宝马8系前后防撞梁升级
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- 奔驰C级前后防撞梁奔驰C级的前防撞梁是铝合金结构,上面附有行人保护保护泡沫;后防撞梁是单层冲压钢板,吸能盒有打孔和溃缩诱导。前防撞梁奔驰C级的前防撞梁是铝合金材质,这种材质与轮毂有点类似,硬度非常高而且还很轻。防撞梁的厚度达到4.74mm,覆盖的面积也达到82%,而且在防撞梁两边还有连接和支撑结构,在发生正面各个角度受到碰撞时都能起到保护的效果。后防撞梁与扎实的前防撞梁相比,C级的后防撞梁就显得比较单薄了,只是一层1.92mm的冲压钢板,覆盖的范围只有64%。好在吸能盒的长度还可以,并且有皱褶和打孔引导溃缩,可以起到相应的保护作用。 查看详情>>
- 96.8万元起 新款宝马8系上市 内外小幅升级6月8日,宝马官方宣布,旗下的中期改款宝马8系车型在国内正式上市,新车推出包含四门轿跑版、轿跑版以及敞篷版在内的4种配置可选,官方指导价区间为96.8万元-119.8万元。 查看详情>>
- 前后铝合金防撞梁,拆开才是闪光点,银河E8你GET了吗?银河E8自上市以来就备受市场关注,这辆车子除了拥有不错的颜值、智能化,其产品质量也成了消费者们的热议点。那么,银河E8的产品质量到底如何呢?近期,正好有专业的拆车媒体对这款车进行了整车的拆解,通过视频,咱们一起来一探究竟! 查看详情>>
- 宝马8系升级的碳纤维尾唇+反光镜施工车型 :宝马8系 施工项目 :升级碳纤维件 😉😉😉 在加装完碳纤维尾唇、反光镜、 以及侧面套件后, 这台原本带有女神气质的优雅8系, 以及变得凶悍起来,非常有战斗感。 碳纤维的工整纹路,在太阳光的照耀下 纹理显现的非常有冲击力, 😀😃😃 好的套件一定拥有精美的做工和厚实的用料, 哪怕是陈列在玻璃罩里都是熠熠生辉的存在。 搭配这台宝马8系,更是青出于蓝, 谁不喜欢这样一台可优雅可运动的完美座驾呢? 😜😜😜#宝马8系# 查看详情>>
- 宝马8系升级全套碳纤维套件宝马8系一直以来都是我的女神,修长的车身和奢华的用料搭配六缸机,谁能顶得住这种优雅的完美啊!保时捷的帕纳梅拉都比不过它,可以说是同级别车型里面最出风头的一款了。买回来之后自然要好好呵护的,还要把它打扮得更加漂亮,我给它升级了碳纤维套件。 碳纤维套件可以说是新型材料,主要是装饰作用,但它的强度比钢的大、密度比铝的小、比不锈钢还耐腐蚀,相当耐用的了。我给我这辆车升级的碳纤维套件主要包括的前铲、后唇、侧裙和外后视镜等等,师傅们在处理的时候都很小心,会先把原本的配件拆下来,再将对应的新配件一个个安装回去,每个细节都很用心,安装了新配件的它看起来更有战斗感了! 原本只是优雅高贵,现在阳光照耀下的碳纤维纹路衬得它很有视觉冲击力,特别加分。 查看详情>>
- 很多人以为防撞梁只在中低速碰撞起作用。 其实大错特错。 前后防撞梁在任何速度的碰很多人以为防撞梁只在中低速碰撞起作用。 其实大错特错。 前后防撞梁在任何速度的碰撞都有很大作用! 简单来说,只有防撞梁在碰撞中起作用,才能让车子原本设计的碰撞结构和吸能路径发挥应有作用! 假设都没撞到防撞梁,那么在防撞梁之后的前后纵梁等等都无法发挥应有作用。 车子的车头车尾的所谓“吸能结构”就根本无法正常发挥作用。 并且防撞梁还可以起到“分散能量”的作用,也就是通过防撞梁把一侧碰撞能量传递给另一侧结构,从而降低车身损害程度。 所以,说防撞梁只在中低速起作用的说法,不要信。以前早期互联网上面流传的关于汽车安全的很多观点,都是谬论。 查看详情>>
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- 极氪工厂停产改造升级,预计春节前后停产 22 天1月10日消息,为确保 2023 年整体生产大纲的完成以及新项目的顺利导入,极氪工厂将利用春节假期以及其前后时段进行产线改造升级,预计设备产线停线升级改造的时间为 2023 年 1 月 11 日至 2 月 1 日,停产约 22 天。 查看详情>>
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