标致5008行驶一百感受
- 行驶一百km感受行驶质感,内饰用料,加速感都还可以,就是开起来耳朵后面感觉嗡嗡的,低速颠簸更较着,今天去加了胶条,还是有,有没有车友完全解决的啊?支个招啊 查看详情>>
- 25万提了标致5008,用车一个月后,车主的真实驾驶感受大家好,本期车之涯和大家分享的是《25.6万提了标致5008,用车一个月后,车主的真实驾驶感受》。 查看详情>>
- 标致5008行驶52500保养什么?标致5008行驶52500保养什么? 查看详情>>
- 全新标致5008看车感受工作好几年,终于攒到换车的钱了。通过朋友的介绍和自己去网上了解,综合对比后,我觉得标致5008比较符合我的要求。刚好前几天有时间,所以叫上朋友一起去4S店看了车。下面是我的一些感受,想跟大家交流交流。 查看详情>>
- 驾驶标致5008一个月的感受标致这个品牌一直是我比较信任的,买车的时候看中了标致5008,没有犹豫很久,看中感觉合适就入手了。现在开了快一个月了,来谈谈感受吧。 查看详情>>
- 标致5008让我感受科技的进步我是一个有点和科技都脱轨的人了,身边除了手机就是我的标致5008,他们给我的感受是最深的。标致5008它的高科技含量体现在它所配备的360度全景影像,全面消除驾驶盲区,停车时更加的轻松、安全,而且,标致5008,以其特有的设计风格,让我对它记忆深刻,线条犀利,丝毫看不出一点点的臃肿,车尾部分将尾翼、后风挡设计成黑色,即到达塑形的目的,而且又不影响行李箱的储物能力,标致5008的尾部设计和多数的七座车基本一样,整体线条比较平直,点阵式格栅设计。让标致5008天生充满了未来感,仿佛我们提前20年体验到了未来的汽车,全LED狮眼大灯造型十分犀利,并配备有自动远近光切换功能,8英寸中控屏为悬浮式设计,智能泊车、远近光智能辅助、车道保持辅助等多项安全配置都可以在这里进行设置,高科技含量十足的标致5008,是我的喜爱之车。 查看详情>>
- 标致5008使用感受分享我前两个月买了这款标致5008,开了一段时间的车,我觉得整体效果还不错,开起来得心应手,想和大家交流一下我的感受。 查看详情>>
- 行驶一百公里的话大约的耗电量是多少呢?行驶一百公里的话大约的耗电量是多少呢?大家对这车的续航能力满意吗? 查看详情>>
- 城市路况下试驾标致5008整体感受如何继我们刚刚测试过采用升格180匹引擎和8速波箱的标致3008头驱SUV后,标致的高身七人车5008也获得同样升级。现款5008是车系的第二代设计,2016年在巴黎车展与3008同场推出,内外设计将标致现年的科幻主题放到一个长方形和高身的7人车厢去,我们2018年尾时测试过。属Csegment中小形SUV的5008车身长度与斯巴鲁森林人和现代胜达相若,升高的Wagon式上身之下,有黑胶下身包围和少少离地距为同样是前驱的它带来可越野的感觉。 查看详情>>
- 感受像MPV的SUV,标致5008能不能为法系车正名?有不少人对法系车有误解,也包括我在内。所谓误解,大多数是由于法系车是不是地会做出一些不按套路出牌的设计。但这些设计或许并不能算是逆天,比如方向盘,比如后悬架,但很多时候会让你第一感觉怪怪的,虽然用久了之后你也会逐渐习惯。而标致5008正是这样一台车。 查看详情>>
- 从家用角度出发去试驾标致5008感受如何了解一下标致继刚刚推出3008后再有新车5008车子属Csegment中小形SUV,内外设计当然采纳标致现年的科幻主题,放在一个更方形、更高身的7人车厢去。第一代标致5008在2009年推出,属第二代的这部2016年在巴黎车展与3008同同场展出,2017年春季开始在欧洲发售。新5008的设计目标在于结合台型、科技、实用性和驾驶激情于一,厂指更要有领先同级的操控性和驾乘感受。 查看详情>>
- 分享入手标致5008的原因和驾驶感受七座版的中型SUV有很多,那我为什么最终选择标致5008呢?身为四月份一上市就入手2021款标致5008的“老车主”,想和大家说说我选择它的原因,以及入手这四个月以来我的驾驶感受。 查看详情>>
- 标致5008的试驾感受本人不是老司机,但最近因为想换车,做了一些调研。前段时间终于去4s店做了一次试驾,从网上看评测到摸到真车,谈一谈个人的感受吧,可能也不是很准确,主观成分比较大,各位看官参考一下,说的不对的地方还请行家多多指正。 查看详情>>
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