柯珞克加速体验差别
- 柯珞克车主体验【最满意】油耗低,不输日系车。 【操控】柯珞克开起来特别稳,同时车身不大又有一定的灵活性,底盘质感很棒,在定速巡航的时候,表现非常稳健,而且方向盘也不会是那种虚飘的感觉,开起来很轻松。遇到弯道时,柯珞克支撑力充足的悬架的也让车辆有效避免了侧倾问题,开起来非常稳重安心。 【空间】我其实一开始关注的是大众的探歌,但是感觉15万买的探歌配置太低了,而且探歌的后排真的是有点太小了。后来去看了柯珞克,感觉他完全是拥有越级空间的紧凑型SUV车型,内部空间就实用性角度而言,充分满足家庭所需,尾箱和车内的储物格也比较实用,反正买车到现在没觉得空间不够过。 【动力】.4发动机,最大输出功率110kW,最大扭矩250Nm。1.4发动机搭配在柯珞克上动力表现中规中矩,在高速上超个车随便一脚油门的事情。 总而言之,买它我是不后悔的,整体驾车体验优秀,家用足矣。 查看详情>>
- 理想L6起步24.98万,实际体验和L7差别不大理想L6起步24.98万,实际体验和L7差别不大,双电机408马力 查看详情>>
- 试驾柯珞克,操控体验是一大亮点😋虽然柯珞克的动力系统源自大众,但是这款合资suv的实际表现却和大众旗下产品有着截然不同的感受😆。动力输出方面不用多说,柯珞克的加速表现也是比较出色的,而且油门踏板的调校也是以平顺、舒适为主,不会让人感觉很突兀😼。 事实上,相比发动机的表现,大家更关心的还是斯柯达柯珞克的变速箱与底盘,毕竟这两样直接影响了这款合资suv的驾驶乐趣🚕。这么多年,大众其实早就把这款双离合变速箱玩明白了,所以在斯柯达柯珞克身上,很多时候我们都会忽视这款变速箱的存在🚙。而且其表现的非常聪明,激烈驾驶时变得很敏感,平常代步又不会很积极,反而给人一种恰到好处的感觉🤞。 [_LinkTopic:柯珞克,12303,23] 查看详情>>
- 爱车体验-柯珞克🙋🏻♂️情况介绍 这台斯柯达柯珞克是冲动消费买的,之前开的是斯柯达昕锐,去4s店保养等待的时候逛展厅,偶然问了一嘴销售价格,发现出乎意料的便宜,就瞒着媳妇订车了。当时现车有白色,但是我这个人就喜欢与众不同,再加上昕锐就是白色,所以订了这个绿不拉几的颜色,等了两个月没有加钱。知道后期卖车绿色肯定不如白色保值,但是都买斯柯达了,就不在乎保值率了。当时我这个次低配,科技报,报价12.5,最后讲价到11.7,要了个底盘喷涂,别的没了。 查看详情>>
- 百公里加速3.8秒与3.9秒的差别有多大?差100万程度假如给你两个关键词,“意大利血统”、“3秒俱乐部”,你脑海里蹦出的第一反应是什么?相信大多数人的答案应该不外乎“牛”与“马”的超级跑车们,但当这两个关键词同时出现在SUV车型上时,又有几台车能够成为标准答案? 查看详情>>
- 果真有差别?抢先体验理想ONE悬挂升级[爱卡汽车新能源频道原创] 查看详情>>
- 拒绝无效内卷与“差别对待”|腾势D9静态体验距离5月16日腾势D9预售发布,算算差不多过去了两个月。7月9日,腾势D9全国首场“用户品鉴交流会”在武汉举行,终于让我迎来了与腾势D9见面的这一天。 查看详情>>
- 排量减半差别在哪里?奔驰G 350试驾体验在众网友对2.0T的奔驰G级热议许久之后,奔驰G 350终于上市了,并且142.98万元的指导售价再次让大家对其议论纷纷。虽然排量减半,但价格并没有变得亲民,G级对于很多粉丝来说依旧还是梦想。当然,价格下探并避开了豪车税之后,也让不少人能够更轻松的“圆梦”。不过此时问题也来了,排量减半的G 350与现款G 500差别在哪里?买它到底值不值?近日笔者跟随奔驰SUV之旅,较全面的试驾了这款车,下面来一探究竟。 查看详情>>
- 百公里加速6.6秒! 体验路虎发现运动版PHEV[太平洋汽车网 导购频道]前两个月,英国发布了新车报废计划以提振汽车消费,新能源汽车的推进在英国同样有条不紊地进行着。路虎作为为数不多的英国本土汽车品牌,这两年也同样在加紧新能源汽车的研发,从揽胜家族的新能源化,到如今发现这条产品线都在增加相应的插电混动车型。没错,在国内卖得最好的路虎——发现运动版(询底价|查参配)也终于推出了插电混动版车型,这将会是国产奇瑞捷豹路虎第一款能挂上新能源牌的车型。 查看详情>>
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- 4.7秒加速,体验沃尔沃S60 T8的驾驶激情年轻人的生活中压力很大,挫折很多,拥有一辆靠谱的车,就等于拥有一个忠实的伙伴。今天给大家推荐一款沃尔沃S60 T8,和传统的燃油车不同,可油可电的沃尔沃S60 T8充电2小时左右,就可以续航50多公里,日常家用的220电压即可搞定,在日常用车中能给你带来不小的激情。 查看详情>>
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