劲客电子时钟调校
- 给自己起亚佳乐加装电子时钟看到佳乐高配有电子时钟有点漂亮,低配版是一个卡片夹,原厂配件没有渠道,所以动手自己做了一个北斗星的改装版时钟,带温度显示,时间日期,电压等 查看详情>>
- 老铁们,时钟长了,劲客白色车身会变色吗?老铁们,时钟长了,劲客白色车身会变色吗? 查看详情>>
- 乐风电子时钟问题驾驶室时钟只要停下在启动时间就变了,我按各位大神说的那样拆卸来焊两次了,现在时间还会变掉,请问各位大神这是什么问题?谢谢 查看详情>>
- 老款CC加装电子时钟12年CC最近想加装一个中控台哪个电子时钟,论坛里有车友改过的吗,指导一下怎么接线呗,要不要编码,如果需要编码的话要怎么做啊,有改过的来指点一下呗,谢谢了 查看详情>>
- 劲客的驻车方式支持电子驻车方式吗?问一下各位老铁劲客这款车的驻车方式属于哪种,是不是电子驻车方式呢? 查看详情>>
- 成都车展:2021款日产劲客将会亮相,配置电子变速杆+多功能方向盘许多人认为,合资汽车品牌生产的大多数SUV是中型SUV或中大型SUV。许多国内汽车品牌更加注重制造紧凑型SUV和小型SUV,因为对于中国人而言,紧凑型和小型汽车更加实用。但是众所周知,合资汽车的力量仍然相对较大。在许多类型的汽车中,将会有非常受欢迎的合资汽车。 2021款日产劲客将会亮相,油耗3L左右+全新动力组+纯进口,或年内上市。 查看详情>>
- 日产研发电子后视镜,提升了图像清晰度日产研发电子后视镜,据外媒报道,日产与松下合作研发了一款高性能电子后视镜,提升了图像清晰度与夜间能见度,并能够有效控制夜晚后方车辆LED灯亮起引发的闪烁现象。据悉,这已经是日产研发的第四代电子后视镜,搭载于今年6月在日本市场推出的劲客车型上。值得一提的是,由于采用电子后视镜而非普通镜面,这款后视镜不会反射到车内情况,实用性不错。对此,你有何看法呢? 查看详情>>
- 小改款日产劲客登场预告,配置升级相当有感东风日产今(22)日预告,将于下周开展的天津车展上发表小改款日产劲客,并且同时提前公开新车相片。新车将采用与日规、美规车型相同的外观设定,不过将延续搭载 1.5 升自然吸气动力与 CVT 的配置。除了外观的更动外,中规小改款劲客 则是导入 EPB 电子手刹车与 Auto Hold 功能,并有 Bose 音响可供选择。主动安全方便则维持现行配置,并未导入 ICC 车距维持系统。 查看详情>>
- 日产劲客小改款登场预告,配置升级相当可以9月22日,东风日产将于天津车展上发表小改款的日产劲客,并且同时提前公开新车官图。新车将采用与日规、美规车型相同的外观设定,不过将延续搭载 1.5 升自然吸气动力与 CVT 的配置。除了外观的更动外,中规小改款劲客 则是导入 EPB 电子手刹车与 Auto Hold 功能,并有 Bose 音响可供选择。主动安全方便则维持现行配置,并未导入 ICC 车距维持系统。 查看详情>>
- 日产劲客驻车方式是什么?和电子驻车比哪个更好?日产劲客驻车制动方式是什么类型?和电子驻车相比哪个更好一些? 查看详情>>
- 前脸大变“脸”? 变化主要集中在前脸 日产新款劲客官图发布《前脸大变“脸”?变化主要集中在前脸 日产新款劲客官图发布》近日,日产新款劲客(kicks)在泰国正式发布。相比现款车型,新款劲客除了造型及内饰细节部分的调整外,还新增e-Power增程式混动系统。造型方面,新款劲客的变化集中在前脸部分,在融入新家族式设计元素的同时,前脸进气格栅进一步增大,前大灯组则与前格栅形成了一体化设计。搭配加入黑色装饰的前雾灯,前脸辨识度得到了进一步提升。此外,尾部的变化则来自于保险杠底部,看上去更为精致,尾灯组内部结构也有细微调整。来到内饰部分,新款劲客基本延续了现款车型的中控台布局,细节之处的变化在于增程式混动车型换挡区域的调整,并加入了电子挡杆。动力系统部分,新车除继续保留1.6L自然吸气发动机外,还将新增由1.2L三缸发动机与电动机所组成的e-Power增程式混动系统。 查看详情>>
- 【电子科大学者发明芯片级分子时钟,挑战低温量子测控技术极限,实现可广泛部署的高稳【电子科大学者发明芯片级分子时钟,挑战低温量子测控技术极限,实现可广泛部署的高稳精确守时】 凭借挑战量子精密测量的技术极限,进一步推动量子时间传感器和低温 CMOS 量子测控芯片等原始创新产品发展,王成成为 2022 年度《》“35 岁以下科技”中国入选者之一。 时间基准是非常重要的电子基础设施之一。小型化的量子时间传感器,在未来高速无线接入网络的时钟同步和无 GPS 条件下的微型定位、导航、授时(μPNT)服务中发挥核心的作用。 传统的(石英/MEMS)存在难以解决的中长期频率漂移问题。而传统原子时钟虽然具备优异的长期稳定性,但其光电架构复杂,因而造价高昂,难以大规模部署。此外,被寄予厚望的小型化光钟存在难以解决的光频梳稳定性和小型化光源质量等问题。 芯片级原子时钟是王成在读博期间的研究成果。当前高性能集成电路技术的发展,已经可以把高度集成的波普探测系统集成在一块 CMOS 上。 在博士导师韩若楠教授指导下,王成博士选择了极性气体硫化羰分子在太赫兹频段的旋高品质因子转谱线频率做为时钟参考,并研制了高集成度的 CMOS 波谱探测片上系统级芯片和小型化分子气室,发展出第一代芯片级分子时钟。 IEEE 固态电路协会(SSCS)主席、美国德州大学达拉斯分校肯尼斯·K·O(Kenneth K.O.)教授评价道:“由于谱线的高 Q 值,旋转谱仪需要昂贵的精确频率参考。但幸运的是,这可以通过使用已知谱线作为参考来解决。该工作使用旋转谱线成功实现了好于十亿分之一的频率稳定度。” 日本东京工业大学冈田贤一(Kenichi Okada)教授在领域旗舰期刊 JSSC 上评价道:“芯片级分子时钟具有低功耗、低成本、高可靠性和简化的系统实现的优势。” 戳链接查看详情:电子科大学者发明芯片级分子时钟,挑战低温量子测控技术极限,实现可广泛部署的高稳精确守时 查看详情>>
- 新款日产劲客在泰国发布 从发布的信息来看新款日产劲客在泰国发布。从发布的信息来看,新车前脸变动较大,尤其是前进气格栅面积扩大后,前脸看起来霸气了不少。前大灯造型也向犀利方向进化,前包围造型变得更夸张。看来日产要为这个潮流小伙大变身?内饰方面,新车的中控大屏设计进行了调整,而混动版车型采用的电子挡杆则进一步增加科技感。动力方面,新车新增1.2L混动系统,预计1.6L发动机也将保留下来。关于劲客的更多消息,相信东风日产也很快会公布。 查看详情>>
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- 全球限量25辆!Brabus 900 Rock R改装新款 Brabus 900 Rocket R,全球限量 25 辆。它配备了经过调校的3.8 升水平对置六缸发动机,配备新的涡轮增压器和排气系统,可输出高达 900 马力,百公里加速仅需 2.5 秒。最高速度被电子限制在 340 公里/小时。 查看详情>>
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