劲客手动变速器总成小改
- 手动变速器的换档技巧是什么?虽然之前自动变速器车型的风格已经超越了传统的手动变速器车型,但仍有部分车主喜欢手动变速器车型。也许是因为买自动变速器的钱!自其开发之初,就有了手动变速器,现在手动变速器的技术已经相当成熟。对于自动挡,手动挡的操作难度很大。因此许多人驾驶手动挡汽车,这常常导致档位与速度不匹配,无法及时换档,这将长期对汽车造成极大危害。你知道所有这些手动换档技术吗? 查看详情>>
- 手动变速器基本知识你知道多少?手动变速器 查看详情>>
- 手动变速器早已落后时代近年来,我们的科技发展迅速,甚至在汽车市场上也是如此,为了照顾年轻人的味道,汽车企业更加重视自动变速器的生产,现在很多司机为了方便驾驶而购买了自动变速器,可以及时面对拥堵的道路。很多人认为在这样的发展下,手动变速器很快就会被淘汰,但车企显然没有停产的迹象,因此有人提出这样一个问题:在手动变速器如此难以驾驶的情况下,汽车企业为何不停产? 查看详情>>
- 知道手动变速器受阻,攀爬困难,却仍然选择手动变速器在自动变速器汽车盛行的时代,手动变速器车辆仍然受到小波组的喜爱,我就是其中之一。 查看详情>>
- 日产小改款劲客重点整理,年内就能买到小改款日产劲客有着重大变革,除了外观的明显修改之外,最值得注意之处在于全面换用 e-Power 油电混合动力系统。首波先推出右驾版本,抢先发表的是泰国市场,而日本由于尚未发表劲客车系,因此 6 月 24 日直接发表小改款车型贩售。国内也会采用 e-Power 动力,目前时间未定。 查看详情>>
- 即将发表就在3月?传日产小改款劲客登场Kicks(劲客)自2016年以全球战略车款身分推出以来,也差不多该到了产品更新之时,近日传出了小改款新车即将发表,而且就在3月的消息!? 查看详情>>
- 手动变速器真的很累,为什么没有被淘汰?汽车变速器按类型可分为手动变速器和自动变速器,从操作上看,自动变速器车型操作起来更方便,也不用担心堵车熄火的情况,消费者对车辆动力单元变速器的选择还是非常清楚的,很多人喜欢操作简单方便的自动变速器,但是手动变速器操作起来不方便,尤其是离合器和档位的组合,一旦操作不协调,发动机关闭,会给人很累打开的感觉,特别是当车辆停止时,为什么车辆停止时很累真的是很累? 查看详情>>
- 小改款日产劲客登场预告,配置升级相当有感东风日产今(22)日预告,将于下周开展的天津车展上发表小改款日产劲客,并且同时提前公开新车相片。新车将采用与日规、美规车型相同的外观设定,不过将延续搭载 1.5 升自然吸气动力与 CVT 的配置。除了外观的更动外,中规小改款劲客 则是导入 EPB 电子手刹车与 Auto Hold 功能,并有 Bose 音响可供选择。主动安全方便则维持现行配置,并未导入 ICC 车距维持系统。 查看详情>>
- 日产劲客小改款登场预告,配置升级相当可以9月22日,东风日产将于天津车展上发表小改款的日产劲客,并且同时提前公开新车官图。新车将采用与日规、美规车型相同的外观设定,不过将延续搭载 1.5 升自然吸气动力与 CVT 的配置。除了外观的更动外,中规小改款劲客 则是导入 EPB 电子手刹车与 Auto Hold 功能,并有 Bose 音响可供选择。主动安全方便则维持现行配置,并未导入 ICC 车距维持系统。 查看详情>>
- 长城汽车发布新动力总成 全球首款9DCT变速器下线11月19日,长城汽车自主研发的新一代动力总成,在蜂巢易创扬中产业园正式下线。新一代动力总成,分别是GW4N20发动机、全球首款横置9速湿式双离合变速器——9DCT变速器、9HDCT变速器和三合一电驱动总成,覆盖高效燃油、混动、纯电领域,体现了长城汽车在自主研发道路上又迈出重要一步。 查看详情>>
- 解放动力12挡铝壳体变速器总成获得“世界十佳变速器”荣誉2024年1月16日,“龙蟠杯”第七届世界十佳变速器评价结果正式公布,解放动力12挡铝壳体变速器总成获得“世界十佳变速器”殊荣。 查看详情>>
- 本月发布!传日产小改款劲客登场Kicks(劲客)自2016年以全球战略车款身份推出以来,也差不多该到了产品更新之时,近日传出了小改款新车即将发表,而且就在3月的消息!? 查看详情>>
- 本月发布!?传日产小改款劲客登场Kicks(劲客)自2016年以全球战略车款身分推出以来,也差不多该到了产品更新之时,近日传出了小改款新车即将发表,而且就在3月的消息!? 查看详情>>
- 如何判断手动变速器车辆的离合器磨损?对于手动变速器,我们可以根据离合器踏板高度和离合器接合点粗略判断离合器片的磨损程度,但驾驶员需要有丰富的驾驶经验,熟悉车辆,对结合点的变化要敏感。 查看详情>>
- 新凯迪拉克CT5-V BlackWing将保留手动变速器随着两款主打运动基因的后驱轿车CT5和CT4的先后上市,凯迪拉克近段时间受到的关注可谓是水涨船高。而熟悉通用或是凯迪拉克的人们对于那身披V字光环的两款性能猛兽则更为期待。如同曾经在CTS-V以及ATS-V上从车身构造开始便下足功夫的做法一般,通用高性能部门工程师们从一开始便下定了决心要再一次让两位V字选手在各自的细分市场之中拔得头筹。从CT5-V BlackWing会继续保留6速手动变速器这一消息便可得知,至少在很多人眼中的纯粹驾驶层面,CT5家族已经领先一步。 查看详情>>
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