劲客试驾感觉动力响应更快
- 动力响应更快ID.4 CROZZ隔音方面群友们满意,个人感觉稍有欠缺,风噪满意,以前在80码高架上能感受到的风噪感受不到了,高速还没机会试。不足主要体现在粗糙水泥路上胎噪略大。虽然没开过水泥路上胎噪不大的车,也能理解车胎宽胎噪更大些,但对隔音的追求时没有极限的,所以不想给满分,但不能给4星半,只能给4星,回头外观方面给补回来。动力感受和大众油车2.0T相近水平,日常驾驶完全足够,由于电车上不存在油车油门踩深了吵人的问题,而且动力响应更快,实际感受是好于同样加速性能的油车的。 查看详情>>
- 有着更快更直接的动力响应MG6Xpower是MG品牌运动基因复兴的第一步,这款车的动力体验不言而喻,与传统纯燃油汽车相比,MG6Xpower在汽车支持下拥有更快更直接的动力响应。 查看详情>>
- 试驾吉利银河L7、L6龙腾版,感觉更快、更猛、更爽!4月21日,“中国电混巅峰战”吉利银河L7、L6龙腾版对比试驾会·成都站在成都空港试驾基地激情上演。活动现场设置了百米加速、麋鹿测试、紧急制动、8字弯等多个驾控体验环节。”吉利银河L7、L6龙腾版作为吉利汽车最新推出的两款插电混合动力车型,它们无疑成为了当下车坛上最炙手可热的明星产品。赛道通过专业试驾教练的指导,更好地感受雷神电混8848匹配全球首创雷神3档变频电驱,带来更快、更猛、更爽的驾驶体验。 查看详情>>
- 试驾劲客#挑战全网最快提车# 查看详情>>
- 试驾官 | 试驾路特斯EMEYA繁花,直道快,弯道更快!对蒲公英而言,风存在的意义,在于帮助它们飘向远方,实现种族的延续;对于鸟类而言,风的存在则能够帮助它们更容易的在天空中翱翔;那对于汽车来说,风存在的意义是什么? 查看详情>>
- 更快、更智能——试驾新款丰田雷凌双擎近期,受到同级别新能源车的不断冲击,雷凌双擎的销量显出了些许下滑的趋势。对此,作为日系汽车巨头,丰田怎么会坐以待毙呢?相反,他们对雷凌双擎进行了大幅的升级改造。现在,我已经拿到了这台最新款的车型,看看它改造的成果到底如何。 查看详情>>
- 为啥坐在副驾,感觉车跑的更快呢?相信好多人都有这样的体会。就是做在副驾驶感觉车速很快,身有些时候很害怕。尤其汽车经过某些拥堵路段,或者在某些货车后面行驶的时候。经过拥堵路面总觉得要剐蹭。在货车后面跟着的时候,总害怕追尾,总觉得很危险。所以有时候坐别人的车,就会情不自禁的喊:减速,刹车,小心,慢点,太靠边了!左面一点……等。 查看详情>>
- 试驾长安第三代CS55PLUS,变速箱响应快了前几天,拿到一个长安第三代CS55PLUS的试驾车,我在重庆的城区试驾了两天,经历了上下班拥堵,也跑了限速100km/h的快速路,下面就给大家分享一下试驾的心得。 查看详情>>
- 试驾了以后感觉动力超猛每个男人都想拥有一辆跑车,但是像我这种实力不行的,买车一定要特别注意性价比,我觉得性价比不是说价格有多低,而是跟同级别同类型的车比较一下,动力更好一点,配置更强一些,那就是性价比,我就是凭借这些因素,才认准了新蒙的。今天也试驾了一下,感觉各方面都很好,尤其是动力方面,毕竟是2.0t的涡轮增压发动机,飙起车来还是很猛的,超车特别麻溜,要不是当时销售在旁边坐着,我真想怼到极限速度,接下来就和家里人准备去店里跟销售讨价还价环节了。 查看详情>>
- 试驾劲客,感受年轻动感的SUV😜劲客的外观给留下了深刻的印象😘。它采用了日产最新的V-motion设计语言,前脸呈现出V形的镀铬饰条和大尺寸的进气格栅,搭配LED日间行车灯和透镜大灯,显得非常有气势🎀。车身侧面线条流畅,腰线上扬,营造出动感的姿态🙊。后部设计也很有特点,尾灯呈现出锋利的C形,与前脸相呼应,后保险杠下方还有一块银色的护板,增加了越野感💦。整体来看,劲客的外观符合年轻人的审美,既时尚又个性💎。 接着,来说说劲客的内饰和配置💦。劲客的内饰风格也很年轻化,中控台采用了悬浮式的设计,搭载了8英寸的触控屏幕,支持苹果CarPlay和百度CarLife等手机互联功能💜。仪表盘是一块7英寸的液晶屏幕,可以显示各种车辆信息和导航指示💚。方向盘采用了平底式的设计,手感不错,上面还有多功能按键和换挡拨片😇。座椅包裹性和舒适性都很好,还有加热功能💕。空间方面,劲客虽然是一款小型SUV,但是后排乘坐空间还是比较宽敞的,头部和腿部都有足够的余量💓。后备厢容积也不错,可以放下两个28寸的行李箱🙌。除此之外,劲客还配备了全景天窗、自动空调、无钥匙进入、一键启动、倒车影像、车道保持、主动刹车等功能,可以说是非常丰富了😌。 最后,来谈谈劲客的动力和操控👅。劲客搭载了一台1.6升自然吸气发动机,最大功率为126马力,最大扭矩为153牛·米,匹配CVT无级变速箱😸。这套动力系统虽然不算强劲,但是对于日常使用来说已经足够了😽。试驾过程中,感觉劲客的起步比较平顺,加速也比较线性,变速箱也比较顺畅💛。操控方面,劲客给带来了不错的驾驶乐趣💄。它的转向比较轻盈而精准,悬架调校也比较均衡,在城市道路上可以灵活穿梭,在山区道路上也可以稳定过弯💋。劲客还有一个特色,就是它的多模式驾驶系统,可以根据不同的路况和驾驶风格,选择标准、运动、节能和滑雪四种模式,调节发动机、变速箱和转向的响应,让驾驶更加个性化🌟。#劲客# 查看详情>>
- 试驾日产劲客日产劲客的外观造型十分吸引人,车头延续了东风日产的设计风格,并搭配银河大灯,整体造型非常出色。它展现出时尚、动感和个性,给人留下深刻的印象。 进入车内,劲客的内饰设计简洁大气,充满了现代感。仪表盘布局合理,操作简单易懂,给驾驶者带来便利。车内空间足够宽敞,乘坐者可以享受到舒适的腿部空间和头部空间。这对于长途旅行或日常驾驶来说,都能提供舒适的乘坐体验。 舒适度也是劲客的一大特点。座椅采用了高品质材料,提供了良好的支撑和舒适感。不论在城市道路还是高速公路上驾驶,劲客都能给予驾驶者和乘坐者舒适无比的感觉。 驾驶方面,劲客表现流畅,没有明显的顿挫感。它的悬挂系统设计得很出色,能够有效吸收道路颠簸,为乘坐者带来平稳的驾驶感受。操控也相当灵活,转向准确,给驾驶者更好的控制感。 总体而言,日产劲客的外观造型吸引人,内饰简洁大气且舒适度高。宽敞的空间和流畅的驾驶感受都使其成为一款受欢迎的选择。对于追求时尚与舒适的消费者来说,劲客无疑是一个不错的选择 查看详情>>
- 试驾之后感觉2.0T动力还够用没试驾之前还担心这么大的车,这2.0T会不够吧,试驾之后解除了疑问,绰绰有余,有段上坡的路段,2.0T感觉游刃有余,不过油门反馈有些迟缓,销售说就是设计的,慢个0.3秒左右,还有8at的低速顿挫是不是通病啊?其他倒是没啥问题,准备买那个13万的两驱的。 查看详情>>
- 试驾完感觉动力不太行最近在看车给店里拉拉货用,家里人都说买五菱的,我个人不是太喜欢,觉得太生硬了,个人观点,非喜勿喷!我除了拉货平时一家人出去玩也要开,不过五菱的车子确实老牌子了,试驾完了PLUS,动力有点肉,上坡不提前加速的话二档踩到底都没有反应,必须换一档,前面也试驾了菱智M5,车速够快,三档四档随便上。而且不知道大家的感觉是不是一样,PLUS的噪音很大,大的听不到音乐,隔音不好,肯定得拆车做隔音,不然高速够呛。别的倒也没啥,毕竟车便宜,只是比它还便宜的菱智M5动力更强,舒适性更好,质保更长,就有点犹豫。 查看详情>>
- 试驾的感觉#试驾选手请上车# 查看详情>>
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