蔚来ES8中配没有标配卡顿
- 售49.8万,标配空气悬架,蔚来ES8到底值不值得购买?最近几年随着消费者用车需求的不断提升,也直接带动了大空间汽车市场的热度,因为这类车型空间大,家人坐着会更舒服,并且还具备卓越的驾驶性能和安全性,出行更舒心些。今天我们就为大家分享一款综合水平较高的车型-蔚来ES8,接下来我们就对从外观、空间、底盘、配置以及动力等多个维度进行解析,看看它是否值得购买。 查看详情>>
- 顶配理想L9Pro和标配蔚来ES8,你会选谁?40—50万,不仅是消费者选择最多的区间,同时也一直是各大车企竞争最激烈的“红海”,尤其是新能源SUV,落在这个价位的基本上都是各自的旗舰或者当家车型。比如蔚来的新一代ES8和理想刚发布的L9Pro,二者价格相近,都是大家热议或者备选的热门“选手”,至于说哪个性价比更高,更值得选择,就需要具体对比分析了。 查看详情>>
- 全新款i5++,手动标配,自动中配,现金全新款i5++,手动标配,自动中配,现金促销,17839917286 查看详情>>
- 操作顺畅,没有卡顿的现象自驾出游的路上,闺蜜看到我的B70S配置的12.3英寸的中控大屏,她都忍不住操作了一番,用她的原话说,就是操作顺畅反应也很快,没有卡顿的现象,看起来就很有档次!车内空间也很宽敞,闺蜜的大长腿可以自由翘着二郎腿。车上皮质包裹的方向盘,左右两侧的按键分布简单,操作起来也很轻松。我最喜欢的还是车上的电子档把,不仅设计精致,摸起来手感很不错。全景天窗也很NICE,自驾出游的路上,抬头望着蓝天白云,满心欢喜,心情瞬间就非常放松了~ 查看详情>>
- 加速没有丝毫卡顿的雷丁芒果雷丁芒果这辆车的外观特别可爱,内饰风格也特别年轻化,有一种活泼感,😄搭配的颜色也并不单调。空间还是挺大的,体格较胖的人乘坐很舒适,没有拥挤感。 雷丁芒果这辆车作为代步车来说的话,还是很不错的,没有特别高的速度,💫就意味着开车会有一定的安全。但是速度也不会太低,加速的时候没有丝毫卡顿,这种现象只要轻微踩下电门,就能快速启动,路过减震带的时候,🚙车辆也没有丝毫的颠簸感,刹车也特别灵敏。还有上坡辅助功能,在一定程度上非常有用。 [_LinkTopic:雷丁芒果,46381,23] 查看详情>>
- 蔚来ES8冲撞长安街护栏 没有明显刹车痕迹5月24日一早,长安街发生了一起相对严重的交通事故,一辆ES8冲撞长安街护栏,车辆受损严重,但是没有人员伤亡。 查看详情>>
- 安全没有选配,盘点比亚迪汉全系标配的安全配置汽车安全不是一蹴而就的,优质的安全配置不仅需要强大的技术支撑,还要考虑到用户的真正需求。市面上比较出色的安全配置大都凸显在豪华车的高配版本上,这让很多消费者望而却步。汉以用户安全为根本,按照“安全没有选配,必须标配”的研发理念,在车辆重要的安全配置方面,做到了汉EV和汉DM全系标配。 查看详情>>
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- 4.9秒破百标配四驱来看蔚来ES8💕今天来看蔚来的首款量产车——蔚来ES8。车头设计上,蔚来ES8的个性化程度是比较高的,引擎盖边陲粗壮的镀铬会朝向四个方向延展,并在车头形成一个X-Bar造型,它将分体式的大灯连接在了一个整体结构内,下方的主格栅也迎合了“大嘴”这个流行元素。前保险杠上我们可以看到比较粗壮的运动包围,大倾斜角度可以兼顾SUV的多路况驾驶需求。大灯设计上,分体式大灯只将日行灯布局在引擎盖的传统区域,远近光灯都覆盖在了导流孔顶端的独立结构内,在实现带雾灯的全LED光源的同时,也实现了自动头灯、转向辅助灯等功能。💕 👉侧身设计上,蔚来ES8的的长宽高分别为5022/1962/1756mm,并拥有3010mm的轴距,悬浮式车顶结构被镀铬装饰条贴边起来,配合整个底盘上都围绕有的镀铬条,蔚来ES8整体还是以修长为主。另外,带弧度的翼子板结构与起伏的车窗下沿,也会让其看上去不会显得过于单调。车尾设计上,蔚来ES8虽然有性能定位,但它的车尾与尾门结构都没有跨界,而是按照比较贴合储物实用性的方式打造而来,规整程度会比较高。尾灯设计上,向下环绕的尾灯组为立体结构灯腔打造,它沿着D柱下沉结构的带状延展在立体化打造后,可以更好地兼顾后向与侧后方向的来车警示照明。👉 👑车舱设计方面,蔚来ES8通过空调出风口装饰、换挡机构的抬高,完成了横纵两个方向上的立体贯穿,但其实际上使用的是左右不对称结构,副驾驶一侧的脚部延伸会更大,主驾驶一侧则更靠近座椅,这能优化双辐式的把控与操作距离。操作设计上,蔚来ES8采用了侧向布局的按钮式换挡,触控屏则以纵置方式布局于一个隆起平台上以同样实现操作便捷性的优化。信息娱乐方面,11.3英寸中控大屏会配有9.8英寸全液晶仪表盘与NOMI智能交互助手,HUD抬头显示会出现在选装列表里。这套硬件搭载的NOMI系统可实现大部分互联交互,并在改款更新中实现了对5G的标准化支持,在不需要依靠外接手机互联的情况下,它就能加装包括QQ音乐在内的不少头部应用程序。👑 👈配置方面,蔚来ES8标配NIO Pilot+Alder·赤杨系统,并带有并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、前碰撞预警、540度全景影像等等功能,但想要实现L2级自动驾驶、完成NOP领航驾驶辅助,还是得依靠不同的NIO Pilot选装包。但在其它配置上,蔚来ES8全系都是真皮方向盘+座椅,前者为电动带位置记忆、后者为前排电动带位置记忆+加热,无线充电板、ETC、氛围灯、分区独立空调移机前隔音+后隐私玻璃配件等等也都没有缺席。乘坐空间方面,蔚来ES8 六座版能在前两排为身高180cm的乘客均留有1拳的头顶空间,而当第二排保持1拳腿部余量时,后座的头顶空间与腿部空间分别为1指、2指,还是比较适合家中小孩或身材娇小的乘客长时间乘坐。👈 💞储物空间方面,后备厢在无座椅调节的情况下,基础纵深有450mm,配合1330m的最大宽度可容纳310L的随行物品,而放到第三排后,它能快速扩展为容量为873L的平整空间。动力总成上,蔚来ES8的这台75kWh 六座版车型对应的就是过去的450KM 六座版车型,其搭载的前后双电机带来了400kW的系统综合功率与725N·m的系统综合扭矩,它们在电动四驱与电动车单速变速箱支持下,可帮助车辆在4.9秒内完成破百。而75kWh的三元锂+磷酸铁锂电池组,则能带来450km的NEDC纯电续航里程,其将支持0.6小时快充与11.5小时慢充。底盘悬架上,蔚来ES8采用了前双叉臂式独立悬架与后多连杆式独立悬架,标配的空气悬架系统支持50mm的底盘高度调节,并且能实现CDC自适应电子阻尼减震的软硬度调节,让车辆更好地适应不同路况环境。💞[_LinkTopic:蔚来ES8,12247,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 多款配置成为标配,全新蔚来ES8全新蔚来ES8正式交付。对于这台车,大家应该是很熟悉的,从这台车的整车定位来看,这台车的整车造型很时尚,对比之前的车型,这台车的前脸部分有着较为明显的升级,同时,车头两侧的车灯看起来也是比较简约的,加上这台车的车身比较低趴,整车的运动氛围不错。 同时,整车的侧面造型也是很修长的,加上这台车在侧面还引入了不少低风阻的设计,各种细节搭配在一起,看起来比较动感。同时,这台车的后方也有大尺寸的轮辋,加上这台车的尾部还有类似尾翼的设计,在呼应车头的同时,也可以从细节上彰显整车的时尚氛围。 此前,蔚来全新ES8迎来配置及价格调整,对比之前的车型,性价比更高。据悉,新车新增标配Nappa高级内饰套装;同时,如果预算足够,全新ES8行政版将会新增标配Nappa高级内饰套装+智能车载冰箱,这些细节配置可以进一步提升整车的豪华属性。 内饰的造型比较时尚,且内置有多种车机系统,各种细节配置搭配在一起,看起来比较动感。同时,这台车还对车内的配色进行了一定的优化,将第一和第二排座椅背板、智能车载冰箱面板等区域颜色调整为与内饰主色调同色,各种细节元素搭配在一起,看起来都是比较动感的。 动力方面,新车依旧配备四驱系统,前、后电机最大功率分别为180kW和300kW,且根据不同的配置,提供不同种类的续航。 😍😍[_LinkTopic:蔚来ES8,12247,23] 查看详情>>
- 高速行驶丝毫没有卡顿的逸动1.4T加速没的说,特别是开启运动模式后高速上油门轻轻一点,轻松120+,提速方面很满意,反正足够用了。丝滑没有卡顿感。🤗 空间方面呢,反正是足够家用了,毕竟这是A+级的,跟某些B级车都差不多了。外观方面,设计的也还可以,按照标准来说,有点小帅。操控,空间,动力,驾驶感受,车内无异味,都可以直观感受到。😃 主动刹车,全速自适应巡航,这两配置组合起来用,跟车挺不错的,国道上跟车解放右脚,车多时注意把脚放利车上以免突然插队。高速上也能轻松很多。 [_LinkTopic:逸动,6148,23] 查看详情>>
- 变相降价?全新蔚来ES8将于6月28日交付 标配更丰富日前,蔚来汽车官方宣布,旗下的全新一代蔚来ES8车型将于6月28日开启锁单、试驾及交付。 查看详情>>
- 蔚来ES8后排没有座椅通风好不习惯……开了一段时间的蔚来ES8,学社区超级评测的家人发帖说说感受!我觉得整体上还是很不错的,就是有一个小遗憾:后排没有座椅通风T_T 在我的印象中在南方必需要有通风座椅呀,这功能我在上一部车用了快十年了,夏天不可或缺的功能啊。。这款车没有我觉得好不习惯噢~家人们有无同感啊? 查看详情>>
- 旗舰就该贵、加价?蔚来ES8:旗舰就是标配即满配旗舰该是什么样子?旗舰应该代表了这个品牌的最高造车工艺和水准。如果在50万以内,想买一台旗舰级的中大型SUV,那么可以看一下全新蔚来ES8。 查看详情>>
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