劲客下支架更换
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- CS55plus进店更换四通支架我的爱车行驶了一段时间后发现油门踏板共振,联系了厂家,厂家让我回店进行检查,回店里后上了举升机,维修师傅检查后给出了维修建议,更换两个四通支架,这两个四通支架是固定油门踏板的油管的,但是支架和车体之间隔振的橡胶已经开裂了,所以要整体更换两个四通支架,但是没有现成备件,需要订货,经过一周订货后,我再次接到通知,进店维修。 这次和保养一样,正常登记排队后,进入维修工位,师傅先拆掉电瓶,找到机舱内的四通支架,然后开始艰难拆卸,因为位置靠近防火墙底部,下面有副车架遮挡,这个四通支架只能从机舱内进行拆卸。拆卸掉旧支架后,准备安装新的支架的时候,我拿出了根据支架尺寸定做的聚四氟乙烯垫片,加装在四通支架和车体之间,提高隔振能力。然后师傅装回了电瓶。 第二个支架安装好第一个支架后,车辆举升起来,拆掉下护板,然后放掉刹车油,拆下底盘下的四通支架,这个支架就比较快了,安装的时候我也要求加装了我的定做垫片,安装完成后,降低车辆,加入新的刹车油,然后一个师傅在驾驶位置踩刹车,另一个师傅开始拆卸后刹车油管进行排气操作,排气操作完成后,车辆在4S店的场地内进行了试车,确认无误后进行了车辆交接。 整个维修过程比较耗时,也需要师傅的耐心,拆卸比较考验人,更换完成后震动好了。问题解决。 查看详情>>
- 修车时,更换下来的旧件哪些可以卖掉?相信有很多车主在车辆出现事故之后,会走保险更换车辆当中的核心部件,那么问题来了,根据车辆的质量问题以及索赔更换下来的旧线,这两种情况是不可以带走的,那么除此之外我们自己花钱更换零件,这些旧零件有哪些是比较值钱的呢?可以最大程度上降低我们的损失呢? 查看详情>>
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- 自己动手更换车载手机支架[_LinkTopic:寒冷冬季,朗逸温暖你我,88557,37] ❤️❤️❤️作为一名十年的老司机,说到养车用车这方面的手艺活,我觉得只能算是入门级别,跟一些大神自己更换机油机滤、更换火花塞等等这些相对专业点的没法比,但是咱自己换个空调滤芯、价格玻璃水、雨刷器啥的都不在话下,遇事了还能换个备胎,不过这都不是常见的事情,大多时候都是自己洗车打蜡。不过今天分享的是更换新的车载手机支架,下面我们就来具体的聊聊吧。 🚙原来车上的支架是买车之初就购买的,用也是没问题,只是当初手机屏幕小且薄,而今的手机屏幕大还厚,最初的手机支架就用起来不是特别方便了,每次需要把手机壳去掉才能放上去,稍显不便。 而我新购买的是原厂的乐享便携手机支架,采用碟式环抱结构设计,夹持更牢固。兼容各种大小屏幕手机,厚度更不用说,虽说没有测量具体的尺寸,市面上的手机都是没问题的。 这款产品有加长杆和鳄鱼嘴两种夹持结构随意选择,产品材质为ABS+PU+硅胶,产品组件为手机支架主体;通用型固定夹;加长型固定夹。采用标准为GB /T2672-2009。 🚙开始组装,我先试验一下加长杆的支架方式是否使用便捷。第一步:拿出手机支架主体,看到主体结构用料还是蛮扎实的;第二步,就是主体与加长型固定夹的组合,此时需要我们将加长杆的螺帽套在主体螺母上,拧紧之后就是调整加长杆固定夹的角度;第三步,将手机支架固定在空调出风口叶片上。 感觉手机放上去后有点头重脚轻,形成了杠杆效应,加长型固定夹虽然很稳固,可是担心时间长了或多次晃动,空调出风口的叶片会承受不了。 🚙之后我将手机支架更换上鳄鱼嘴固定夹,没有了加长型支架,感觉这样更能够牢牢的咬住叶片,也不会晃动,相对来说叶片承受的力也就越大。 😀😀😀至此本次自己动手更换车载手机支架就到这里结束了。选择一款合适的手机支架可以为行车途中增加便利,不论是选择电动的还是重力式的,亦或者是带无线充电功能的,最终的目的都是为了让我们的人车生活更加的快乐,毕竟车不仅仅是交通工具,而是我们生活中独处的一个空间,也承载着我们远行的梦想,所以车上的每一件物品都不能马虎,合适最重要! 查看详情>>
- 羚羊更换空调支架今天替换羚羊冷风张紧轮,拧轮胎螺丝时,固定张紧轮轮胎螺丝的支架搞断了,筹备替换支架。问下羊友们,冷风支架好替换么?需拆冷大气压强缩机管子吗?百度很久,没看到此类帖子。 查看详情>>
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- 【高尔夫更换扭力支架】带档走车时收油后再加油有顿挫感,堵车时或较低速跟车更容易出现,123档尤其明显,如果说1档有这种感觉是正常的,23甚至4档也会有这种感觉,最明显的还是2档时更容易出现,比如2档跟车,转速1800左右,收油减点速,转速掉到1500左右,又踩油门加速,严重时车会前后顿挫三下,从外面看就像油离配合不好的感觉,34档没有这么严重,因为车速快了,只是在收油再加油的一瞬间有旷量感,开始怀疑是扭力支架的问题,换一个新的还是如此,难道是离合器缓冲的问题?偶尔影响乘坐舒适性,但是也可以用技术弥补,避免这个情况出现。 查看详情>>
- 阳光灿烂下的周末,开着劲客享受生活前阵子,一直在忙项目,997成为了生活的常态。那段时间是多么渴望有个休息的时间,可以出去透透气,欣赏下外面美景,哪怕只是晒晒太阳,都觉得是那样的美好。好不容易,项目收尾了,休假申请一批下来,便按捺不住激动的心,呼朋唤友开上我的劲客,开启了美好的假期生活。说起来,这台劲客已经陪伴我快4年时间了。一开始是奔着它别具一格的气质去的,特别是它金灿灿的配色,特别地吸睛。相处过后,发现了有点多意料之外的惊喜,日常通勤、周末出游,劲客带给我诸多便利,几年下来依旧安全可靠。看到今天的天气有点不错,阳光照耀下的劲客更是分外迷人,忍不住掏出手机,给爱车拍几组生活照。虽说这台劲客是前几年的款式了,但是放在今天看,造型依旧年轻动感。V字的前脸加上镀铬装饰,还有犀利的前大灯,融合在一起是如此的和谐,整体看起来既霸气又不失科技感,非常地吸引人。在我看来,劲客的侧面造型是最好看的。微微上扬的腰线,从车头贯穿到车尾,显得更加修长。不过,劲客的车身确实挺长的,轴距长度可以说在同级别里面,算是数一数二的存在了,所以这台车的空间表现也是有点可以的。要说美中不足的地方,可能是有些角度看起来稍微的圆润了些,特别是车尾部分,不过有通过线条的衬托,中和了圆润的观感,整体看起来还是有点帅气的。不过,审美这一块,还是仁者见仁吧,身边也有些朋友喜欢这种硬朗中,带点柔和的设计感。内饰走的是简洁风,能摸到的地方都是用软性材质包裹着,摸着有点有质感,看出来没有偷工减料。细节的地方还有缝线点缀,显得更加的上档次,整体还是挺耐看的。不得不说,劲客的性价比还是挺高的,该有的配置它都有,足够满足日常所需,液晶虽然比不上现在主流的大屏,但也不算太小,功能实用,像车载导航,倒车辅助等配置,也厚道地安排上了。这台车还是挺好开的,过弯能力OK,一个字“稳”。动力方面,虽然不是说一脚油门下去,就能马上窜到大老远去,但还是能感觉到推背感的,加速超车啥的也算是轻松。地盘调教也是稳扎稳打,遇到砂石路款,或者过些坑洼路,有有点好地过滤震感,加上这台车的离地间隙够高,所以通过性也足够支撑日常,偶尔还能在郊外小越野一把。介绍完我的劲客,下面就一起去感受下阳光灿烂下的美好假期生活吧。先去平时爱逛的商场吃顿好的。无肉不欢的我,果断选择烤肉店,犒劳下前段时间忙于工作,疯狂掉秤的自己。吃吃喝喝,享受当下,也才生活该有的样子,当然了,有劲客的加入,生活变得更加的精彩有趣了。 查看详情>>
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