五菱宏光S34驱波箱放油需要加多少
- 2018年4驱GS8波箱重力放油后,需要加多少升波箱油?请问2018年4驱GS8变速箱重力放油后,需要加多少升变速箱油进去量才适合? 查看详情>>
- 16款6at波箱油需要加多少?上个月换了变速箱油胜牌的星冠atf,重力换了两次4l。(换完一次跑了1000多公里换了第二次)感觉换完顿挫比之前还严重,是加少了么? 查看详情>>
- 十代雅阁1.5t重力换波箱油需要加多少升4s店就给我加了3.5升正常吗,我看有些车友加了3.7左右 查看详情>>
- 自动档波箱油等的换问题?10年8.5万公里,自动挡花冠,目前用原厂纯牌0-20(新换上),怠速时基本没有速度(之前用美孚好像好些),要加点油才走,与波箱油有关吗?打算用重力更换波箱油(从加油口抽不算吧?),需要计算放出和加入的量相同吗?另外有需要把波箱油底壳整个拆开放油吗?还是只是扭开螺丝放就行了?如果拆开的话,过滤网要一起更换吗?请各位指教。 查看详情>>
- 花冠更换刹车油,让它跑的更稳😊我的花冠18万公里了,刹车油是6万换的,网购一汽丰田DOT3刹车油,用8毫米小扳手松放油口,两个人配合,一个人踩刹车,一个人放油💛。用小扳手松开放刹车油螺丝,踩,刹车油流出来,踩住刹车不放,拧紧小螺丝,松刹车🚓。重复若干次,4个轮都要放油️。换完试车,刹车灵敏了🏎。 花友有想自己动手换刹车油的,有不明白的,可以问我😊。 1⃣️需要准备的工具:8毫米小扳手,半米6毫米软管插放油口,一个矿泉水瓶子接油,一个大针管🐵。 2⃣️操作过程,一,用针管加一截软管把刹车油壶里的旧刹车油抽出来,大概300毫升,然后新油加满🤞。二,用随车工具拆后轮,直接看到放油嘴,三,把软管套上放油嘴,用矿泉水瓶接油,用8毫米小扳手松开,另一个人在车上踩刹车,踩住,刹车油流出来,踩住不松,放油口拧紧,松刹车,让刹车油壶里的油补充到管道里,然后再拧开,踩住放油,拧紧,松脚刹,这样循环10次🤪。 3⃣️两个后轮操作一样,需要拆轮操作,前轮不用拆,原地把前轮打偏,换右边轮往右打死,看到放刹车油小螺丝了😋。 4⃣️放一个轮,就去刹车油壶把油加满,避免进气,总的原则,加多少放多少😊。#用车感受##车辆保养# 查看详情>>
- 看看我买车时对比了哪些车型吧对比的车型: 查看详情>>
- 19款五菱宏光S 1.5L五座舒适版提车分享因即将开业门店需要一台空间大的车,所以提了这台既能装东西又能带家人出行的五菱宏光S。提车时别的品牌根本没看,论品牌和耐用度也就五菱出众。特意选了五座版本,座椅折叠后空间特别大。车开起来动力够用,因为是六档手动所以跑高速比老款五档的转速更低,油耗更经济。发动机是纵置的而且是后驱,上坡很有力,这车的制动性不错,操控也很好。车买回来之后又发现许多小惊喜: 1、标配原厂胎压监测 2、标配防盗报警器 3、原车四个音响扬声器 4、连按三次钥匙锁车按键开启寻车器(双闪) 5、自发光仪表盘 6、启用双闪时打开转向灯,变成单侧闪烁 7、驾驶员侧预紧式安全带 8、车门是整体的不是焊接 9、行车时锁车,关闭点火开关自动开锁 10、方向盘是电子助力,低速转向轻盈高速稳重 上图~~~ 查看详情>>
- 大黑10000公里维护心得20年9月提了途昂380—大黑,就是为了一家人出去玩,空间没得说,第三排不会挤,长途坐也会有点舒服的,跑高速超车无压力,油耗在市区13个,高速匀速最低开过8.9个,可以接受。出门气场杠杠的,停车得小心,刚接回来左六把控不是有点,熟能生巧吧。遇到同款上汽大众途昂380四驱豪华版,四驱中配,两驱感觉有点吃力,直接四驱吧,市区行驶前后95:5的四驱比例,非铺装路调节越野模式,虽然是电子控制,但是可以感觉到后轮推动,有点明显。和硬派越野比不了,不过也不会重度越野。去的时候同款也保养21年1月,跑了4745公里做了首保,基础保养,换油,吹空滤和空气滤,大众都是抽油,不需要吊起来放油。8月做了二保,100404公里,选了一个预售套餐,2598的,4次,换大众原厂LS5W—40机油,ssss让我做了发动机润滑油道清洗,200,被坑!吹了空气滤芯,更换空调滤芯。关于保养,看到的车友们交流一下,将来可以合理避坑!抽油维修踏板,最外表的预留眼撑开乒乓球大。就一次平常保养,这有啥特别,不过看到了新款途昂安装踏板,我的固定脚踏外边装的,一分价钱一分货,只用了车底最外边的预留眼,已损坏!正常是需要切割底盘护板的,脚踏架子固定到里边。去ssss点保养就为了放心,外边保养都吊起来放油,最后拧螺丝用力拧,担心后续螺丝反转,店里是抽油。寻找车友,内蒙古巴彦淖尔市! 查看详情>>
- #我与我的爱车#今天老邪和各位聊一聊本田CR-V的小保养吧,各位完全可以自己动#我与我的爱车# 今天老邪和各位聊一聊本田CR-V的小保养吧,各位完全可以自己动手保养。 车型介绍:2021款本田CR-V两驱燃油黑爵士 购车时间:2020年9月 保养费用:500元 保养里程:8000公里 保养机油:金美孚经典一号0W20全合成机油 机油滤芯,空调滤芯,空气滤芯:马勒 首先需要一个机油滤芯扳手14牙和一把螺丝刀,一个17号套筒。其次找个地方可以把车子顶起来的(老邪找朋友的顶升机用的,各位也可以找地方用砖头顶起来) 换油步骤: 把车子顶好之后,把发动机机油盖拧开,卸下发动机护板,然后用17号扳手拧开放油螺丝,机油滤芯扳手卸下机油滤芯,静置半小时放干旧机油。放干之后拧上放油口螺丝,新的机油滤芯,加注3.3L机油拧紧机油盖即可。之后启动车子30秒检查机油液位,不够再加一点至机油尺标中心圆点。 之后更换手套箱后面空调滤芯,机舱空气滤芯。都很简单,一把螺丝刀即可。 最后不要忘了检查一下四轮胎压哦~ 小伙伴有什么不懂的可以留言问问黄老邪,知无不答💋 查看详情>>
- 6万km保养,换变速箱油/机油/机滤/空调滤芯先上几张爱车照。车是2010款自动易炫版,2012年11月落地的。小玛驰到我手上两年了,跑了不少地方,开起来的确轻快。现在62500公里了。上次保养是52000公里,当时换了机油/机滤。现在过了6万公里了,该换变速箱油了。因为到我手上时4.2万公里,我不知道4万公里的时候有没有换过。所以准备了7升油,准备重力换油,观察换出来颜色,还可以就换一次就行,不然就换两次。跟网友学的换两次方法:换第一次开出去把所有档位跑一遍,再来换第二次,这样又干净又省钱。空调滤芯是两个星期前,我自己换了。发动机进气滤芯不算脏,师傅帮吹了一下。截止今天的里程数62538换变速箱油得拆护板,只换发动机油就不用了拆掉护板前铲、护板、底盘都被石头刮过。上山走烂路被刮的,当时就听到咔嚓声换机油时没拍照。没买放油螺丝,店里也没有,只能让师傅帮处理一下垫片接着用。这次机油换的是长城【行系列】金吉星汽机油全合成机油SN5W-30,活动划算。上次是壳牌(Shell)超凡喜力天然气全合成机油2代灰壳HelixUltra5W-30APISN级。防伪查了是正品看样子是加了3L,剩下1L。博世(BOSCH)机油滤芯0986AF0063,上次也用这款变速箱油换的是采埃孚(ZF)JK6自动变速箱油/波箱油本田/丰田/三菱/马自达/斯巴鲁/日产/标致雪铁龙/现代起亚等,是看论坛里车友的也换这个。采埃孚(ZF)JK6自动变速箱油正面采埃孚(ZF)JK6自动变速箱油后面先拔掉变速箱油尺,没拍照。师傅说这油尺实际没法看油位,只能放出多少,就加多少。扭开螺丝,先放一部分。再用工具,扭出放油螺丝里的溢流管(也不知道准确的叫法,暂且这么叫)帅小伙帮我用量杯接油,最后放了2.7L。油的颜色还是纯的,师傅说这油换过了,那估计是4万公里时换的。重力换油一次就可以,不用换两次了。油是红色的,有一点难闻的气味。往加油壶里装油了,就加2.7L。装上溢流管,师傅装上加油链接螺口,开始加油。加完后迅速拔出工具(会出油),扭上螺丝。然后降下来,着车、踩住刹车试各个档位,师傅说换挡没有冲击感和异响,正常。再抬起来检查,没漏点,上护板。结账、开走。这次在维修店换变速箱油/机油/机滤,东西都是JD活动买的,我自带过去,出工时费:换机油50+重力换变速箱油80。感谢论坛里各位分享经验的车友,祝大家一路畅通,生活愉快!爱自己,爱生活!最后送上美图! 查看详情>>
- 我给Polestar2的评价是,一辆中规中矩的车😜空间方面,个人感觉还算是比较大了。👽后排座椅空间也很充足。😓储物空间方面,后备箱空间还是比Mach-E小很多,毕竟无法直接拿Sedan和SUV作比较。😛和特斯拉还有Mach-E一样,Polestar2也拥有前备箱,不过空间实在是小的可怜😛 ☺价格方面,最低配后驱大概在4w7刀左右。👏算是和Mach-E还有Tesla Model 3在一个价格区间内。😒最低配四驱在5w1左右。💓 😃续航方面,最低配后驱270迈,四驱240迈。😈和我的最低配Mach-E四驱的211迈比起来,还是多了那么几十迈。💚但Polestar2的真实续航如何,是否能开到官方数字,这还有待考证。😦 ✨库存和交车方面,根据销售小哥提供的数据,目前从下单到提车大概需要等3-4个月。😇 ❗️总的来说,没有什么太大的亮点,可能唯一比较吸引我的就是车机系统。👊这可能也是它销量一直上不来的主要原因。😄个人认为,它要是做成SUV可能会更能打一点💚 欢迎各位Polestar 2车主来交流呀😜#Polestar 2# 查看详情>>
- 🔥选择ME版和YOU版的建议这两个版本都上30W了,如果确定选这两个版本的话,🔥选择ME版和YOU版的建议 这两个版本都上30W了,如果确定选这两个版本的话,那我就给大家做一个配置比对。这两个版本除了续航里程34公里外,中间差的这3.5W到底贵的值不值? ⭕️ME版选配但是U版标配的功能有: 1️⃣1)高性能空气悬架系统套装:ME版是没有的,但是可以选装,加2.8W即可拥有。 2️⃣2)智能感应自动门套装:YOU版的标配,ME版可以选配,但是需要加1.5W。 🚫U版标配ME版无法选配的: 1️⃣1)闪电切换智能四驱系统:这个ME版不具备且不能选装,只有U版有,四驱切两驱的话,这续航能力直接就弥补上来了,目前我还没有见到过实际的车友提车测评,但是理论上肯定是更长的。 2️⃣2)动态多色环绕氛围灯:ME版的氛围灯没有动态,只有U版具备动态流水式、RGB无极变色的氛围灯。这个也是U版的标配。ME版无法选配。 3️⃣3)前门迎宾灯、隐私玻璃、电子防眩目外后视镜、60W Type-C接口这4个是U版的标配,其他版本都不具备。#我的001选配攻略# 查看详情>>
- 特斯拉对手盘点🌟不太能打的极星特斯拉对手盘点🌟不太能打的极星Polestar2 感觉Polestar 2在美国出了好久了,但是路上基本看不到。和Mach-E还有ID4比感觉卖的并不是很好。虽然本人已是Mach-E车主,但是秉着学习的原则和好奇的态度,今天特意抽时间去试驾,想看看这辆车到底是怎么回事? ✨第一眼看到它,感觉外形并不是特别吸引我,除了车标还算比较酷,其余部分不太有辨识度和记忆点。车头那一堆小方块我也是不太看得懂[笑哭R] ✨内饰部分个人还是比较喜欢,总体感觉比较简单,但是也能看出一些奢华的细节,可以说是低调的奢华吧,毕竟也是辆沃尔沃 ✨此车最大的亮点可能就是车机系统了,直接搭载了Google也是把我震惊到了。在这一点上,我家小马可真的甘拜下风 ✨动力加速方面,我试驾的版本是最高配Performance。0-60mph加速时间只需要4.5秒。但如果和Mach-E的GT版本相比还是略逊一筹。 ✨空间方面,个人感觉还算是比较大了。后排座椅空间也很充足。储物空间方面,后备箱空间还是比Mach-E小很多,毕竟无法直接拿Sedan和SUV作比较。和特斯拉还有Mach-E一样,Polestar2也拥有前备箱,不过空间实在是小的可怜[笑哭R] ✨价格方面,最低配后驱大概在4w7刀左右。算是和Mach-E还有Tesla Model 3在一个价格区间内。最低配四驱在5w1左右。 ✨续航方面,最低配后驱270迈,四驱240迈。和我的最低配Mach-E四驱的211迈比起来,还是多了那么几十迈。但Polestar2的真实续航如何,是否能开到官方数字,这还有待考证。起码本Mach-E车主开了六个月的真实续航可是一点不水[抠鼻R] ✨库存和交车方面,根据销售小哥提供的数据,目前从下单到提车大概需要等3-4个月。比Mach-E还是稍微会快一点,Mach-E目前订新车应该在6个月起,但少数dealer会有现车且需要加价。 ❗️总的来说,我给Polestar2的评价是,一辆中规中矩的车,没有什么太大的亮点,可能唯一比较吸引我的就是车机系统。这可能也是它销量一直上不来的主要原因。个人认为,它要是做成SUV可能会更能打一点😼 欢迎各位Polestar 2车主来交流呀#日常感受# 查看详情>>
- 博越变速箱抖动我是16款博越2驱至尊车型,目前行驶9万公里,行驶中轻踩油门,3-4挡左右,30-60码左右的时候车身抖动厉害,像过减速带一样,松开油门抖动消失,这种情况出现了2年多时间,到4S店换过火花塞,清理过积碳,问题依然出现。到本地车友会、各大车网、视频平台看到很多此款车型出现此类问题,说明这不是个案,不是由于我本人的驾驶问题造成的,而是这款6AT变速箱的设计缺陷或者质量问题造成的,18款后的所有6AT变速箱的车型都更换了双离合变速箱,由此可见厂家是知道此款变速箱的缺陷或质量问题的,但是我自始至终没有得到过官方的任何解释和正确的解决方案,我昨天去4S店被告知由于我的质保期已经过了所以维修的话需要自费。这种高频率出现具有指向性的机械固件质量问题不应该是厂家主动自己召回处理吗?五六年前花十几万买了吉利博越,首先是还有我们这些愿意支持国货的人们,愿意相信你们可以造出比拟甚至超越进口或者合资的汽车品牌,即使后来使用中有些小毛病我们依然觉得可以理解,我甚至不希望因为这点小事让吉利这个品牌受到影响,但是今天我们是否能得到公平的回复,请不要让我们这些支持国产车的中国人寒心! 如果得不到回应解决的话,准备先向315投诉,届时希望出现此类问题的车友们提供证据集体投诉,如果还没有效果,那就请律师上诉了! 这款车变速箱问题基本上从5-8万公里就开始出现,有的是我30-60码左右抖动,有的是换挡顿挫、空转,有此类问题的都是这款吉利自产的6AT变速箱的通病。 大家先踊跃发表自己的车辆问题和意见建议,到时候拉一个群收集证据! 查看详情>>
- 4,第三代半导体:据7月25日、8月4日“A股猛料”消息,近日,小鹏汽车发布4,第三代半导体:据7月25日、8月4日“A股猛料”消息,近日,小鹏汽车发布消息,小鹏G9将于8月启动预订,9月正式上市。据了解,小鹏G9采用了800V SiC(碳化硅)高压电驱平台,综合续航里程可提升5%,充电5分钟续航可增加200公里。对此,有机构研报指出,随着越来越多车企开始在电驱系统中导入SiC技术,预估2022年车用碳化硅功率器件市场规模将达到10.7亿美元,至2026年将攀升至39.4亿美元,2021年至2027年碳化硅器件市场正以34%的年复合增长率增长,市场供不应求的情况可能持续四五年。而此前,北方华创也曾表示,其碳化硅长晶设备订单饱满。 涉及到的上市公司包括但不限于:东尼电子(603595)、露笑科技(002617)、三安光电(600703)、天通股份(600330)、海特高新(002023)等 5,新能源车用MCU:据8月5日“A股猛料”消息,今年3季度开始,海外主流厂商如ST、瑞萨、NXP等大厂MCU产品持续紧俏,交期继续延长,且普遍呈现涨价态势。分产品看,汽车MCU紧张程度更加严重,交期普遍拉长。数据显示,2021年MCU销售额同比增长23%,全球市场规模提升至196亿美元。预计2022年全球市场仍将保持10%的同比增速,市场规模有望达到215亿美金。目前,国内MCU需求领跑全球,但市场份额大多被国外厂商垄断。海外主流厂商供应紧张状态将加速该领域本土厂商产品导入,本土龙头企业或将受益。 涉及到的上市公司包括但不限于:东软载波(300183)、国民技术(300077)、国芯科技(688262)、博通集成(603068)、雅创电子(301099)、上海贝岭(600171)等。 根据此前消息面,给了大家5个细分领域。我们可以发现,其实这些细分领域,要么跟新能源汽车挂钩,要么和能源挂钩。另外,旌阳还给出了部分相关个股的名单,但大家不要只局限于这些票,也可以在这些分支中寻找其他更活跃的目标。 最后,还想说一点,就是关于“A股猛料”每天的利好消息。很多朋友看到利好就想往里冲,但还是要告诉大家,光有消息面利好没有用!我们需要综合考虑资金面、技术面、基本面和消息面,才能找到合适的机会。就拿上面提到的芯片半导体利好来说,其实有不少都是一个月前的消息,直到现在才开始发挥效力!所以我们在看到利好时,不要盲目去追,而是要耐心等待主力资金进场! 查看详情>>
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