标致5008副燃油箱盖改造
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- 车辆不熄火,燃油箱盖就能打开,怎么回事车辆不熄火,燃油箱盖就能打开,怎么回事 查看详情>>
- 捡来一台30年前的报废红旗,一番改造后,感叹“燃爆了”曾经的红旗,虽有国产车领袖身份,却很少被大众平民使用,所以目前为止,在民间的红旗老款车都比较的稀有了。 查看详情>>
- 英国工程公司推出可替换式电动动力总成:车主可自行“油改电”“油改电”,通常是指汽车厂商在已有的燃油车平台基础上进行电动化改造的做法。 查看详情>>
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- 走起!英菲尼迪这次赢了,英菲尼迪Q50L性价比不错!心动就买它!由于各地政策的不同,燃油车和新能源车在各地的发展情况也有所不同。接下来要讲得两辆汽油车还不错,分别是英菲尼迪Q50L和标致5008。它们的实力好坏还是要了解过才知道,接下来就一起看看吧。 查看详情>>
- 买整车租电池,电量不够换电池,换电模式你能接受吗?燃油车驶进加油站,停车熄火,打开油箱盖,加油,付账,启动车辆,驶离加油站,前后不过5分钟左右。电动车驶近充电桩,停好位置,打开充电口,拔出充电枪,充电,等待,继续等待……充电难是大多数电动车主的痛。 查看详情>>
- 骐达的舒适性有什么外观改造的副厂件可以加配?骐达的舒适性有甚么外观改造的副厂件可以加配? 查看详情>>
- 超燃老车 | Pajero V46大改造大家好,今天给大家分享一个来自德国的Pajero V46大改造案例。作为三菱最后的非承载结构越野车,Pajero从第二代开始就备受越野车爱好者青睐,而这辆来自德国的老Pajero V46更是一台充满特色的老车。 车主对这辆车的喜爱不仅仅停留在其硬派的外观,更是因为它无论在工况还是在舒适性上都十分全面,车主平时不仅用它来进行狩猎相关工作,还会开车进行欧洲和非洲的自驾旅行。 为了更加适应野外行驶的需要,车主将这辆老车进行了大改造。首先是对悬挂系统的升级,将其升高了2寸,并增加了三厘米法兰盘。之后更换了固铂的33寸STT泥地轮胎,使这台老车具备更强的通过性和牵引力。 除此之外,车主还同时进行了车身和内饰的整修,其中车内的音响系统进行了全面升级,使乘车更加舒适,同时新安装的导航系统,不仅能够给旅行增加更多的便利,也可以让车主更加方便的进行狩猎上的定位和跟踪。 最终经过车主长时间的精心呵护和改造,这辆1994年的老Pajero重生了。现在,车主依然可以带着它周游列国,上山下河,在无人区中自由穿梭,不论是对野外摄影师、探险家还是普通路人而言,这样的一台老车都是无可取代的。 这个案例也再次证明了,对于爱好者来说,一台老车不仅是车子,更是他们青春与梦想的见证。希望国内的老Pajero和越野爱好者借鉴这个案例,在改装中释放自己的创意和激情。 查看详情>>
- 油改电后,太原市网约车获准继续营运!近日,太原市一份油车换电的文件流出,规定办证的燃油车、油气/油电两用车,执行新能源化改造后可以保留原运营资质,且现有车上安装的监管设备在改造后能免费换装到新能源车辆上继续使用。 查看详情>>
- 请问40能够加装副燃油箱吗?请问各位玩家这车能加装多大的副油箱,因为从事野外工作所以才考虑加装油箱。关注这车有点久了,准备入手。 查看详情>>
- 14款中规副燃油箱问题14款中规27,切割备用轮胎架加装原厂副油箱后中控eco设置里可以看到总续航里程吗(原车机械仪表) 查看详情>>
- 普拉多加装原车副燃油箱对喜欢去自驾游穿越的车主来说,汽车的续航能力是非常重要的,尤其是穿越无人区,没有加油站,时间非常尴尬的事情,今天我给大家分享一下普拉多3.5加装副油箱。这个油泵是需要替换掉原车油泵,应为这个油泵是要从副油箱给主油箱供油,简单来说就像鱼缸放水的原理一样的。原车拆车副油箱,63升,加上原车的87升总共下来150升,穿越是足足有余了。替换原车加油口。副油箱油管这个是原车底挂备胎位置需要切割掉备胎支架,副油箱就安装到这里,位置刚刚好。这个就是安装好的副油箱。 查看详情>>
- 两年多十万公里580。你们车有没有油箱盖关不上的现象。加油第一次打火困难,燃了之两年多十万公里580。你们车有没有油箱盖关不上的现象。加油第一次打火困难,燃了之后就正常了 查看详情>>
- 为爱车骐达加装改造换副“大沙发”在上次选皮料和量尺寸之后,经过几天等待,终于收到了老板电话,说可以过去安装了,心想效率还是很不错的啊。于是今天要抽空过去一趟,老板说安装全程2~3小时,可以在旁边观摩。 查看详情>>
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