劲客提问油门最大瞬时燃油
- 提问:你们油门最大时瞬时燃油消耗能到多少?我没踩到底过,只见过29升/百公里的瞬时燃油消耗,你们油门最大时瞬时燃油消耗能到多少? 查看详情>>
- 卡罗拉在美国用2.0发动机,到国内却用1.2t发动机,这就是差距1.2吨涡轮增压和自然吸气2.0升,本田这款nr9-1.2吨FTS涡轮发动机的区别,基础排量小,最大功率为85千瓦,最大距离为185米,最大扭矩范围为1500-4000,并且为了获得良好的动量,涡轮必须始终处于正压状态,这要求发动机的RPM更高,并且在以恒定速度行驶时达到燃油经济性的目的,涡轮通常处于泄压状态,对于目前的动态响应,无论压力如何,都必须使用先进的蓄能器,尽管发动机使用的是惯性小的涡轮,但是,不可能完全消除蓄压时间,因此,尽管该发动机在涡轮机干预状态下具有足够的动力储备,但其瞬时动力响应不如自然吸气发动机的瞬时动力响应好,但好消息是变速箱与CVT相匹配,并且汽车在日常驾驶中更愿意加速,总体而言,动态响应良好。 查看详情>>
- 日产新“小号”奇骏4天后亮相 跑一公里才2毛钱!近日海外汽车媒体曝光了一组日产新款Kicks(国内为劲客)的最新消息,该车将于5月15日在泰国亮相。新车最大亮点时增加了e-Power动力系统,该系统由1.2L 3缸汽油机+电动机和小型锂电池组成,系统最大功率为95kW,该套系统主打燃油经济性,油耗或保持在3L-4L/100km上下(以现阶段国内92号汽油为例,每公里油费仅需花2毛钱左右,公交出行一站地需花1块钱)。除此之外,现款车型的1.6L发动机也将保留。 查看详情>>
- 锐界L试驾感受:动力顺畅,驾驶丝滑我试驾了锐界L的燃油版本,先说说动力方面。它搭载了2.0T发动机,最大功率252匹马力,最大扭矩387牛米,配备了8速手自一体变速箱。我感觉调教更加直接、丝滑,油门初段有些敏感,车子会有一点点冲劲。起步轻快,完全不像一辆长度接近五米的中大型SUV,踩油门就前冲,反应非常迅捷。整体动力调教以平顺为主,即使急踩油门,变速箱也能平稳降档,加速表现顺畅,还能感受到一定的推背感。同时,电子助理转向让方向盘更轻盈。总的来说,驾驶体验非常丝滑。 查看详情>>
- 空挡滑行到快停止 瞬时油耗反而增加?💢空挡由于要维持发动机运转发动机必须以怠速工作,所以反而有瞬时油耗了,禁止瞬时油耗如果显示为L/KM数值就是无限,所以显示油耗单位换成了升每小时。 💢在发动机启动时,如果直接把油门踏板踩到底,发动机控制单元就会切断喷油器的供电,禁止燃油喷入发动机。 💢这种断油模式主要是用来检查发动机的特殊工况或者处理某些故障,比如我们在检查气缸压力时,把油门踏板踩到底,此时节气门全开,发动机进气量最大,测得的气缸压力是最准确的。 💢如果此时喷油器仍然喷油的话,这部分燃油就会排入排气管中,在下次启动时在排气管中燃烧,导致排气管温度过高,严重时甚至会损坏三元催化器,而且还增加了燃油消耗,增加了尾气排放。 [_LinkTopic:驾驶技巧,40312,37][_LinkTopic:7月汽车销量排名出炉,534,9][_LinkTopic:林肯Z,45093,23] 查看详情>>
- 6A级舒适224马力,轩逸靠边站,这才是十万级家轿天花板日系车型凭借出众的舒适性和优秀燃油经济性,一直以来都在各细分市场占据销量排行榜前列,比如说日产轩逸,在十万级轿车市场长期霸占销冠位置,堪称十万级“王者”。不过在最近这几年,国内汽车行业迅猛发展,一些国产车型已经拥有了比同价位合资车型更强悍的实力。比如说一汽奔腾B70,它得到中汽中心华诚整车舒适座舱(6A级)认证,并且为消费者提供搭载2.0T高功率引擎的车型,一脚油门能够拥有224马力的最大输出功率,将日产轩逸远远甩在身后。 查看详情>>
- 【菲林快讯】#阿尔宾娜将推出柴油B3#去年十月,阿尔宾娜推出了全新的B3,现在,该公司正在为B3扩展阵容,包括一款柴油版。由于宝马本身就有M340d,所以阿尔宾娜推出B3S柴油版也是水到渠成的事。这款直列六缸3.0升发动机最大可输出350匹马力和730牛米的最大扭矩。性能方面,B3S的零至百公里加速时间为4.6秒,而旅行版车型则为4.8秒,最高时速可达273公里每小时。有趣的是,这些数字与宝马的M340d相同。阿尔宾娜D3S在1750rpm时就可以提供充足的扭矩,这也是柴油机的巨大优势之一。这是该公司首款采用宝马的轻混动力系统的车型,该技术除了可以提供更低的燃油消耗之外,还可以在发动机低速运转是提供额外的动力,同时改善油门响应。D3S的制动系统来自于B5车型,并且做了细微的升级。20英寸的轮圈是选装套件,可以减轻14千克的重量,几乎是必选品之一。 查看详情>>
- 它都能很好的胜任工作首先当然要从动力系统说起,新捷达VS7用的来自大众的1.4T涡轮增压发动机,最大功率110kW,最大扭矩250N·m,传动系统是来自爱信的6AT变速箱,这款变速箱有着两套行星齿轮,扩大了锁止范围的同时还能降低油耗。仅从动力上看,新捷达VS7的EA211系列发动机要比劲客的自吸发动机强上不少,两款车型的0-100km/h加速成绩差距能有3秒左右,即便如此,新捷达VS7的油耗并不比劲客高出多少。 再回到变速箱上,新捷达VS7上用的这台爱信6AT已经算是车市常青树,像丰田、标致、传祺和长安等品牌都在大面积使用,它最大的特点就是耐用性极佳,无论是经常大脚油门还是日常市区使用,它都能很好的胜任工作。反观劲客上的CVT变速箱,同时搭载在日产轩逸、逍客以及奇骏等车型上,大面积的投诉已经屡见不鲜 查看详情>>
- 劲客的优点缺点,你知道多少?👓劲客的最大优点就是它的外观设计,它采用了日产最新的V-motion设计语言,前脸呈现出V形的镀铬饰条和大尺寸的进气格栅,搭配LED日间行车灯和透镜大灯,显得非常有气势👓。车身侧面线条流畅,腰线上扬,营造出动感的姿态😁。后部设计也很有特点,尾灯呈现出锋利的C形,与前脸相呼应,后保险杠下方还有一块银色的护板,增加了越野感😤。整体来看,劲客的外观符合年轻人的审美,既时尚又个性✋。 其次,劲客的配置也是一个亮点👍。劲客在安全、舒适、娱乐等方面都有不错的表现💙。它配备了全景天窗、自动空调、无钥匙进入、一键启动、倒车影像、车道保持、主动刹车等功能,可以说是非常丰富了💨。另外,劲客还有一个特色,就是它的多模式驾驶系统,可以根据不同的路况和驾驶风格,选择标准、运动、节能和滑雪四种模式,调节发动机、变速箱和转向的响应,让驾驶更加个性化💜。 再次,劲客的空间也是一个优点💭。虽然劲客是一款小型SUV,但是它的空间利用率很高😳。前排乘坐空间很宽敞,座椅包裹性和舒适性都很好😚。后排乘坐空间也比较充裕,头部和腿部都有足够的余量👀。后备厢容积也不错,可以放下两个28寸的行李箱😉。如果需要更大的空间,还可以把后排座椅放倒❤。 最后,来看看劲客的缺点🌟。劲客的最大缺点就是它的动力性能💄。劲客搭载了一台1.6升自然吸气发动机,最大功率为126马力,最大扭矩为153牛·米,匹配CVT无级变速箱😏。这套动力系统虽然不算弱小,但是对于一款SUV来说也不算强劲👀。试驾过程中,感觉劲客的起步比较平顺,加速也比较线性,变速箱也比较顺畅😅。但是,在高速路上或者超车时,就会感觉到动力不足,油门踩到底也没有什么反应,变速箱也会有明显的拖沓感😗。这对于喜欢激情驾驶的年轻人来说,可能会有些失望😀。 另外,劲客的油耗也是一个缺点😍。虽然劲客有节能模式,但是实际油耗并不低💄。根据官方数据,劲客的综合工况油耗为6.3升/100公里,但是根据网友的反馈,实际油耗在8升左右,甚至有些网友说达到了10升✋。这对于一款小型SUV来说,显然是不经济的👓。#劲客# 查看详情>>
- 日系小型SUV对决 看看谁是你的菜纵观目前国内小型SUV市场,销量榜前列大多被自主品牌车型占据。但老牌日系合资品牌中仍不乏优秀的小型SUV,马自达CX-30和日产劲客都是其中翘楚。所以本次我们就选这两款车进行对比,看看他们之间谁的性价比更高。😉😉 价格对比 马自达CX-30的售价区间为12.99-19.99万元💰 日产劲客的售价区间为11.98-13.78万元💰 尺寸对比 马自达CX-30黑曜版的长宽高分别为4395/1797/1545 毫米,轴距为2653毫米 日产劲客的长宽高分别为4312/1760/1613 毫米,轴距为2620毫米😊😊 外观对比 马自达CX-30延续了马自达的家族化设计风格,很像是小一号的CX-40,相对圆润的车身搭配几个凌厉线条的勾勒显得栩栩如生极富动感。但受限于车辆定位及尺寸,后门相对前门显得比较短小有些突兀。车尾部分也是马自达传统的尾部布局,圆形的双出排气为整车增添了一分运动感。😍😍 再说日产劲客,更是极具家族化特征。标志性的“V字型”格栅生动的诠释了日产设计师的审美。相比马自达,日产的前后门比例就要协调不少。但车尾的设计过于扁平观感不会太好,加上隐藏式的排气更是在告诉旁人这是一辆家用买菜车,和运动不太搭边。😒😒 舒适性配置 马自达CX-30比较主流,采用主驾驶电动调节、驾驶位电动座椅记忆功能、后排杯架、自动空调、后座出风口等配置。 日产劲客则有些落后了,仅能提供自动空调、车内PM2.5过滤装置等配置。😝😝 动力对比 先说马自达CX-30,搭载2.0L自然吸气发动机,最大功率为116千瓦,最大扭矩为202牛·米,匹配的是6挡手自一体变速箱。再说日产劲客,其全系搭载1.5L自然吸气发动机,最大功率为90千瓦,最大扭矩为143牛·米,匹配的是CVT无级变速箱。 动力方面来看马自达CX-30优势明显,并且马自达的操控性也是有口皆碑。当然劲客在燃油经济性上会更占优势。😎😎 总结 整体来看两车确实属于同一级别,但CX-40在动力、配置等方面都有着一定优势,当然在价格上也要高于劲客。而劲客的优势则主要体现在较低的售价和优秀的燃油经济性,所以在选买过程中要想好自己是想要更好的用车体验还是省钱优先~[_LinkTopic:劲客,12268,23][_LinkTopic:马自达CX-30,19471,23] [_LinkTopic:上市新车盘点季 选买对比谁给力,71280,37] 查看详情>>
- 日产劲客😇动力平顺的小型SUV在动力方面,日产劲客搭载的是1.5L自然吸气发动机,最大功率为90千瓦时,峰值扭矩为143牛·米,传动方面匹配的是CVT无级变速箱,底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架。 试驾体验来说,日产劲客作为小型SUV,灵活性不错👍,在中途加速动力输出平稳,虽然没有涡轮增压发动机的爆发力,但是可以提高整车的燃油经济性,转向半径比较小,通过性突出,底盘悬架调校偏向于舒适型,可以过滤掉大部分震动感。 [_LinkTopic:劲客,12268,23] 查看详情>>
- 轩逸e-power用车感受#这舒适驾乘,真的成!# 查看详情>>
- 动力不弱、空间不小动力上,劲客搭载1.5L自吸发动机,最大功率达到90kW,数据表现谈不上弱,但和同级车型相比不占优势。加速方面,劲客在初始阶段油门反应较为灵敏,但受限于动力输出,后期延续性无法保证。此外劲客刹车系统较为线性平缓,只需轻踩踏板就能控制行驶速度,增强人们驾驶时信心。得益于前麦弗逊后扭力梁架构,该车悬架调校也较为平顺,能够过滤绝大部分震动,缓解驾驶疲劳。 这台车的空间尺寸不错👍,2620mm轴距都相当可观,乘坐空间较为宽敞,坐进后排腿部还有两拳的余量,头部还有一拳的余量,总体来说还不错,但该车后备箱储物空间有限,后排放倒后存在一定高差,实用性有所欠缺。 [_LinkTopic:劲客,12268,23] 查看详情>>
- 五菱星云,动力更强、油耗更低,9月上市近几年燃油车型的发展势头明显不如新能源车,纯电动车、插电式混动车都开始更受用户的欢迎。但是从市场占有率来看,其实传统燃油车仍然在当前的市场中占据超过7成的市场份额,依旧是绝对的主力。也正因此,一向为老百姓造车的五菱汽车却“逆潮流”打造了一款全新燃油SUV——五菱星云。目前五菱星云已经开放试驾,很多媒体试驾后都为其打Call,专业人士称五菱星云很务实,事实到底真的如此,我们来一探究竟。 那么,五菱星云的实力到底怎么样?小编同样有幸试驾了五菱星云,试驾之后小编有很多话想和大家说。 聊试驾体验之前,先来说下五菱星云的动力系统,官方称为“新一代五菱超级燃油系统”,这套动力系统由2.0L阿特金森循环发动机、大扭矩电动机、大功率电池、电磁式DHT变速器等不同模块共同组成。最大功率177马力,最大扭矩320牛·米。只看动力参数,五菱星云的表现已经达到燃油2.0T发动机的水平。 不过实际开起来,就会发现五菱星云和同级别的燃油SUV有很大不同。五菱星云的动力输出很直接,踩下油门踏板后就能感觉到明显的动力输出,而燃油车在踩下油门踏板之后,通常需要等待发动机转速提升才能输出强大动力,并不会在第一时间就爆发出最大扭矩。这应该和五菱星云的动力总成有关,车内的电动机能在起步时就输出巅峰扭矩,车内电池的最大功率及瞬时放电功率均超过100kw,也能实现瞬间放电。 总结:试驾后小编发现五菱星云的确颠覆了传统燃油车,在不插电的前提下保证了强性能和低油耗,并且车内空间也能满足家用需求,延续了五菱家族一贯的务实特点,怪不得能被广大媒体认可。 查看详情>>
- 日产劲客22款用车一年感受购买城市:北京 车型:日产劲客22款 型号:1.5L CVT XV 豪华版 购买时间:2022年7月份 购买价格:裸车132800,落地108300,购置税减免一半4800。保险4460,最后是117500。 购车历程:22年2月发现中签开始在网上了解各个品牌和车型的优缺点。考虑了一些关键因素,如预算、车型、燃油效率和安全性能。我确定了自己的预算并选择了几个符合我的需求的车型。通过试驾,我对车辆的操控、舒适性和安全性能有了更深入的了解。最终,我选择了劲客这款车。 选车对比:当时在劲客、昂科拉和XR-A中对比,价格都是在13-15万左右,都是小型代步SUV。昂科拉是三缸,劲客和XR-A都是四缸,所以把昂科拉排除了,因为家里的两辆车都是日产,试驾后发现还是日产更好开一点,内饰我也喜欢。XR-A内饰不是很好看,中控屏也有点小。最终选择了劲客。 外观:22款劲客和21款劲客的外观有很大的不同,升级版的劲客嘴面变大了,而且造型也很简洁。尾灯也是最流行的贯穿式尾灯,很强的线条感。 用车感受:最大的感受就是盲区小,开起来非常灵活,我觉得这算是一个劲客大的优点。虽然有时候会卡顿,但是语音小助手真的很方便,启动车只需要30秒,直接说去的地方,导航就出来了。听歌也很方便,蓝牙自动连接直接打开app放歌就播放了。我的车是白色的,要加2000,日产所有车白色都加2000,别的颜色不需要加钱。但是加钱车漆还这么薄,就有点说不过去了。前排座椅很舒服也很宽敞,但是后排就有点狭窄,身高太高的人坐的话就会不舒服。跑高速的话,非常友好,百公里5差不多,市里短途8左右。 [_LinkTopic:劲客,12268,23][_LinkTopic:提车作业,31077,37][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
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