焕驰增配刹车辅助
- 起亚焕驰的刹车发抖是什么问题呢?起亚焕驰刹车的时候感觉有抖动感怎么回事? 查看详情>>
- 增配L2级辅助驾驶!2020款日产奇骏还值不值得买?SUV车型现在已经成为了家用车的一大主力,大空间、乘坐舒适、视野好是吸引家用车消费者的几点因素,奇骏连续几年在强者如林的日系SUV里面拔得头筹,绝非简单的能用运气两字就能概括的,推荐其综合实力是相当不错的。今天就给大家日系旗下的一款口碑和销量都还不错的家用SUV,那就是2020款东风日产奇骏,售价区间为18.88-27.33万元,作为年度改款车型,2020款东风日产奇骏在配置方面进行调整,调整后的实力究竟如何?今天就和大家聊聊。 查看详情>>
- AION V迎来升级,增配自动驾驶辅助,还有大量舒适配置3月3日,广汽埃安发布消息称,旗下产品AION V迎来一次配置升级,此次升级增加了不少实用配置,但价格保持不变,对于消费者来说十分划算。 查看详情>>
- 增配L2级辅助驾驶!2020款日产奇骏还值不值得买?可以说SUV车型现在已经成为了家用车的一大主力,大空间、乘坐舒适、视野好是吸引家用车消费者的几点因素,奇骏连续几年在强者如林的日系SUV里面拔得头筹,绝非简单的能用运气两字就能概括的,推荐其综合实力是相当不错的。 查看详情>>
- 小鹏大改动:辅助驾驶增配,取消免费充电权益今晚蔚小理三家里,最热闹的应该是小鹏:从 2022 年 5 月 9 日开始,对于搭载了 XPILOT 3.5/3.0 的小鹏 P5 和 P7 车型,购车即附赠对应的辅助驾驶和后续软件更新。 查看详情>>
- 焕驰80以上紧急刹车的几个问题!我的焕驰手动549,由于没有ESP,今天突发奇想,就想试一试紧迫刹车的效能和特性,结果发现80以上紧迫刹车刹车防抱死系统介入滞后,先是车子车轮抱死,整车有偏转的趋势,刹车轨迹不是直线,过半刹车踏板行程后刹车防抱死系统防抱死才介入。连续试了几回都是如许,80以下没试,100以上没试。。。。建议高速保持行车距离,,,同时避免后车跟车过近,我觉得真高速重刹按照我试出来的刹车特性,,车身打横侧滑失控是注定的,,小焕驰车小,防护性好事弱项,最好就是避免问题。。对于了,试车前前后车轮子压没有测,不排除了前后车轮子压不平的误差,,但高速刹车防抱死系统介入滞后是硬伤。 查看详情>>
- ABS防抱死 刹车辅助,安全更胜一筹。都说女大十八变, 查看详情>>
- 焕驰刹车问题时速难得时候一点刹车特别灵,没有行程,大家的车都是如许吗? 查看详情>>
- 焕驰80以上紧急刹车的几个问题!我的焕驰手动549,由于没有ESP,今天突发奇想,就想试一试紧迫刹车的效能和特性,结果发现80以上紧迫刹车刹车防抱死系统介入滞后,先是车子车轮抱死,整车有偏转的趋势,刹车轨迹不是直线,过半刹车踏板行程后刹车防抱死系统防抱死才介入。连续试了几回都是如许,80以下没试,100以上没试。。。。建议高速保持行车距离,,,同时避免后车跟车过近,我觉得真高速重刹按照我试出来的刹车特性,,车身打横侧滑失控是注定的,,小焕驰车小,防护性好事弱项,最好就是避免问题。。对于了,试车前前后车轮子压没有测,不排除了前后车轮子压不平的误差,,但高速刹车防抱死系统介入滞后是硬伤。 查看详情>>
- 20款新帝豪高配有刹车辅助吗?刹车辅助怎么用?20款新帝豪高配有刹车辅助吗?刹车辅助怎么用? 查看详情>>
- 公认值得入手的小蚂蚁刹车辅助配置、安全配置丰富随着城市车流量的逐年增加,使得城市的道路越来越拥挤,也使得城市的停车位越来越紧张,所以很多人都选择了去挤地铁与公交等出行方式,但是这样的出行方式对于经常加班、有紧急情况外出的人来说,简直是太不方便了。面对这种状况,汽车制造厂家开始为消费者提供可一种可以在城市拥堵街道轻松行驶、可以在城市中轻松找到停车位的微型新能源汽车产品,而奇瑞微型新能源汽车产品小蚂蚁就是一款受到消费者公认的值得入手的一款汽车产品,据说小蚂蚁刹车灵敏,还有很多的辅助配置与安全配置,完全可以在城市道路上轻松行驶,那么事实真的是这样吗? 查看详情>>
- 有刹车辅助吗有刹车辅助吗 查看详情>>
- 能加装刹车辅助吗能加装刹车辅助吗 查看详情>>
- 焕驰刚做完首保,刹车就出现异响咋回事?焕驰首保后,第二天,点刹车,在车内能听清楚刹车摩擦的响声怎么回事呢?? 查看详情>>
- 刹车辅助在一些细节上,ID.4 CROZZ也做出了不同。比如后轮的鼓刹,大众ID.4 CROZZ方面的意思是刹车盘的电机会更耗电,同时有电机能量回收制动作为刹车辅助。ID.4 CROZZ所以是跟常规燃油车不同的思路。 先看外观,首先设计是没有问题的。ID.4 CROZZ长宽高为4592x1852x1629mm,轴距2765mm。ID.4 CROZZ总体采用面向未来的思路,圆润的车身型面,ID.4 CROZZ刻意纤细化处理的前大灯条、行车灯,故意通过深色与亚光色饰条营造的悬浮式车顶,你能轻松识别出这是一辆大众,而且是面向未来的大众。 动力部分,ID.4 CROZZ两驱版最大功率204马力,最大扭矩310牛·米;四驱版最大功率306马力,最大扭矩460牛·米。三元锂电池容量84.8kWh,NEDC续航里程550公里。 查看详情>>
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