五菱宏光S3前减振升级
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- 福特探险者改装版到店,“猛禽”同款前脸,带氮气减振熟悉国内合资汽车市场动向的朋友们应该都知道,美系品牌在我国合资市场所取得的成就,更多是依靠家用和豪华属性。而真正引以为傲的硬派车型,更多的却只能出现在进口车名录中。好在,伴随着国内联名改装版本的盛行,美系合资车型中,也终于有了回归硬派的迹象!这不,长安福特便在新款探险者推出之际,又联手国内专门生产改装车的钧天汽车,推出了一款名为“钧天霸界”的探险者改装版车型。并且,得益于钧天霸界已在上个月初正式上市,日前也相继有网友在当地经销商处,拍到了它实车到店的场景。话不多说,下面就让我们借由网友的镜头,一起来看看这款回归硬派属性的探险者改装版的实车风采吧。 查看详情>>
- TNGA高分子减振材质应用,令一汽丰田皇冠陆放的静音升级要说到日系中型SUV车型,那一汽丰田皇冠陆放肯定是绕不开的,4月7日,大家期待许久的2023款皇冠陆放终于上市了,一共推出了5款车型,指导价为27.78万-35.28万元。作为填补一汽丰田高端产品矩阵的车型,皇冠陆放既是品牌在中大型SUV领域的良好补充,同时也是承担品牌走量任务的重要支点。因此,就让我们先把“皇冠”情怀放在一边,回归到皇冠陆放车辆本身,从产品力上进行分析,看看它能否打动国内消费者。 查看详情>>
- 特斯拉model 3谍照曝光!前脸和大灯有所升级!新款特斯拉model 3谍照曝光!前脸的变化有点接近Roadster的造型,前大灯组也有所升级。 查看详情>>
- 宋Pro将进行OTA升级 5月中旬前完成近日获悉,比亚迪官方宣布宋Pro车型将会进行OTA升级,对现有的系统进行主题、智能语音功能的优化,并且额外增加了千里眼、百度地图汽车版等新功能。本次OTA升级将会分批次进行推送,并于5月中旬前完成。 查看详情>>
- 2021款长安CS85 COUPE曝光 前脸升级最近,长安汽车官方发布了CS85 COUPE的中期改款的车型的图片,新款的长安CS85 COUP为了提升自己的竞争力,预计会将在配置方面升级,加大自己的竞争力,外观方面造型变化并不大,对细节进行了一些优化。 查看详情>>
- 新款日产逍客发布!前脸变化大,配置升级4月17日,新款日产逍客在欧洲正式发布,这是第三代逍客的中期改款版本,前脸变化较大,看起来像Ariya艾睿雅纯电SUV。功能配置升级包括谷歌地图和语音助手,动力包括1.3T轻混和1.5T e-POWER混动。预计新款逍客将于今年夏季正式上市。 查看详情>>
- 成都奔驰改装,S400升级迈巴赫前脸中网包围今天我们店来了一位奔驰S400的车主,奔驰S级轿车凭着出色的设计,优越的外观,强大的气场,在我国卖座一直不错,即使它的价格不是那么的美好,车主十分中意迈巴赫的包围与前脸,故驱车来到我们成都蔚一名车汇改装升级。 查看详情>>
- 现代全新胜达渲染图曝光!前脸换新造型/尺寸升级日前海外媒体曝光了一张现代全新一代胜达的外观渲染图,从图中可以看到新车的前脸换装为现代全新的设计语言,配备有贯穿式LED灯条与分体式头灯组。且新车的进气格栅面积再一次增大,造型与旗下全新MPV——Staria如出一辙。另外,新车还将对车身尺寸再次进行小幅升级,预计将拥有更加出色的空间表现。 查看详情>>
- 前脸大改/配置升级 新款帕萨特售17.99万元起[新车上市]8月26日,上汽大众新款帕萨特正式上市,此次新车共推出了10款车型,包括燃油版和PHEV版本,售价区间为17.99-25.09万元。作为中期改款车型,新车在外观和配置上进行了全面升级,全新设计语言让新车更具运动气息,同时还提供了两种风格的前脸可选,此举极大地增强了自身的竞争力,而动力方面则沿用现款配置。具体售价信息参看下表: 查看详情>>
- 雷克萨斯IS初代JZ发动机改装雷克萨斯IS初代JZ发动机改装:替代原3S-GE,改装采用2JZ和1JZ拼凑的“1.5JZ”发动机,配HKS TO4Z涡轮,输出超600马力。前后翼子板加宽,底盘升级,配Blitz ZZ-R可调减振、RAYS ZE40轮毂和275/35R15轮胎。(WebOption) 查看详情>>
- 新款传祺GS4正式上市!提供三种前脸设计,配置升级继广汽传祺GS4 PLUS上市不久后,其“小弟”传祺GS4也迎来了改款升级。日前,笔者从官方渠道获悉,广汽传祺新款GS4已正式上市,共推出6款不同配置车型,指导价为8.98万-13.18万元。此次上市的新车可视为传祺GS4的中期改款版本,在外观部分将会增加一款全新设计的前脸;与此同时,内饰和配置方面也会进行部分调整与改进,进一步迎合消费者的审美和用车标准。值得注意的是,或许是因为传祺GS4 PLUS的到来,新车精简了车型数量,价格区间有所收窄,但起售价格与旧款保持了一致。 查看详情>>
- 双横臂/双叉臂前悬架谁更好?仅一字之差,效果却大相径庭随着汽车工业的蓬勃发展,对于“三大件”之一的底盘悬架来说,这是一个不断做减法的过程。现在主流的前悬架结构有3种——麦弗逊、双横臂、双叉臂,后悬架结构有3种——多连杆、扭力梁、双横臂。今天,我们就来说一下前悬架,可能有人会说,奥迪A4L的前悬架不是多连杆吗?宝马3系的前悬架不是双球节弹簧减振支柱吗?难道它们就不是主流的前悬架了吗?这么说吧,奥迪A4L的多连杆前悬架是双叉臂的变种,宝马3系的双球节弹簧减振支柱前悬架是麦弗逊的变种,它们本质上也是3种主流前悬架的2种。 查看详情>>
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