劲客用车费用享受弯道超车
- (用车)在路面行驶时,要做到弯道不超车、坡路不超车、过桥不超车、前方有路口、道口(用车)在路面行驶时,要做到弯道不超车、坡路不超车、过桥不超车、前方有路口、道口不超车、对面200米以内来车不超车。在封闭车道的情况下,右侧不能超车。路面最好不要连续超车。 查看详情>>
- 岁月如歌,浅谈劲客用车费用感受日子总是像从指尖流过的细沙,在不经意间悄然滑落。那些往日的忧愁和悲伤,在似水流年的荡涤下随波轻轻地逝去,而留下的欢乐和笑靥就在记忆深处历久弥新。我觉得人的一生应该努力地去追求自己想要的东西,毕竟生命只有一次,而且是个单行道,最好不要做让自己后悔的事情。如今劲客陪我已经是三个年头了,当时买车的时候身边很多的意见和声音我都没听,我只相信自己的心声,事到如今,也证明了我当时的选择是对的。我自己开的车子,自己喜欢就够了,人生匆匆数十载,不能委屈了自己最好的时光。日产的汽车在我的眼中还是很不错的,现在过了三年,劲客的外形依然运动时尚,在10万这个级别都还找不到其他可以一比高下的车辆,看来我还是很有先见之明的。劲客外观很灵动大气,很适合年轻人,经过几次的改版,现在新款有双色车身更显得年轻化。自从开上我这款橙色的车都觉得更年轻了。前脸是镀铬亮条,一贯的日产设计风格,整个车身线条还是很流畅的,真的是怎么看,怎么都觉得好看。1.5L的动力也是够用的了,平时开车已经习惯了这个动力,起步加速还是挺快的。这年头飙车已经不威风了,道路千万条,安全第一条,我一直都时刻遵守,毕竟劲客这车主打舒适性,行驶起来平稳踏实,车内噪声还很小,而且日产的变速箱换挡相当平顺,几乎没有顿挫感。开这样的车出门,自然而然追求的就是稳稳定定的驾乘感受了。大灯、双五幅轮毂的设计放到现在来看依旧很时尚,下压的车身运动感很强。虽然我只有劲客这车,不过开过的车型也不少,什么BBA,什么长安、吉利和哈弗H6等等,内心始终觉得还是劲客的车好开。方向盘轻盈,指向也精准,而且我曾经放开手来开,两三百米都没有跑偏,可控性一流,对一台紧凑型suv来说,真的相当不错了。之前朋友跟我聊车,他感觉现如今国产车和合资车没什么差别了,但是所以花同样的钱,问他是买合资车还是国产车呢?他说选择自然是合资车。当然啦,并不是说国产车不好,只是想说的是合资车有着悠久的历史文化沉淀,技术过硬,工艺成熟、而且最重要的一点,开出去也感觉更有面子一些。最满意的还是里面爽朗的内饰和大空间,让我每次用车都很有满足感,全车内饰都是黑色,进入车内瞬间感觉沉稳不少,座椅和方向盘采用了手感极佳的皮质,开车的驾驶感足以媲美一些大牌城市suv,平时用车空间基本没有出现过不够装过,除了有一次帮朋友搬家跑了两趟。天气晴朗最适合出门,游走在古迹和现代建筑之间,即使只是走马观花地看看,也有种久违的放松感。人间最让人有归属感的就是烟火气,在小巷间逛逛,听几首放松的音乐,午后的时光仿佛就升华了。 查看详情>>
- 劲客用车费用日记 炎炎夏日的出行好帮手最广州进入了蒸笼模式,持续30多度的高温,不得不感叹一下这条命是空调给的。我大学毕业也有四年了,这几年打拼也有了些积蓄,今年年初提了一辆我梦寐以求的城市SUV——东风日产劲客。选择劲客可以说是缘分使然,我一直有个SUV梦,十来万的预算又想选择合资车,筛选之后也就几款可以选择。后面去店里试驾,对比之后还是觉得劲客最划算。现在提车也有大半年的时间了,给广大车友们唠唠我的用车感受。刚提完车那段时间,毫不夸张的说,我就差睡在车里了。现在开了一段时间对劲客的喜爱有增无减,但是也不会那么夸张了。正到了周末,和女朋友商量一起去凤凰城看一下房子,虽然天气炎热,开车出行也是非常便利。从市区刚出发的时候有点堵车,上了高速之后车就变得有点少了。值得一提的是日常开着劲客上下班,市区时常堵车,但劲客的油耗表现真的不错,也就6个油左六。劲客配备8英寸彩色中控屏,可以连接WiFi热点,展现多样信息。平时出门我都用劲客自身配置的GPS导航系统,导航路况信息展示有点详细。在凤凰大道上一路驰骋,有点快就要到凤凰城了。在网上看中了几套二手房,今天约中介线下看看房子。我们提前到了,中介还没有过来,正利用这个时间给我家小劲客拍一组照片。17英寸五幅式GT款轮毂给整车增添了几分动感和帅气。都说现在是看脸的年代,拥有看的皮囊会更大可能的吸引别人关注自己的内在。我也未能免俗,一直以来对日产家族化前脸都有点中意,买劲客选择顶配其中一个原因也是因为看中了v型镀铬条搭配跃动动感套件,整体非常动感。另外雾灯下方还有镀铬条装饰,整体设计风格非常年轻化。黑色的后后视镜加上灯带的设计与白色车身形成强烈对比,制造反差效果更添几分时尚。阳光下的小翘臀,劲客后尾箱空间也有点大,偶尔出去露营所有装备都能轻松装下,还帮着朋友搬过一次家,可别小瞧它的空间。等了快半个小时中介还没来,各个角度都来一张。凌厉的双腰线设计,动感十足。除了看的外观,劲客的内饰设计也是非常优秀的,还曾经获得过沃德十佳内饰的殊荣。D型方向盘简洁大方,功能齐全。拼接设计的换挡杆也有点有质感,手感也非常不错。倒车影像也是非常清晰。虽然不是自动空调,但胜在易于操作。中控显示器尺寸也够大,还有十分方便语音控制功能,当初买劲客的时候,这个车机的流畅程度和智能程度,是打动我的重要理由。虽然劲客是个小车,但后排也是妥妥够用的,坐垫长度和柔软程度我都有点满意。房子看完了之后,我们就去开开心心的吃了顿烤肉。还有我最爱的泡菜拌饭。肉和蔬菜都必不可少。现在我们已经有车了,房子也看得差不多了,工作也在稳步提升。有劲客之后,生活也变得更加顺利了。可以说劲客是一员福将,相信它会一直陪伴我们,有点久有点久! 查看详情>>
- 楼下保安换成了一个20多岁的小姑娘 真好 弯道超车40年 直接开始享受退休生活楼下保安换成了一个20多岁的小姑娘 真好 弯道超车40年 直接开始享受退休生活 查看详情>>
- 日产劲客:开三年,比本田缤智保养贵3千多,为何?如今,国内合资小型SUV想要受到消费者认可,除了要较强的综合实力外,还必须要有一技之长,例如主打实用、时尚、性价比等等。而在这些方面,日系小型SUV普遍做得比较好,我们从销量上就能看出这一点。不过,卖得好的同时,这些产品的价格门槛往往也比较高,让一些年轻人望而却步。相比之下,同属日系小型SUV的东风日产劲客,价格明显要更亲民,当然,这也和劲客自身定位有关——希望成为年轻人的第一台SUV。那么问题来了,面对本身收入不高的年轻人,劲客用车成本如何?会给他们的生活增添太多负担吗?接下来,我们就对劲客的保险费用,保养费用和油费三个方面进行一番调查。 查看详情>>
- 日产劲客:开三年,比本田缤智保养贵3千多,为何?如今,国内合资小型SUV想要受到消费者认可,除了要较强的综合实力外,还必须要有一技之长,例如主打实用、时尚、性价比等等。而在这些方面,日系小型SUV普遍做得比较好,我们从销量上就能看出这一点。不过,卖得好的同时,这些产品的价格门槛往往也比较高,让一些年轻人望而却步。相比之下,同属日系小型SUV的东风日产劲客,价格明显要更亲民,当然,这也和劲客自身定位有关——希望成为年轻人的第一台SUV。那么问题来了,面对本身收入不高的年轻人,劲客用车成本如何?会给他们的生活增添太多负担吗?接下来,我们就对劲客的保险费用,保养费用和油费三个方面进行一番调查。 查看详情>>
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- 开过才知道它的好,分享劲客用车费用感受日产劲客这款车很多车友都应该不陌生,我觉得它是一款面向我们年轻群体的城市SUA,这车不仅拥有着领先同级的主动安全系统和丰富的科技配置,除此之外,劲客这车不仅外观非常大气,内饰也是特别时尚前卫,不仅空间宽敞舒适,同时动力油耗也是堪称一流,相比其他车,我们更喜欢劲客,总体性价比也很高,所以选择劲客也就没有什么犹豫的了。动力这方面我觉得还是很不错的,我觉得在宽敞的城市道路上行驶还是可以的,对于在山路方面跑,就显得它有点弱势。对于我这个常年在外打拼的人来说,回老家是屈指可数的,所以这样的动力对我来说没有太大的影响。起步不是很慢,跑起来也感觉挺轻快的,开着很拉风,真的挺给力的,在高速上超车加速啥的也很轻松,不会有什么迟疑停顿的感觉,综合下来这款车的动力方面还是挺满意的。外观给人的感觉很年轻时尚、英俊潇洒,也特别适合出社会没几年的年轻人,而且这款车给人感觉很经典,辨识度高,很吸引人,可以毫不夸张的说,我就是一个成功被劲客这款车的外观吸引的消费者。不仅驾驶的位置很宽裕,后面的座位也挺宽敞的,我老婆和我孩子坐在后面完全没有什么挤的感觉,后备箱也挺能装的,完全可以满足日常的需求,就过年过节啥的,后备箱的容积还是很重要的,不然带一堆礼物还要占前面的空间,有一个能装的车子出门,就很有安全感。这款车的油耗简直是我最爱这车的一点,百公里不到八的油耗真的是很经济实惠了,这一块的技术感觉是很强了,无论市区还是高速,油耗都挺稳定的,波动的范围不大,就算开空调开车油耗也没有上涨很多,相当省钱。 查看详情>>
- 江淮QX PHEV杠上宋Pro DM-i 谁是职新最优解职场萌新工作几个月就会发现,上班这事儿确实有一辆车要方便很多,只是通常在这时候他们又会担心车子比较贵,用车成本高,在燃油车时代就是这样。当国产车不断弯道超车甚至换道超车的时候,一切就都变了。 查看详情>>
- 中国需要一款爆款高端纯电SUV都在说中国新能源汽车崛起、弯道超车了,但实际情况是中国新能源汽车大多数集中在20万以内的中低端市场,整体的品牌形象还不够高。在30万以上的高端新能源市场,很少看到有从产品力到用车到服务都能全面满足消费者用车需求、且销量不俗的的汽车,而蔚来的ES6是其中的佼佼者。 查看详情>>
- 看过XR-V、劲客,时尚省油好开让我选择傲跑自打6月进入夏季以来,每天不是暴雨就是暴晒,别说出去玩,上下班通勤都像“取经”一样难。不得不把国庆节买车的计划提前,早买早享受,考虑到之后置换的保值率、用车需求和预算之后,把目标定在了东风本田XR-V、东风日产劲客、东风悦达起亚傲跑这3款小型合资SUV上。 查看详情>>
- 用车费用有感:享受夏天的凉风 与RX5PLUS的自由时光上汽荣威造车这么多年,价格合理,品质汽车的性价比非常值得我入手,加上这个汽车外观正气十足感觉,让我十分喜欢选择这款车之前,我也看过其他的同级别汽车,不是说别人家的品牌汽车不看,其它品牌那种看是那种依依遥遥的看,是那种扭扭捏捏的看,是那种邪恶的看,而我选这这款是那种正气霸气类型的外观,所以说到看分很多种,我就喜欢这类正气纯粹霸气这一款。先在地库秀两张。前脸很大气,非常健壮,哈哈哈~~~最喜欢这个屁股了,翘翘的~~2.外观霸气的像一头威武的狮子,有那狮子的王者风范十分运动,线条特别立体饱满,还有黑色的中网、双出的排气孔镀铬装饰,视觉效果上非常年轻化。车顶带了行李价,这一点也是我很看重的,我觉得SUV就是要有这样的粗犷,要不然车顶看上去有点光秃秃的感觉。后备箱的尺寸很大,设计上也是规规整整的,只要合理摆放,出行能够带下不少的东西。需要拉很大的物品的时候,还能够将后排座椅放倒,形成一个完全平整的空间。车内的用料非常丰富,金属的面板饰条、皮质的包裹、缝线的装饰等等,使得车内在整体氛围上看上去丝毫不显单调,而且有一定的豪华感,功能方面也特别丰富,日常使用的便利性很出色。SUV视野非常开阔,开起来要比一般的轿车更加舒服,特别是长时间的驾驶,不会那么容易累、RX5PLUS的方向盘转向手感调校很棒,他的中间没有什么虚位。转动起来很灵敏,而且阻尼的变化十分线性,并不会有轻飘飘的感觉,上了高速以后也可以有一个很扎实稳重的转向风格。相比于一般轿车,后排的座椅靠背是能够单独调节的,坐在后面容易找到一个最舒适的乘坐姿势。RX5PLUS的底盘非常高水准,不管是在高速上还是低速的颠簸路面行驶,车内的舒适感都能让我满意,底盘能够很的化解掉路面的震动,贴地性也非常强,行驶很平稳。仪表盘的屏幕尺寸很大,增强了一定的科技感用料非常厚道,很多地方都直接用了皮质的包裹,还有金属的面板,质感上特别突出。RX5PLUS的车身轴距2708毫米,车内的空间很宽敞。无论是前排和后排,坐着都不拥挤。后排中间的地板突起很轻微,三个人同时坐在后排也一样没有问题。现在的国产品牌。在使用的感受上已经有了一个高水准的表现,但就是质量可靠性上还存在一些不确定因素,而RX5PLUS直接消除了我这方面的顾虑,以后用车也可以更加放心。 查看详情>>
- 享受科技乐趣,缤越用车费用感受一转眼的时候,不知不觉到今年的年中了。回想当初看车买车,是考虑到自己已经参加工作很久了,眼看院子里楼上楼下邻居都买了车,也需要改善一下自家的生活条件了,虽然平时用处不是很大,但关键时候,可以发挥有车的优势。尤其是我考了驾照7年半,都没有车开,需要配备一辆自家的车,而且是早晚的事,全家商量便决定买了。我的个头较高,考虑SUV。看过几种牌子的,最后选定了吉利缤越。有当时的价位条件下,感觉吉利缤越车内空间大,坐椅很舒适,配置,内饰装备,便利合理,宽大的天窗,360度视频等等。尤其是听了业务员的介绍,安全性能,车门耐实,听关车门咚咚的声音,就有所感觉。买了车后,去年的冬天上下班、外出办事没受冷冻,今年的春、夏、秋季虽然天了,骑车运动多了,开车少了,也因有车而少淋雨、少吹风。真真切切感受到这车真是东西,十分喜爱吉利缤越。让吉利缤越能够相伴回家也是我的一个想法。买车之后不到2000公里,就迎来了我的第一次上高速,感觉就是跟市区里不一样。高速上车速快,我感觉十分明显,我调整状态,尽快适应。虽然曾经无数次坐车走高速,对高速路很熟悉,但自己亲自开车上高速显然是新课题。不过在有了缤越的L2级别自动驾驶辅助系统,一路上都是有惊无险的,稳稳当当的到了老家。感谢吉利的工程师将这么的配置放在了缤越上面,让我们这些工薪阶层,也能体会到科技进步的乐趣。 查看详情>>
- 用车费用一年多,深度体验楼兰带来的越级享受汽车也开始看脸吃饭了,楼兰车身可以说是目前东风日产中最大的车型,全车尺寸为4860*1885*1730mm。楼兰线条流畅,整车设计偏向于城市SUV,偏向于柔美而不是粗狂硬朗。总的说对这个车子各方面的情况像空间啊,油耗啊各方面还是比较满意的。虽然说这是一款偏大型的SUV了,这从侧面看过来并没有那种大型SUV笨重感觉。整体的流线比较偏向于运动,时刻营造出一种向前的,蓄势待发的气势。不得不佩服日产设计师的功力。整个车子在高速情况下,噪音基本上听不到。买车的时候销售顾问就说,因为流线设计和静音轮胎,这车上高速基本上声音很小。当时还有点儿不以为然,现在看来确实静音效果很出色。整体感觉黑色的内饰还是有点儿偏老气,与外观带给人年轻运动的感觉截然不同,内饰偏向于商务稳重风格,不是特别喜欢的风格。个人感觉日产可以考虑变换变换内饰的风格了,可以向奥迪Q5、宝马X3等车学习。毕竟现在的这种大型SUV年轻人也不少,并且都是已经40岁以上的大叔了,车子买回来之后其实开的不算特别多,开了一万八千多公里。各方面都比较满意,车辆的操控方面还是比较轻便灵活,没有预想中那种大型SUV的笨重难开!2.5的发动机动力也是比较充沛,一加油门,加速感明显。尤其值得赞一个的是它的油耗,原本买车之前都做心理准备的,这么大个子,这么大个排量,怎么着都要十几个油以上吧!但在实际开下来平均油耗也就8.9升,真是出乎了意料之外。空间利用率方面,楼兰做的还是蛮优秀的。前排后排的空间都是比较宽敞,尤其是后排中间地板上基本上看不出凸出,三个成年人坐在后排,也不会觉得很拥挤。后备箱的空间可以用巨大来形容,平时购物,带货都能应付的绰绰有余。如果东西特别多的话,座椅还可以完全放倒,腾出来的可以和一部小货相媲美了。舒适性能方面,楼兰还是蛮突出的。自动空调可以调节左六两侧不同的温度,不论是主驾还是副驾,都能照顾的到。前排的座椅加热功能,到了冬季也是很使用的装备,不至于上车后冻腰冻屁股,尤其是对于有老年乘客的,那是非常贴心的功能了。国际大牌加持的音响系统毕竟不同凡响,置身音乐厅的感受,那种感觉真的挺震撼,不过前提是你要有的音源,最是无损音质。音乐挑的,每次驾驶都是一次享受。内门拉手的地方也贴心的配置了氛围灯,还是比较温馨的橘黄色,这点还是感觉蛮人性化。总地来说,楼兰是部车,无论外观,油耗,还是驾驭感受方面都是相当的优秀。当然,这也是综合他22万左六的成交价相对而言的。22万能买到一部27万出头的中高级SUV,性价比可以说是相当突出了。 查看详情>>
- 喜欢配置丰富的XC90,让我用车费用生活变得更加的享受当初在购买车的时候,我对于XC90除了大气的外观之外,还有一个非常重要的原因就是XC90的配置非常丰富了,这也是购买沃尔沃非常大的优势吧,作为二线豪华品牌,当然这个只是在国内的现状,并不代表他在全球的情况,加上一些优惠的话还能更低,原本在价格方面就比较有优势了。而配置方面就更不用说了,不要去跟一线豪华的那些竞品相比,否则除了牌子你更找不到理由买他们了,我是比较注重配置这一块了,毕竟在这样一个科技日新月异的时代,必须要提前体验高科技带来的乐趣啊,更重要的是即便是现在最全面的配置,等到几年后也只是普通标准的了,所以为了开几年还不落伍,我觉得顶配才是我的选择。当然,这款车即便是入门版配置也是比较丰富的。再加上这款车的细节、做工,和三大件,确实是已经有很高的水平了,现在在路上也能看到越来越多的这款车了,我想这也是用户认可的原因吧。内部配置更是XC90的一大亮点了,例如智能化非常高的无钥匙和远程启动等都是全系标配,各种自动化调节等也都没有缺席,更难得的就是这款车除了最低配以外,别的车型绝大多数配置都是全系都有的,如果预算有限的朋友,还是能享受到到很多科技带来的魅力。以前,我对开车也开始有了厌倦的感觉,但是XC90智能化程度挺高的,自适应巡航,360全景影像,自动泊车等功能让我很轻松的就能驾驭这么大一台车,真爽啊。当时我被高配的宝华伟健音响所深深吸引,因为自己平时就很喜欢听歌,这个音响效果简直绝了,19喇叭带来绝佳的听觉享受。既然以安全著称的沃尔沃,自然避免不了安全配置了,这个对于纠结配置的车友来说就非常轻松了,因为在安全性这方面沃尔沃真是毫无保留,所有配置的安全配置都是一样,非常丰富,该有的全都有,对中的低配的车主毫无歧视啊,主被动安全配置全都有,厚道。 查看详情>>
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