合吗 查看详情>>
- 每日经典车-宝马8系E31宝马E31是宝马8系列的第一代车型,这是一款由宝马从1990年到1999年生产的豪华跑车,配备V8或V12发动机。虽然它在1990年取代了原始的基于E24的6系列,但它并不是直接的继任者,而是一个新的车型类别,其价格和性能都明显高于6系列。 E31系列的开发始于1981年7月,最终设计阶段在1986年完成,尽管由于6系列销售仍然强劲,因此推迟了发布。8系列在1989年9月的法兰克福车展上首次亮相。8系列的设计目标是超越原始6系列的市场。8系列的性能大大提高,价格也更高。总共花费了超过15亿德国马克(2019年美元约为9亿美元)进行总体开发。当时还不常见的CAD工具被用于设计全新的车身。结合风洞测试,最终的车辆的阻力系数为Cd =0.29,比前一款宝马M6 / 635CSi的0.39有了重大改进。 查看详情>>
- “致敬经典”全新宝马8系强势回归 烈焰典藏版全国限量预定近日,上车吧老铁在宝马集团官方网站获悉,宝马BMW 8系烈焰典藏版正式上市,新车全国限量65台。据了解,宝马厂商建议零售价为119.8万元。作为宝马集团最新推出的个性化产品,宝马8系烈焰典藏版可以说是性能王者。 查看详情>>
- 新宝骏RC5油耗,车主评价磨合期后7个油近两年,紧凑型家轿是市场的主力军,消费者的关注度有增无减,作为针对年轻消费群体的新宝骏品牌也持续发力,在今年8月推出一款新的紧凑型家轿新宝骏RC-5,凭借着出色的外形、丰富的智能科技功能,新宝骏RC-5一上市就有不少消费者愿意为其买单。其中油耗作为消费者关心的一大因素,新宝骏RC-5真实油耗多少,可以看看已经提车的车主怎么说。 查看详情>>
- 5秒破百🌺宝马8系-经典之上更添豪华作为宝马旗下最美轿跑,8系双门轿跑车沿袭赛道基因 以全新耀目设计、考究内饰、前瞻技术、卓越的动态驾驶性能和操控表现,谁看谁迷糊 外观造型 搭载LED炫影光幕前格栅,无论是纵情疾行时,还是车门开合间 视觉效果更具冲击力·装备20英寸M轻合金728M款车轮,采用Y辐黑色设计,显露昂扬气势 标配M运动套件与双门车身外形相得益彰,低趴大溜背,线条之美一气呵成感 M碳纤维外观组件与8系双门轿跑车外观相得益彰,M碳纤维外部后视镜置等设计让运动感更加十足 采用碳纤维车顶,大大减轻了车身重量,使其更具运动表现力 内饰设计 标配12.3英寸全液晶仪表盘,12.3英寸的触摸屏,BMW平视显示系统 视觉呈现富有科技感 全面可调的多功能座椅,兼顾舒适与安全,为驾驶员和前排乘客提供出色支撑力和包裹感 1400瓦输出功率,音质华丽立体,宝华韦健钻石环绕音响系统,营造殿堂级的感官体验[_LinkTopic:宝马8系,12387,23] 查看详情>>
- 早都没有“磨合期”了,醒醒吧各位“新车,油耗磨合磨合就低了...” 查看详情>>
- 都2020年了,居然还有人信“磨合期油耗高”这种鬼话“新车,油耗磨合磨合就低了...” 查看详情>>
- 北汽幻速h3磨合期内的油耗大约是多少?刚购买了北汽幻速这款车型了,选择的是1.5的手动版,想问一下在磨合期内驾驶的话应该注意哪一些方面呢?车辆在磨合期内的话,平均油耗大约会有多少,过了磨合期之后能有多少呢? 查看详情>>
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- #汽车小常识#磨合期后油耗下降说法产生的原因为什么会有磨合期后油耗下降的说#汽车小常识# 磨合期后油耗下降说法产生的原因 为什么会有磨合期后油耗下降的说法、这种说法是怎么来的,是否成立?实际上对于过去的车子而言(化油器)、磨合期后油耗真的会下降,在拉高速之后、车子的动力表现也会更佳;因为那个时期车辆的磨合要求太过于苛刻;试想一下如果新车采用龟速磨合的方式、持续个半年左右,会导致车辆出现哪些问题? 龟速磨合实际上就是过去化油器时代车辆的磨合方式,车速30多千米、转速不1500转出头,那时候的车企为了防止磨合期内转速被拉高,还要限制进气;说到底都是因为那个时期汽车的制造工艺存在短板、远不如现在这么精密!举一个最简单的例子,几十年前汽车加工精密度在0.1um左右、在当时这还是顶尖水平,而现如今的加工精密度已经达到了0.001um上下,零部件的精度提高、各部件之间的间隙不断缩小,所以现如今车子对磨合的要求很低! 为啥过去的车子磨合过后、油耗会大幅度降低(差异明显)?原因就是磨合期内属于非正常用车、现在的车子长时间低转速运行也油耗也高(况且过去没有现在变速器这么小的传动比);其次就是化油器完全不根据进气量决定进气量,所以低转速下化油器依然我行我素,所以过去的车子在磨合期内油耗很高,而磨合期后、开始正常使用车辆,油耗自然就降下来了;道理其实就是这么的简单,汽车磨合从来不存在玄学! 查看详情>>
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