柯珞克obd胎压监测有用吗
- OBD真的有用吗?#有问“币”答#经常会听到说obd盒子这个东西,想问一下老司机,他有什么作用?真的有必要安装吗 ? 查看详情>>
- 爱车冷知识,胎压监测有用吗?[_LinkTopic:爱车不为人知的冷知识,74129,37] 胎压监测功能当然是有用的了,正常情况有空了看看就行,不用天天看。😄 现在好多车子都带胎压监测功能了,正常情况胎压正常保持在2.2--2.5之间就可以。 胎压检测系统,随着时代的发展,我们科学的进步,汽车的配置也是越来越高级了,像这样的胎压检测系统现在已经在很多车子上都已经普及了,那么我们在买车的时候,这样的胎压检测系统就显得非常的重要,在之前很多人都是拿着一个胎压表来进行检测轮胎的,是非常不方便的。那么有了这样的一个胎压检测系统之后,我们在车内通过仪表盘就能够了解我们汽车胎压的情况,这样的话才能够有效的避免出现漏气爆胎的情况。 查看详情>>
- 那种OBD接口的省油模块真的有用吗?那种车载诊断系统接口的省油模块真的有用吗?仍是交和智商税? 查看详情>>
- 关于obd节油器的问题#有问“币”答#关于obd节油器的问题 有一种外接节油器,是插在obd接口上的,也叫obd节油器,通过固化在芯片内部的参数,从而更改ECU中的燃烧数据,比如点火时间、喷油时间、喷油量等。但这种obd节油器真的有用吗?是不是用来测智商的? 查看详情>>
- 有着时尚外形的柯珞克😜😜😜柯珞克的设计师更加注重年轻气息的营造,有棱有角的前脸设计加上立体感十足的腰线,再配上一个短小精炼的车尾,柯珞克的外形精巧耐看,很有吸引力。😍😍😍😍 内饰设计延续了柯迪亚克的风格,对称式设计的中控台,高配车型座椅采用的格子纹路缝线很有新意。☺☺☺☺☺ 柯珞克在安全性配置上做得很到位,胎压监测、车身稳定控制、倒车雷达都是全系标配,同时自动启停、制动能量回收系统、定速巡航也都是标准配置,😘😘😘😘 在高配车型上,ACC自适应巡航、自动泊车、LED大灯、倒车警示刹停功能等高科技配置也应有尽有。😁😁😁 #柯珞克# 查看详情>>
- 柯珞克和途岳的区别同为德系出品,同为MQB平台打造 同为上汽大众旗下的车型,柯珞克与途岳一样诞生于大众最新的MQB模块化平台,整体车身架构、底盘技术与发动机变速箱等主要部件都是相同的。由此来说,这两款车型在乘坐舒适性、操控感受、空间表现等等多方面有着相同的底子,虽然在调校上有所不同,但是本质上的感觉是很类似的。 设计上,柯珞克更为时尚,途岳偏向成熟 设计方面,途岳与上汽大众途昂设计感一脉相承,整体造型较为方正,是典型的中国消费者喜欢的SUV的设计方式,线条清晰同时又不乏硬朗的气息。前脸部分柯珞克采用斯柯达的家族化设计语言,直瀑式格栅搭配分列式大灯组相当有辨识度,下格栅采用横贯一体的设计加上蜂窝状填充,整个造型更加时尚、年轻同时不缺力量感。而途岳也采用大众家族化的SUV设计语言,横向格栅与大灯一体化设计挺有辨识度,整体看起来更加成熟、稳重。在车尾,两车的相似度还挺高,都是用了装饰尾排和银色护板,而区别在于两车分别使用了各自家族化的尾灯造型。 空间表现,两者都很符合定位 因为都定位紧凑型SUV,所以在空间方面,柯珞克与途岳表现同样相似。柯珞克的长宽高分别为4432*1841*1614mm,轴距2688mm,途岳长宽高为4453*1841*1632mm,轴距为2680mm,非常接近。实际的乘坐表现都很接近,身高178cm的乘客进入车内,前排能获得1拳2指的空间,进入后排能获得2拳的腿部空间和1拳2指的头部空间,表现都非常不错。后备厢空间都在455-1543L左右,满足日常家用以及放大宗行李。 配置表现,同价位下柯珞克提供更多 其实柯珞克与途岳的整体配置都非常主流,这是要夸奖的。具体来看,柯珞克全系标配了LED大灯,胎压监测、疲劳提醒、定速巡航、倒车雷达、发动机启停、刹车能力回收、电子手刹等等实用性非常强的配置,在中高配车型中,柯珞克比较优秀的配置有自适应巡航、全景天窗、双区自动空调、自动泊车辅助等,可以说科技含量非常高。 对于途岳来说,整体配置表现与柯珞克相似,中高配车型也不乏ACC自适应巡航等主动安全配置,与柯珞克的配置重合度极高。但具体车型的话,柯珞克的多媒体配置、座椅功能还更丰富。配合终端优惠,柯珞克力度更大,整车的性价比更明显。综合下来,斯柯达柯珞克的价格与途岳相差并不多,途岳除了大众车标的区别外,好像也没有什么优势了。而同出于MQB平台的斯柯达柯珞克,在设计上更年轻,并且配置、性价比更高。 性价比更高。这样看来,斯柯达柯珞克更值得选择。 查看详情>>
- 斯柯达柯珞克外观干练刚毅💥💥 斯柯达柯珞克外观显时尚年轻,家族化的前脸个性+立体凌厉车身线条,搭配双色造型的18英寸极锋运动轮毂,搭配3D立体型面“C”型LED立体尾灯,刚柔并济,相得益彰,极具潮流运动SUV风范。💥 斯柯达柯珞克在同级SUV车型中也是身材和空间的佼佼者,车身长度4432毫米,车身轴距达到了2688毫米,👺此外还有1.17平米的超大全景天窗,后排座椅放倒后还有1543L超大储物空间,装得下一家人出行的所有装备。在配置方面,斯柯达柯珞克配有8英寸数字液晶仪+9英寸大屏,还有ACC+自动空调+胎压监测+倒车雷达等基础配置,不仅功能实用,👹而且看上去非常有科技质感。在动力性能方面,搭载大众1.4T四缸发动机,品牌7速双离合变速箱,这套大众家族常用黄金动力组合,百公里综合油耗才5.9升,实力媲美同级混动SUV。👏👏 愈演愈烈的车市“价格战”和国产新能源车型的强势冲击,上汽大众斯柯达再次开启了“以价换量”大幅优惠模式,2023款 TSI280 智曜版上汽大众斯柯达柯珞克,作为新款顶配车型,搭载四缸1.4T+7挡动力系统,新车指导价格接近16万,综合优惠后仅售13万,TSI280 舒适版上汽大众斯柯达柯珞克,作为老款丐版车型,同样是搭载四缸1.4T+7挡动力系统,👏👏[_LinkTopic:柯珞克,12303,23] 查看详情>>
- 售后服务真好 四轮定位+免费胎压监测我的卡罗拉入手有三年左右的时间,用车体验不错,我一直在售后维修服务店做保养、检查、维修,卡罗拉售后无忧,到了保养的时间,就会收到售后维修服务店的电话通知,去做保养,我这几天在开车时间总觉得前胎的气不足,看着瘪瘪的 还专门去充气了一回,充气师傅说胎压正常,可还是看着瘪的,心里总是想着装一个胎压监测,在售后维修服务店 我说我的方向盘偏左,去了保养部,保养师傅,将车上架,检查了一番,充了气,又去路上验车验方向盘,果然是方向盘偏左,师傅直接在路边调的,然后自己在驾车体验是否调整好,说实话,调完之后,总是感觉还是偏左,因为在市区开,感觉不是很明显了,下次跑高速再看,我问了问师傅这个车支持胎压监测吗,售后师傅为我安装四轮定位,安装完成后,又给我免费为我做了胎压监测,晚上开车的时候,意外发现这个OBD还有一件落锁,开门闪灯,还有其他一下小功能,在某宝上可看到,感觉还不错,心里总算是放心了。哈哈! 查看详情>>
- 帕萨特原厂胎压监测秋冬季使用感受[_LinkTopic:用车公里数背后的故事,85715,37] 🔥🔥前言 帕萨特原车只有顶配的旗舰版才有胎压监测这个功能,中低配车型只有胎压预警的功能。胎压监测就是在轮胎的四个气门芯上加装传感器,然后通过蓝牙传输到插在仪表盘obd盒子上,就可以在仪表盘上显示轮胎数值了。胎压预警则是轮胎里漏气,就会在仪表盘报警,及时查看处理就行了。今天主要来分享我的帕萨特加装原厂附件后的胎压监测使用感受。 🔥🔥车型信息 22款帕萨特330精英版 🔥🔥配件信息 原厂附件,胎压监测系统,白色的那种。不是黄色的那种,黄的那种是原车自带进口的,但是假货多,高仿的多。 🔥🔥安装地点 就近4s店都可以安装,价格每家都不一样。 🔥🔥胎压监测秋冬季使用感受 秋冬季节气温温差较大,所以胎压监测帮了我很多。比如我上车保养前,我就感觉油耗比之前有点高。然后我就启动车辆看了一下胎压发现四个轮胎都是2.0-2.2,帕萨特标准胎压是2.5。所以我在保养的时候特地叮嘱过师傅,胎压要稍微打高一些。所以安装胎压监测,可以随时随低看到轮胎的数值。夏天我们通常会把胎压打低一些,因为天热胎压太高容易爆胎。秋冬天降温了,热胀冷缩,胎压会更低,所以就导致了我上面说的那种情况,低胎压会导致油耗高,也会加剧轮胎磨损。还有就是原车的胎压预警有时候会出现误报的情况,就需要下车检查,如没问题再在车机上点复位。这就是很影响正常驾驶。加装了原厂的胎压监测以后,我是没出现过误报的情况了。基本上从上车开始就能看到数值了。 🔥🔥胎压选择的经验 也有很多车友问过我,胎压监测选装哪种的比较好。我看有的车友装了某宝上的魔改版的,那种的不推荐的,因为他是破了原车的网关协议,等于是盗版的,刷系统的话都会影响原车。还有黄色的那种所谓的原车进口的,不排除有一部分是厂家流出来的,但是大部分是高仿的,真假难辨,且需要从后备箱走线,这种胎压监测有一个好处就是能在车机上也显示轮胎数值。但是只能在改装店装,所以我也不推荐。我推荐新车还是装大众的原厂附件,这个在4s店都可以订到,而且4s店操作流程都是严格按照厂家规定来的,也能享受厂家质保。4s店动了你的轮胎都会给你做动平衡,因为四个气门芯都带传感器,所以干活的时候店里也普遍比较细心,积分多的车友也可以用积分兑换。外面改装店,很多时候干活都毛手毛脚的,这个要好好斟酌一下。 ⬇️⬇️个人总结 轮胎是车上唯一接触地面的配件,轮胎的胎压也和我们的行车安全息息相关。所以我的建议是,如果经常用车的朋友可以去加装一个,这样可以随时看到车上的轮胎数值。如果胎压过低或者过高,可以提前发现,提前做好准备,做到安全第一。 查看详情>>
- 2021-5 由于一直没有找到合适的雨燕车源 看了车友们的YARIS后 抱着试一2021-5 由于一直没有找到合适的雨燕车源 看了车友们的YARIS后 抱着试一试的心态,选择了你 08 4ZR YARIS 于是开始了半年多的整备 全车胶条、氧传感器、短簧、尾喉 换车胎、换油水、换刹车片、换钢喉 买OBD、买记录仪、买胎压监测 七七八八,喷了个漆,贴了贴纸 你仿佛重生了一样 2023-9 1w5km的公里数,不算多 但你也带我走过了很多的地方 也很稳定,不娇气,不生病 我把你交给了下一位主人 你全车多样化的储物空间 你60km/h以下在市区里的随心所欲 你能冻大西瓜的空调 你帮我提高的车技 我都记在心里 ———————— 开启下一段旅程吧 祝你一切都好 祝我往后顺风 查看详情>>
- 海豚提车后🐬🐬换后视镜片 装胎压监测1.雨刮器。原车雨刮声音大,可买五十几元买一送一的雨刮更换,效果不错。要更好的就买无骨雨刷,比如博士 2.左右后视镜镜片。可换大视野蓝镜带加热,视野宽度增加一倍,行车更安全。 3.内置胎压监测。四条胎加装内置胎压,原车是轮速监测胎压报警,一是不能查看胎压值,二是靠轮速传感器监测胎压需要跑一段路后才会报警。即使轮胎完全没气,在行驶一小段的时候都不会有提示。安装内置胎压后实时查看胎压值,过高和过低语音报警很方便。 4.OBD一键升窗。对经常熄火后忘记升玻璃,回家后不确定玻璃是否关闭的有必要购买。插在OBD汽车检测口就行,避免财产损失,也防止下雨天在室外接一车水。 5.加装低音喇叭。原车喇叭声音跟电动三轮没什么区别,线束一分二加装低音喇叭一只声音浑厚。 查看详情>>
- 22款帕萨特改装原厂胎压监测记录🔥前言 帕萨特这款车全系是标配了胎压预警的,但是不太好用,经常会误报警。而且如果漏气需要跑1公里左右才会在仪表盘显示,所以就想着装一个内置的胎压监测,这样可以更好的查看轮胎的气压状态,能够更好的保证行车安全。 🏠配件挑选 网上能够装帕萨特的内置胎压有很多,改装店都比较便宜。但是考虑到质保,以及原厂配件的适配性,最终还是选择了4s店的配件,理由就是原厂有质保,也不需要刷系统。拆车,装车也都是比较专业,虽然价格贵一点,但是售后是有保证的。 🔥安装过程 首先要联系当地4s的售后顾问订配件,配件到了以后就可以约定时间过去安装了。胎压监测是需要拆轮胎的,先是把四个轮胎全部拆下来,然后把气全部放出,在把气门芯换成这种带压力传感器的气门芯,,再把接受传感器的盒子插在仪表盘OBD上,用蓝牙传输数值。再把气冲满。还有就是需要做一个动平衡,因为拆了轮胎就一定要做动平衡,这点要注意,外面很多改装店可以会不做。动平衡做完以后,就是可以把轮胎安装在车上,然后需要路试,跑1公里左右,轮胎数值就可以显示在仪表盘上了。 💰改装价格 4s店订的原厂附件,配件价格是790,但是工时费比较高,轮胎拆卸,动平衡等等,总共花费是1400元。大概比改装店要贵一半,我是因为在4s店能图个安心,如果产生问题可以质保。 📒优缺点分析 优点 内置的胎压监测,不管是液晶仪表盘还是机械仪表盘,都可以在仪表盘上看到胎压数值的变化,如果出现漏气,爆胎,都可以随时发现。 2.通过传感器蓝牙无线传输,不需要走线,所以就不用拆其他的东西。 缺点 1.价格偏贵,工时费过高,外面改装店配件加工时也就七八百块。 2.只能显示仪表盘,不能在中控屏显示,原车高配的是可以显示在中控屏的。蓝牙传输,寿命可能只有几年,传感器没电了就需要重新装了。 🔥使用体验 装了一段时间后使用还是没问题的,确实也比较方便,尤其是我这种经常跑高速的人。胎压确实是要随时监测,才能确保安全。目前用到现在没有出现过任何误报和故障。天热和天冷的时候也能随时查看胎压数值了,能更及时的发现轮胎问题。 🔥总结 我个人认为这种安全配置如果没有的话可以加装一个,关键时候能救命。目前加装后行驶了几千公里没有任何异常,加装以后不会有误报警,如果漏气,爆胎都能随时发现,总的来说还是很实用的。如果不缺钱的可以去4s加装,预算低一些的可以选择改装店。[_LinkTopic:这就是玩车的快乐吗,77903,37] 查看详情>>
- 柯珞克 外形时尚的紧凑级SUV斯柯达柯珞克,车头前脸设计,斯柯达标志性的中网设计,在车标处有一个向下的凹陷设计,内部是竖条的格栅设计,大灯的扁平工整,线条锐利,车头有多道横向平直贯穿车头的线条设计,保险杠下方还有平直的镀铬装饰条。整体设计动感,还有视觉宽度。 侧面设计,腰线平直锐利,经过前后车门把手的上沿,延伸到车尾,车门下方的线条平直,钣金深刻。车身四周还有黑色的塑料包围,车顶有行李架设计,侧面设计略显时尚。 尾部设计,尾灯的设计线条凌厉,红色区域半包围白色区域,不规则的设计,很有辨识度。挂车牌位置的设计线条,也非常锐利,尾部还有多道平直贯穿左右的设计线条,有层次感,也有视觉宽度。 内饰设计,中控9英寸多媒体显示屏左右两侧的空调出风口和下方的按键设计都是左右对称,空调出风口还有黑色的亮面烤漆装饰,内饰中央还有一道镀铬装饰条。整体整体设计略有一些层次感,整体质感还可以,属于正常水平。 动力方面,1.2T发动机,116匹马力,最大扭矩200牛米,7挡双离合变速箱。1.4T发动机,150匹马力,最大扭矩250牛米,7挡双离合变速箱。 常规的安全配置如ESP TCS都是标配,胎压监测标配,疲劳驾驶提示标配。并线辅助和主动安全系统只有顶配才有。倒车雷达标配,倒车影像只有高配才有。定速巡航标配,高配还有自适应巡航。乞丐版没有电动天窗。低配没有多功能方向盘。主副驾驶座椅电动调节也只有高配才有。乞丐版没有9英寸多媒体显示屏。顶配是LED大灯,次顶配可选装LED大灯,最低的两个配置是卤素大灯。 空间还行👌,后排空间宽裕,地板中间凸起较高,后排有三个头枕设计,后排没有中央扶手设计,总体来说满足日常家用没什么问题。后备箱空间较为平整,容积一般般。 [_LinkTopic:柯珞克,12303,23] 查看详情>>
- 试驾新款科雷嘉,效果还是相当不错的我驾驶的是2.0L的顶配版,就实际的感受来看,动力方面的输出不够理想,虽然当发动机转速达到2500-3000rpm的时候,涡轮增压会爆发出不错的动力输出,但起步阶段的动力还是稍显薄弱了,感觉没有动力随叫随到的畅快感。 不过这也要因人而异,并不是所有消费者都会对动力有那么高的要求,就日常家用来说还是足够了。 🚔🚓🚲🚒 虽然动力方面的表现不够酣畅,但座椅的舒适感给我留下了不错的印象:座椅包裹性不错,整体的填充比较偏软,坐上去很舒适。 众所周知,日产在座椅舒适方面一直都有着不错的表现,在联盟之后,雷诺是不是也吸取了一些技术优势?这或许就是联盟的力量吧。 就车身尺寸来看,这款车是紧凑级SUV当中偏小的,但后排的乘坐空间倒也不算狭小——和我一起试驾的两位老师差不多都是身高185cm左右的魁梧身材,虽然两人同时乘坐在后排会有点拥挤感,但对于大多数人来说,后排空间还是比较宽敞的。 值得一提的是,后排空调右出风口有两个USB的接口,这点细节还是值得点赞的——虽然不是什么惊艳的配置,但是确实更显人性化了——坐在后排的乘客再也不用“虚伪”地互相谦让充电接口了。✨💦💧 说到配置,这款车似乎没那么“厚道”——虽然配备了前排侧气囊、前后排的头部气囊,但相比逍客和柯珞克少了很多实用配置,比如中低配车型缺少中控大屏、手机互联、胎压监测、语音识别等。要知道这些配置现在已经非常普遍了,没有配备的话确实有点说不过去。 总感觉法系车一直在和市场较劲,它们有自己的理念和造车方式,所以在车型配置方面也和大多数车型不太一样,有自己坚持的风格。 客观冷静地来看,这样的坚持不无道理,而且很多也是出于对消费者长远利益的考虑,可这就是谁能说服谁的问题——究竟是法系车所坚持的理念最终改变了国内消费者的消费观念?还是最后为了迎合国内消费者的口味,法系车放弃现在的这些坚持呢? 不论怎样,以科雷嘉为代表的法系车在国内市场的征程还任重而道远。🚕🚝🚝🚍 [_LinkTopic:昂科雷,4587,23] 查看详情>>
柯珞克胎压监测热门推荐
- 柯珞克外置胎压监测好用吗
- 柯珞克胎压监测哪个好
- 柯珞克原车胎压监测报警
- 柯珞克胎压监测哪里能看
- 柯珞克更换轮毂胎压监测怎么弄
- 柯珞克胎压监测失灵
- 柯珞克胎压监测异常
- 柯珞克胎压监测布线
- 柯珞克胎压监测运行稳定吗
- 柯珞克胎压监测误报问题
- 柯珞克可以加装胎压监测吗
- 柯珞克安装内置胎压监测
- 柯珞克怎么索赔胎压监测
- 柯珞克胎压监测故障灯
- 柯珞克胎压监测必要吗
- 柯珞克需要加装胎压监测还有发动机
- 柯珞克外置胎压监测需要动平衡吗
- 柯珞克怎么查看胎压监测
- 柯珞克胎压监测学习
- 柯珞克胎压监测功能
- 柯珞克胎压监测数据显示
- 柯珞克什么胎压监测比较好
- 柯珞克1.5胎压监测怎么看
- 柯珞克胎压监测是不是很贵
- 柯珞克胎压监测模块
- 柯珞克怎么安装胎压监测
- 柯珞克胎压监测报警问题
- 柯珞克没有胎压监测吗
- 柯珞克可以选装胎压监测吗
- 柯珞克为什么没有胎压监测
- 柯珞克怎么没有胎压监测
- 柯珞克胎压监测多少钱
- 柯珞克胎压监测怎么调出
- 柯珞克胎压监测不正常
- 柯珞克胎压监测如何重新标定
- 柯珞克胎压监测报警无法消除
- 柯珞克胎压监测时好时坏
- 柯珞克没有胎压监测问题
- 柯珞克哪个胎压监测比较好
- 柯珞克加装内置胎压监测
- 柯珞克胎压监测在哪看
- 柯珞克胎压监测不配显示器
- 柯珞克胎压监测准不准
- 柯珞克胎压监测哪个品牌
- 柯珞克厂家胎压监测能用吗
- 柯珞克胎压监测没有开关
- 柯珞克胎压监测报警器电池寿命问题
- 柯珞克原厂内置胎压监测
- 柯珞克胎压监测什么地方
- 柯珞克胎压监测不好