蔚来ES8自舒中央控制系统能不能播放视频
- 2021款大众宝来自舒的中控能不能播放视频能的话用什么格式 查看详情>>
- 2021款大众宝来自舒的中央控制系统能不能播放视频能的话用什么格式 查看详情>>
- 21款宝来1.5自吸精英版能不能播放视频21款宝来1.5自吸精英版能不能播放视频 查看详情>>
- 2020款捷途手畅中央控制机构屏幕能不能播放视频2020款捷途手畅中央控制机构屏幕能不能播放视频?要是能的话怎样播放?有没人了解?让我看说明书的就不用回答了。求助呀求助呀。 查看详情>>
- 19款速腾1.4自舒的车机能播放视频吗?如果能,求方法! 查看详情>>
- 视频播放19款速腾280自舒版怎么播放视频?求解答? 查看详情>>
- 技能包拓展|不用车机PP,也能看大片👉说起来,这也是在之前查看行车记录仪录像时候发现的。这个功能,明显不属于官方技能包,说起来,应该属于玩家自研吧。 👉虽然极氪给予了我们无限5g流量的福利包,让我们可以在车里尽情的,通过车机里的爱奇艺、咪咕视频、bilibili等平台来观影,可是难免也会遇到一些特殊情况,比如在地下室、山区等网络信号较弱的场景,又或一些在这些平台里没有的影片,让我们无法在线观看。那么,我们就可以通过U盘来操作了。 👉上次说到行车记录仪录像嘛,在摆弄完录像之后,就想着导出来。结果插上U盘之后,我发现,行车记录仪录像里,不仅可以将视频导入到U盘,也可以直接使用视频模式读取U盘内的信息。这里提示下,全车只有中央扶手箱里的这个USB接口具有数据传输能力哦。 👉在照片里,可以看到在最左侧的列表中,有一个“usb“的字样,只要点击即可进入U盘目录了。 👉进去之后的页面就是这样啦。左上角是返回按钮,右上角三个图标,分别代表着“影片信息”“播放”“删除”。 👉点击视频,在视频的左上角,则有着一个放大按钮,点击后即可放大至全屏幕。而极氪001配备的这个“15.4英寸悬浮式中控触摸显示屏”呢,分辨率为1920*1200像素,是1080P分辨率的一种。不过实际像素点是要比常规的1080P要多的,大概在230万点左右。 👉这里有个概念,“英寸”等实际测量单位与分辨率是完全平行的数据。像素点会随着实际尺寸的放大而放大,缩小而缩小,但并不会减少。而一般家里电视的话,也是1080P的分辨率。但家用电视都是大尺寸的,因此当我们的播放器只有15.4时,其1080P的效果,可以说即使对比4K也丝毫不逊色。 👉除此之外,这个比例也不是我们常规的16:9的播放比例,而是16:10,因此在视觉化上,更加扁一些,上下会有一些黑边,不过并不会对视频本身造成变形,而是更加有了电影感。 查看详情>>
- 零跑C11增程舒享版OTA又来了零跑OTA-C11增程舒享版又有哪些增值项 记得上一次OTA后,仪表界面显示优化,确实仪表界面信息更明确,图标布局也更简洁,纯电、燃油、增程三种里程显示更全面,但是增程车型仪表界面自上次充电后的行驶里程小计数据没有,于是在app后台零居有话说提出了自己的想法,优化建议:显示自上次充电行驶里程。攻城狮还是听劝的,已在本次OTA修复。 这不4月份零跑C系列又迎来了一次OTA,本次升级车型:21款、22款、23款C11 纯电 /C11 增程/C01 纯电 /C01增程。主要是针对手机 APP 新增更多功能,智能座舱再升级。 推送节奏: ①杭州地区,预估4.30~5.1推送; ②江浙沪区域,预估5.1~5.2推送; ③全国范围,预估5.2~5.3推送: 想必很多零居都已完成升级。 作为23款C11增程舒享版车主,已在昨天完成升级,来聊一下此次OTA针对C11增程舒享版都有哪些亮点。 1、新增健康充电界面 零跑 APP在充电中心增加“健康充电”开关,开启后每次交流充电时可自动调整充电限值,让电池更健康。这个时候如需充满电量,必须关闭健康充电,充电上限才可设置为 100%。 2、新增远程方向盘加热,上车不再怕“冻手”,暖暖的,很贴心。(远程方向盘加热功能、座椅通风加热界面优化仅对配置此功能的车型开放) 3、新增应用缓存清理,中控屏车控 - 系统界面,可以分别清理车机原生应用与 U盘应用缓存,及时“ 减负”,让体验更加流畅。 4、一二排座椅加热与通风控制界面优化,主驾副驾都顺手,操作便利更直接。 5、导航/语音音量调节优化,导航音量与语音音量都可进行独立调节,精细化适配个人偏好,听你想听,不怕“串台”。 6、增程车型新增显示自上次充电后,纯电续航里程数值,仪表界面可显示上次充电后纯电续航里程,更直观了。 另外车机新增优酷视频app,在视频播放的时候可以全屏显示了,这点体验感受还是很好的。 常用常新,这是新能源汽车的优势,每次的OTA都给你更智慧、更轻松的驾驶体验。 查看详情>>
- 我和智己LS7的101天#我和智己LS7的101天 #5月提车到现在已经两个多月了,每天80公里通勤,整体非常满意,真是好看又好开。 使用过程中感受比较深的几个点 *座椅非常舒服,不光是零重力,主副驾座椅都非常舒服。腿脱的支撑非常到位,可调节的范围也很大,配合硕大的前挡玻璃真正可以做到坐的高,看得远。 *ui设计非常人性,操作界面很整洁,语音交互也很实用。虽然可以识别的指令有限,但常规的操作都能满足。余光感知真是太好用了,导航和转向更准确安全。期待后续马上更新的电子侧后摄像模式,真正实现零盲区。 车子实在太好开了,可以说是我开过最好开的车。完全感觉不到是个两米宽五米长的大车。整个车子的滤震nvh都做的非常棒。 *电耗比我想象的要高,平均电耗大概二十左右。平时冲九成的电,能跑不到400公里,差强人意 充电峰值能到一百千瓦出头一点,充满大概一小时。当然,如果有800v就更好了 *原石积累了一些,离一部手机的目标遥遥无期。但随着车子越来越多,里程开采断崖式下跌,刚提车的时候大原石一次还有15,现在已经跌破8了,以后看来只能指望活动赚水晶了 再说说有待提升的几个点 辅助驾驶目前只开放了lcc,使用舒适度比较不错,但在识别慢速cutin的车子时候力不从心,经常产生误判,笔直的往上冲。据说这个下个月会开启Is7的高速noa,看看辅助驾驶这块能不能再有提升。 *自动泊车功能还需要提升,车位识别的种类需要增加。偶尔还有停到一半中止,提示移开障碍物的情况。之前也体验过阿维塔的自动泊车,只能说智己还有很大提升空间。。。 副驾的屏幕小了点,虽然很长,但放视频被高度限制了,不是很实用。还不如在控制屏上播放视频呢。最好能在顶上挂一个屏幕,这样后排就能更舒服了。 总的来说,智己这台车带给我的体验还是远超预期的,祝越来越好。 查看详情>>
- 全新#蔚来ES6# ,昨晚迎来上市。新车全新#蔚来ES6# ,昨晚迎来上市。新车三围尺寸4854*1995*1703mm,轴距2915mm比这代车型更长,高度更矮,但宽度更宽,视觉冲击力非常强,颜值更能打。 新车标配双电机四驱,总功率360千瓦,扭矩700牛米,百公里加速4.5秒,配合四活塞高性能卡钳,百公里制动距离仅34.5米。 车内空间有进一步优化,内饰依旧走温馨舒适有质感的路线,女王座椅升级,还有全景数字座舱,可支持多人看AR电影。 在底盘方面全新ES6标配了自研ICC智能底盘域控制器,搭载CDC动态悬架阻尼控制系统。 智能驾驶方面,新车标配Aquila蔚来超感系统,拥有33个高性能传感器,还标配ADAM蔚来超算平台,搭载四颗英伟达Orin X芯片,提供1016TOPS算力,并全系标配23项安全与驾驶辅助功能,很强大。 不含电池的裸车价29.8万起,电池有75度电(车型起售价36.8万)和100度电(车型起售价42.6万)两个版本,可租可买,官方称换电网络进一步完善,将在今年三季度首批开通40座高速换电站。 ES6过去一直是蔚来的销量担当,大家觉得全新ES6这次能火吗?灵犀觉得起售价还是有一些高,朋友们呢? 更多汽车资讯和视频,请关注#灵犀车谈# 查看详情>>
- 空间和座椅舒适性不错蔚来ES8静态体验ES8是蔚来汽车真正对公众开放销售的第一款车型。在外观设计部分,相信大家已经通过各种渠道有了了解。其外观看起来非常时尚,明显要比其他自主品牌电动车更有设计感,毕竟价格也要高出不少。不过从中也可以看出,自主品牌车型在设计方面的进步是非常明显的。但是其整体漆面的质感比较一般,与同价位其他品牌车型相比,豪华质感的营造方面还差点意思。️ 🍃 🚙 前脸的假进气格栅,由于ES8是电动车,没有内燃机,因此自然也不需要进气口。另外也可以看到前置雷达,以及用于全景倒车影像以及自动辅助驾驶系统的摄像头🌲 🤤 蔚来ES8车身侧分别有两个充电口,一个是快充,一个是标准充电口。🥰 😲 ES8的门把手也采用隐藏式设计,你可以使用车钥匙,或按下靠近车门尾部的把手部分,让其弹起。这么做的目的一是为了降低风阻,二是显得更有科技感。😛 ❣ 顶配ES8配备了规格为265/45的21英寸轮胎,视觉上看起来比较大气,不过45的扁平比相对较低,更适合在城市公路路面上行驶,如果你让把它开到碎石等烂路上,轮胎被扎破的几率会增加。🌸 🤐 在内饰部分,蔚来ES8的用料和做工还不错,方向盘的材料与质感都比较舒适。作为主打互联网和智能功能的车型,ES8自然也会配备大屏幕液晶仪表盘以及中央屏幕。🤪 😆 ES8的中央屏幕尺寸没有特斯拉Model X 大的那么夸张,依旧保留了一些传统按键,比如调节音量等等。️ 😜 不过空调控制按钮没有单独设置为物理按键,而是需要你进入多级菜单到系统里设置,这个不太好。💔 ️ 你基本可以把中央的操作屏幕看作为一个安卓平板,其反应速度和灵敏度还不错,并且支持多点手势操作,比如做一个抓手的动作,就可以回到主界面,和iPad一样。😽 🍃 不过大屏幕的好处,就是你可以很清晰的看到车辆当前的各种状态。其自带的音乐播放、视频播放等,服务商选择的是QQ音乐和爱奇艺。😺 ️ ES8中控台上的一大特色就是这个圆头圆脑的语音小助手,当然其只存在于顶配版车型中,其他配置的车型虽然也有人机语音交互系统,但没有这个萌萌的玩意儿。🤩 🤣 它会不断改变自己的表情,同时能根据声音判断与其对话的人所在的位置,可以实现扭头等操作,让你感觉像跟真人在聊天一样。通过语音系统,你可以实现很多功能,比如开关车窗、天窗、控制空调温度、导航等等。不过这个语音系统并不完善,你需要发出的语音指令必须要非常明确的包含某个关键字,不然其无法实现操作。比如要完全打开天窗,你必须说“完全开启天窗”或“100%打开天窗”才行,如果只说“打开天窗”,其只会开一个小口。另外语音识别的准确率还是有待加强的,明显不如苹果CarPlay。🤑 😲 后排自然也是有空调出风口的,通过旋钮来调节出风大小,这些也可以在前排的中控屏幕中来完成。🤝 🍂 不过相对而言,第二排座椅还是略为偏矮了一点,不过座椅坐垫足够长,同时还可以调节到非常平缓的角度,这样就弥补了这个不足。ES8的第三排空间就比较局促了,不太适合长时间乘坐。不过好在ES8基本定位于城市用户,其高速薄弱的续航能力大家也都见识到了,买ES8的人本来都不会用它来完成长途旅行。💚 💘 在空间表现方面,ES8的表现还不错。其把第三排座椅放倒之后,就可以让你得到一个非常大的后备箱,同时地板也是比较平整的,几乎没有凸起。不过其地台高度还是略为偏高,这样女性用户在搬运比较沉重的行李时,还是会略有一些不便。🌺 🤐 ES8副驾驶座可谓是一大亮点,其被称为“女王座”,它不但材质舒适、坐垫足够长,而且还配备了腿托,并且座椅本身可以后移到第二排的位置,活动范围非常广,座椅靠背可以放倒到160°左右,几乎可以完全平躺了。🤜 ❣ 在功能完成度方面,ES8做的还并不好,除了其自带的语音系统还需要完善之外,汽车本身还有一些功能需要完善。比如ES8提供了前后左右四个摄像头,但实际上目前360°全景影像功能是无法使用的,目前你开启“泊车影像”功能后,如上图所示,实际上只有后面的摄像头可以使用,说明其在软件方面还不够完善,有匆忙上市的痕迹。🎉 🎋 整体而言,蔚来ES8整体的设计、制造工艺在自主品牌车型中表现非常不错,并且其较大的空间、丰富的配置、舒适的座椅配置都比较出色,不过与同价位车型相比,并不算是有优势,不过在某些方面的设计确实值得称赞,比如中央扶手箱巨大的体积,以及扶手箱下营造的空间,都可以为大家带来不少便利。🚓[_LinkTopic:蔚来ES8,12247,23] 查看详情>>
- #我和智己LS7的101天#三月底提#我和智己LS7的101天# 三月底提车到现在已经两个多月了,每天七十公里通勤,总共开了将近五千公里,整体非常满意,真是好看又好开。 使用过程中感受比较深的几个点 * 座椅非常舒服,不光是零重力,主副驾座椅都非常舒服。腿脱的支撑非常到位,可调节的范围也很大,配合硕大的前挡玻璃真正可以做到坐的高,看得远。车子的地垫因为零重力的原因不太好弄,先买了官方店里的那个,老是蹭到,后来买了智己宝藏店的才弄好。 * ui设计非常人性,操作界面很整洁,语音交互也很实用。虽然可以识别的指令有限,但常规的操作都能满足。新增的余光交互模式真是太好用了,导航和转向更准确安全。期待后续马上更新的电子侧后摄像模式,真正实现零盲区。 * 车子实在太好开了,可以说是我开过最好开的车。完全感觉不到是个两米宽五米长的大车。整个车子的滤震nvh都做的非常棒。吊打家里另一部麻豆y。 * 电耗比我想象的要低,两点六吨四驱的车子,平均电耗大概二十左右。平时冲九成的电,能跑450公里,很满意了。充电峰值能到一百千瓦出头一点,充满大概一小时。当然,如果有800v就更好了,据说ls5会上? * 原石积累了一些,离一年一部手机的目标越来越近了。但随着车子越来越多,里程开采断崖式下跌,刚提车的时候大原石一次还有15,现在已经跌破10了,以后看来只能指望活动赚水晶了。 再说说有待提升的几个点 * 辅助驾驶目前只开放了lcc,使用舒适度比较不错,但在识别慢速cutin的车子时候力不从心,经常产生误判,笔直的往上冲。据说这个月底会开启ls7的高速noa公测,南京也在里面,希望能申请上测试名额,看看辅助驾驶这块能不能再有提升。 * 自动泊车功能还需要提升,车位识别的种类需要增加。偶尔还有停到一半中止,提示移开障碍物的情况。之前也体验过阿维塔的自动泊车,只能说智己还有很大提升空间。。。 * 副驾的屏幕小了点,虽然很长,但放视频被高度限制了,不是很实用。还不如在控制屏上播放视频呢。最好能在顶上挂一个屏幕,这样后排就能更舒服了。 总的来说,智己这台车带给我的体验还是远超预期的,祝越来越好。 查看详情>>
- ES8 蔚来旗舰SUV我是2023年8月提车的蔚来ES8车主。 说实话,我自认是一个车盲。其实早就有设想,我要在退休时改善一下生活,其中就有换一辆车的想法。 巧合的是,我好朋友买了蔚来ES8。他是在美国硅谷工作的也有了绿照。我向他讨教为什么选国产蔚来。他向我详细介绍蔚来汽车的成功,也实事求是分析不足,没有狂热或者贬低。听了朋友介绍,我去了试驾,然后顺理成章下单,提车。 2023年6月28日全新蔚来ES8旗舰SUV开始交付。 这一消息距2018款蔚来ES8首批交付时间,已经相隔6年有余。 下面基于全新ES8的分析和观点希望对你有所帮助。 从容,有度,全新ES8智能电动旗舰 SUV。 全新ES8,将从容外观、强大性能、智能驾驶、高级空间、宽适座椅、沉浸体验融为一体;能满足工作、家庭、社交和探索全场景需求。 全新ES8秉承蔚来SUV家族的旗舰设计,强大气场,纯粹细节,定义智能驾驶时代的外观,完美融合智能驾驶感知硬件。 外饰。 旗舰风范,气魄从容。更大的车身尺寸,车身姿态更加从容;车头的特征线连接着伸展的窗线,让车身更显修长;双肩线的特征,更加饱满有力,让侧面与尾部过渡更加自然。 丰富色彩 天空灵感。7种车身颜色,包括2023蔚来年度色和1种专属颜色可供选择。 智能多光束大灯+激光雷达。智能多光束大灯,集成多颗微米级高亮度LED,每颗都可以单独控制;依靠激光雷达主动向车辆目标发射和接收探测信号来感知,实现更加精准的光束分布;不受外界环境光线影响,确保夜晚行车视野和安全。 更纯粹的蔚来设计基因,搭配22英寸锻造高光轮圈,造型纯粹,气势不凡。 结合全车60多项的空气动力学优化,全新ES8的整车风阻系数低至0.250。 纯粹之美。 整车的形面,摒弃了多余的线条,用有机的面,塑造浑然天成的美感,外观的功能细节,也在技术加持下完美融入整体。 侧边摄像头。采用与翼子板一体式设计,形面简洁。 隐藏式侧转向灯。外观隐藏,超细灯带,出光均匀,视觉效果精致。 纯平侧窗。车窗侧面更加平整,视觉效果更加纯净。 隐藏式后雨刮。集成在后扰流板中,后风挡整体视觉更加整洁,尾部造型从容不迫。 优雅的进出体验。携带手机靠近车辆,车灯点亮、门把手自动弹出,轻轻触碰,智能电吸门即可自动弹开;联动10多项功能,智能从容。 灵动的布局、精致的细节、舒适的座椅、沉浸的体验满足工作、家庭、社交和探索全场景需求。 内饰。 精致愉悦,自在新境。5 种内饰主题色,源于大地的灵感。 内饰在设计上保持克制,不去追求表面奢华,通过精致的细节、考究的材质,打造更高级 的空间。 全景天窗。拥有采光面积高达1㎡的全景天窗,360度的静音技术,智能五区独立空调系统,从视觉、听觉至体感上,打造宁静私享空间。 全新的高端座椅平台,舒适体验一应俱全。 支持丰富的座椅功能配置,满足用户坐姿调节和舒适体验需求;采用轻量化材质和更高的骨架开发标准,实现更长使用寿命和更高耐久可靠性。 主驾座椅。20向电动调节,配备同级少有的肩部调节,联动电动头枕,让身体得到全面的支撑。 女王副驾。多达22向的电动调节,可以实现一键舒享模式,靠背自动调节,坐垫整体随动抬升,打开腿托和脚托,实现双120°坐姿的零重力姿态。 丰富座椅舒适功能。同级少有的热石按摩,5种模式,2档强度,舒适体验更进一步;可以分区调节的加热和通风,让坐垫、靠背和腿部都能享受合适的温度;背部舒缓系统,通过循环充放气,舒缓压力,长途乘坐更舒适。 两种座位布局,全面满足工作、家庭、社交和探索全场景需求。 行政中岛布局。上层多台手机无线快充,下层为智能车载冰箱,电动开启,离车后也能保持设定温度。 中央通道布局。宽敞的中央通道,空间更加灵动,搭配一体式扶手,全皮质包覆,让乘坐更加舒适。 第三排一键舒适进出。行政中岛布局,可轻按座椅靠背上的舒适进出按键,靠背前倾,进出轻松。中央通道布局,可通过通道轻松进入第三排,空间更加灵动。 第三排舒适座椅,靠背可电动调节,一键折叠或复位,标配座椅加热功能。 的侧向支撑,车身姿态更稳健;在起步或制动时,可以快速抑制车辆抬头或点头;在颠簸路面,更好吸收路面冲击,使坐感更舒适和平顺。 CDC动态悬架阻尼控制。第三代动态悬架阻尼控制CDC,更好消减来自路面的震动,使车身保持稳定。 10 种驾驶模式,满足用户个性化驾驶体验需求,覆盖复杂驾驶场景。 节能。延长车辆剩余里程。 舒适。平衡性能和体验。 运动。百公里加速5.9s。 运动+。百公里加速4.1s。 自定义。你的专属驾驶模式。 雪地模式。平稳起步,雪地稳健通过。 沙地模式。动态扭矩分配,纵享沙地。 湿地模式。不惧湿滑,驾驶倍感安心。 辅助通过。悬架升高,轻松通过。 拖挂模式。专属调校,适应拖挂场景。 查看详情>>
- 居然涨价,特斯拉这一波改动 还是牛批!!! 买不买??? 外观 【全新设计前后车居然涨价,特斯拉这一波改动 还是牛批!!! 买不买??? 外观 【全新设计前后车灯】前部光翼大灯,凌厉细长,增强车头视觉宽度,车灯照明远度与宽度的增加,进一步提升了夜间驾驶的安全性。一体式尾灯,呈现锋利的“C”字型,造型更精致。 【新增车漆颜色】个性化选配新色彩,推出烈焰红与星空灰车漆,随光线和视角变换,而呈现出不同的光影效果。 【全新轮毂配置】全新设计的18英寸光子轮毂、19英寸新星轮毂(选配),视觉张力更强,且噪音更低。 座舱 【新增后排8英寸控制屏】标配 8 英寸后排触摸屏,可控制座椅加热,调节空调风量,播放音乐和视频。 【自研音响系统】自研音响系统配有包括2个低音炮在内的17个扬声器,以及2个功放,打造震撼音效(仅限Model 3长续航全轮驱动焕新版车型配置)。 【新增多色氛围灯的环抱式座舱】氛围灯从门板延伸至前挡风,营造“家”一般的氛围感。 【多功能方向盘升级】可执行转向灯、雨刮、远光灯、语音等多种操控,让驾驶操作更方便。 【前后双层声学玻璃】前后侧车窗采用隔音玻璃,整车静谧大幅升级。 【全景玻璃车顶】延续经典的全景玻璃车顶,能够有效阻隔紫外线,置身舱内,明亮开阔,尽情享受天际视野。 【新增前排座椅通风】可通过手机应用程序提前开启前排座椅通风功能,或设置为根据温度控制系统,自动调整风量。搭配座椅加热功能,无论冬夏,乘坐始终舒适。 【全面升级的座椅系统】大幅提升座椅包裹性和支撑性,坐姿更舒展。 【标配CN95滤芯】有效吸附异味,可过滤空气中有害物质,座舱空气清新舒适。 【高级内饰材质】精选内饰材料组合,面料触感更加柔软,采用更为精细的工艺缝制,呈现更佳整体质感。 性能 【超长续航】动感造型兼具行驶效率,通过优化空气动力学表现,实现更长续航里程,单次充电,Model 3长续航全轮驱动焕新版最高行驶里程可达713 公里(CLTC 预估值*)。(*显示的规格参数为 Model 3 长续航全轮驱动焕新版车型。) 【性能强劲】Model 3 长续航全轮驱动焕新版峰值功率达331千瓦,峰值扭矩达559牛·米,动力输出远超同级燃油车。 安全 【全新调校的悬架系统】全新调校的悬架系统,以及全新一代车身稳定系统,让车辆保留运动属性的同时,带来更好的减震效果。 【配备全新车门铰链、门锁与锁扣】打造符合更高标准的坚固侧面结构,有效提升侧碰安全。 【新增远端安全气囊】降低发生意外时的乘员伤害。 【新增盲区提醒灯】大幅提高行车安全。 查看详情>>
- 千呼万唤始出来,新款Model 3终于正式公布了,下边是新款Model 3的一些特斯拉千呼万唤始出来,新款Model 3终于正式公布了,下边是新款Model 3的一些亮点总结。 外观 【全新设计前后车灯】前部光翼大灯,凌厉细长,增强车头视觉宽度,车灯照明远度与宽度的增加,进一步提升了夜间驾驶的安全性。一体式尾灯,呈现锋利的“C”字型,造型更精致。 【新增车漆颜色】个性化选配新色彩,推出烈焰红与星空灰车漆,随光线和视角变换,而呈现出不同的光影效果。 【全新轮毂配置】全新设计的18英寸光子轮毂、19英寸新星轮毂(选配),视觉张力更强,且噪音更低。 座舱 【新增后排8英寸控制屏】标配 8 英寸后排触摸屏,可控制座椅加热,调节空调风量,播放音乐和视频。 【自研音响系统】自研音响系统配有包括2个低音炮在内的17个扬声器,以及2个功放,打造震撼音效(仅限Model 3长续航全轮驱动焕新版车型配置)。 【新增多色氛围灯的环抱式座舱】氛围灯从门板延伸至前挡风,营造“家”一般的氛围感。 【多功能方向盘升级】可执行转向灯、雨刮、远光灯、语音等多种操控,让驾驶操作更方便。 【前后双层声学玻璃】前后侧车窗采用隔音玻璃,整车静谧大幅升级。 【全景玻璃车顶】延续经典的全景玻璃车顶,能够有效阻隔紫外线,置身舱内,明亮开阔,尽情享受天际视野。 【新增前排座椅通风】可通过手机应用程序提前开启前排座椅通风功能,或设置为根据温度控制系统,自动调整风量。搭配座椅加热功能,无论冬夏,乘坐始终舒适。 【全面升级的座椅系统】大幅提升座椅包裹性和支撑性,坐姿更舒展。 【标配CN95滤芯】有效吸附异味,可过滤空气中有害物质,座舱空气清新舒适。 【高级内饰材质】精选内饰材料组合,面料触感更加柔软,采用更为精细的工艺缝制,呈现更佳整体质感。 性能 【超长续航】动感造型兼具行驶效率,通过优化空气动力学表现,实现更长续航里程,单次充电,Model 3长续航全轮驱动焕新版最高行驶里程可达713 公里(CLTC 预估值*)。(*显示的规格参数为 Model 3 长续航全轮驱动焕新版车型。) 【性能强劲】Model 3 长续航全轮驱动焕新版峰值功率达331千瓦,峰值扭矩达559牛·米,动力输出远超同级燃油车。 安全 【全新调校的悬架系统】全新调校的悬架系统,以及全新一代车身稳定系统,让车辆保留运动属性的同时,带来更好的减震效果。 【配备全新车门铰链、门锁与锁扣】打造符合更高标准的坚固侧面结构,有效提升侧碰安全。 【新增远端安全气囊】降低发生意外时的乘员伤害。 【新增盲区提醒灯】大幅提高行车安全 查看详情>>
蔚来ES8中央控制系统热门推荐
- 蔚来ES8中央控制系统怎么安装前置摄像头
- 蔚来ES8中央控制系统突然重启
- 蔚来ES8卡仕达中央控制系统转弯黑屏信号
- 蔚来ES8自舒中央控制系统能不能播放视频
- 蔚来ES8加装中央控制系统时间手机一样
- 蔚来ES8中央控制系统卡住
- 蔚来ES8中央控制系统风扇不出风
- 蔚来ES8中央控制系统原厂副厂
- 蔚来ES8知道中央控制系统大小
- 蔚来ES8能不能升级中央控制系统智能
- 蔚来ES8中央控制系统故障提示瞬间消失
- 蔚来ES8中央控制系统太丑
- 蔚来ES8中央控制系统系统语音控制
- 蔚来ES8中央控制系统掉漆严重
- 蔚来ES8一下中央控制系统软件
- 蔚来ES8中央控制系统控制按钮怎么
- 蔚来ES8有没有换过中央控制系统
- 蔚来ES8双擎中央控制系统大屏有什么推荐
- 蔚来ES8中央控制系统盖板里面三个插头
- 蔚来ES8中央控制系统外屏碎了
- 蔚来ES8中央控制系统怎么安卓手机
- 蔚来ES8中央控制系统屏幕不对称
- 蔚来ES8一下中央控制系统里面插头一样
- 蔚来ES8新能源中央控制系统感觉
- 蔚来ES8一下中央控制系统怎么安装
- 蔚来ES8一下中央控制系统插口
- 蔚来ES8中央控制系统屏幕设置
- 蔚来ES8中央控制系统闪屏怎么回事
- 蔚来ES8中央控制系统显示日期时间
- 蔚来ES8采用安卓中央控制系统死机严重
- 蔚来ES8原厂中央控制系统屏幕怎么播放
- 蔚来ES8中央控制系统后面怎么办
- 蔚来ES8中央控制系统屏幕无法
- 蔚来ES8原车车机太差中央控制系统怎么改
- 蔚来ES8中央控制系统哪里关闭
- 蔚来ES8中央控制系统怎么拆
- 蔚来ES8中央控制系统怎么上下移动
- 蔚来ES8中央控制系统坏了
- 蔚来ES8混动中央控制系统屏幕
- 蔚来ES8中央控制系统是什么系统安装app
- 蔚来ES8怎么拆中央控制系统
- 蔚来ES8中央控制系统主机
- 蔚来ES8中央控制系统能换吗
- 蔚来ES8中央控制系统屏幕触摸无反应
- 蔚来ES8中央控制系统大屏能改吗
- 蔚来ES8中央控制系统符号是什么
- 蔚来ES8知道中央控制系统无线充电在哪买到
- 蔚来ES8中央控制系统操作
- 蔚来ES8一个中央控制系统屏幕
- 蔚来ES8原车中央控制系统屏幕入手一个