焕驰8万公里涡轮增压喷嘴
- 三一SY365H-9挖掘机可变喷嘴涡轮增压电控技术的简要概述三一SY365H-9挖掘机废气涡轮增压器调节的目的在于既保证在低速时有较高的转矩,叉保证在标定转速附近增压压力不过高,以避免发动机机械负荷过高和废气涡轮增压器超速。 查看详情>>
- 8万公里啊!涡轮增压,喷嘴全都完蛋!2015年买的2.3t,开了6年了跑了8万多公里。今年陆续出现涡轮增压,喷油嘴出现问题!全部都换了!这两个件听说都得是20万公里才出现的问题。这质量真是堪忧啊!有没有和我一样的命苦的小伙伴啊! 查看详情>>
- 在2023上海车展上,盖瑞特向外界展示了在2023上海车展上,盖瑞特向外界展示了旗下前沿产品组合,还展示了在涡轮增压、电气化和智能网联汽车软件领域的尖端技术。具体来看,盖瑞特带来了新一代可变喷嘴涡轮增压技术、双轴可变喷嘴涡轮增压技术及废气旁通涡轮增压技术,不仅可以提高功率密度,而且还可以改善汽油及柴油乘用车和商用车的燃油经济性。另外盖瑞特汽油机可变喷嘴涡轮增压器和米勒循环发动机搭配在一起,可谓是最佳的“黄金组合”,能够帮助发动机将燃油经济性提高5%~10%。 查看详情>>
- 奔腾B70将于5月18日上市,辨识度高日前从官方获悉,奔腾B70周年纪念版将于5月18日奔腾15周年之际上市。据猜测,该车预计将针对外观和内饰方面进行小的调整改动,有望加入纪念版专属徽标并限量发售。新车前脸采用“光影哲学”的设计理念,采用造型层次感更强的点阵式进气格栅。车头大灯组为竖直垂下的LED日行灯,具有极高辨识度。奔腾B70采用溜背车身的同时还搭配了掀背尾门设计,既保持轿跑造型的动感又保证后排空间和后备箱的实用性。这款车溜背车身设计采用“性感曲面”设计语言,车身线条从B柱开始向下,与C柱、车尾融合,车身背部成为一个整体。尾部采用贯穿式尾灯和双边双出排气,与车头相呼应。奔腾B70搭载的1.5T涡轮增压发动机采用11.5:1超高压缩比、米勒循环、智能热管理、电控活塞冷却喷嘴,变排量机油泵等九大前沿技术,最大功率124kW,峰值扭矩258N·m,匹配7速双离合变速箱。 查看详情>>
- 进口英菲尼迪Q50 2014款 2.0T 舒适版,8W公里,估价15万,大家看看合适吗?我最近打算换车,想把家里的一台进口英菲尼迪Q50 2014款 2.0T 舒适版出手掉,这款车在家里闲置了很久,目前跑了8万公里,到二手商那里估价估了15万,大家帮忙看看合适吗? 这台进口英菲尼迪Q50 2014款 2.0T 舒适版当年指导价32.58万万元,搭载了2.0T L4涡轮增压气发动机和7挡手自一体变速箱的动力配置,长宽高4790*1823*1450mm,轴距2850mm,尺寸不小,外观设计也十分大气,配置方面实用功能也十分齐全,这台车动力强劲,保养也比较实惠,只跑了8万公里,大伙觉得15万元值吗?希望大伙能给一些评价。 查看详情>>
- 拥有先进技术的奔腾T77很nice🍓🍓🍓动力系统是奔腾T77的亮点,🥰它搭载的是获十佳发动机😍荣誉的1.5T涡轮增压发动机,🍬最大功率124KW,峰值扭矩258N.m。 🌼🌼之所以说动力是亮点,😊是因为这台发动机采用了博世350BAR高压直喷系统,达到国际先进水平,🍇是当前量产车中😎最高的喷油压力,可以动力、油耗、排放同时兼顾。 🔥另一项先进技术是电控活塞冷却喷油嘴技术,🍁它通过ECU控制💜💜电磁阀实现冷却喷嘴是否开启,与机油压力无关,根据工况需求🌸随时开启/关闭。 [_LinkTopic:奔腾T77,14368,23] 查看详情>>
- 平民百姓的代步选择-焕驰对这台起亚焕驰的外观设计我个人真的是挺满意的,虽然这台车子从上市以来就没有进行过外观的大改动,但是现在看起来还是非常帅气的,特别喜欢前脸这个造型,下包围的大嘴式设计特别大,看起来还是挺凶狠的,尤其是车身侧面还挺协调的,有当年起亚K2的影子,只不过大灯亮度不够,尤其是晚上的时候照明亮度一般,而且尾灯点亮效果也非常差,就是两个普通的卤素大灯。 内饰设计我觉得还挺温馨的,相对于同价位的大众捷达那种设计来说,我更喜欢起亚换驰的设计,按键也挺有阻尼感,虽然同样都是硬塑料的材质,但是视觉效果很棒。 对于起亚焕驰的空间表现我是非常🈵️意,内部空间足够大,尤其是第2排空间还是值得一夸的,坐在里面还挺宽松的,而且后备箱空间也不小,家用还是非常实用的。 因为当时也开过一些涡轮增压的国产车,这台1.4L自然吸气的发动机放在这台起亚焕驰上,动力只能说是表现一般,但是我本人对于动力方面也没有多大的需求,只要能安安稳稳的日常代步就可以了。 起亚焕驰的操控表现我觉得还是不错的,底盘虽然质感差了一些,但是开起来很稳健,尤其是在急转弯的时候,稳定性不错👍。 [_LinkTopic:焕驰,12275,23] 查看详情>>
- 奥迪A6L 2018款 30周年年型 进取型,8万公里,估价28万,大家看看合适吗?前段时间家里生意不好,***不开,我打算把我那辆18款的奥迪A6L到二手市场卖掉,补贴一下家用,型号是2018款 30周年年型 进取型,目前开了8万公里,销售给我的估价是28万,大家帮我看看合适吗? 这台奥迪A6L 2018款 30周年型 进取型当年指导价40.28万万元,搭载了1.8T 140KW涡轮增压气发动机和7速双离合变速箱的动力配置,长宽高5036*1874*1466mm,轴距3012mm,尺寸不小,外观设计也十分大气,定速巡航、倒车影像、刹车辅助、胎压报警、无钥匙进入与启动、自动双区空调、内后视镜自动防眩目等实用功能也十分齐全,还搭配了LED自动大灯、隔热玻璃、真皮座椅,质感满满。这台车只跑了8万公里,大伙觉得28万元值吗?希望大伙能给一些评价。 查看详情>>
- 独特的动力表现会让你深爱并选择捷达VS7的安全配置方面,此次推出的捷达VS7标配了6安全气囊、EPB电子手刹、AUTOHOLD自动驻车、ACC自适应巡航、ESP车辆电子稳定系统、胎压监测功能等功能,这些功能的配置,可以再很大程度上提升驾车安全性,并且可以缓解长时间的驾驶疲劳。 捷达VS7搭载的是大众EA211 1.4T涡轮增压发动机,分别匹配MQ250五速手动变速箱和爱信第三代AQ250六速手自一体变速箱。的EA211 1.4T涡轮增压缸内直喷发动机,最大功率110千瓦,最大扭矩250 牛米。发动机应用的是全铝合金材质、高集成度缸盖、涡轮增压、D-VVT、缸内直喷和进气中置冷凝器六大核心技术,并且还进行了缸体、活塞环、喷射系统、活塞冷却喷嘴、曲轴箱通风管、AKF管、燃油管七项优化升级,所以动力这款满足家用刚需是一点问题都没有的。 查看详情>>
- 捷达VS7动力如何捷达VS7搭载的是大众EA211 1.4T涡轮增压发动机,分别匹配MQ250五速手动变速箱和爱信第三代AQ250六速手自一体变速箱。的EA211 1.4T涡轮增压缸内直喷发动机,最大功率110千瓦,最大扭矩250 牛米。发动机应用的是全铝合金材质、高集成度缸盖、涡轮增压、D-VVT、缸内直喷和进气中置冷凝器六大核心技术,并且还进行了缸体、活塞环、喷射系统、活塞冷却喷嘴、曲轴箱通风管、AKF管、燃油管七项优化升级,所以动力这款满足家用刚需是一点问题都没有的。 而来自爱信的第三代AQ250六速手自一体变速箱拥有换挡舒适、动力衔接顺滑、出色的燃油经济性三大优势,同时对变速箱轴承、离合器以及油封等零部件进行摩擦优化,减少摩擦损失,传动效率更高,更节油。 查看详情>>
- 二代55plus发动机技术长安第二代CS55 PLUS所搭载的蓝鲸发动机。该发动机使用双涡旋管涡轮增压器,有助于进一步压缩动力。铝合金缸盖缸体,有效降低车身重量,实现油耗降低7%左右。并且该发动机配备了缸内直喷技术,一个冲程内可以实现最多5次燃油喷射。这样的喷射频次,在同级发动机中算是比较不错的了。蓝鲸发动机采用整体式喷嘴排气设计,排气效率更高,发动机加热效果更好。1.5升涡轮增压发动机具有180马力和300N·m的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为5500rpm,最大扭矩转速为1250-3500rpm。 查看详情>>
- 全新第三代荣威RX5超强动力全新第三代荣威RX5超强动力👍👍 全新第三代荣威RX5匹配了 上汽蓝芯动力GS61发动机✌ 和DM21PLUS自动变速箱。 上汽蓝芯GS61第二代1.5T增压直喷发动机, 能够进发出300牛·米最大扭矩, 实现188匹最大马力,👏 油耗节省6%实现百公里油耗6.0L, 是同级1.5T发动机中当之无愧的佼佼者。 发动机从燃烧优化、气体交换💖 热管理、减摩擦和NVH等五大方面优化升级。 使用燃烧架构设计(米勒循环), 全新一代SGCS燃烧系统❤ 电控可变喷嘴涡轮增压等先进技术, 带来极致动力。😄😄 [_LinkTopic:荣威RX5,11379,23] 查看详情>>
- 大气上档次外观大气稳重,动力够用,内饰做工精细。 品牌知名度不高。 轿跑型设计,中规中矩,不会过时。环保材料的应用,整车无异味。B级车的空间,够大。多功能的方向盘,智能行车自动落锁,四门一触式防夹玻璃窗,自动恒温空调很适用。新车搭载的1.5T涡轮增压发动机还荣获“中国心”2020年度十佳发动机。该发动机采用11.5:1超高压缩比、米勒循环、智能热管理、电控活塞冷却喷嘴,变排量机油泵等九大前沿技术。可实现燃油消耗率低至218.6g/kW.h,热效率高达39.06%。百公里油耗不到8升,很满意。 查看详情>>
- 新捷达VS7动力足新捷达VS7动力足,更加具有合理化在能源领域,新捷达VS7高光版采用大伙儿EA211产品系列1.4T柴油发动机,至功率大的110KW,最大扭矩270牛.米。在这其中发动机是全合金材质,还高集成度缸盖、涡轮增压以及进风口侧置冷却塔等不同的核心技术,能够对气缸盖、发动机曲轴、喷发系统、液压缸致冷喷嘴、曲轴箱通风管、AKF管、刹车油管七项进行升级版,不仅能降低排出来,做到国家标准。也可以让功率及扭矩得到提高,让加速更强大。 查看详情>>
- 全新第三代荣威RX5设计解析,全新的“情感交互座舱”【神奇公式5*5+8=4】 在5个方面进行优化升级,每个方面有5个先进技术支撑,共有8个亮点配置,带来4个核心优势,合起来就是“神秘公式5*5+8=4”,是上汽蓝芯动力GS61发动机的最佳“标签化”诠释。 【5个方面优化升级】 燃烧优化、气体交换、热管理、减摩擦和NVH等五大方面优化升级 【5个先进技术支撑】 燃烧优化——燃烧架构设计(米勒循环)、活塞顶设计、喷射系统设计(350bar喷射压力、圣诞树型油束设计、高速电磁阀)、进气道设计、排气道设计 气体交换——电控可变喷嘴涡轮增压技术、低压废气再循环技术(LP-EGR)、S型气道电子节气门(ETB)、集成水冷中冷WCAC、快速调相可变气门正时 Fast VVT 热管理——分离&分层冷却、高低温双循环冷却系统、油冷活塞、热管理模块/双节温器、电子水泵EWP(冷启动零流量或小流量策略,加快暖机) 减摩擦——缸体、活塞组件、连续可变机油泵CVOP、曲轴连杆、配气正时系统 NVH——本体结构、曲柄连杆机构、正时系统、燃油供给系统、标定优化 极致动力,同级领先——上汽蓝芯动力GS61 1.5T发动机能够迸发出300牛·米最大扭矩,实现188匹最大马力,是同级1.5T发动机中当之无愧的佼佼者。实现超车的快速响应,让你一脚油门,即刻畅享痛快的推背感。(一点就有,说走就走) GS61采用了电控可变喷嘴涡轮增压技术(VGT),并且经过发动机调校优化,实现高速上的持续功率输出。全场景下酣畅淋漓的动力输出,使得用户得以尽情享受澎湃动力。 查看详情>>
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