蔚来ES81.5运动用车作业
- 迟到的提车作业贴 蔚来ES6提车半年用车心得之用车感受篇上一篇帖子讲述了本人购买ES6的一些心得和外观内饰的介绍,此次我主要想说下这车开起来到底怎么样,以及实际使用过程中我遇到的一些问题和不满意的地方,希望能对目前纠结选车的用户一点参考。 查看详情>>
- 蔚来ES6小黑800公里用车体验因为工作需要,每天大部分时间在车上度过,燃油车有30万公里以上驾驶经验,所以直接来给刚买的蔚来ES6小黑来个800公里作业。 查看详情>>
- 蔚来ES6提车作业——蔚来ES6深度体验解析蔚来ES6是定位于ES8之下一款中型SUV,在豪华设计、丰富配置以及空间使用感受上并不亚于ES8太多,但价格上大大降低了购车门槛。同时,蔚来提供全面的车主服务让这台车性价比凸显很多! 查看详情>>
- 自驾游回来,上个作业,分享下用车感受前段时间五一节的时候,开着探险者,出去玩了一圈回来。正好来给大家上个作业,分享一下我的一些用车感受。当初才提车回来的时候,就想来一波作业的,结果不知道写些啥,也没多少时间。感觉自从毕业之后,就没有干过码字的事情了。。。这次写的不好,也请大家多多包涵。 查看详情>>
- 提车作业:蔚来ES6 不仅仅是辆车电动大玩具,我们的故事从这里开始! 查看详情>>
- 蔚来用车感受从上车的那一刻开始,蔚来ES6就与众不同,它没有启动键和熄火键,车辆解锁的同时就自动启动了,锁车的同时也自动熄火了。除了这两个自动,车辆启动时空气悬架还会自动抬高车身高度、自动调节座椅位置、自动将空调温度调节到上次熄火时的温度;反之,在熄火后,车辆又会自动将空气悬架降至最低,方便乘坐者下车或拿东西。最开始我对这些自动功能好像也没太在意,但试驾几天后发现,这些看似简单的自动功能实际省了很多事。并且蔚来还有一个官方APP,下载之后可以与车辆授权连接,我们可以在手机上操作提前打开车门、车窗、空调等操作,在寒冷的冬天,如果没有手机遥控提前打开空调的功能,我们最起码要等10分钟才能上车,不然车里的寒冷以及冰凉的座椅真的不是一般人能承受的。另外一个不同是,蔚来ES6只有三个档位,分别是P挡、R挡和D挡,相比传统车型上的P挡、R挡、N挡、D挡、S挡、L挡,蔚来ES6同样简单了很多蔚来ES6还有四种驾驶模 查看详情>>
- 蔚来用车感受从上车的那一刻开始,蔚来ES6就与众不同,它没有启动键和熄火键,车辆解锁的同时就自动启动了,锁车的同时也自动熄火了。除了这两个自动,车辆启动时空气悬架还会自动抬高车身高度、自动调节座椅位置、自动将空调温度调节到上次熄火时的温度;反之,在熄火后,车辆又会自动将空气悬架降至最低,方便乘坐者下车或拿东西。最开始我对这些自动功能好像也没太在意,但试驾几天后发现,这些看似简单的自动功能实际省了很多事。并且蔚来还有一个官方APP,下载之后可以与车辆授权连接,我们可以在手机上操作提前打开车门、车窗、空调等操作,在寒冷的冬天,如果没有手机遥控提前打开空调的功能,我们最起码要等10分钟才能上车,不然车里的寒冷以及冰凉的座椅真的不是一般人能承受的。另外一个不同是,蔚来ES6只有三个档位,分别是P挡、R挡和D挡,相比传统车型上的P挡、R挡、N挡、D挡、S挡、L挡,蔚来ES6同样简单了很多蔚来ES6还有四种驾驶模 查看详情>>
- 【蔚来EC6】用车心得目前EC6已经提车1月有余,大部分时间是在市区,期间跑过一次高速。用车心得的话从用车体验和车辆续航两方面来说。 查看详情>>
- 蔚来ES6换电以及用车感受由于买的稍微早点,享受了蔚来提供的免费换电。其实这样下来用车几乎不花钱,嘿嘿。当初也充过电,充电一次充满的话,怎么也得一百多块钱,70KW的电池。所以换电还是很划算的,尤其是冬天。 查看详情>>
- 当家用车变运动……从A4第一次加长开始,它就承担着小A6的角色,成熟稳重,舒适大气。在一段长时间里,奥迪和运动这个词在中国人眼中就没有半毛钱关系。 查看详情>>
- 当家用车变运动...##$VideoForum:984336:0::630:364:VideoForum$## 查看详情>>
- 迟到的提车作业贴 蔚来ES6提车半年用车心得之外观内饰篇记得有人说过“当你习惯了电动车的加速之后,你就会再也回不去了”,而我与蔚来ES6的故事也从一次试驾开始,转眼之间已经提车快半年了。一直以来,蔚来是个不缺关注度的品牌,从当年声势浩大的NIO DAY,成千上万名蔚来车主和粉丝欢聚一堂,还有各路明星助阵,完全不像是一个创业公司应该有的样子,也许你我就是这样得知了这样一个新能源汽车品牌。 查看详情>>
- 蔚来ES6提车作业贴——选车心得之用车感受篇记得有人说过“当你习惯了电动车的加速之后,你就会再也回不去了”,而我与蔚来ES6的故事也从一次试驾开始,转眼之间已经提车快半年了。一直以来,蔚来是个不缺关注度的品牌,从当年声势浩大的NIODAY,成千上万名蔚来车主和粉丝欢聚一堂,还有各路明星助阵,完全不像是一个创业公司应该有的样子,或许你就是这样得知了这样一个新能源汽车品牌。由于本人坐标地处合肥的缘故,不经意间路上总会看到几辆蔚来的身影,首批的ES8售价的确不低,就算心动也很难下手。直到ES6的出现,比ES8小一号的身躯,跨入30万元的售价,让我看到了一丝惊喜,无奈囊肿羞涩,直到今年才把购车事情提上日程。 查看详情>>
- 4月交车3155台增长3倍,蔚来对「最惨」说拜拜蔚来又来交每月的作业了,这一次的作业比以往都要好。 查看详情>>
- 用车作业:时尚运动的小钢炮,谁不爱呢用车6年,我对福克斯的理解可以说有一定的感受,综合来讲,各个方面使用下来符合当初选择福克斯的初衷,当初选择福克斯听说这车操控好开,一位13款经典福克斯的亲戚告诉我,他开了8年,愣是没有出过任何问题,后来他置换了锐界,他信任福特的车,所以推荐我买福克斯。 经过6年的驾驶,不得不说,福特的质量还是可以的,福克斯从未把我丢在马路上,除了中控台偶尔会有一点嘎吱嘎吱的异响之外,没有任何问题,耐造是我为福克斯打上的标签。 从乘坐空间上来说,这个就看家庭成员多少了,我家平时都是一家三口出行,空间利用率完全足够,后排坐三个成年人的话就有点拥挤了,主驾驶位置我1.78个头,完全没问题,后备箱的储物空间还算将就,大过年的大包小包行李加上礼物啥的统统扔后备箱,总结一点,这车适合一家三口用。 两厢的外观毋庸置疑是最看好的,相比于三厢福克斯,前脸进气格栅是熏黑的蜂窝状格栅,而三厢是5根横向装饰条,两厢福克斯更加运动,车灯设计动感,年轻人,必须两厢 当初选车的时候也考虑过1.5T精英,俗称福克斯中的小钢炮,经过一番试驾后发现1.6L的也够用了,平时通勤都是市区路段,动力再好也没有发挥的余地呀,这里说一下1.6的驾驶感受吧,起步有点肉,不过当速度提升起来后加速还是很不错的,应该是车身重,起步慢一点吧!舍得给油的话提速还是很棒的 提车的时候油耗高,有10多个,经过磨合期之后就低了很多了,目前油耗一直稳定在6.2L,这个油耗我很满意了,自动挡的这个油耗还算很低了吧。 我的福克斯动力强,空间足够,而且质量优秀,要颜值有低油耗,这样的福克斯谁不爱呢! 查看详情>>
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