标致5008高速目的太重灵活
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- 方向盘转向特别灵活的标致5008标致5008的空间还是比较宽敞的,1米8的个子坐在驾驶座上头部距离车顶还有两个拳头👊🏻的位置,调整好座位之后,前胸距离方向盘也有足够的空间,所以不会很压抑。 标致5008这台车特有CVWT连续可变正系统的发动机技术,💫让动力可以源源不断的输出。满载的情况下爬坡也能感觉到强劲的推背感。高速🛣️上提速也很平顺,不会有任何的阻滞。5008作为一台中型的SUV,操控很友好👀庞大的车身一点都不影响转弯以及插车,方向盘的转向很灵活,换挡切速的时候也不会有肉感,还是反应挺快的。 [_LinkTopic:标致5008,12310,23] 查看详情>>
- 18款雷凌目的盘太重不知道大家有没有同感,我买的18款雷凌,方向盘太重,当时没注意到,后来开了别人的车发现方向盘好轻,还一直以为是他汽车很贵,所以方向盘轻,后来也开了几辆车,方向盘都很轻,才意识到自己的方向盘太重了,去4S店检查,他们说正常,没有问题,有没有遇到同样问题的 查看详情>>
- 高速目的有点发飘?高速目的有点发飘,总是需要调整目的?是需要四轮定位了吗? 查看详情>>
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- 请问蓝牙功能有吗?目的盘是否太重?请问购买了qx50的车主们,车上有蓝牙功能吗?方向盘是否有点重?我一个朋友开了一年多的q50l卖了25万,据说是没蓝牙,方向盘有点重,不好开。我现在考虑qx50,担心功能和方向盘的问题,小女子新手一个,不懂分辨,希望大伙给点意见和体验反馈, 查看详情>>
- 高速目的盘抖动咨询下车友,17年1.2的之光高速上了80码目的盘抖动厉害,还有空调不制冷,是什么原因? 查看详情>>
- 标致5008的操控性能很灵活外观看起来有很多无规则但是看起来又很协调的线条勾勒出整车的轮廓,尤其是在车尾,几条线条合成为一体。在荣耀至尊高配版本上,新5008采用19寸大轮毂马牌越野轮胎,整辆车的抓地力很强,刹车盘也是大尺寸赛车用的,小方向盘采用卡丁车小幅赛车版本,操控性能很灵活,轮毂也为旋风版的轮毂,运动起来很有张力。 内饰方面,内置华为系统的车机作为整台车的大脑中枢,显示出整台车的车辆信息,尤其是支持支持华为车机和百度车机系统,作为华为手机深度用户者,可以说深得心。音响的音质非常的震撼,低音音质很饱满,高音音质很通透,中音音质很有弹性。仪表盘显示的信息也很全面,便于驾驶员观看车辆基本信息,还有辅助AR驾驶。方向盘上集成了高级辅助驾驶、自适应巡航、切换状态、音量控制等多种功能,可以说人机界面非常友好。内饰也是高品质Claudia真皮座椅和Alcantara亲肤材质,座椅人机设计非常好,电动腰脱使腰部得到了很好的支持。 #标致5008# 查看详情>>
- 高速目的盘抖动2017年12月份的车跑高速100以上目的盘抖动,做了动平衡,四轮定位也做了,轮毂也换了两个,都没用。修理厂说可能是这批次的车通病,车友们有没有这种情况 查看详情>>
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